点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

快四千公里了，也说一下我对爱车的感受吧。 去年年底就想提车，开始是没打算速腾的，一直在红旗h5和传祺ga6之间徘徊（个人比较注意空间和配置）也去看过试驾过，怎么说呢，有点不尽人意，传祺ga6太小众，买这车的人真不多，也怕踩雷。红旗到还行，但是我一个哥提了这个车，说这个车太肉且有异响（可能是他踩雷了），就很犹豫，这个时候身边一个朋友提了朗逸，一下子就被外观吸引了最后了解到速腾。 先说外观吧，线条硬朗，大众家族式设计风格不会让人有惊艳感，但是始终也看不腻，车如其名吧，就是适合大众的大众。 内饰方面呢，塑料感是有的，用料也很用心了，正常能接触到的地方都是软的，中控整体向驾驶员方向倾斜是我最喜欢的一点，驾驶车辆感觉特别舒服。 配置方面呢，舒适是畅销车型，但我买的豪华，是绝对够用的，电动座椅，座椅加热，自动空调，前雷达等很多配置应有尽有，车联网有时候会卡但整体使用是不错的，空调制冷效果也不错，唯一一点就是空调控制面板没有触摸反馈，有时候盲操很危险。 空间我身高181，体重68公斤算是偏瘦吧，前排驾驶坐姿后排还有一拳半的距离，毕竟a＋级车都可以和b级车竞争一下了，空间可以满足大部分人使用。 动力操控和油耗，动力对我来说是够了，超车提速无压力，只要你舍得给油，绝对能给你惊喜，高速100以后使用巡航加速仍有推背感，方向盘很稳，轻微向右跑偏，油耗从我提车到现在加了1700左右的油，目前三千八百多公里，表显油耗6.6，倒是没怎么在意过油耗，这种车油耗再多也赶不上v12的油耗对吧，心里有数就行天天在意油耗高点低点太累了。 整体对这个的评价是优的，最满意可能就是外观和豪华的配置了，内饰风格也很喜欢。 再来说说缺点，首先胎噪风噪，高速上80风噪已经很大了，胎噪还其次，上到100以后，胎噪声音特别大（考虑要不要换轮胎呢）不得不说隔音太一般了。其次座椅，太硬了，坐两个小时腰疼的不行，也加有腰靠还是不舒服，包裹性一般，这座椅算是一大槽点吧。没有胎压显示，只有报警。 三月份济南提车，整车落地16.4，价格偏贵吧，总体没有什么很不满意的地方，驾龄五年了，也算是有个自己的座驾了。各位有什么不懂的可以留言。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

【购车经历】 21年初，旧车本田飞度开了30万公里了，加上隔音实在是太差了受不了了，打算换车，于是在做好老婆大人的工作以后去看车，网上看中星瑞和速腾，但是星瑞坐进去主驾驶，头部空间有点压抑，放弃了。最后去大众，一眼就看上了当时的新款速腾，21豪华智联版。 【提车价格】 跟销售一番友好沟通后，15.2万全包拿下，贷款6.5万2年免息，旧车置换4.2万，首付15.2-4.2-6.5=4.5万。 【外观内饰】 外观方面中庸不老气，馅大但皮不薄是其最大的特点，与上一代相比，车身更加的修长，腰线一直从车头延伸到尾部，尾灯才用了跟奥迪A 4差不多的设计，整体这一代的设计还是在讨好年轻一代的消费群体， 特别适合像我这样30左右的年轻人（轩逸、思域、福克斯就适合25以下的年轻人，个性张扬，逢车必超）! 内饰方面：内饰风格非常大众，没有突 出什么亮点，上手很快。中控偏向驾驶方一 侧比较人性化，软性包裹材料挺多。自带十 色氛围灯,挺好，不用加装了！不过后排没 有！ 【驾驶感受】 有一说一，在铺装路面上速腾开起来是很稳的，底盘扎实，德味十足，方向指向精准，跑高速信心十足，动力也是杠杠的，舍得踩油门嘎嘎快，不敢说秒天秒地秒空气，但是绝对是比三大妈快的。非铺装路面的话，得益于大众整个品牌异于常人的离地间隙，纵使速腾有2731㎜的轴距，大部分非铺装路面也是可以应付的，前提是不要湿滑路面，毕竟不是suv。 【油耗】 目前跑了8万多公里，跑高速较多吧，现在油耗大概在6个左右。除了要加95号汽油，还是比较满意的， 【保养】 保养支出的话速腾也是符合大众车的品牌定位，常规保养一次大概在700元左右，也符合这个价位的表现。 【乘坐体验】 乘坐体验上，得益于四轮独立悬架，加上原厂避震趋于跑高速噪音还是有点大，主要来自于原厂邓禄普轮胎的胎噪。 【空间表现】 空间方面：作为一个A+级轿车，4753mm的车长和2731mm的轴距真的日常使用非常够用，后备箱方面也是大得惊人，纵向空间非常深。在一个以大为傲的中国市场，花十五六万买个它开出去不能说有面子，但也绝不会丟面子。 【槽点】 最想吐槽的地方是这个车要加95的油，有点尴尬，最近油价就10 连涨，简直吐血! 不过好在油耗不算高，还算奈斯；第二是16万落地这个价位段只有主驾驶电动座椅，其次后排凸起较高（这明明是个横置前驱的车型啊！）；第三也是大家吐槽最多的地方，这个七速干式双离合大家都觉得不靠谱，我的个人看法是，这干式的确实没有湿式的好，不过从实际使用来看，也没有大规模的出现问题，还算靠谱。 最后也是最重要的 感谢速腾圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.21分“优秀”

