优点:
1、两厢车的代表,标准的全球车。用户基数巨大。上市43年,已经过7代革新,在全球拥有3000万用户。就算是我们国人对两厢车不感冒,高尔夫依然以两厢车的身份和任何一款A级车抗衡。
2、外观更加帅气,内饰质感依旧。产自大众MQB平台,高尔夫 2021款 Pro的前脸调整了设计风格,之前的款型比较俊秀,新款车头上配备了细长了上格栅,上通风口内点缀的镀铬线条连接着左右大灯组,总体显得比之前威武。内饰方面操控台向驾驶员位置倾斜,为用户打造了一个环抱式的驾驶舱。各种用料依然是同级上乘。
3、最保值的家用两厢车。如果说大众中哪款车保值率最高,不是迈腾、不是朗逸,而是高尔夫,也可能是走精致路线的两厢车比较少的缘故吧,哪怕是高尔夫6代在二手车也非常走俏。
4、底盘有功力,各项配置完善。高尔夫一直不是以性价比取胜的,而是驾驶品质,尤其是底盘质感。尽管没有高6标杆般的操控,可2021款 200TSI DSG Pro凭着扎实的底盘和换挡快速的7速双离合,开起来还是让人得心应手,丝丝入扣的机械感还明显优于日韩系,悬架硬朗又不乏韧性,过坑过坎的干净利索,绝不拖泥带水。关键配置也没有缺失,全车一键升窗、感应雨刷、自动空调、前后侧气囊这些200TSI DSG Pro都是配到了。
缺点:
1、后排空间小,座椅靠背调节费劲 如今A级车的后排越来越宽敞,就会显得高尔夫的空间特别局促,特别是从轩逸、名图车里下来,紧接着去坐高尔夫,会感觉很压抑,不过买这款车的并不是特别在意空间,因为好多是女性车主,但座椅靠背手动调节也会让女生感觉很费劲。
2、1.2T动力对于追求操控性来说不够用,两厢车买回来就是希望有操控,有驾驶乐趣的,不然买轩逸、卡罗拉多好,所以1.2T的动力对于喜欢驾驶感的朋友明显有差距。
3、性价比不高,价格偏高 14万买了1.2T,这价位快能买B级车了,历来高尔夫配置都不高,按说电子配置的成本逐渐缩减,高尔夫还是应该多听消费者的心声,把配置丰富起来,灯光暗的像蜡烛,特别是车道偏离,主动刹车这些的安全配置,200TSI DSG Pro也没有配到,有点不厚道。
总结:
高尔夫 2021款 200TSI DSG Pro整体来说,1.2T动力平平,配置也不是特别的高,但比起司空见惯的电子配置,高尔夫优良的工艺品质还是有目共睹的,如果是想买一辆整体品质优良的两厢车,大众高尔夫确实要优先考虑。
掀背CIVIC黑FK7:嗯
大排量自吸呜呜叫:外国用什么变速箱
穿云的小鸟:还推荐1.2T呀,1.4TPro也快更新了
点评车型:
2020款高尔夫 挚爱版 200TSI DSG舒适型进取版
3.71分“良好”八代高尔夫即将上市,七代高尔夫也进入了清库存优惠的时候。实际体验的话,这个1.2t版本动力还算够用,变速箱匹配一般,低速时依然会有顿挫,起步的时候油门标定依然不怎么线性,转向手感好评。底盘滤阵对于这台低配扭力梁版本小振动还不错,大震动很明显的前软后硬,后面还会有多余跳动。操控还不错,车身跟随性也很好。隔音的话风噪路噪抑制的还不错,发动机声音会比较大。
静态上,内饰虽然比较老但很简洁人机工程学也很好,车机流畅度很好。前后排座椅基本好评,车内空间和后备箱装载空间以这个级别的两厢车来说也够用了,配置也基本够用了。综合来说如果想买七代高尔夫的话建议购买1.4t版本,不仅动力更强而且还有独立悬挂,如果不那么着急的话更推荐关注一下高尔夫8。
舒适型搭载的1.4T和DSG的动力组合久经考验,这一套动力组合的可靠性和性能都无需担心。配置整体够用,槽点是仍然配备的是卤素大灯,夜晚灯光亮度不足会导致视野不好,影响行车安全,另外,皮/织物混搭座椅拉低整体内饰档次。
作为一款家用车,皮实耐用可靠,油耗还能接受,空间两个人用完全OK,操控还可,整体80分吧。再说说缺点,由于当时米不够,只能上低配,所以配置方面只能说够用,毕竟56年前的车型,相比于现在的配置肯定不够看。那么最不满意的就是动力,1.6的机器初段还是有些乏力,高速就更没信心了,当然在市里代步还都OK。
整体来说这个小车还是比较令人满意的,之前第一辆车不懂,买了一个小众品牌,卖车的时候才知道有多心酸,现在每次保养的时候,修车师傅总是问狗夫卖不卖,卖的话说一声,真是非常受欢迎,而且保养维修方便,和宝来,捷达很多车型的配件都是通用的。这车我也想好了,以后也不打算卖了,就自己留在市里开吧,车嘛,时间长了也有感情。
【最满意】外观时尚又运动,车身套件也不错,看着真的是帅气十足。配置情况还行,对得起这个价。动力开起来不肉,家用肯定是妥妥的。操控容易上手,低速时,转向轻盈,高速时,转向变沉比较好控制方向。高速巡航时底盘还是比较稳的,不发飘,而且刹车踩得很流畅,不会觉得卡塞。
【最不满意】对内饰不满意,座椅坐着不是太舒服,但也可以接受!
