点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.3分“优秀”动力够用,唯一就是低速顿挫,红绿灯起步1-3顿挫明显,底盘舒适,就是减震觉着没有老款舒服,过大坎偶尔还是和国产车一样跳减震还有kuang的一声异响,新车异味还好,现在几乎没有了,也不怎么开窗,买了几十包活性炭扔车里,感觉刹车有点疲软,其他的挺满意,胎压各方面能接受,就是acc不太好用,感觉不如和上一台荣威的ACC,可能是还不习惯这个,主动刹车很好用,帮我避免了好几次磕碰小事故,还有一次高速前方停车,提前就动作了,还有一些功能不会用,看说明书一下转x页,转到那页后没说明白又让转另外一页,最后很多功能只能搜抖音学;提车后第一箱油11个,400公里就亮灯了,之后的还行,和我前一台自主品牌SUV油耗差不多,甚至比它低(前一台1.5T),暂时就这些
撕裂的訫:我都跑到5.8了
Tiger1107:也就百公里跑到6的人能体会到起步123档顿挫了吧,是溜车不给油吗?正常红绿灯起步无感都34档了吧!我夜就下地库低速23档滑行时确实感觉有顿挫,仅此而已!
用户转一转:不懂就问,你这个1一3顿挫是啥意思?手动挡?自动挡哪有1一3?求解释
【空间表现】
空间毋庸置疑,非常充足,尤其第二排轻松翘起二郎腿,而且靠背角度可调节!
【提车价格】
4月6号提车,330智享,分期,置换,落地22.4,送3次保养,脚垫
【油耗】
目前行驶1千公里,城市道路居多,平均油耗9.2
【驾驶感受】
大众车的底盘调教一直不错,这辆车也不例外!就是这湿式双离合猛给油时反应没那么快,我开过我兄弟的280凌度感觉没干式那股冲劲,不过挺平顺,挺细腻!二三档降档会有顿挫感可以接受!
【最不满意】
我之前第一辆是速腾,第二辆是帕萨特,第三辆是蒙迪欧,都是轿车,相比那几款轿车就是空间太大,连着后备箱,导致空调制冷效果比较慢,风是凉的但是车里并不凉爽
用户2391285639172:我是被坑了,智享、我落地快28了真的不懂的时候还是多参考,现在难受得要命
傻狗挺多:恭喜了
江湖再见777:恭喜
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.7分“优秀”本人2022.6.10购入2022款途观l330rline旗舰版,目前使用几天,感觉良好,以下是买车历程和用车感受,供大家参考😊
1.选车历程
第一辆车是19款轩逸,使用3年来,总体很满意,省油省心舒适,缺点大家也都知道,跑高速不太稳,中后段加速乏力,车轻减震一般,有了宝宝之后,也想换个空间更大更好一点的车,和老婆商量一致同意换一辆suv,于是开始了试驾之路,动态感受,奥迪q5l>沃尔沃xc60>奔驰glc>宝马x3>凯迪xt5,静态感受,glc>x3>xc60>q5l>xt5,综合方面最终glc胜出,有一天我突然问自己,为啥现在要换那么好的车呢?40多万买一辆车,感觉还是有些吃力,何况现在经济不稳定,我辈尚且年轻,以后再换bba也可以,为啥非现在着急买呢,买20多万的也没什么压力,也能满足要求,何不这样呢?我和老婆一致认为,如果很吃力才能买到bba那就不要买了,于是思想转变之后,继续在懂车帝看,综合下来只有途观和昂科威plus,符合要求了,于是去试驾,昂p内饰偏副驾驶,看着不太习惯,车尺寸挺大,但美系车的特点就是皮厚馅少,空间不及途观,试驾下来感觉隔音不错,操控一般,开起来像开船,外观内饰老婆都看不上,于是pass,然后去途观,和网上看的一样,外观非常耐看,板正,内饰除了中央扶手区域偏低其他还好,开起来老婆很满意,她说不像开suv,我也很满意,非常喜欢这种敦实的感觉,于是就它了,颜色上我们想换黑色,但4s店都没有黑色现车,需要等1-3月,思来想去那还就白色吧,等下辆换bba在买黑色吧😂,我认为黑色配高端车才更有魅力,就这样找了一家合适的店,把原车置换掉买下了它。
2.优点
外观耐看,空间大,我身高180,前后排都非常宽裕,尤其是头部空间,在也不像轿车那么低矮,那么压抑了,动力强,操控好,320的扭矩,无论起步还是中后段加速都非常给力,刹车油门脚感很不错,减震很不错,车重1700,明显和轩逸不一样,厚重感很强,底盘调教的很扎实,高速稳如老狗,车卖的好不是是没有道理的
