·高尔夫什么是懂车分
第八代高尔夫280TSI DSG R-Line：第八代高尔夫不负数字高尔夫的定位，整车的配置相较上一代有明显的提升，首次配备wHUD平视显示系统（R-LINE版可选择）；触控式方向盘带换挡拨，首次采用触控式设计，以触摸+作用力组合的方式实现触发功能，并带有振动的手感反馈。可以说科技感十足，摆脱了大众在消费者心中以往的低配置形象。可以看出新一代高尔夫着重在内饰和配置上升级。这次大众在高尔夫的配置上下足了功夫，R-LINE版可以选装哈曼卡顿音响系统，前风挡加热和清洗，这些和驾驶者使用感受相关的配置应有尽有。但也有遗憾的地方，就是第八代高尔夫的发动机动力相较于上一代并没有明显的提升，没有采用国外版的1.5T发动机，这和它小钢炮的定位有些偏离。而且也取消了手动挡，让那些追求操控的小伙伴颇感失望。
安静De美男：不值得真喜欢就买速腾吧 降价三万多。
高尔夫也算是全球经典车型，国产化的大众高尔夫第八代目前已经上市。但是相比国外来说，在动力总成方面并没有变化，依旧是1.4T的发动机，而且这一套动力参数大家也非常熟悉，150匹的马力和七速双离合变速箱。在正常的舒适模式下，高尔夫8开起来低扭表现一般，油门的初段响应并不灵敏，也算不上积极和顺畅，如果到中高转速以后会有明显的好转。调节到S挡，整体表现会更加聪明，驾驶也很灵活。虽然还是七速干式双离合，但是抖动和顿挫已经非常少，我们驾驶的过程中几乎没有发现。在发动机噪音和路噪方面控制的比较好，车内的声音都不算很大。高尔夫八代的转向手感依旧顺滑柔和，不算是有运动感的车型，更适合家用舒适。而且悬架同样也是表现出舒适体验，能够让驾驶员获得一定路感。如果你开过高尔夫7的话，基本也就能明白高尔夫8的驾驶表现，它们之间差别并不算很大。 第八代高尔夫整个车头变得更加扁平化，而且前车灯是全新的风格，扁平线条造型，看起来很有运动感。侧面设计其实和老款还比较相似，依然延续了经典的车身比例。尾部基本上和高尔夫R非常相似，车身下面依然是两个排气装饰，并没有真正打孔。内饰的氛围有所提升，10.25英寸的全液晶仪表盘和8.25英寸的触控液晶屏幕，组合起来看的有些科技氛围，这也是全新车型所说的数字化设计。但是很多车主都在吐槽两块屏幕的清晰度表现不错。但是中控屏幕真的比较难受，而且反应速度很慢，加载时间长。另外就是中控台的用料，依旧大部分的硬性材质，摸起来手感表现很一般。全车基本上实体按键全部变成了触摸样式，看起来会比较高级。 座椅是皮质和织物混搭的设计，调节的角度比较多，但是只能手动调节。这次座椅设计的包裹性很到位，看起来增添了些运动气息，乘坐的舒适性中规中矩。后排的填充物会更软一些，比较适合家用，我们身高180的乘客，腿部空间还能剩下一拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现满足日常家用需求。中间地板凸起比较高，而且纵向空间很小，中间乘客比较难受。
第八代高尔夫外观和内饰变化比较大，外观变得十分年轻前卫，符合大部分年轻车友的审美标准，但对于中年以上的车友来说，对于全新的外观还需要一定的时间来适应。 中控内饰采用了极为简洁的布局，大尺寸液晶仪表盘和中控大屏科技感较强，拨片式换挡机构虽然不算高科技，但是看着要比机械式换挡杆漂亮很多。 短小的车身提高了操控性，但乘坐空间并不宽裕，只能满足日常代步，满载五人会有些拥挤。 动力方面，没有与海外版同步，海外版有1.5T发动机，国产版依旧沿用1.4T发动机配七速干式双离合这套动力系统，这套动力系统的优点是动力输出直接连贯，节油性不错，缺点是变速箱低速时有轻微的顿挫感。 这款车整体来看，还是值得入手的，对于刚成家或者单身的车友来说，不需要太大的空间，颜值和操控性与同级别车型相比还是占优势的。
