点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.64分“优秀”【空间表现】
空间相比同级SUV较大一些,着重表现在后排空间上。
【购车经历】
第一眼就被外观吸引到了,修长的车身映入眼帘,内饰也较为心仪,配置上比较先进,日常所需的配置一应俱全,尤其是对于我这种小白,驾驶起来较容易上手。
【驾驶感受】
起步较为迟缓,提速较为流畅,用于日常生活家用足矣。跑高速提速后车身较稳重,超车相对容易掌控。
【油耗】
油耗较高,可能与我的驾驶习惯有关系,市区平平常常百公里11-12个油左右,高速大概是6-7个油,个人建议跑高速较为经济。
【保养】
刚在4S过首保,现在总公里数4000左右,首保后行驶1200公里,暂无不良现象。
【动力表现】
动力较为强劲,个人比较钟爱。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.5分“良好”外观挺漂亮,回头率挺高。配置用的到的基本都有,油耗市区都差不多,高速相对省油一点6-7个。转速1200左右方向盘有共振,车速起来就没有了。
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.9分“良好”配置和操纵感还是很好的,就是外观和内饰还是略显老套,尤其是外观,需要再整高档一点,就更好了。
随遇而安的小叶子:你的落地价多少
用户2582035528519:在哪里买的 连云港这边都订不到380
傻狗挺多:恭喜🎉🎈🎊
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座
3.6分“良好”车型中规中矩,颜值可以,驾驶感受不错,空间一般,三排适合儿童,配置丰富,内饰也还不错,380动力可以,舍得给油还是响应迅速,提速快,底盘扎实。
王振765:23款的堵吗
悠悠马筘:一箱油能跑多少?
可恶的小弟:裸车22个多,够便宜的。
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座
3.9分“良好”行驶了4个月,外形年轻,空间超大,底盘扎实可感,但换挡不是特别的及时,特别是减速以后,再踩油门换挡很不及时。2.0t380,1.8吨的车,油耗还可以接受。配置丰富,超车特别有信心。第三排放倒以后的后备箱不平整这个是减分项。
创源再生资源回收有限公司:一共多少💰
请喊我Tony:你好,耗油量是多少喃?
王远超与朗动:你自己看看碰撞测试吧
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.5分“良好”最近想换车,也是不知道买啥,朋友就推荐我去试试途观L,这款车我身边好多人都选的它,他们说性价比啥的都比较好,也是热门款,叫我去试试,于是就是得了个机会去试驾新款的途观l了,在外观上感觉变化不是很大,看着线条流畅度都还不错。内饰上也还可以,不算好,做工差点,空间上够家人用,中规中矩吧。配置上安全配置还可以,主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航等都有。还有新增的上汽大众智慧互联系统,我觉得配置还是很全的。动力我觉得家用还是足够的,起步也不算肉,加速也很快,底盘不愧是大众,真的好,很稳。但噪音还是有的,高速更大一些,低速还有挫顿的情况,这都是我能接受的范围。
这款配置比入门版的多了1.8万块钱,配置方面增加有:全景天窗、车顶行李架、镀铬装饰条、10.3英寸全液晶仪表、皮革座椅、三温区自动空调、自动内外循环、感应开启后备箱、单色氛围灯、自适应巡航、倒车影像、车联网、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻等等,增加的配置还是非常实用的,这个配置感觉才算一个完全能满足你日常使用的配置了,我建议这个配置应该是买这款车的起点了。
AA星辰美妆工作室:走颠簸路段时,内饰塑料异响吗?
没事闲的慌儿:销售啊?
原谅帽马街总经销:自动内外循环是什么意思?
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.5分“优秀”从有换车的想法开始到店提车就用了三天时间!主要被途观l的外观和空间吸引!而且配置还蛮丰富的,主要担心颗粒捕捉器,但是每一台车都不是十全十美的,总有解决的办法!
用户3328540616479:是邵阳4s店买的吗
用户5002049683827:是否缺少哈曼卡顿音响?