3.缺点
中间扶手挂挡区域太低了,有点掉档次,不过可以接受
自动启停不太好用,每次上车得手动关掉,只开自动驻车
隔音还可以更好,80码以上风噪路噪有些大,但还在可承受范围,其他真没什么缺点了
另外颗粒捕捉器问题,这个我在网上看的很多,各种说法都有,只要不是长期低速蠕动,我觉得没有问题,即便出现也有解决办法,再说了瑕不掩瑜,不能因为这一个缺点就把整个车否定了,如果这个问题严重,那为什么这车每月销量还那么高,想想就知道了。
4.油耗
目前行驶里程不多,参考意义不大,我也不在意这个,看了车友反馈,长期下来能到8个左右,8-12我都能接受
总结
买车一定要买自己最喜欢的,不要将就,也别听别人说,一定要自己去感受,最后祝大家都能喜提爱车,后续用车问题大家也可以提问探讨交流,我会继续分享😄😄
刘多多328:车价比轩逸多了一倍,带来的提升绝对是超过一倍的,物有所值,不后悔
余班长27:越享版报价二十二万多,这个价格贵不贵?
L金威:除了颗粒问题,我觉得唯一的真的是挂档区域有点篓小失望
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.21分“优秀”途观L(以下简称途观),虽然本身是紧凑级SUV,但在加长之后定位变成了中型SUV,虽然定位和定价姿态提高,但也取得了不错的销量和市场认可度,在销售了一段时间后途观也迎来了一次改款,我也去试了试看看其表现具体如何。
展车是越享版,因此图片仅供参考,试驾车是380旗舰版,220马力,350牛米搭配七速双离合,参数也算是倒背如流了。实际表现上,绝对动力相当充沛,无论是体感还是实际的测试数据都很不错,双离合变速箱表现也还算不错,虽然牺牲了一点换挡速度,但换取日常驾驶换挡几乎感觉不到什么顿挫或闯动,几乎可以做到察觉不到,小的动力请求下得益于比较强的发动机扭矩响应很快,不过大的动力请求时动力响应会慢一点,但也无伤大雅。蠕行表现比起之前的一些双离合车型要好很多,不再是传统双离合那种低速无力的感觉而是几乎可以像AT变速箱一样蠕行,同时油门踏板标定线性程度也有所优化。不过在加速后收油时会有偶发的拖拽感,但不是很明显,总的来说动力总成表现考虑到硬件基础可以给到好评。
底盘表现也不错,整体滤震比较柔和,大小振动的处理都还算不错,几乎没什么多余的动作,过高减速带时也能比较柔韧,能给人一定的高级感。运动感主观表现还可以,日常驾驶还是有些运动味的。不过我看一些测评说这台车的极限动态有些诡异,受制于条件我也没能开得那么极限,大家自行掂量一下就好。转向手感好评,低速很轻盈,随速随角度的增益也不错,同时车身跟随性考虑到定位来说也不错,给人一种比较灵活的感觉,刹车脚感还不错,制动力释放也比较线性。NVH表现中评,发动机声音抑制的还可以,但风噪和路噪会稍微有一点明显。
静态上,改款后的途观变化还是比较大的,至于好不好看这点见仁见智,不过我认为带着R-line套装的版本要更好看一些,内饰也换上了大众家族最新的设计语言,中控屏的操作流畅度还是有待优化。前排人机工程学中评,主要是我以开SUV的坐姿(坐的比较高一些)踩油门和刹车时会感觉踏板偏高,不过以我平常比较低的坐姿就没这个问题,同时我觉得这个方向盘有一点偏粗,我还是喜欢上个时代大众的方向盘握感。后排如果是五座版本表现还不错,空间特别大,靠背角度和座椅乘坐感受虽然算不上特别优秀,但还算比较舒适,如果是七座版本受制于布置第三排,空间会小不少,但也够用。但第三排空间就比较“感人”了,在这次改款后大众将四驱高功率和第三排进行了捆绑搭配,但这种尺寸的SUV第三排着实意义不大,后备箱空间五座版还是很大的,七座版就不太行了。
配置上,试驾车高配自然是该有的都有了,中低配虽然有自适应巡航但现如今很多人喜欢的辅助驾驶则需要到各个动力配置的顶配才有所配备,七座确实是鸡肋了一点意义不大,如果是我的话可能会选择330的越享版,我认为配置是比较合理的。
总的来说,我认为这台途观的整体表现单就新车产品力来说还是相当不错的,但是定价姿态确实比较高,等到有一个合适的优惠幅度后再入手会比较合适。
Despacito:330怕堵,380又买不起
飙车爱翻车:这个尾灯,是自己加的吗?我勒个去,全世界还没见过途观有贯穿尾灯,这东西怎么装的,故意改装啊,审车能过吗?
