外观很时尚大气,因为采用了大众家族式的设计,并且还做了升级和改变。内饰方面看上去就很一般,因为整个内饰的变化并不大,看着也不太新颖。配置很一般,因为没有配备全液晶仪表,新的电子挡杆等等,整体显得很低端。空间表现很一般,因为整个内饰的空间不太宽敞,尤其是后排有点挤。操控一般,因为整体的调教更加偏向于舒适。更适合家用。动力表现一般,因为整个动力输出很一般,起步有点慢。后期也没有什么推背感。舒适性很不错,因为整个调教就很舒适,加上座椅很柔软包裹性也不错。
“一代神车”速腾,在沉寂了一小段时间后,又重归了大众的视野中。作为曾经的经典车型,速腾在很多人心中,都是购车的首选目标。经济、实用、运动、舒适、沉稳都可以是它的标签,可谓是男女老少通吃。而新一代的速腾,更加给力,在长、宽、高、轴距上都有所增加。六边形的进气格栅加上镀铬装饰条让视觉效果更加大气,车尾也更加饱满。全液晶仪表、中控屏和钢琴烤漆的面板让内室设计脱离了大众以往的死板印象。在空间表现上,除了后排中间的凸起,几乎挑不出毛病。NVH也有所提升。动力方面依然是1.2T和1.4T发动机匹配5速手动和7速双离合变速器,家用足够,偶尔还能让你享受一下速度与激情,而且技术成熟。不得不说,能把车做出情怀,大众还是有两把刷子的,只要它不耍小聪明,踏踏实实的为老百姓造好车,在中国,永远都有一席之地。
这款速腾搭载的是1.4T发动机,变速箱是7速双离合,这个动力总成用在大众的多个车型上,能输出150马力和250牛米的最大扭矩,动力绝对够用,尤其是涡轮介入以后,爆发感很强。
保养:三年十万公里整车质保,常规保养周期在5000公里,更换机油外加上机油滤清器,机油选择半合成和全合成的都可以,4升价格相差100多点,小保养 600元左右即可拿下。小保养周期时,拆下空气滤芯和空调滤芯观察一下,如果不脏就两次常规保养周期再进行更换,二者的价格在150元左右,在60000公里时需要更换变速箱油,火花塞等,火花塞如果老化未及时更换可能会造成气缸失火发动机剧烈抖动,二者的价格大约在1000元左右。
客户反映在这两天的开车过程中,发动机故障灯一直亮,这种情况最有可能是发动机存在电控故障、氧传感器、或者火花塞以及喷油嘴等产生故障。于是我们一一进行排查,使用故障诊断仪做动作测试,读取数据流,最终发现为氧传感器失效,可能是氧传感器“中毒”。更换该传感器后清除故障码,故障消失。副驾驶前方的发动机舱中会有哒哒哒的异响。这个问题之前也有车主来修理过,具体原因在于两根输油管靠的很近,在行车过程中碰撞会发出异响。将两根输油管中间塞上海绵,并用胶带固定即可解决。
底盘:速腾悬架采用了前麦弗逊式,后多连杆式的结构,底盘还是很厚道的,在日常家用来说绰绰有余,底盘驾驶感受属于一惯的大众风格。
客户的这辆速腾是顶配车型,搭载了10.3英寸的全液晶仪表,看上去增加了不少高级感。全系标配Carplay,Carlife、原厂互联等,日常使用起来还是很方便的。中控台大面积的软性材质包裹,搭配上黑色钢琴漆面板。