途观L动力十足值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

2.8分“一般”

磨合期油耗不低，市区能干14个油，城乡结合8个油，动力挺好，底盘不如以前，隔音差了很多，自己买的发动机隔热板子

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.6分“良好”

还行吧，减配严重，颜值好看，高速动力足，市区油耗9个多，还是可以的

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

4.3分“优秀”

总体上还是不错的，就是有好多功能还不太熟悉，不能够很清楚的去操控，车加速那是相当给力，只要你肯给油；超谁都不在话下😂😂😂😂就是车机的导航差点意思；给我导错好几次

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

5分“优秀”

车子很好看，也相对省油，高速一般才五个多。开起来动力也很足，和不错的一款车。

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.8分“良好”

动力够用，空间够用，就是后座椅下面没有封闭难受，容易进灰。还找不到东西封闭

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.9分“良好”

1.5T的动力只能说够家用，配置减少的稍微有点多，跑高速噪音比较大，但是外观非常可以了，空间也比较大，现在买车就送一次保养，裸车优惠了5W，价格这方便其实还可以，资金有限，只能买个1.5的，稍微有条件的还是上330，在动力配置方面比300高很多，做3个人或者4个人动力反正还行，2.0的肯定没有问题，还有就是一个加油的问题了，虽然上面标注的是92的，销售啥的还是建议95，毕竟是涡轮增压，92的可能带不动，中石化这个可以加92，平常的小加油站尽量还是95，会感受到动力就是不一样，开起来的话还是挺舒服的，包括视野这方面是没得说的，屏幕的话倒车影像比较拉胯，技术不是很好的可以自己安装一个360，也就不到2000块钱

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 2.0T的发动机，虽然是330的低配，但是186匹的马力个人感觉完全够用了，无论是在高速还是山路，超车都是无压力的，油门踩下去可能需要两秒左右的反应时间，但是动力一上来，在山区超车还是非常轻总，另外就是一如既往的德系车底盘调校，开起来“德味”还是有的，跑高速非常稳，并且底盘很整 【乘坐体验】 前后排的空间表现都还可以，座椅的舒适度中规中矩，谈不上多舒服，但长途做起来也不会很难受。 【油耗】 市区大概10个油左右，最让人惊喜的是高速油耗，定速120的话，油耗能做到6-7个油，这个还是非常省的

点评车型: 2025款途观L Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

4分“优秀”

【动力表现】 响应及时 市区驾驶380动力明显过剩 【操控】 悬挂偏软 侧倾明显 【油耗】 高速7-9 市区快速路11左右。 城区目前平均13往上 最不满意的地方就是 后方主动刹车太敏感了 后面得🚗离喔1米左右 车辆自主介入直接刹停 吓我一跳 低速顿挫严重 而且是在时速20-30之前 拖拽感非常明显

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.3分“优秀”

这款车的外观比较偏运动年轻一些，然后搭配我选的星系灰这个颜色更加运动时尚，内饰设计比较新颖，三区的空调比较实用，2.0T对于我来说动力蛮够用了。 L2级的辅助驾驶对于新手来说比较友好，还有自动泊车功能这个功能对于女司机来说也比较实用。

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

4.67分“优秀”

外观端重大气，内饰好看，内部空间大，四驱动力强，加速很快，油门轻轻一踩速度就上来了。车机智能化高，人机交互流畅不卡顿，隔音效果欠佳，整体上来说比较满意

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.6分“优秀”