到了智能化、数字化时代，对于这么一款底蕴深厚、获得巨大成功的经典产品，大众依然决定进行颠覆性的数字化转型，引领技术潮流的向前发展。第八代高尔夫是大众品牌全球首款基于 MQB Evo平台的车型，使用全新的电气架构，实现骨子里的数字化升级。内饰变化非常巨大，整体设计干净简洁，原本中控区域的各种按键，也都被集成进了中控屏幕中，从而最大程度提高整车的科技感。动力方面，由于第八代高尔夫目前还没同步海外的EA211 Evo引擎，所以此次全新一代高尔夫依旧只有1.2T和1.4T两种动力配置。其中1.2T版本最大马力116匹，最大扭矩200牛·米；1.4T版本最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。
既然名为第八代数字高尔夫，可以看出大众是想突出高尔夫在数字化方面的进步的。不过，在最为容易感知的一面——车机上面，第八代高尔夫的表现的确一般般，虽然开放性比起以往的MIB主机强了不少，互联、语音等功能也有所加强，不过主机反应慢，触摸划动的时候系统也有明显的卡顿，确实对使用体验有比较明显的影响。 动力总成没有更换最新的EA211 EVO 1.5T发动机其实倒也还好，原本的1.4T配DQ200组合表现依然出色，除了变速箱是干式让人有点不放心之外，发动机和变速箱的匹配标定依然非常出色，低速换挡顿挫很轻微，动力跟脚，变速箱聪明，转向阻尼适中，整体开起来还是很轻松自然的感觉。唯一让人不太满意的是刹车脚感，刹车踏板行程前段空且软，后段才突然变强，刹车力的放送不够线性，容易影响乘坐舒适性。
国内两厢紧凑车的选择本身就不多，而高尔夫算的上市标杆或者是一棵常青树，对于八代高尔夫而言最大的变化在于智能科技上。这代车型用了大众最新的电气化架构，科技配置提升明显。比如双连屏设计、车内全触控操作、丰富的主动安全配置等等。可以说在内饰设计、科技配置上，八代高尔夫要碾压同级两厢思域、福克斯等车型。但令人遗憾的是最新的1.5T车型并未引入，预计会在中期改款车型上出现。不过，目前1.2T、1.4T两台发动机的动力性能、燃油经济性、稳定性以及技术上都比较优秀。如果喜欢高尔夫的话，可以考虑购买，会是个不错的选择。但是目前官方指导价格相对较高，建议再等等，后期会有比较可观的优惠幅度，那时候下手，性价比就很高了。
2020年末大众高尔夫迎来了第八代车型，官方给的命名为“全新数字高尔夫”，顾名思义，就是全车采用数字智能化，也迎合了现在汽车发展的趋势，弥补了大众高尔夫在这方面的短板。新车一共有5个车型，但是顶配售价16.58万，作为两厢车型来说确实有点贵，所以售价14.98万280TSI DSG Pro中配车型应该算是性价比最高的一款。 第八代高尔夫是大众MQB Evo平台首款车型，是大家熟悉的大众MQB模块化平台的全新升级版。新款车型的车头变化最为明显，之前大众家族式的横幅式进气格栅被一条镀铬装饰条代替，镀铬条将两边灯组相连，在装饰下方还有一条LED灯带，与两旁的日间行车灯行成贯穿式效果，看起来确实有科技感。下方的贯穿式包围也进一步凸显了整辆车的运动年轻风格。 车身侧面和之前变化不大，看上去简洁大方，且车门上方前后分段式高腰线，贯穿车门把手直到尾灯处，这条高腰线既能塑性，又让车身显得修长。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；2这个版本的车型前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。 内饰方面，县一带高尔夫的变化比较大，首先就是中控大屏和全液晶仪表亮屏相连，不光科技感十足而且非常实用，使用最新的MIB 3系统，操作逻辑和交互体验有了很大的提升，而且语音互交和识别率也很高。 这款车有L2+级别的自动驾驶，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能都有体现。 动力方面，新一代高尔夫采用和老款车型一样的动力，分别为1.2T和1.4T发动机，这款车搭载的是1.4T +7DCT，动力参数和发动机型号都跟老款车型一致，最大功率为110kW，峰值扭矩250N•m。这套动力系统放在这样高尔夫这样的两厢车上已经足够了，甚至还会有爆发力。 总结： 目前这款车已经上市，对于数字化的改个还有最新的车机系统，市场反馈不错。而且外观的改变，也使人耳目一新，但是对于保守的动力，很多人还是有所期待的。希望大众后期的改款，能够加入新的动力系统。
