冒险家乘坐感受还可以值得买吗_冒险家舒适性怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

【空间表现】空间可以，后排前后可调，大大提升了空间利用率，后备箱不算大，够用 【舒适性】座椅软舒适 【最不满意】低速有顿挫，冷机倒车影像卡顿明显，碰到过一次中控后面异响，一次gps无信号，重启中控解决 【亮点配置】方向盘加热冬天很实用，自适应巡航也很好用，迎宾地毯x格满满 【油耗】目前不到1000公里，表显10.1,还没上过高速，主要郊区行驶，正常上班8公里，十几个红绿灯，走走停停，后期多跑跑高速应该能下来一点 【驾驶感受】低速有顿挫，车友都有反应，一直标准模式行驶，50码前提取稍有迟滞，速度上来后加速很猛，有推背感 【购车经历】由于二胎快出生了，想给家里添置一台舒适点的车，本人又比较急性，选车购车前后也就十来天，机缘苏州十一车展一眼看中冒险家，回来查资料，对比了其他品牌的suv(只考虑suv)感觉颜值大小空间动力都挺合适，10月十几号就去了最近的4s订车，十几天的等待，10月底提车，看了合格证，21号刚生产的，真新鲜。不多说了，上图(尾灯真nice)

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

外观、内饰、动力表现都很不错，舒适性也不错，性价比很高，不后悔选择小帽。价格方面：二雅落地29.9，看了很多车友的提车价格，感觉自己的还是偏高的，心里面略微有点不痛快，ps：诸位发提车价格的时候，29以下的能不能就不要发了！油耗方面：毕竟2.0的排量，百公里10L左右，92号油，也能接受。空间方面：日常够用，前后排空间表现都不错，后备箱空间一般，但好在后排座椅能放倒。内饰方面：目之所及，用料很足；中控屏幕接近13寸，并不挡视线，刚开始也觉得有点大，到后面真的越来越喜欢；吐槽一点，厂家你真的不能把右后排座椅安全带卡扣嵌进去吗？！相比于后排其他两个卡扣高很多哇！外观方面：优雅大气，完全不同于凯迪拉克的硬朗线条，优雅的属性让她可盐可甜，毕竟优雅永不过时嘛！车机方面：反应灵敏，响应较快，语音助手直男性格，别让他“猜”你的小心思，有话直接说重点来了，豪华感：简约大气的迎宾灯，内敛不张扬；座椅舒适出入，试驾的时候瞬间种草；夜晚氛围灯，尤其是星光饰条和座椅记忆按键周边的一轮光圈，精致。科技感：那不多说了，都能查到配置单，性价比挺高的，变道辅助很香。开了接近800公里，目前问题：自动雨刷摸不太透，有次天不下雨，莫名其妙的刷个不停；副驾车门在20左右低速行驶时，有轻微异响；轮胎比较吃路面，有些路面胎噪也不小。由奢入俭难，现在让我再开朗逸这类的车真感觉受不了

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.79分“优秀”

【购车经历】 9月多看的车，打算看轿车根本没考虑suv就去看了日系雅阁、凯美瑞这些等等热门车型。试驾了雅阁，那感觉就像坐在了小面包车里，咣咣咣，而且速度快就有点飘，所以pass了。然后又去试驾了凯美瑞，舒适性比雅阁好，就是内饰有点老气不适合女孩子开，当时我爸他是想买凯迪拉克的后来我不同意因为家里亲戚有不想买一样的。 然后我爸又非要去看看林肯的轿车，我知道林肯的轿车也比较老气，后来进去销售给我介绍我看了里面内饰也没有那么老气还挺豪华，然后销售还给我介绍了小冒，我因为没开过suv然后销售也让我尝试尝试，我就试驾了一下，哇坐上去那感觉真的很舒适啊，也没什么噪音，内饰我也比较中意，真的是美式豪华呀，回去之后我又研究了配置方面，跟同级别比性价比也是比较高的，但是我爸他就是喜欢轿车啊，后来我终于把他说服了因为他也比较在意舒适性他也觉得舒适性好，只是觉得小，我看不小哈哈哈，后来他看车身说也不小，然后就万万没想到提了suv哈哈哈哈 【驾驶感受】 提车已经一个月了，动力真的不用说，提速快，目前开了400多公里，总提来说呢还是比较满意的，就是低俗会有顿挫感，然后呢刹车比较软，要提前刹，这些都还好完全不影响舒适度。 【空间表现】 别看小冒是紧凑型suv其实里面空间一点都不小，后排有三拳的空间还是比较大的一家人用够了，很多人说后备箱小，我觉得还好吧。 【舒适性】 林肯主打防噪嘛，很适合家用，坐里面真的听不到外面的声音，外面人说话我都听不到，必须打开车窗。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

