【最不满意】
隔音,隔音,隔音,也说是胎噪,路况好还行,路况不好听的烦躁,再加上轮胎带起的小石子打在车上噼里啪啦响
【购车经历】
没啥,之前车该换了,去看了一次试驾了觉得还可以,就定了
【驾驶感受】
起步不知道新车不熟悉还是咋滴,轻点油门没反应,使点劲就窜,跑起来提速动力家用够用,不突兀,挺线性
【空间表现】
空间大,当然比不上老大哥迈腾,中间地台有点高坐满人对中间不友好
【亮点配置】
座椅加热,方向盘加热,远程启动在北方真是太友好了
名字只是代号1111:什么软件啊,远程启动,我300卓越怎么用不了。
流风闲云:做4轮隔音有没有效果?
用户4846120370628:包括利息吗
【购车经历】
预算在15.6个左右,在懂车帝关注型格也有1年左右了特别喜欢,到4S店看现车是真拉胯,外壳真的特别薄!销售各种忽悠又没有现车,果断放弃!!后面就去大众一眼就相中了速腾,老婆也特别喜欢,价格也合适,销售也没那么多套路,眼疾手快赶在购置锐减半喜提大众卓越。
【最不满意】
第一辆车,也说不出哪里好与不好,没有对比就没有伤害嘛,就是感觉起步的时候有点肉,还有后备箱一脚蹬垃圾,几乎等于没有,无线 Call life没有水果手机是真的卡
【驾驶感受】
特别爽,尤其是在高速,超车嘎嘎猛,方向指哪打哪,减震也很舒服,后排和后备箱空间比较满意
【油耗】
高速6个左右,深圳市区7个左右,看自己驾驶习惯,高速有人能干到4.9
辛普森:全款还是分期
潇弓长:锁车的情况下带好钥匙,在尾箱大众标的正下方用脚踢一下,不要碰到车,百试百灵屡试不爽
何牙牙:你好,请问在长沙哪家店买的
外观:车子长宽高都比较够用,选择的珠光白,阳光下有金属颗粒,略显好看哈
动力:1.5T低速时加速的动力输出不错,高速还没用过。
功能:辅助驾驶并线辅助、前后雷达都很实用,但是后视镜倒车时放最低也看不到后轮胎,有点不足。
CarPlay支持蓝牙实用太赞了
凑钱喜提速腾:你好,这款是珠光白还是极地白
一位正紧人士:速腾太窄了真的,我的老速腾4米6几现在都几乎4米8几宽度也没变多少
头条用户:落地多少?
提车一周多,福建这边一汽大众都是一个老板,价格实在难砍也懒得墨迹,16.1全款卓越锰石黑。
就送了全车隔热膜,脚垫(贼垃圾后面自己网上买了),置物架,一床夏凉被,灭火器。都是些不值钱的玩意。
开起来总体感受还可以,低速有轻微顿挫,高速提速可以只要你肯给油随便超车,油耗也不高5.6(实际应该更低,新车有10几km是20多个油耗),至于空调制冷,我感觉效果不错不知道为啥有人说不制冷,是不是自己没开AC。车内空间也很好
就是目前还没搞懂,这个车机连接安卓手机怎么投屏啊,连接了百度carlife还是不行,一直用手机连接蓝牙放歌。这个放歌音质也感觉不太好,跟我朋友的哈佛大狗次顶配比起来有明显差距。
等在开一段时间再说吧!
闽ASSB01:谁说的一个老板?
贵了一万
用户7649650387663:大哥你这是全款还是分期
我知道了风的颜色:啥颜色的
新款外观年轻帅气,内饰也年轻化,中控更具有科技感,操作简单易用。1.5T新发动机动力十足,高速超车无压力,低速起步响应也更快。缺点就是胎噪比较大,有些路稍微好点。
年轻人的第一辆车,买自己喜欢的就行了。
大家来帮我看看:加座椅通风加热了没
努力买下奔驰e:兄弟这个胎噪真的很大啊?我是受不了大声的
wodexinhaoleng12:好车我也很喜欢 可惜囊性羞涩
【最满意】颜值方面,针对细节设计做出了改变,算是给消费者增添了一些新意,而内饰方面,则不仅仅是造型上的变化,两块液晶大屏能够提供更为全面的影音娱乐享受。
【最不满意】在日常驾驶情况下,受限于变速箱程序的逻辑问题,会有加速迟滞的问题出现。
【驾驶感受】针对日常驾驶感受来说,这台发动机表现出了应有的水平。低转速扭矩非常出色,在一般城市道路行驶,拥有非常积极的扭矩输出,而且中前段的扭矩输出平台非常宽泛,从起步阶段就会给予驾驶员不错的加速感受。最大扭矩开始介入之后,完全没有突兀的感觉,整体输出曲线非常平顺。
【乘坐体验】 悬架设定,在整体行驶质感方面来说,确实有一定提升,低速滤震以及高速行驶的贴地感,做得比较到位。针对细碎颠簸的过滤比较彻底,能够在一定程度上保障车内人员的舒适性,面对较大起伏时,悬架也表现出不错的稳定性,偏硬的避振器阻尼设定,在面对较大颠簸时,能够提供不错的路面信息反馈。
【提车价格】
加双保164999
【驾驶感受】
双离合没有网上说的那么差吧,不大脚油挺平顺的,喜欢起步大脚油门的话,2升3会感受顿挫
【动力表现】
1.5t同级比较动力ok,S挡感受还没有D挡快,有点不解
【最不满意】车机拉胯,中控屏容易死机,车载导航不能用,上高速被坑过,到了出口导航显示还有几百米,导致多跑几十公里,天冷时晚上开车左前门有异响
超车很给力,1.5t我已经很满足了,嘿嘿,唯一遗憾是顶配没有升级音响还的自己后期改,起步换挡会有一点顿挫,稍微给点油就不会,目前没有什么问题.希望车窗不要漏水就好了.