【购车经历】 老婆一直想换辆车，之前开的那个车一直要维修成本太高了，所以跟老婆商量了一下直接换台车算了，换个空间更大品质更好一点的车。选车的时候，也是很纠结，各种品牌、车型看得我眼花缭乱。轿车、SUV 都在我的考虑范围内，就像挑对象似的，每个都有优点，也都有那么点不完美。 最后根据自己的预算，然后家人的推荐最后选了大众的途观LPro，本来是要买途观L的性价比还高点，但是老婆不喜欢途观L 的内饰，觉得太老气了，没办法最后就选了这款，说实话到现在我都觉得价格有点高了 【空间表现】 这车空间感受是让我惊喜的。车内空间宽敞，我这一米八的大高个，坐在驾驶座，头部和腿部都有足够的空间，一点也不觉得局促。后排空间也很大，家里人坐后面，腿可以随意伸展，他们都说很舒服。后备箱的空间也不小，上次出去自驾游，装了好几个行李箱、帐篷啥的，还有空余，简直就是个“小仓库”。 【提车价格】 我买的这款330的中配，落地下来23万左右。然后送了一些赠品，像脚垫、车膜啥的。说实话我觉得价格略高了一丢丢，但没办法老婆自己喜欢。 【驾驶感受】 动力操控方面，这款车搭载2.0的发动机动力强劲。起步的时候，稍微踩点油门，车就轻快地跑起来了。在加速超车的时候，动力随叫随到，推背感十足。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪。过弯道的时候，车身很稳，不会有那种侧倾的感觉，很有安全感，但是刹车我还有点不习惯，比较硬比较灵敏。 【配置内饰】 再说说配置内饰。内饰设计简约大方，比老款的内饰好看太多了，至少屏幕更大更多，中控台的布局很合理，各种按键操作方便。座椅是真皮的，坐上去很舒服，透气性也不错。而且还有很多高科技配置，像大尺寸的中控屏，功能齐全，导航、多媒体播放、语音系统都很流畅。还有360全景影像、定速巡航等等，这些配置在日常使用中都非常实用，让我的驾驶变得更加轻松便捷。但是也有不好的，车机系统功能多就容易有小问题，才一个多月已经黑屏一次了。 【油耗】 开了一段时间，我对它的油耗表现很满意。平常都是老婆自己上午班在城市里上下班代步，平均油耗大概在 8.6 个左右。跑乡村走国道的话，那就比较省了，能降到7.2个油。对于一辆 2.0T的车子来说，这个油耗还是能接受的。 【最不满意】 不满意的是副驾驶屏幕，才一个多月的时间已经黑屏一次了，再就是自动刹车太灵敏了，经常会把我吓一跳

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

4.36分“优秀”

虽然之前去看途观L PRO不是很愉快，但不久前换了另一家店去看的时候销售态度还是挺不错的，并且非常主动的邀请了试驾，因此我也顺理成章的体验了一下，看看这在较高定价姿态的背后这台车的实际产品力如何。 试驾车是380TSI顶配车型，即指导价26.68w的智尊版，220马力匹配七速双离合变速箱，这套动力总成也算是大家的“老熟人”了，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过或许是由于试驾那天温度较高，体感上似乎是没有之前开过的一些同动力总成的车型猛，当然和当前一些纯油的对手比还是很有优势的。不过这点也可能和这台车的出力特性有关，总体是比较线性均匀的，即使全力加速动力来的也比较均匀，虽然体感上爆发力不那么强，但速度上升还是很快的。平顺性表现凑合，起步依旧不算特别利落，还是有点小抖动的。低速升档以及大脚油门加速时有小的闯动，虽然动作不是很大但也是能感知到的。同时速度低的升档偶尔也能听到一点换挡的声音，有些令人不安。动力响应中规中矩，主要就试了舒适模式，中低速动力请求还算比较跟脚，大的动力请求考虑到硬件也还算正常水平，油门和动力输出也还是比较线性好控制的，总体动力总成的表现考虑到硬件水平来说中规中矩，要是考虑行业整体水平特别是和一些电传动的对手比就相对要差点意思了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车中小震动和一些连续震动的处理都还算是比较到位的，不过低速还是稍微有点左右晃动，单个的大震动处理还算可以。减速带处理的一般，会有一些颤动的同时高级感也一般。 运动性表现中规中矩，稍微快点过弯侧倾还是比较明显的，不过好在也不是特别夸张的同时也没什么明显的回摆，作为一个非运动取向的SUV来说倒也能满足目标消费群体的需求了。 转向稍微有些问题，低速比较重，跑起来后会变轻之后随速度再加重，但速度起来后的增益也不怎么明显，车头响应和指向性倒是没什么问题，车身跟随性正常水平。 刹车脚感没什么问题，和之前的一些大众车型类似，虽然前段稍微有点虚位但也还算好上手，稍微适应一下就可以刹的平稳。 NVH总体还行，发动机噪音和振动抑制比之前一些大众380的车型要好一些，属于是正常水平，但变速箱低速的动静稍微有点令人不安，环境音的隔绝还挺好，风噪隔绝作为一个SUV还不错，路噪不太行，试驾时走了几条不同的路噪音都挺明显的。 静态上，这台车的外观相比于之前变化还是比较大的，特别是车头感觉比之前要“厚”了不少，总体黑色看着感觉还行，其他颜色感觉有点怪怪的，总是让我想到某新势力车型，当然好不好看见仁见智。 内饰也是大众品牌比较新的设计语言，总体还是比较简洁的，用料也还是挺不错的，做工也依然维持了高水准，车机系统简单体验了一下，流畅度比之前的大众车型要优化不少，算是一个中等能用的水准，不过一些小的菜单逻辑还是有优化的空间，总体作为一个合资品牌也还算比较可以的了，但和一些自主品牌特别是新势力还是有明显差距的，同时看了一下副驾屏幕，整体流畅度和中控屏差不多，作为一个燃油车更多的使用场景还是行驶中观看，毕竟停车怠速看视频还是稍微有点奢侈了。换装了怀挡不过是靠前后扭，倒是不如一些其他品牌直接做成上下的直观。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅本身还是比较舒适的，不过方向盘位置稍微有点偏高，调节范围不算很大，当然稍微迁就一下也还算能找到比较合适的位置。后排表现还挺好，空间还是相当宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，靠背角度也能调的比较缓和，后备箱空间也还是比较不错的。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，座椅通风的效果中规中矩，不过好在也是能明显感知到的，同时也加入了按摩，还是挺下本的，此外前期搭载的高阶辅助驾驶也是宣传的重点，但试驾路线比较短没有怎么体验，这点大家还是看一些别的测评吧。 总的来说，这台新款的途观L pro变化也没想象中的那么大，虽然比起老款的途观L在一些细节上有所优化，同时在智能化上也取得了一定的进步，总体表现倒也没什么明显的短板，但不得不说比起老款上市时，当前的市场环境已经发生了巨大的变化，而这台车当前的定价姿态还是相当高的，毕竟这个价位甚至已经可以买到一些更高级别的车型了，相信不久也会迎来比较大的优惠，如果真喜欢这台车的话也建议到优惠到一个符合预期的程度再下手。