落地算上购置税，保险，还有贷款利息，29.2万，还是能够接受。外观比较年轻时尚，符合年轻人的审美，内饰体现了豪华，用料厚道。配置碾压BBA许多车型，如座椅通风加热，许多车型要顶配才能拥有，隔音效果不错，升起车窗隔绝了城市的喧嚣，享受自己的静谧。不过上了高速，车速100以上风噪还是明显，不过自己觉得能够接受，没有什么噪音是一首动感的歌曲解决不了的！座椅舒适性适中，不是很硬但也不是很软，路面过一些小坑小洼都能很好的过滤掉不适感，但是过大的减速带又感觉整体支撑性还是不错的，说白了就是兼顾了舒适和路感，不像坐船忽忽悠悠，也不是凯迪拉克XT4那种很硬的底盘。现在开了四个多月，五千公里，油耗基本稳定在8.1升，就是平时市区里占80%，高速20%吧，自己加油算了一下和表显差别不大，可能实际高个0.3左右吧，日常用的标准模式，可能因为我的驾驶习惯不喜欢猛加油猛踩刹车，所以油耗不太高。整体对这个车还是比较满意的！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

入手半年多，跑了一万多公里，总结一下这个车的优缺点，以及性价比，当初对比过很多车型30万以内的国产合资SUV基本都去看过，兜兜转转最后选了冒险家。 一、配置基本和国产车持平，座椅通风加热方向盘加热这种特定时间段才能体会到的舒适都有。 二、品牌定位，同价位的BBA配置差的不是一丁半点，例如GLB的手动调节座椅，同定位沃尔沃和凯迪拉克内饰空间也不如冒险家（个人观点） 三、它吃92的粗粮……这点影响颇深～ 【舒适性】 林肯的NVH行业内公认的优秀，试驾的时候旁边正在修路，破壁机轰鸣，车窗一关，明显两个世界。低速的静谧性是真的很赞，身高175体重160，开了半年多才找到合适的坐姿，短途座椅高一点，长途座椅矮一点。坐过副驾的小伙伴对背部的可调支撑，以及门板上的坐椅调节控制，表示很满意。后排的角度可调对于跑长途坐在后排的人来说不会忒累，后排座椅的安全带插口不太友好，偶尔会硌屁股。过个减速带之类的悬架滤震很干脆，如果在非铺装路面上行驶你会体验到美系大船的感觉。 【油耗】 一万公里记录，夏天市区11.5，高速7.5（基本满载且不低于120的速度，如果压着100左右跑不会高于7个油） 综合油耗9.7。对于一台综合数据都很不错的美系2.0发动机来说，这个油耗还是能接受的。毕竟油耗这东西属于玄学，因人而异，仅供参考，做不得数。 【最满意】 舒适进入，通风加热，以及提升逼格的迎宾灯……抛开所有配置最最满意的地方是外观，不锋芒，不中庸，很协调的优雅。时至今日欢喜程度不减分毫。 【驾驶感受】 动力足够，平顺度欠佳，低速顿挫明显，底盘调教很美式大船的感觉，偏舒适型。传统油车的驾驶感受在新能源面前占不到一丁点便宜，电车的静谧，提速，平稳是油车给不了的。相对其他竞品车，综合对比还是比较优秀的。（把着公司丰田开了几年，以及家里烧机油的大众） 【最不满意】 倒车影像，国内的随便找店安个3.5百的都比这个好。自动启停没有实体按键，每次都得去大屏幕里找（安装了启停保解决了）后视镜倒车下翻属于半自动的得手动按一下，车机功能与手机功能重叠（爱奇艺这种开车不能看，停车又费电的属实鸡肋，外卖手机点不是更简单么）语音控制功能有待遇增强，没有无线充电这点挺不友好。瑕不掩瑜，总体而言这都属于能接受的范围之内。 【空间表现】 原本这个价位想买个中型SUV，怎奈买得起的看不上，看的上的又买不起。后排空间虽比不上冠道URV之类的中型车能翘二郎腿的程度，我这身材坐后排也足够，后备箱空间略小，三口家的帐篷，烧烤架折叠桌椅等户外一堆用品也能装了，总体来说不拉货的话够用。 请圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

由于家里添加了新成员，原有车子空间小和配置较低，无法满足需要，选车一年半，前后对比了很多款车型，途观L、CC、捷豹Xel、Ct5等，最终还是被冒险家的综合性价比打动，目前行驶1500公里舒适美观，特别是车尾太漂亮，整体满意. 坐标苏州，2022二驱尊享黑色，落地26万大，含保险0.53、购置税2.2，销售小哥赠送了多次保养，镀晶贴膜、脚垫、行车记录仪、车载冰箱，还有行李箱、背包、自行车等. 空间：本人178，前排调整到位置合适，后排接近2拳，前后排头部空间没问题，而且后排座椅可以调整前后和角度，座椅稍硬而且有点短，前排有加热和通风加分，后备箱空间确实略小. 动力：整体加速感觉不错，但有迟滞，低速稍有顿挫但是可以接受，高速上基本随踩随有. 油耗：高速偏多，目前表显8.1，磨合期很满意，而且加92油，日常成本不算高. 服务：“林肯之道”体验还是不错的，特别是以后的保养上门取车等服务. 关于保值：暂时不考虑，不太会2-3年换车，不考虑那么多. 如果对这个车有兴趣的建议大家去试驾下，目前为止比较满意.

