今天试驾一台大众辉昂,新车定位为中大型轿车,外观上依旧采用了大众家族式的设计语言,看上去低调但是不失气场,尾部还采用了双边四出的排气布局,在沉稳的同时增加了几分运动气息。
我试驾的这台车为2021款辉昂 380TSI旗舰版车型,新车内饰采用了棕色和米色的拼色设计,内部看上去更显档次。平底方向盘也突出了内部的运动氛围。真皮方向盘带电动调节、拨片换挡、加热功能和记忆功能。配置相当丰富。9.2英寸的中控屏流畅度也不错,清晰度也非常清楚,并且车机支持CarPlay和CarLife,语音识别控制系统也十分方便。此外,这台车还配备了16个喇叭的丹拿音响,视听效果上升了一个档次。
前排座椅也是真皮包裹,上面布置了菱形条纹点缀,黑色饰条将整个座椅边缘所包裹,并且前排座椅还支持多种角度调节,前排座椅拥有通风、加热和按摩功能,在副驾驶一侧还有后排可调节功能,不仅功能丰富而且有些功能还为商务出行所着想。
后排拥有独立出风口,除此之外还有一个USB接口以及一个220V电源,可以给电脑充电,对于有商务出行的人来说还是比较细心的。将后排中央扶手放下来以后,会出现一个娱乐控制系统,上面集成了音响调节、空调调节以及座椅调节,后排座椅可以进行电动前后调节、靠背调节和腰部调节,并且也配备了加热、通风、按摩功能,将后面挡板打开以后里面还有一个车载冰箱,夏天的时候对于车内乘客来说简直是福利!后排不仅配备了隐私玻璃,还有遮阳帘,起到了双重保护隐私的功能还可以遮阳。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排头部约有1拳半左右空间,腿部约有2拳多距离,内部空间还是非常大的,中间地板的隆起较大,乘坐两个成年人十分轻松,三个人的话,中间座位坐垫会略短,应急还可以,长途行驶不太理想。
打开后备箱,会发现在后备箱里侧中间位置有一块凸起,是第二排冰箱的位置,即便是这样,后备箱依旧可以满足家庭日常使用,就算是平时出差也可以应对。
动力方面,这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为350牛·米,日常行驶感觉不错,起步平顺,对于商务出行来说,这点还是十分重要的。猛给油的时候,提速能力也比较猛,还是可以感受到一些推背感的。百公里油耗大概在8升左右,还是可以接受的。
过沟过坎的时候,悬挂软硬适中,传递到车内的震动感不是很明显,整体的乘坐体验非常不错。
最后总结,我试驾的这台配置车型指导价为44.6万元,光看外观的话可能确实不太显档次,但是内部的配置相对比同级别价位的车型来说,还是非常丰富的,尤其是针对第二排乘客的设计还是比较心细的。我个人认为,这台车适合不太张扬的人,并且经常有商务出行的消费人群,对于家用来说也可以,但是实用性不如商务出行。买它的话性价比还是比较高的。
渔夫张铭元:试驾过,没写的这么好,空气悬架很硬跟没有差不多,后排前后调节是假的,只能调节腿拖。测了一下隔音,没什么亮点,音响还好。本来奔着空气悬挂和隔音的,很失望
一往无前麻酱8H1:没销量,说明性价比太低。停产算了
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 尊贵版
4分“优秀”优点:辉昂这款车外观设计依然是保持着大众的那种低调风格,看着和帕萨特迈腾区别不是太大,不过车身和车尾要明显比它们更有气势一些,特别是车尾这里,下方排气用上了双边共四出的装饰,本来设计上挺稳重的,但排气却让车身显得有点暴躁了。
空间也是辉昂的优势了,3009mm的轴距表现,5074mm的车长,后排这里有2拳多一点的腿部空间,头部的话还有差不多4指,前排头部有1拳空间,空间够宽敞,无论是前面还是后排都不会让人感觉到压抑。
这款车的配置也很高,让我最满意的就是带空气悬架了,是支持软硬调节的,车里的舒适度提升了不少,不用说过非铺装路面,就算过减速带,车里都不会很颠,大部分振动都被悬架给吸引掉了,在车里坐着非常舒适。
动力更不用说了,搭载了EA888的2.0T发动机,224匹的最大马力给人的感觉就很猛,开了运动模式之后,油耗变得特别灵敏,不用踩重了,踩一点都能感觉车身窜的挺猛,路上就是试了一下运动模式然后就换了,要不车子反应太灵敏了。
