这车很“高级”并不是一句玩笑话,因为速腾在外形方面确实有一种高级感,视觉大气程度堪比B级车,虽然这只是一台紧凑型车而已。
定位于一台A 级轿车的速腾有着比普通A级车更长的车身以及更多的轴距,这也有助于营造更加充裕的车内空间。速腾的后排空间在同级别来看非常出色,如果不是因为后排中央地台隆起幅度比较大的话,在A级车中就真的没有什么敌手了。
除了大气的外形外,新款速腾在配置方面也有升级,比如中控屏增加到了9.2英寸,支持手机远程控制以及语音控制等,功能性和档次感都有了明显的提升。
被动安全配置方面速腾提供的也比较全面,中高配车型均提供前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊,在同级别来看是比较厚道的表现。
不过速腾在主动安全配置方面提供的并不丰富,只有高配车型提供了主动沙河策划,其余主动安全性配置均需要付费选装,有点对不起售价。
动力方面速腾的表现也并不算出色,虽然EA211的1.4T发动机足够稳定,燃油经济性表现也比较好,但对于速腾这么大一台车,150马力的最大功率还是有点不太够用,尤其是中后段加速超车是需要一定提前量的,动力并非随叫随到。
另外,速腾整体的售价也偏高,顶配车型的价格已经超过19万元,这样的预算已经能够买到B级车了,在这样的价位上速腾真的不是一个好选择。
用户3077273874040:垃圾速腾,这垃圾车谁买谁上当。根本不值得购买。本来价格虚高太多,还她妈涨价涨到离谱。只要不是傻子就不会买速腾这款车。全车异响,干式双离合。今年上半年又召回好几万辆。质量不行太垃圾了。
青岛是个大岛:顶配速腾厂家也没生产啊!
用户7589517596983:不考虑价格,如果是速腾和阿特兹选哪个
该车采用1.4T(涡轮增压)+7DCT(干式)动力总成系统,最大理论马力150Ps/5000-6000Rp,最大推理论推重比10.63829,仅接近实际推重比,零百加速时间8.7秒的成绩还算可以。涡轮增压介入前的推重比是5.673758,主要是车重控制在1.4吨多点的缘故,(自然吸气排量起步+车身重)起步时有点吃力且费油。该车百零制动距离37.41米,目前范围还算可以,但靠工作积极且灵敏的车身电子控制系统的介入工作,来强制纠正底盘过弯极限低造成的甩尾现象。质保期3年或10万公里与4年或10万公里相比无优势。该车外观与空间尚可,指导价19.29万元,智能辅助配置不全,目前优惠4万元,明显价格虚高。说句实在话,目前星瑞顶配2.0T+8AT的14.77万元的不比这款车香吗?
速腾是一台定位非常独特的车,虽然优惠后的裸车价格与一台传统的紧凑型车无异,但其车身尺寸、配置水准与座舱空间是要比后者高半级的,对于那些需求更大乘坐空间与更高乘坐品质、但预算不足以购买中型车的消费者来说是一个非常不错的选择,不过尽管如此,速腾在部分方面还是表现出了一些不足,例如太过“套娃”的家族式的造型设计很难让消费者将它与“品质”二字联系起来,并且除顶配车型外,其余车型清一色搭配7挡干式双离合变速器,在应付大城市早晚高峰工况时也更容易发生过热保护与过度磨损,对行驶品质与后期维护成本有不小的影响,但排除这一点,1.4T 7DCT动力总成的响应性与动力储备还是值得表扬的,能够为速腾提供主管层面上不错的加速体感。
外观很时尚大气,因为采用了大众家族式的设计,并且还做了升级和改变。内饰方面看上去就很一般,因为整个内饰的变化并不大,看着也不太新颖。配置很一般,因为没有配备全液晶仪表,新的电子挡杆等等,整体显得很低端。空间表现很一般,因为整个内饰的空间不太宽敞,尤其是后排有点挤。操控一般,因为整体的调教更加偏向于舒适。更适合家用。动力表现一般,因为整个动力输出很一般,起步有点慢。后期也没有什么推背感。舒适性很不错,因为整个调教就很舒适,加上座椅很柔软包裹性也不错。