作为第八代车型，它得到全面提升，加入了多色氛围灯、电子挡把以及全新的MIB 3车机系统，非常适合追求科技感、操控感的年轻用户。但以配置而言，并没有标配主动安全配置，仅仅是该顶配车型可以以5000元选装驾驶辅助包，才能获得诸如车道保持辅助、交通标志识别等配置，并不厚道。并且以落地费用而言，这顶配车型已经达到了近19万，而且以新车上市时间不久的时间点来说，平价销售也足以劝退不少准车主。 另外，它依然搭载150马力的1.4T发动机，以及配合7速双离合变速箱，作为大众系的“老将”动力总成，无论是动力相应还是油耗表现，都能让人满意，实测油耗约为7.6L/百公里，只是需要加注95号汽油，无形间增加了用车成本。 至于大众最新的1.5T发动机，带有闭缸技术，油耗有所降低，但预计2023年才能正式搭载。所以真要购买的话，2023年或许才是最佳时间点。
从第四代进入国内市场起，高尔夫在紧凑型车的市场上销量就一直名列前茅。它就像那些不偏科的同学，没有哪一方面的表现的非常突出，但哪一科学的都不差，所以成绩还不错。第8代高尔夫并没有搭载海外版1.5T 48V轻混的动力系统，沿用上一代1.4T的动力总成，动力响应很快，但变速箱在低速时会有顿挫感。1.4T车型的底盘舒适度肯定是要优于用扭力梁后悬挂的1.2T车型，但对于大颠簸的处理较为生硬。第8代高尔夫最大的升级还是在内饰以及配置方面，仪表、中控的两块液晶屏以及随处可见的触摸式按键让内饰充满科技感，车机的功能性以及界面都有了很大提升，但一些bug以及逻辑问题让车机的使用便捷性一般。无线CarPlay可以说是苹果用户的福音，如果能搭配无线充电就更加完美了。在座椅舒适型和空间上第8代高尔夫并无提升，够用，但谈不上宽裕。高尔夫是一台守着中庸之道的家用车，你挑不出它的问题但也看不到明显的发光点，不过良好的口碑以及扎实的产品力还是让它成为了众多消费者的选择。
作为全球都畅销的两厢车，高尔夫在国内也同样受消费者欢迎。作为最新的第八代车型，高尔夫拥有了更加时尚、率性的外观设计，扁平化的新车标也很有范儿。虽然内饰整体变化不大，但在数字化的趋势下车内屏幕的造型设计以及界面UI都有了不小的升级，科技感十足。但车机系统不够人性化的操作以及迟缓的反应速度，也让数字高尔夫自己打了自己的脸。动力方面，国产第八代高尔夫依旧延续使用了7代车型同款的动力总成，并没有与海外车型同步，这点也是不少网友吐槽的地方。总体来说，此次第八代高尔夫还是带给了我们不少的惊喜，但缺点也非常的明显。希望车型在后期改款中能有所改善。
大众把全新上市的高尔夫8叫做数字高尔夫，乍一听好像有点科幻的感觉，让人不禁想去探究它到底配备了哪些高科技配置，但拿到车真的会很失望，因为所有配置都很普通，甚至在配置的丰富程度上还被自主品牌甩在了后面。高尔夫8的车机搭载了MIB 3系统，与ID.3相同，由于使用了触控按键，所以把大部分常用功能都整合到了屏幕里。经过本土化调校后，加入了自带应用，可玩性和实用性上有提升，界面样式也有活力多了，但反应速度有延迟，操作也有些复杂，属于只可远观不可亵玩。但内饰整体经过重新设计之后，确实有了不少新鲜感。座椅整体舒适性不错，空间表现也可以接受。从外观上，高尔夫8应该吸引了不少人，看上去比之前更低趴，不用改装都有点高R的感觉。动力方面还是EA211搭配DQ200的组合，开起来这套组合确实表现很成熟，但跟一些新的技术相比，完全占不到便宜。
浊酒浸红尘：中意高八顶配，但是这个价格…算了，还是看看B级家轿吧