外观内饰做工都还可以,配置够用,外观尺寸不大但里面空间真的不小,底盘扎实 转向精准,座椅舒适性一般稍偏硬,保养有点小贵,每次小保养没有低过800元.三年多没出过什么问题,可靠性还是可以的。
OMG:自然吸气保养都这么贵吗?我同款18年1.4t保养也才这么多钱。
现在的大众高尔夫已经发展到了第八代,大家都知道第七代高尔夫是走上神坛的车型。那么问题来了,第八代高尔夫依然拥有着较为强劲的实力吗?今天我们就来聊聊这款车型,我选取了2021款 280TSI DSG Pro 首发版来和大家进行解析。这款车子的厂家指导价14.88万元,没有优惠,购置税13168元,保险4200元,上牌费1000元,所以这辆高尔夫全部办到好的价格为167000元。这样的价格你觉得高吗?我个人觉得有些偏高。
【优点】
这辆大众高尔夫的外观设计是比较小众的,也特别的犀利,甚至隐隐约约有点CC的视觉感。前脸两侧的鹰眼造型的led大灯非常的犀利,并且由镀铬饰条进行了衔接。在车前唇的部位,高尔夫使用了贯穿式的镀铬饰条,和上半部分的镀铬饰条遥相呼应,整个前脸的视觉冲击力很强,而且具有较好的质感。它的侧面使用了贯穿式的腰线,但是精致感我觉得比较一般,运动感是特别出众的。镀铬饰条只装饰了车窗户的一半,看起来尽显性能运动。车尾采用了装饰性的排气管,相较于老款高尔夫的圆润,新款高尔夫变得线条锋利,感觉完全换了一个模样。
第八代的大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,核心意思就是使用屏幕代替大部分的物理按键。在中控屏部分使用了8.25英寸的悬浮屏幕,行车电脑屏使用的是10.25英寸的大屏。确实从内饰设计来看也称得上是数字化的座舱了,但是整个内饰给我的感觉偏简单了一些,时尚感倒是较为不错的,甚至有点类似于电车的感觉。
动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,这款发动机依然是EA211的发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成和第七代的高尔夫相比,几乎是没有做出改变。当然了,这套动力总成的可靠性还是很不错的,换挡快,油耗低,并且中高速提速非常的迅猛,但是低速路段下的顿挫感依然没有减轻。
【缺点】
这辆大众高尔夫就目前来说性价比不是特别的足,因为没有一分钱的优惠,落地价格甚至超越了很多合资中级车。
虽然大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,并且配备了如智能家居,在线订电影票这样的功能,但是绝大多数需要额外开通付费,就连在线听音乐也需要购买会员。
这辆车子的配置不是很高,裸车价已经接近15万元了,但是无钥匙进入系统都没有配备,而且座椅还是皮加织物的混搭,中控屏幕也仅仅只有8.25英寸,顶配车型才配备了10英寸。
总结:这辆大众高尔夫的外观,内饰以及动力设计我觉得都没有太大的问题,它的智能化配置虽然很不错,但是加装比较厉害。性价比目前来看比较一般,因为没有一分钱的优惠。
非常火热的第八代高尔夫,我们来看看高尔夫8的评分。
外观:高尔夫的外观依旧是非常经久不衰的造型,很多人对于大众的外观那就是喜欢的也别喜欢不喜欢的觉得套娃太丑,高尔夫8我觉得这个造型非常适合,起码不难看,而且非常适合这个车型。
内饰:新高尔夫的内饰,应该比老大众还有有进步的,中控和仪表也算是连屏的设计,再加上中控屏幕朝向驾驶者一边的设计,算是比较用心的设计,体验也是比较不错的。
配置:高尔夫8这款车的配置中规中矩,基本上作为一辆家用车而言,完全够用了,但是只有定速巡航,这一点还是不够的。但是有一个无线充电功能,还是不错的。
操控:高尔夫的操控还是不错的,加上前麦佛逊后多连杆的悬架,驾驶起来不管是过弯还是直线都会有不错的操控性,而且高尔夫主打的运动,所以在操控上还是比较不错的。
动力:1.4T的的EA211发动机,150P的马力,算起来还是比较不错的,加上不是很大的车身,动力表现算是比较不错的。
大众把全新上市的高尔夫8叫做数字高尔夫,乍一听好像有点科幻的感觉,让人不禁想去探究它到底配备了哪些高科技配置,但拿到车真的会很失望,因为所有配置都很普通,甚至在配置的丰富程度上还被自主品牌甩在了后面。高尔夫8的车机搭载了MIB 3系统,与ID.3相同,由于使用了触控按键,所以把大部分常用功能都整合到了屏幕里。经过本土化调校后,加入了自带应用,可玩性和实用性上有提升,界面样式也有活力多了,但反应速度有延迟,操作也有些复杂,属于只可远观不可亵玩。但内饰整体经过重新设计之后,确实有了不少新鲜感。座椅整体舒适性不错,空间表现也可以接受。从外观上,高尔夫8应该吸引了不少人,看上去比之前更低趴,不用改装都有点高R的感觉。动力方面还是EA211搭配DQ200的组合,开起来这套组合确实表现很成熟,但跟一些新的技术相比,完全占不到便宜。
浊酒浸红尘:中意高八顶配,但是这个价格…算了,还是看看B级家轿吧
外观设计的年轻时尚且带一点可爱的样子,内饰中规中矩,家族化设计。配置也比较低,后排空间短时间乘坐还可以。动力采用1.4T涡轮增压发动机,动力只能算够用。前麦弗逊后扭力梁,乘坐舒适性一般。