点评车型: 2023款途观L 300TSI 两驱智享版

4.07分“优秀”

外观：大气、简约、硬朗利落，就是两个大胡子有点不和谐，屁股尤其好看。 空间：这个不用多说，途观的空间还是很有优势的，包括第二排和后备箱，都够用。 动力：1.5T只能说够用，肯踩动力感觉还是可以，就是开空调的情况下油门不跟脚，涡轮介入慢。 配置：配置一般，除了座椅通风加热、方向盘加热，车道保持，其他的基本都有。 油耗：高速6.5左右，市区不堵车9-10个，堵车11-12个，最低开出过5.5个油。 内饰：平平无奇，没有花里胡哨，比较简约大方，外黑内黑，比较干练，中控台软皮包裹，质感还是有一点的 驾驶感受：方向盘比较轻盈，开过modelY，那个太重了，指向精准，虚位有但不多，无论市区还是高速都能很快上手。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.6分“优秀”

酝酿了好久，看了皓影，奇骏，探岳，途观，最后还是选择了途观，动力330家用足以，空间也不错，24款减配挺严重不过也确实便宜了😄，送了脚垫，脚踏，记录仪，有置换，八点去的下午四点全部搞定。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.7分“良好”

动力充沛，空间大，外观美观，配置辅助功能，还可以 油耗市区9个多 高速7个多，平均一公里0.78元。上汽大众途观L330龙耀，叶子板两侧R标 自己网上30块买了 自己贴上去了 真喜欢这车，发动机盖罩 自己网上80 盖上去了嘎嘎，发动机盖隔音棉 自己网上70块安上去了满足感，电瓶保护盖 网上30块 满满当当尾灯 不是流水尾灯 倒车灯只有一个亮 另一个是雾灯 前机盖锁勾单一个 自动雨刮灵敏 一般雨点覆盖前挡 反应一般， 高速风噪声一般 直接高音量DJ都压住 ， 开启启停时候 自动熄火 360环影一般8雷达 一般障碍报警 灵敏一般 ，手机无线投屏 直接用手机导航了 ，8喇叭 还是得改一下 18寸轮毂 下个月换R line 19寸的