风雨星辰点点:我也是,但是我哥们的探岳330说冬天小20个油,我也有点担心,看看冬天啥情况吧。
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.8分“良好”【最满意】
大众的suv很有自己的风格,开在路上,不看图标都很有辨识度。途观L造型上同样很有大众特色,饱满的框架和线条设计,给人很强的正式感和安全感。而车灯的不规则造型,车轮毂达到闪电设计,以及车腰身的一些凹凸线条,又让车子在厚重中透露着挺强的运动气息,总体上给人感觉就像霸道总裁穿运动服打网球的感觉,气质这块拿捏稳稳的。
【驾驶感受】
虽然是suv,不过途观L体积还不算太大,所以开起来也没有那种开坦克的焦虑。加上车子的倒车系统配置比较完善,很多停车、会车的操作还是很简单的。加上车子的操控部件都是大众体系那么久的经验调教出来的,用起来比较顺手。
虽然底盘偏硬,但是整体的操控体验倒是不错,也算是有得有失吧。
车子的内饰比较的商务简约,车子的立式中控屏尺寸够大够气派,功能也够齐全,方向盘是多功能运动型方向盘,内饰黑色主色调搭配银色线条勾勒,整体氛围显得车子科技感很足。此外,车子座椅材质厚实舒服,周边软质材料为主,整个乘坐体验比较的有品质。
【乘坐体验】
车子前后排空间都较为宽敞,坐四个人最为理想,每个人都有自己独立的空间,如果是长途旅行各自也能找到休息的姿势。当然五个人也能坐。车顶还有全景天窗,能够增加车内的空间感。后备箱比较大,放两到三个大行李,能够很好地满足一家人出行需求。
这款车车长有4米7出头,属于中型的suv,发动机是个2.0T涡轮增压的,前后独立悬架,有360度的全景影像,有全景天窗,有语音识别系统,支持CarPlay,CarLife,有ISOFIX儿童座椅接口,该有的功能基本没啥缺失的,性能上感觉日常家庭使用也是足够了。
得益于与德系车的扎实厚重,这款车的稳定性好,开起来不颠簸,加上座位包裹性比较好,乘坐感受会比较舒服。另外车子的隔音效果也比较好,发动机噪音基本没有,高速时没啥胎噪,可以说很适合家庭使用的一款车。
【油耗】
车子动力对于普通家庭用车肯定是足够的,2.0T涡轮增压,动力影响很快,而且厚重有力。到了高速阶段,想再提速超车,也没有吃力感。不过还是不建议开去越野爬坡,毕竟这是个城市suv。作为一款suv,途观L的油耗还凑合吧,实际用起来在10L上下,可以接受。
目前国内比较热门的合资品牌车型里,无论是大众品牌,还是途观L这款车,都是久经考验名声在外了,家用的话倒是没有什么好顾虑的。大家还是会用屁股投票的,不好的东西,不可靠的东西,也许会兴于一时,但肯定长久不了的。不过选择途观L势必就要接受它的配置偏弱,底盘偏硬,外观套娃的问题,这一点就仁者见仁智者见智了。
点评车型:
2018款途观L 改款 380TSI 自动四驱豪华版
4.5分“优秀”一代神车,其优点自然很明显,空间大,动力强,配置高,而且380车型的双离合变速箱是PQ500,出故障的概率比330车型小很多。高速很省油,市区堵车油耗会增加很多,平均油耗市区11左右,是一辆超级适合家用的SUV
扬州的天蓬元帅:我330也是DQ500四驱
傻狗挺多:老当益壮
九十九把飞刀:还是这个轮毂漂亮
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”整体印象:对于途观L,我的印象一直停留在它是一台德系的紧凑型SUV身上,而放在现在的途观L身上,其实它也已经是一台中型SUV。正好,前不久我去4S店里试驾了这款车,下面就把心得来分享给大家。
动力表现:我所试驾的这台途观L 2023款 380TSI车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱,新车需要加注95号汽油。
行驶质感:试驾感受方面,途观L还是和大众此前车型一样采用了比较轻松的调校方式,加速踏板阻尼很轻巧,同时动力响应也比较的积极,开起来给人感觉很自在。
日常驾驶起来之后,7速湿式双离合变速箱换挡很积极,同时平顺性控制的也不错。底盘滤振以舒适取向为主,对于细碎颠簸的过滤也比较的到位,在大的起伏路面时也能够第一时间就拉住车身。
转向十分的轻巧,倒车入库或者挪车什么的,都很轻松。至于高速的话,驾驶者也只需牢牢地把握住方向盘即可,因为整体的转向会比较地精准。
购买建议:总的来说,途观L的外观、内饰设计依旧很在线,空间和配置方面的表现也足够优秀,加上其优异的驾乘感受,所以如果你所在地区的途观L优惠很大,那么它也仍然是可以去入手的一个好选择。
银龙0206:有没有颗粒捕捉器的问题
用户8341039800312:多久提的车啊?