2021年1月18日提车，坐标江苏苏州， 1.4T 豪华智联版，海贝金! 至今2022年3月，我用速腾达一年又两个月，行驶2.2万公里，上过高速数次，2022春节还开了趟苏州-长沙往返。 在此与各位"速友"分享用车真实感受! 1.外观，前脸大气帅劲亮眼、引擎盖线条丰富提高了新速腾的前脸辨识度、腰线肌肉线条贯穿门把，尾翼小鸭尾翘臀爱爱爱。车身四周镀铬饰条多，阳光下十分亮眼。 SAGITAR字样的照地灯、侧标灯尽显高档次，车门把手灯、前排内侧氛围灯，富有科技感。 示廓灯、LED大灯、流水转向灯、倒车灯，都相当吸睛。 2.内饰，有全景天窗，大量的软塑内饰，包裹性很好的前排运动风格座椅，驾驶座椅3套记忆功能，手套箱有阻尼器，两个茶杯座有惊喜，真皮方向盘，阅读灯分区独立照明。 3.配置，发动机很给力，上高速闸道加速并线非常有自信。堵车时走走停停低速行驶，要把发动机自动启停功能off。 发动机上部的大众logo小防尘罩被减配了(果断上某宝自购自安装)。 有倒车影像，前后8个驻车雷达、一键升窗、无钥匙进入、一键启停发动机、auto hold自动驻车真的很解放右脚、自动大灯超省心、雨刮器自动感应雨量调节刮水速率、倒车时右侧后照镜下翻，转向时雾灯辅助照明，自动空调触控起来其实不麻烦，"你好大众"语音控车有点古板，哈哈! Carlife车联网没有很高级，有一点羡慕国产车的斑马系统和蔚来的Nomi车机。身为华为手机用户，我买了Hicar，体验感堪比Carplay了。 必须大赞"碰撞预警"⚠️ 还有，即将发生碰撞前的最后一刻，主动紧急制动很好，已经成功保护过我三次。(都是在磨合期时，还不熟悉车前长度的那会儿，差点剐蹭车前脸之前，被紧急制动，赞! 为我保住了保险杠以及原车原漆，哈哈哈，这很有必要)。 后排空调出风口，照顾到了后排人员夏天乘车的感受，颇受好评哟! 4.空间，绝对稳坐当前的A+级轿车王，后备箱容量也是妥妥的匹敌B级轿车之后备箱容积。 回四s店首保时，特意从车底观察结构，了解到后排中间地板凸起那么高的原因，只好接受他这一项缺点啦。底护板换了树脂的，580元，希望他不错。 5.操控，超爱车上各种智能时代的产物! 自动化操作，语音操控让我对大众的品牌信任度和认同感大增。 深踩油门(地板油)，响应来得很快，推背感十足呀！ 定速巡航功能，在高速上行驶，对右脚很友善! 油门踏板很合脚力，驾驶感受很有运动范儿。 果然，新速腾依旧可以撑起"小钢炮"的大旗! 制动踏板也不会太激烈。 我说句公道话，我不认同什么"干式双离合变速箱低速行驶易产生顿挫感"、"发动机异响"、"方向盘抖动"。 至少，我的速腾2.2万公里以来，没有出现过这类情事。 6.动力，简单一句话:「这感觉倍儿爽」! 7.舒适性，"青菜萝卜各有所爱"，高速上行驶时，风噪还是较大的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