热巴QvQ:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.36分“优秀”车很有力,空间大,开起来底盘也很稳,4 5月份高速跑得少,经常走低速塞车,颗粒捕捉器堵过一次,跑了趟高速解决了,高速油耗最低6升多点,平时综合8升左右,去年过年回去塞了一后备箱300多斤的行礼,高速跑着也很有力,超车很从容,动力充沛
颗粒捕捉器真的会堵吗:落地多少
用户1243062013584:买车了,老婆上下班单程6公里,普通拥堵,一两个月一次高速,不懂会不会堵
买车一年多,就是大众车的用车成本比较金贵,油耗也可以,驾驶感受还可以,主观判断还是没有本田车比如雅阁 Crv的可靠性和耐用性(本人当时换车时最考虑的是可靠性和耐用性的质量,当时日系车子大爆发机油乳化问题几年了是娘胎里带出来的问题解决不了,考虑到三五年过后耐用性和可靠性可能大打折扣,所以最后选择了大众,至于丰田还是算了吧虽然可靠性和耐用性更好一点,但是零整比太高了后期维护成本也高,至于哪一年的车型的可靠性更高一点,就看个人运气了,就比如说21款的雅阁故障率就出奇的低,21款的途观L相对于其他年份的故障率偏高,主要还是三元催化堵塞所致),但是反过来大众的动力底盘等等比日本车行驶品质还是要好一点,这东西就像讨老婆一样,虽然是阴差阳错最后选择了结合,凑合着过日子也会有感情的(就比如刚开始感觉外观太过老气了,但是看着看着就觉得方方正正的自我催眠的符合老腊肉那种沉稳内敛的性格,然后就觉得大部分车型的外观都不符合自己的审美了,都是垃圾,哈,,当然除了及个别的车型外观比如奥迪A4L的永远经典的外观流线),买都买了,最起码也得开个5年6年的吧~大吉大利,万路顺风,,
可樂不吃榴莲:22款330路过,这车代步的确不错 省油皮实目前没遇到问题
爱音乐伯内特7G0:我的都六万公里了 也没有堵
Divano丶G:恭喜
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.4分“优秀”线条硬朗,底盘质感很好,后备箱空间大,后排空间赞👍,矩阵大灯给力,不满意简配哈曼卡顿音响,高速风噪及胎噪明显。
仅此而已:楼主落地多少,车是几月的啊
傻狗挺多:恭喜🎉🎉🎈
sunshine0212U5j:换米其林ps轮胎
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.43分“优秀”1、外观,我很喜欢 特别后尾灯,前脸和大灯感觉比22款好看 更稳重大气。
2、内饰,还好 是我喜欢的类型 只是品控和用料不算好 按上去有咯吱咯吱声 部分区域塑料感明显。
3、空间,对我来说完全够用,很多人不想要7座 我倒认为有7座比没有好,平时放倒跟5座一样,需要应急时三排可以座两三个小朋友,至于第二排 是比5座版前后空间少了十公分左右 但也完全够用了
我180身高 150体重 前排我调好 坐二排我还有三拳距离,不知道说嫌弃7座和二排空间的 建议你坐进去感受下。
4、动力,我比较在意动力,用不用不说 但一定要多一些 有储备,超车和其他特殊情况时心里有底,当然 选380也是因为没有颗粒捕捉器 动力更好 变速箱也更好 是DQ500
5、驾驶感受,上辆车是个帝豪开了6年,平时也没开过什么太好的车,开过一段时间帕萨特,觉得大众的底盘挺扎实,操控指向性个人感觉没啥吐槽。