ouidjo:这音响是铆钉安装上的,换音响不好换啊
爱叶子哦:下次你用s档起步看看还顿挫不
外观方面,中期改款的新速腾舍弃了现款的横幅式镀铬格栅,换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸,配合上下方变为一体式小格栅之后,气势增强了不少,看着颇有帕萨特普通版的范。
而为了进一步增强新速腾的B级车范,长度方面,新车还由之前的4753mm,加长到4791mm。此外,新车的宽度、高度也都进行了微调,只不过轴距保持不变。因此就乘坐体验来看,新款速腾和现款并无区别,都是一米七的人坐进去能轻松翘二郎腿。
至于车尾,则是增加了一条面积更大的贯穿式饰条+半包围灯带,来拉宽车身的视觉宽度,丰富尾部的层次感。另外尾部内部构造同样有调整,特别是踩刹车亮起的X灯,看着还是挺有辨识度的。
进入车内,映入眼帘的全新换装的悬浮式中控大屏、紧接着是加入了银色饰条,看着年轻不少的三幅式方向盘、仿一体式的空调出风口、以及进一步加强时尚感的浅色配色。把它拿去和旧款速腾比,新车的科技感、年轻感明显是更强一些的。
值得一提的是,中控屏除了有更改样式之外,里面的内容,同样有所调整,比如CNS3.0第三代信息娱乐系统、增加斑马车联网功能,提升智能语音识别能力,支持OTA升级、可实现远程控制等。
在屏内的一众变化中,给社长留下最深印象的,还是那十分信息的辅助驾驶设置页面,在这个页面,大众直接用具体的图片来代表功能,让人一眼就能明白不同的辅助驾驶功能有什么作用,进而可以有针对性的快速调节。
配置方面,1.5T新速腾也是非常顶,有着ACC全速自适应巡航、膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、手机无线充电、自适应远近光等一系列高级感十足的功能,但比较可惜的是,这些配置全都要顶配才有。此外,1.5T速腾想要有座椅加热、通风功能,还得额外花钱选装才行。
说完静态表现,接下来我们进入大家十分关心的动态驾驶部分,动力方面,试驾的这台新速腾搭载的是大众全新的1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。就参数来看,这台发动机主要是比1.4T发动机(150马力,250N·m扭矩)多了10马力。
在多了这10马力之后,新速腾加速表现是不是更强了呢?就社长的实际体验来看,新车的在加速性能这块的表现,和1.4T车型相比,其实并没有特别明显的不同。起步依旧轻快、灵敏,动力也是随踩随来。
在进入到高车速(100km/h以上)继续提速时,车子后段的动力爆发,也还是不怎么猛烈,整体依旧保持着源源不断输出的稳定感。所以开着开着很容易会把车开超速,特别是你开多了日系车之后。
提速性能是没啥变化,但在输出动力的时候,它明显是更线性丝滑一点的,而且这台发动机和变速箱匹配还给人带来完成度极高的感觉,升降挡的动作更为轻柔,顿挫感也基本消失得无影无踪,就高级感来看,1.5T速腾明显是高出1.4T不少的。当然,这个不少,可能要十分深入的试驾或者是有较为丰富的试驾经验才能发现。
其实相比起提速性和质感, 1.5T和1.4T的不同更多是集中的发动机内部,首先它的发动机行程变长了,压缩比相比1.4T发动机提升了1.5,来到了11.5,而最大涡轮压力则由之前的3bar下调到了2.17bar,另外它还用上了更省油的米勒循环,燃油经济性大幅提升,比较可惜的是这次试驾体验时间、路程都偏短,不然社长还真想测测它到底有多省。
至于底盘悬架这块,新速腾直接套用旧款车型的设定,因此它还是保持着大众家族的硬朗扎实风格,在经过起伏路面时展现出的是十足的韧劲,在有细碎的颠簸路面是它也能较好地进行化解,这也是大众的独门绝技吧。当然,如果它能提升横向稳定性,增强循迹感,开起来的感觉应该会变得更好。
从总体的体验来看,1.5T的新速腾还是增强了不少的,特别是外观、内饰、车机部分,当然,动力也有所加强,只是体验不怎么直观而已。因此如果想花17万多购买这台1.5T速腾,或许你要好好衡量一下自己想要的是什么,毕竟这个价格,2.0T的蒙迪欧,差不多也能买到了。
【最满意】
在外观内饰方面都有了较大的变化,改变了过往老气的设计风格。在用料方面,也有了比较大的提升。尤其是对于发动机的优化方面,也采用了效果更为出色的1.5T版本,这个在动力方面也进行了一部分的提升。
【驾驶感受】
在1.5T配合双离合的动力总成加持下,能够有更好的加速流畅性,一改过往追求小排量涡轮增压车型的风格。这套动力总成虽然谈不上很澎湃的动力,但是对于一般的家用车来说是比较OK了,平顺且兼顾了燃油经济性。
【乘坐体验】
大众车系对于后排方面的照顾并不是特别的友好,尤其是较为硬朗的调教风格和地台隆起,对于乘客来说是会有一点压抑。同时,在头部空间的预留方面,因为要迁就整体车身设计,所以也没有太多的余量,这一点上稍微不太满意。