【车型及费用】速腾 2021款 280TSI DSG豪华智联版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.97万，裸车价14.72万，购置税12690元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在16.7万。 目前购车3个月，行驶里程4500公里，下面说一下我的用车感受： 1、萝卜白菜，各有所爱，个人觉得这车要比朗逸漂亮，整个的设计比较年轻运动，很符合我的审美需求，前脸的设计采用了大众最新的设计语言，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很大气，两侧大灯我很喜欢，内部全LED光源的加持照明效果很突出，车身比较运动个性，流畅的线条以及笔直的腰线都很有线条感，轮毂很好看，跑起来比较拉风，总的来说，我比较喜欢这车的外观。 2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力的表现要比我预想的强不少，起步的时候不是很肉，涡轮介入的比较早，提速比较快，实测破百在10秒内，一般超车很轻松，给油就有动力，完全满足了基本的日常代步需求，高速只跑了2次，个人觉得表现也还不错，时速100km/h给油动力还有提升，深踩油门还能感受到推背感，最快的时候跑到了150km/h，不敢再快了，那种感觉实在是太带劲了。 3、操控还不错，算不上出众，但也不是很差，底盘韧性比较好，快速转弯或者跑高速的时候，车子稳定性比较好，开着比较稳，方向盘给我的感觉略有些轻，这或许跟我之前开的车有一定的关系（之前车方向盘比较重），转向方面没啥问题，基本是指哪打哪，很精准，刹车很给力，一般轻踩即可，搭配上刹车辅助的加持，安全性有很高的保障，另外像倒车影像、定速巡航等也都很实用。 4、这车的空间很不错，车长为4753mm，轴距为2731mm，定位A级车，实际参数表现达到了入门B级车的水准，内部空间可以说非常的宽敞，我身高175cm，坐到前排头部空间有1拳有余，坐到后排，腿部空间差不多2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，后备箱开口很大，地面比较平整，进深尺寸也很给力，能够装一些偏大一点的物件，起码能放两个行李箱，最多的时候后备箱放了8箱矿泉水，真的很能装。 5、车内座椅设计比较人性化，软性材质的包裹坐上去比较软，前排座椅可以腰部调节和靠背调节，调节好的座椅坐上去很舒适，长时间乘坐不会觉得累，后排座椅就比较常规一些了，不能调节，后排座椅靠背角度比较直，坐上去舒适性还不错，只不过后排中间位置有凸起，对后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，底盘悬架偏舒适，一般在城区开，路面上小的颠簸感都能很好的过滤，总的来说，行驶质感还是很不错的。 6、我大多数情况都是在城区开，经常会堵车，综合油耗8L多一点，这样的表现完全可以接受。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