6、用车成本,油耗市区短途三五公里15个左右,高速8.5差不多,综合10个多点,保养目前三次都是买车时送的没花钱 后期会优先考虑买4S店保养套餐,小保养800内能接受
总结:买这辆车,看中几方面:1 外观是我喜欢的 2 动力我满意 3 没有颗粒捕捉器困扰 4 变速箱级别蛮高的 5 变速箱机电单元 我买了延保 5年16万公里 所以也就不担心了
硌炸盒:咱们两车一样都是380 四驱 我也是去年买的快一年了 动力没的说 四驱运动模式很猛 七秒破百
傻狗挺多:最后一批宝,dq500最后的荣光7s的加速确实恐怖
城南不提旧事:同21款,高速油耗一直五个左右,很nice
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.6分“优秀”途观L买来开了4个月,之前开的是科鲁兹练手,再加上打算要宝宝了,担心放了安全座椅后空间不够用,所以8月份开始计划换车,刚开始只看豪华品牌SUV,但是预算有限,这个价位豪华品牌SUV不能满足用车需求,退而求次看了汉兰达,冠道,URV,昂科威PLUS这些,不是外观太老气就是配置贼低,没有满意的;后来朋友推荐了途观L,一直对大众的印象就是油腻二字,本来没抱太大希望,结果一打开车门就心动了,内饰很有科技感,再加上外观很耐看,各方面很均衡,试驾后跟销售聊了很久,当天就订了下来,说说这段时间的用车感受;
外观:
22款比老款年轻时尚很多,很耐看,全LED尾灯很漂亮,还是RLINE版本颜值高;我选的铂光银很有个性,其实白色很优雅、时尚,但我之前的车是白色,所以想换个颜色开一下
空间:
后备箱和乘坐空间都很大,我身高181体重150斤坐在驾驶位不论是横向还是高度都很好,后排空间也很大,驾驶位调整好了后我爸178的个子在后面还可以跷二郎腿,而且后备箱放倒后能躺下两个我
内饰设计:
当时就是被内饰吸引的,中控台大面积的搪塑和车门板的皮质手感很好,做工很精细,而且设计很有科技感,仪表盘和中控屏都很大,方向盘和中控按键全是触摸的,很显档次,天窗的面积很大,采光效果很好
动力:
我买的330TSI,已经很够用了,而且我自己平时开车比较激进,对车的动力要求很高,喜欢随叫随到的推背感,超车很有信心,我在市内用一般都是D档,很少用到S档,如果想要急加速就直接切到S档,一脚油门下去很爽
底盘:
底盘很有质感,过减速带和坑洼道路韧性也很好,而且底盘做工非常工整,不愧是德国车;悬架调教偏软,过一些大坑的时候有点晃,感觉像船坐一样幅度较大
操控:
指哪打哪,转向很精准,方向一圈半就能打死,视野也很好,A柱没有挡视野的情况,可能是SUV车身比较高的原因,转向侧倾还是有点明显,平时正常转向没有问题,但转向时稍微给点油就会侧倾,再就是低速有共振的情况,过了时速60就好了
隔音效果:
隔音一般,主要是风燥和发动机声音,不过能接受,踩油门的时候虽然会有发动机的声音,但是不难听,甚至有点激发肾上腺的轰鸣声,大众的发动机声音调教还是不错的
装配工艺:
虽然做工很精致,但装配工艺一般,才开4个月中控台右边的位置就有点异响,到时候首保去店看看啥情况
最后人无完人,车无完车,总体来说很喜欢途观L这款车,能够达到我90%的用车标准和心理预期。
海浪1506:颗粒捕捉器有没有堵塞?
头条用户:发现一个问题 就是大部分发帖的都很专业 说实话我28年老司机都不懂的事 刚拿驾照的都明白 啥原因呢 不是针对哪一个车 都这样
Easyhoon225:330都能随叫随到的推背感?380是起飞了? 这个后排能随意 哦不 能很好 哦不 能翘二郎腿是为了翘而翘?