用户9537116016334:隔音怎么样
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”途观L依然是目前销量最好的合资SUV之一,外形方面主打稳重,加长之后车身线条看起来更加舒展。内饰方面虽然整体风格比较老气,但全液晶仪表盘以及8英寸中控屏的显示效果都比较细腻,在一定程度上增加了档次感。
空间方面也是途观L的优势,5座版本的第二排腿部空间非常充裕,但中央地台隆起幅度比较大,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。7座车型第三排腿部空间也够用,但座椅靠背比较直,并不太适合长时间乘坐。而且途观L在设计时并没有考虑到第三排座椅,改款之后虽然加入了7座版,但第二排座椅没有响应的优化,导致第三排的乘客上下车非常的困难。
配置方面也比较丰富,高配版本的舒适性配置和安全性配置都比较充足,一方面能够增加了车内乘客的舒适性,另一方面则能够有效降低交通事故的发生概率。
动力方面,高配车型的搭载的是220马力的高功率2.0T发动机,起步加速比较轻盈,中后段加速也比较有力。不过匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适,好处是几乎消灭了低速顿挫感,代价是变速箱反应不够积极,总给人一种慢半拍的感觉。
不管途观L真正的问题其实是在25%偏置碰撞测试中撞弯了A柱,这意味着车身强度表现并不好,对车内乘客安全性的照顾并不到位,所以途观L这款车型并不值得购买。
用户满祥红商贸:哪款都不值得买,不说他烧机油,双离合变速箱能让你怀疑人生
森泰园艺:请问哪款车比较值得购买
伯恩老朱67542156:中规中矩的评价
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.07分“优秀”R-Line版本车型更为精致和动感的外观套件,让途观L变得更有个性,动力上2.0T 7速双离合的组合,在性能和可靠性上也得到了验证,的确是一套十分给力的动力系统。另外,在配置上R-Line车型也应有尽有,全景天窗、自适应续航、主动安全系统、大尺寸轮毂等等,都证明它是一台高配置的途观L车型。
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上经过了改款之后的途观L外观更加好看了,它不是那种独特的前脸,不是那种看一眼就非常吸睛的款式,可是途观L绝对是那种让你越看越喜欢,看多久都不会腻的颜值,简单的就是经典的,那些太复杂的设计反而容易被淘汰,而且我感觉现在的途观L比第一代的途观要年轻多了,设计感还是很足的。内饰可能是大众家车子的软肋吧,不管是哪个车型,都能给你弄出一样的感觉来,设计上没啥新颖的东西,过于中庸,别人家车上带着黑科技,你在大众身上很难找到,只有那些最基础最实用的配置。空间上作为引入到国内的版本并且符合国人需求的空间不用多说,就是一个字“大”,而且这款车还有七座车型可以选择。轴距加长之后的途观L非常适合一家人出行,而且后备箱放上四个类似于登机箱那种的根本不是问题,因为同样的尺寸,大众的车型空间利用率做的还是不错的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力方面我选择的是330也就是2.0T的第一次开这种带增压的车感觉还是挺冲的,但是好像是车比较重的关系有点时候起步会稍稍慢一点似的,发动机舱里面的布局倒是看着挺板正儿的!加速推背感上用s的也就是运动模式的时候推背的感觉还是挺明显的。油耗就不是这么亲民了,可能是我长期在市区跑,经常会遇到堵车的路段,而且一个红绿灯三次过不去的时候经常有,这可能就是油耗高的主要原因。高速路段没有跑过,高速的话估计是8个多油吧,也快到夏天天气炎热的时候了,堵车再加上开空调,油耗应该会更高。
操控方面配置虽然不是特别高,但是完全满足日常需求了,然后转方向各方面也是精准的,没有车身飘的感觉,悬架也比较软,过石子路也没有让人感觉很颠簸。刹车很舒服,软硬适中,行驶感受还是不错的。
缺点上低速有轻微顿挫,倒车有嘀嗒嘀嗒的声音。中控靠右有点异响·脚踢感应尾门还没适应,不是很灵。最最担心的还是变速箱机电单元故障问题,虽然只是概率问题。
燕飞岚705:踢尾杠中间区,不用左右扫,车钥匙不要和手机放一起,干扰太大。
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4分“优秀”要说这款车最满意的地方,在我觉得还得事大空间了,拥有超大空间加上全景天窗使得车内更加明亮通透,视野好心情也会好很多,前后排空间都很宽敞,座椅也大同时座椅附近有很多小储物格,很多小东西都可以放着,空间大丝毫不影响动力,2.0T涡轮增压发动机,强劲有力,EA888发动机加上湿式双离合变速器,提速更快,车身大但是转向精准,之前有听说过会有颗粒捕捉器问题,目前来说还没遇到过。个人觉得油耗上下浮动挺大,市区差不多十个点了,高速7个点,之前有车友说市区也能开到8个点那是我不理解的,咋开的嘛,高速省油就够了,现在95的油也不便宜。配置上360全景、前后驻车雷达、座椅加热啊、自适应巡航什么的都是比较齐全,后期打算加装一下氛围灯,音响换个好点的享受享受生活了。
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能看见我尾灯不:从来没黑过