速腾按动力总成分为1.2T和1.4T版车型，这次主要聊聊1.4T车型，速腾的定位其实比同为一汽大众的宝来略高半级，介于宝来和迈腾之间，长宽高尺寸为：4753/1800/1462mm，轴距2731mm，这个尺寸已经是紧凑型车的上限了，甚至可以和中型车的尺寸相比较，十年前的迈腾尺寸也就这么大。这代速腾的整体设计很稳重，次顶配带有17英寸轮毂，让下盘的视觉效果很扎实。 驾驶：搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，大众应用非常多的一套动力总成，0-100加速时间8.7秒，作为一台家用车来说动力足够用，前中后三个区段的加速表现没有乏力的表现，动力输出仍然是偏向舒适化的调校，并没有因为深踩油门让动力来的很突兀；而1.2T的发动机加速时间在11秒多，两者之间差距不小。 开起来的感受是很标准的大众风格，熟悉到不能再熟悉的底盘和悬架质感，路面小的颠簸在车内依然能感受到，大的颠簸过滤比较彻底，悬架的支撑性很好，满足一台家用车的标准；D挡模式下加速降挡大概会有1秒左右的延迟，起步时油门1/3段有一定的虚位，即使在S挡下急加速仍然有一定延迟，相比较高尔夫来说，同样的动力总成，速腾明显向舒适性上妥协了很多。 以280TSI DSG豪华智联版为例说下配置：带有主动刹车、倒车影像、无钥匙进入和启动、10.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节及记忆功能、前排座椅加热、9.2英寸中控屏及自动空调等，上述的几项配置都是中低配车型所没有的。 优点 1.后排空间很充裕，仅次于迈腾，后排带有空调出风口和两个手机充电接口； 2.车速在55km/h变速箱就能挂上7挡，对于整体的燃油经济性会有一定的帮助。 缺点 1.同样也是后排，中间的地板的鼓包实在是太大了，直接影响到中间乘客的舒适性，全车都在向舒适化倾斜，唯独这一点设计有些不好； 2.隔音的抑制水平一般，没有想象中的好，还有提升的空间。 竞品车型：最近丰田推出一款凌尚，比卡罗拉的定位高，定位和速腾大致相似，只不过凌尚是2.0L的发动机，后期小编去体验下那台车做下直观的对比。 价格：根据小编询问4S店得知，目前有2.7万元左右的优惠，最终全款落地价约17万元，作为次顶配车型这个价格确实不低。 总结：1.4T共有四款车型，在选车时小编建议选择280TSI DSG豪华智联版，作为家用通勤车，配置高还是有一定刚需的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

大众速腾定位A 级轿车，所以在市面上的竞争车型很少，我们很难通过其他品牌的A级轿车进行参照对比，所以今天就从实际的驾乘感受来和大家分享一下，选择的分享车型为2021款 280TSI DSG豪华智联版，也是目前热度较高的一款。在外观上，大众速腾依旧延续了家族化的设计理念，但是因为它的尺寸更大，所以客观的视觉效果就要比朗逸、宝来等车型更加修长大气，颜值方面拿捏的死死的。 在空间方面，大众速腾的轴距为轴距为2731mm，明显大于一般的A级轿车而略逊于B级轿车，内空间的宽度和长度都很不错，我身高1.8米，后排腿部空间也有富余，座椅设计稍微有些偏薄，所以舒适性一般，后排座椅靠背的腰部支撑不太好，长途出行的需要准备一个靠垫。 2021款 280TSI DSG豪华智联版动力系统采用了1.4T发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然参数一般，但是因为发动机和变速箱的匹配很到位，动力分配很优秀，所以加速能力不错。在起步的时候G值能接近0.5g，因为变速箱配有保护系统，所以这款车不能进行弹射起步，所以起步初始就很温柔，整个加速过程都很平稳，实际体验就是安稳的不要不要的，但是也因此缺少爆发感，通俗的讲就是加速挺快，但是不够刺激，好在变速箱换挡很快，顿挫感并不明显，大众的7速双离合，和别人的还真不一样。 2021款 280TSI DSG豪华智联版的转向系统也比较精准，时速超过20公里之后，方向盘的基本没有虚位，可以做到指哪打哪，在变道和拐弯的时候，有很干脆利索的动态能力，最关键的是，它的底盘有高级感，在软硬之间的平衡掌握的很好，既能降低左右侧倾的角度，而且不会让乘客觉得底盘生硬。 总结来说，这款车非常适合家用，空间宽敞，短途长途都很轻松，动力储备充足，驾乘感受都较好，值得购买。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.07分“优秀”