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”【提车价格】24.81,裸车24.48,优惠2.3,免息13w两年,保险4278,购置税加服务费车牌费一共21522(上牌1500 服务费2000)提车一共付了11.81。
途昂x缺点就是车体太大了,对于我一个新手来说,试驾都没敢试驾。后面安排了试乘,以及途观的试驾。
一直蛮喜欢途观的,就是老款的内饰太简陋了,一直接受不了。刚好新款出来了,空间,舒适性,动力对于我刚拿驾照的新手来说很足了,操控性也是很灵敏,地盘调教方面我个人认为做的很好,我试驾的时候就有试,个人觉得还是很满意的。销售很热情,可能也是从林肯出来心里落差的感觉。最后途昂要等,而且不敢开,途观有现车,就在途昂x和途观L间选择了更为小巧灵活的途观,等技术好了再换车吧。
【最不满意】
还是档把,电子的,感觉更好看。还有倒车影像有点糊
脉动鄂AT2H87:还有人买330的这款天生缺陷的发动机?啥也不是
清新小鱼SRK:新车一血了,后方刮路边了
好学船帆dZr:我的旗舰跟你一个价比你便宜点
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.36分“优秀”我们试驾了2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座,虽然是7座,但尺寸与5座版一样,第三排座椅显然只能应急,但有生于无嘛。内饰方面,中控大得有点不像大众,但相比老款确实有提升,整体做工也是一流水准。动力方面,380TSI的2.0T高功率EA888依旧强势,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。四驱加持下,即使地板油,轮胎也不会打滑,表现稳健。转向手感偏轻,有上一代奥迪的味儿了,激烈操控可能不太爽快,但日常驾驶舒适度很高。底盘表现方面,铺装路面提出一个平稳,甚至还有点厚重感,但经过颠簸路面就露馅了,生硬的处理外加一点松散的感觉有些提升空间。但对比同级日系车,明显底盘质感高一档。
铭记156296840:这车别的地方都挺好的,就是中间的那个扶手箱太寒蝉了
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”【最满意】
安全,安全,还是T*D的安全。全系标配的超多安全气囊,能有让整个车子有着无与伦比的安全性。硬朗的线条有车头在车头积蓄力量延伸至车位,让整车颇显大气。车的空间还是够用的,坐满人也不会有拥挤感,底盘调校实属不赖,环岛转弯的时候,不会有太大的倾斜,能给予车子一定的安全性。
【最不满意】
价格还是比较贵了,优惠力度没有多大,比起同级其他车还是小了不少,但我选择它还是因为喜欢。满座的情况下,后备厢就显得有点小了。隔音也差了点。然后暂时也没有什么不满意的地方了。
点评车型:
2019款途观L 330TSI 自动两驱智动豪华版 国V
4.5分“优秀”车辆外观沉稳大气适合中期年的一款SUV,车内空间很大尤其是后排空间非常不错。车子动力充沛轻踩油门就有强烈的动力响应。地盘调校的比较扎实,整体操控性也很不错,虽然前排是麦弗逊独立悬挂,后排是多连杆悬挂但美中不足就是避震偏硬,走崎岖路段或过减速带时车内有明显的反馈。大众车比较容易上手,整个内饰的操控按钮等设置相对合理,也比较容易辨认,对于新手司机相对友好。但是大众的内饰配置确实比较过于简单,作为一款定位于中型SUV的20多万的车子,内饰的用料配置的丰富性都明显不足,甚至有的部分不及国产车紧凑型SUV。20多万的车子大灯居然不是LED灯更别说矩阵式大灯的配置了。看来大众车在配置方面还是有很多路要走的。
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”【最满意】
安全,安全,还是T*D的安全。全系标配的超多安全气囊,能有让整个车子有着无与伦比的安全性。硬朗的线条有车头在车头积蓄力量延伸至车位,让整车颇显大气。车的空间还是够用的,坐满人也不会有拥挤感,底盘调教实属不赖,环岛转弯的时候,不会有太大的倾斜,能给予车子一定的安全性。
【最不满意】
价格还是比较贵了,优惠力度没有多大,比起同级其他车还是小了不少,但我选择它还是因为喜欢。满座的情况下,后备厢就显得有点小了。隔音也差了点。然后暂时也没有什么不满意的地方了。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.29分“优秀”怎么说呢,外观耐看,330的动力还可以够用,比较好开,底盘很稳,双离合变速箱的调教还是偏省油,升档积极,也是因为升档积极所以低速急加速还是有一些拖挡,改变一下习惯了就能解决了。
正能量戎州人:今天交完所有钱21.6
用户228442001:请问是哪个4s店
Ultrasound1:兄弟,哪个s4店买的啊