缺点:1.别看辉昂在大众轿车里面是中高端产品,缺点也不是没有,内饰设计看起来不够高档,真看不出这是30多万的车,而且方向盘这里出现过一次异响,虽然就一次,但这是方向盘异响,可不是其它地方,这一点让我挺不满意的。
2.再就是刹车有点软,不是太线性,刚踩下去的时候,车子都没怎么有反应,得再踩的深一点才行,这要适应一下,我还是比较喜欢踩硬一点的刹车,前段的时候可以带来很不错的制动效果,要不会有一定的危险性。
3.再就是油耗大了点,虽然是2.0T的发动机,但油耗已经达到了12L了,就算经济模式下,油耗也不会降太多,至少要在10L以上了,真不是太省。
4.再就是储物空间有点少,手机都没地方放,扶手箱也不是很深,装的东西不太多,还真是商务车,用不着放太多东西,但我还是觉得空间多点比较好,有总比没有强,放东西的时候找不到合适的地方是挺烦人的。
总之,辉昂这款车让我想起了辉腾了,实在太低调了,有钱人不想买,没钱人买不起,辉昂也差不多,30多万到40万选择空间很大,辉昂基本上没有什么竞争力,价格又高,性价比挺一般的吧。
大众旗下的车型大多数都是比较亲民的,除了售价百万的辉腾之外,能够说的上豪华车的应该就是辉昂了。虽然外观也是大众脸,看不出太多的高级感,但是你把这款车和其他大众车放一起,就能看出差别,辉昂这款车更显高级。
辉昂属于中大型车,所以就先说说它最为出色的空间吧!长度接近5.1米,宽度也有近1.9米,高度一般,约1.49米。轴距是最长的,3米出头,后排空间轻松坐进去三个成年人,而后备箱也是比较深,高的东西不太能放,但长的还是比较好放,深度应该有个1米多,大概能放3-4个22寸行李箱,空间很大。
而这款车,也是因为朋友和4S店老板熟识,预订了一辆20年6月产19款2.0T 380TSI商务版,生产时间较早,优惠比较大,好像官方价优惠了近9万,是不是真的就不知道了。2.0T商务版辉昂和辉腾设计风格相同,基本就是低调、奢华、有内涵。整体外观虽然不亮眼,但是细节非常不错,特别是前脸横向镀铬条,稳重当中又有几分凌厉感。另外,车尾车标下面位置也是有字母,一下子和其他大众车就拉来了差距(也可能是大众让你感觉30万花的不亏,哈哈)。
内饰部分,坐进车内的第一感觉就是做工工艺比较精致,不由自主说了一句价格上去,大众内饰也提升了(普通大众车型内饰还是很糙的)。里面大部分都用了皮质包裹,只是中控部分有点老气,作为一个年轻人,其实我有点不喜欢,但要是到了30-40的年龄,我觉得辉昂和内饰科技感很强的车型,我一定会选择辉昂。中控屏幕和出风口中间位置还有一个小型钟表,非常精致(应该算是应了那句成功男人的车里,必须要有一块表)。
其次就是辉昂座椅的舒适度,小牛皮座椅还带有加热功能,并且还有很好的包裹感,往后躺感觉像是被托着一样。驾驶途中感觉悬挂偏软,身体没有太起伏,基本和车身座位同步上下,尤其是过减速带,几乎没有感,并且还有很强的静音效果,时速60km的时候,只有一点点轮胎声。
动力是一个2.0T高功率版发动机,最大功率165kW(224马力),峰值扭矩350牛米,百公里加速没试过,官方是8秒左右,平顺性和动力都非常不错。轻踩油门,响应非常灵敏,一点点都有推背感,并且还没有顿挫,驾驶质感与奥迪A6L非常相似。
要说缺点的话,第一点还是它的外观,作为30万左右的豪华车,不明白大众一直不改它的外观,除了质感比较突出,它的外观与大众的其他车型十分相似,虽说低调,但也太低调了。
第二个缺点就是它的内饰,销量不高我感觉最大的原因就是内饰问题,真的不如把优惠的价格加到内饰上,升级改良也许会获得一大部分年轻人的市场,对抗奥迪A6L也会有优势。
第三个缺点就是这款车的油耗,在2.0T排量里并不低,新车去上牌,来回跑也跑50km左右,仪表平均油耗12.8升,即使过了磨合期,市区内代步至少也需要10个油以上。
一说起中大型轿车,很多人肯定会想到BBA,对于这个级别A6L、E级和5系肯定是大佬,其他对手在他们三个面前也都黯然失色。不过有一些人不想太过于高调,不追求品牌,不太张扬。那小编正好有一个非常不错的选择,上汽大众辉昂,作为大众的旗舰车型,辉昂一直被说是顶替当年的老大哥辉腾的地位。但其市场销量表现来看就很不尽如人意了,也正因为这样辉昂现在有着不错的优惠力度,整体性价比相当的高。