速腾280TSI上的1.4T发动机初段较为平淡，但是超过3000rpm之后，动力会有一个小的爆发，虽然并不暴躁，但满足日常的使用需求已经完全没有问题。油门和刹车都很“大众”，油门踏板的初段响应并不灵敏，但如果你不小心触及“红线”，车身会突然往前一蹿，在低速蠕行或跟车时要小心，整体来讲需要一段时间适应。刹车则是踩多少有多少，表现很线性，脚感也非常不错。变速箱没有出现像“打机关枪”一般的抖动，整体的换挡动作很平顺，急加速需要动力的时候，变速箱也能很好的理解到驾驶员的意图，并降到目标挡位。 “硬”已经不再是大众的专利了，速腾悬架有着非常不错的滤振性能，像路面上有个小的坑洼或者是连续颠簸路面，整体处理得都很到位。由于转向比偏大、路感也比较模糊，全新速腾不会激起人们激烈驾驶的欲望，不过老练的底盘调校的确有大厂水准。转向时车身侧倾虽大但动作干净，连续重心转移叠加的车身惯性基本都能被悬架吸收。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.79分“良好”

速腾在国内也算是销量比较多的家用车，而且现在轴距和车身长度都有相应的加长处理，看起来也比较大气，车内空间表现比较符合家用的需求。动力我们推荐速腾的1.4T车型，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，使用七速干式双离合变速箱。这一套动力系统大众也是运用在很多车型上。当你开起来也会感觉比较熟悉。在动力储备方面基本不用担心，虽然谈不上有多迅猛，但是也足够使用。油门踏板的初段响应并不灵敏，但是当你深踩一下，可能会向前一窜，新手第一次开还是要熟悉一下。双离合变速箱现在的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔，轻微的顿挫感现在也基本不会出现。整个底盘的质感还是我们熟悉的德系风格，比较扎实稳健，而且也提供了不错的舒适性。转向手感会随着车速的上升逐渐变沉，但是仍然有一定的虚位，指向性一般。 外观方面，大众速腾看起来还是比较符合我们国人的审美，整体就是踏实稳重的样子，前脸也是大众家族化的设计风格，设计比较简单。LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯都有，配置方面表现不错。最需要吐槽的地方还是在内饰的设计上，看起来已经非常老套，而且依然是很多的硬性材质，也就是我们俗称的硬塑料，摸起来手感比较差，看起来有点廉价。中控区域现在换装的9.2英寸触控屏幕还算表现不错，无论是清晰度还是流畅度都能够满足，支持手机互联，语音识别和车联网，功能方面比较齐全。仪表盘使用10.3英寸的彩色全液晶显示，整个动画效果比较简单，车辆信息丰富，比较注重实用性。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，支持主驾驶座的电动调节，有前排座椅加热功能，能够调节的角度还比较多。座椅柔软度中规中矩，乘坐起来还比较舒适。后排宽敞的空间才是速腾最大的优势，座垫很长，腿部的支撑性很好。我们身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还能有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现完全能够满足家用需求，遗憾的是中间地板凸起仍然比较高。 作为一台家用车来说，速腾的综合实力比较突出，没有明显的短板，车内空间还更加宽敞，可以选择。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4分“优秀”

4月底提车，全部下来16.4，外观满意，内饰满意，动力满意，油耗还行，就是异响有点多 a柱b柱 天窗都响 ，有时候过烂路就响 有时候又咋都不响，去4儿子店看过 去了就不响了… 唉 开了八千多公里了 首保做完 油耗还高了 平时上下班省道 红绿灯少 基本五个多油左右 市区八个油 颜色选了水晶银， 没选太大众化的白色 路上太多了 选个不一样的 找自己车比较好找 内饰的仪表盘真的爱了 加这一万绝对值 预算够的话无脑上豪华 现在好像叫卓越了 氛围灯挺好看的 就是亮度不够 害 无所谓了 也不是奔驰 总的来说都挺满意的 有小毛病 但能接受

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

买了一年了，一直没在懂车帝认证，操控很好，高速很稳，直线提速也不错，匀速50左右提速超车有顿挫感，空间够用，满载不拥挤，后备箱空间很大够用，隔音效果差点，满油加速时发动机声音大点，配置很全面很实用，总体来说还不错。2个多月没洗车了，济南入冬以来天气不是很好又停在室外，外观照片就不拍了。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.79分“优秀”

还可以，但是毕竟是干双离合，升档太积极，30迈升4档，40迈升5档，50迈升6档，发动机容易感觉吃力，不过提速日常够用了，

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.5分“良好”