虽然是入门车型，但相对更高版本多出13000元的差价，其实入门版的性价比还是可以的。 其中入门版已经配备了全LED大灯，个人还是很看中这项配置，夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次，而且还不用被其他远光狗欺负，可以给与强力的反击。 虽然1.2T的发动机动力一般，不过9秒左右的百公里加速，日常使用是没有太大问题的，加之7双离合变速箱反应够快，体验也是不错的，操控也是同级前列的，扎实沉稳有质感，就开的这方面，高尔夫没有让人失望过。 内饰方面非常棒，最新的大众设计语言，比其他价位差不多的大众要好上一个档次，做工用料都在线，而且也很时尚，全液晶仪表表现也很棒，很炫酷，科技感十足。 舒适性还是不错的，虽然不像1.4T车型有后独立悬挂，日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感，隔音性也好，日常开车内还是挺安静的。 最后就是外观，虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的，不像之前几代高尔夫那样规整，但是实车看完以后还是很顺眼，日常的辨识度也很高，能和以前的高尔夫有明显的差别，如果尾灯方面造型再独特点就好，目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同，不如车头的个性那么强。 最关键的还是优惠问题，每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望，就是最初的定价相对而言都有些高，毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的，各种优惠也很多，虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多，如果能在一年内优惠在10000左右，相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。
这是大众高尔夫目前在售的最低配车型，通常可能也是大家不太愿意选择的车型，但是“存在即合理”，12.98万的指导售价格，对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说，经过了四十多年的历史沉淀，同时进行了多次换代，每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态，匀称的车身比例，看起来很是养眼，加上“小钢炮”的身份属性，运动气息也十分浓厚。 这一代高尔夫也被称为数字高尔夫，因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，同时还有8.25英寸的中控触摸屏，不过此车型并没有配备车联网功能，车机的智能程度大打折扣，可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致，与之形成反差的是中控台和两侧门板，塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机，最大只有116马力，让人很难将它和性能运动联系在一起，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，优点是换挡更加迅速，但是耐久性有待时间验证，为了避免过热造成变速箱损伤，还是避免尝试激烈驾驶为好。
高尔夫的确是款不错的小车，动力方面1.4T动力充沛，期待更强的2.0T的表现啊。配置方面很全，支持主动刹车、并线辅助。空间方面是大众传统优势，操控也很灵活。
【最满意】 它的外观颜值方面还是非常的不错的，看起来非常的小巧玲珑，精致可爱，随开随停的很方便，车的大灯也是非常的亮，非常犀利，晚上开出去也很有安全感，车身的线条很饱满流畅，辨识度很高。它的内饰方面也充满了科技感，像外大灯调控区，中控屏，内饰灯光，天窗控制区等等都是触控式的面板，非常的不错且方便，总体来说这款车是从里美到外了。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧，平常跑市区的时候还好，没那么明显，但是一旦上高速速度快起来的时候胎噪风噪声还是非常的明显的，要是跑长途听久了还是会比较反感的，不过好在音响很给力，可以开音乐把声音盖下去。
大哥149248981：问题是加95号汽油
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