外观设计层面辉昂表现出沉稳大气的风格,标志性的大众前脸,车身尺寸方面辉昂的轴距已经超过了3米,也是中大型车该有的尺寸。车尾部分看起来同样沉稳,镀铬饰条的点缀又不失沉闷。
内饰方面辉昂的整体给人很强的居家风格,大众四平八稳的设计风格,配置方面也丝毫不含糊,这个级别该有的它一个也不少。
动力方面2.0T 7速双离合的组合,日常驾驶动力充足。作为一辆中大型车辉昂有着豪华的内饰,宽敞的空间,在中大型车这个级别它是一个性价比相当高的选择。
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”外观一般吧,前脸设计挺硬朗的,双格栅设计。下格栅用亮金色包围看着很有利。但是整个前脸设计和很多大众车型太像。特色不够。不过所谓家族式外观,都是一样的。
内饰设计就比较传统了。有不变以万变的感觉。不过胜在够熟悉,看这顺眼用着方便。用料和手感不错,和价位相符。
空间很好,3009mm轴距,本人175cm高度坐前后排都有充足的腿部空间。头部空间没有腿部那么优秀还是还足够舒适。尾箱440升,这个小了。一家五口,和爹娘小孩一起回老家,行李有点多不是太够地方摆。小的储物空间够用但是也不够多。没有日系那种挖空心思找地方给你藏东西多感觉。座椅很好,支撑和足够了。5-6个小长途坐着也没有特别觉得累。
动力够用了,一家五口坐满拉满满尾箱的行李,跑山路回老家没有觉得不够力的时候。操控还可以,转弯没有很贴地很有安全感的感觉,没有觉得飘。
1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计,从线条设计到前脸设计,再到矩阵的LED大灯设计,都非常吸引我的喜爱,特别是它那发光的车标,在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多,真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能,后排还有车载冰箱、办工桌板,营造出了豪华的感受。
2、发动机的型号是EA888,2.0T的排量拥有着224匹马力,百公里加速8.1秒,虽说这是官方数据,实际应该在8.6秒左右,马力方面足够,拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成,虽然说在平顺性上面不是很好,但是对于动力来说也真的还不错,低速的时候确实存在顿挫的。
3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了,但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱,大众把空间都设计在乘坐空间上面了,后备箱却显得比较窄,放置不了很多东西,平时出差旅行什么的,放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。
4、我遇到过天窗排水管堵塞,导致天窗漏水。用打气的打气枪,对准天窗内前面两个排水管的排水孔,用高压气流吹通排水管,切记用破布当一下,以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强,否则会造成皮接头和排水管脱落,造成继续漏水。
5、辉昂保养使用全合成机油,这样会对发动机好,首次保养是在5000公里或者3个月的时候,小保养更换机油和机滤,保养的价格为1297元,保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞,保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。
6、我感觉性价比很高,许多人说,懂奥迪A6L的人都会选择辉昂,这个说法一点也不错,用更少的价格去享受奥迪的配置,并且外观等方面都很低调,特别适合从政人士驾驶。
高贵小红花ci:各位大咖,我车该大保了,是在4s店性价比高?还是某虎?或是路边店?纠结