大众比较会摸透群众的心里，所以这款车的空间方面完全不用担心，后排乘坐空间和后备厢空间都非常大，日常完全满足使用。动力方面，1.4T发动机还是比较有劲的，但是干式7速双离合的顿挫在日常还是无法避免。配置方面，豪华版没有倒车影像和电动座椅，这点做得并不好。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

速腾绝对是朝着家用的方向不断进化的，相比于上一代车型，这一代明显大了一圈，内部空间也更大。外观更加精致，细节处的打磨更为精心。但大众在这些紧凑型车的设计上，往往跳不出家族式的圈子，例如这台速腾，离远了看，完全就是缩小版的迈腾，离近了看，又会发现和朗逸十分相似。所以对我而言，更加喜欢老款的造型，虽然内部空间小，但胜在有特点。内饰方面，高低配差距很大，低配车型基本就是完全的塑料内饰，没有任何装饰，但是转到高配或顶配车型上，就能感觉到纯正的德系品质。各种软质包裹搭配钢琴烤漆配色，十分有档次。发动机部分，首推1.4T版本，1.2T的动力只能说刚刚够用，但在时速超过80km/h以后，就会发现小排量涡轮机的弱势，动力储备不够，在加速、超车时，都不能给驾驶员足够的信心。而1.4T版本就会好很多。不过需要提醒的是，新款速腾在驾驶感受方面可能给不到你什么乐趣，方向盘的虚位、较软的悬架支撑，完全激发不出来什么驾驶欲望。所以总体来说，速腾还是一台完全的家用车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

这一代大众速腾绝对是一款畅销车型，得益于家族化的外观设计，速腾与迈腾有着极高的相似度，看上去更显档次。速腾定位于A 级轿车，轴距达到了2731毫米，空间更加接近中级车，而且还配备了全景天窗，这在同级别车型中还是非常抢眼的。它提供的1.2T和1.4T发动机的动力只能算是够用，日常驾驶并不会感觉到肉，但是也并没有带来任何快感。倒是底盘调教值得赞扬，保留了德系车一贯的厚重感。作为一款家用车，在这些方面做得非常称职。然而在配置方面，速腾并没有明显的优势，很多亮眼的配置都需要选装，即便是中配车型也没有配备倒车影像这类实用的功能，令人感动遗憾。值得一提的是，速腾的优惠也十分给力，达到了3.5万元左右，如此一来，它给人印象还算不错。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4分“优秀”

1.     大众速腾在国内销售也有很长的一段时间了，而且自从初代发布以来速腾的销量表现一直都不错，成为了很多家庭的首选用车。现款速腾提供了两种发动机，三种动力发动机搭配形式，分别是1.2T+手动，1.2T+自动，1.4T+自动，可选的还是比较丰富的。不过在我的工作过程中，接触比较多的还是1.4T的版本，毕竟动力会更加充沛，而且价格和1.2T相差其实也不大。 2.     关于速腾，除了早些年深陷断轴的漩涡，其他时候还是比较可靠的，虽说平时难免有些毛病，但也都在可以接受的范围内。有些车友反馈说在踩油门时，发动机舱会传来响声，但是收油门时，又一切正常了，经过检查之后，我们发现异响是发动机左侧皮带传出来的声音，在皮带的内侧简单喷涂一些表板蜡之后，异响就消失了。也有车友说从1档升2档时，变速箱会有异响和顿挫，尤其是在变速箱温度升高之后，这个问题更加严重，我们更换了离合器片之后，这个问题倒是没有再出现，配件加上工时费的价格，大概是600元。 3.     在保养方面，按照官方的要求，10000公里以后，每10000公里进行一次保养即可，在20000公里时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，火花塞，空气滤清器，总的工时费大概是140元，配件费930元。而每次小保养，例如行驶到50000公里时，只需要更换发动机机油和机油滤清器，工时费大概是70元，配件费470元。速腾的保养还是比较省心的，再加上保有量的优势，自己购买配件进行保养可是可以的。 4.     速腾空间大，动力不错，颜值高，是一款标准的家庭用车，但速腾也有一些缺点，后排凸起比较高，内饰用料一般，如果对于做工和后排比较看中，那么还是要再多考虑一下这款车型。