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

性价比无敌……配置齐全，舒适型好，座椅舒服，隔音效果超好，总之车无完车，自己喜欢就好动力方面，同级别中属于第一档，舒适方面，市区通行属于第一档，配置也可以给到很高，入门级别的配置，在别的车上都要中高配，内饰方面，见仁见智，我觉得可以接受，钢琴键的换挡，看个人爱好吧，亮点方面：1，我认为整车的隔音做的非常好，静谧性超过同级车。2、配置给的很到位，在这个价位上，能够给到同级别车型的中高配，座椅加热通风，方向盘加热，液晶仪表，电动尾门，LED的大灯，基本满足日常需求。3、内饰方面，软性材料使用很多，拼色也很讨喜，这个看个人喜好，喜欢就好。4、动力方面，真的可谓优秀，变速箱匹配也很到位，当然油耗也相应的有提升，2.0T的动力，随叫随到，可以满足你对动力的需求！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

【购车经历】 今年上半年没啥事就到处看车，从modelY看到极氪001到君越到CT6到S90到下定金的GLB因为一个多月不生产就退了再到二手GLC也是交了定金结果被人截胡了🤣🤣🤣最后才发现冒险家这个车，花了几天时间研究 后来跟老婆商量了一下，第一次去4s店花了20分钟就直接下单了😂 【提车价格】 之前跟一个二级经销商的朋友咨询过，所以比较了解价格，进门就直接开砍，指导价先砍2万，其他乱七八糟的加装 手续费 经融服务费啥的一刀切 就给1000 保险6000 购置税2.1 不含利息的话26.8落地 ➕3年贷款利息（1.3厘）5500左右 最后要了个拉杆箱就没得了，交了定金3天后直接开走！有现车就是爽！grd奔驰继续没芯片去吧 【空间表现】 这个车确实为了后排的空间牺牲了很多后备箱的空间，有得有失 至少朋友一上车会觉得空间大，不懂得人会觉得是30+的车子 那后备箱小这种事情自己知道就行了，日常买菜啥的肯定是够用的😎 【舒适性】 座椅舒适性我感觉一般吧，但比我之前的雅阁好的多 座椅通风真是好家伙！以前没怎么尝试过，开起来有种裤子湿湿的感觉 夏天降温神器👍🏻 【驾驶感受】 因为之前是13年的2.4L雅阁 除了低速时候比较灵活 换挡无顿挫之外，其他还是比不过冒险家的 动力这方面没的说 毕竟这发动机的参数比现在通用系列那款还高 但是感觉操控起来有点笨重，方向盘的虚位过多，转向不够精准 【最不满意】 1自动驻车这个功能好用是好用，但是过于灵活了，一刹停下来马上就启动，在加塞跟倒车的时候不太方便，手动开关又有些麻烦 不如学学奔驰，刹停之后第二脚深踩才会踩出驻车 2怠速抖动！这个开自动启停是能解决，但是都是听讲启停容易伤电瓶，车机开空调的时候启停只能坚持15秒左右又开始抖动，对比我朋友的沃尔沃s60 坐在车里怠速的时候基本感觉不到发动机的声音，其他车型不熟悉，但是这个价位了这个水平确实不应该 3变速箱太笨了！这个点我看了看基本每位提车的兄弟都有说到 我也必须说一下，踩油门的时候顿挫的感觉我可以接受，刹车的时候也来就很无语，虽然不是非常明显，但是给我的驾驶体验就不太好，加上方向盘转向不够精准，给人一种傻大个的感觉😅 4手机app能操作的功能太少了，出了按喇叭就是启动，开关窗户这种都做不到，建议多跟现在新能源车企学习学习！ 图1 2 是车还在4s仓库没上牌的时候 图3是刚提车的时候 图4是在自家小区地库隔壁车位碰到一样的车🤣🤣不过好像是二雅版本 发动机盖前的骑士徽章是淘宝买来自己贴的哈哈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 冒险家刚国产就开始关注，比较中意林肯的外观和内饰，豪华氛围营造的不错，8月底购车，西安购入，林肯服务的确比较好，裸车优惠1.5W，落地27.3W。 【提车价格】 12W免息贷款，送5次保养，脚垫，行车记录仪，镀晶。 【油耗】 目前200公里，13个油，不具有参考性。 【空间表现】 空间表现一般，后排中间位置乘坐会不太舒服，后备箱空间太小。 【驾驶感受】 目前只使用过标准模式，低速有一点顿挫，速度起来感受不到。 【乘坐体验】 副驾驶座位空间蛮大的，座椅舒适度也还行，最贴心的是化妆镜还带灯，很适合女孩子在车上补妆。 【舒适性】 前排舒适型不错，适合 【最不满意】 总体来说，很平平淡淡的二线豪华车，没有哪里不满意的，也没有那里很值得夸赞的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 8.3号提车二雅。今年30岁，一家三口（小儿三岁）自用，预算30万，个人对BBA不感冒，电动车不来劲，不好面儿，考虑了CT5、XT4、雷车RX200？，路过了林肯4S店，有所耳闻，遂进去试驾了一番，坐进小冒那一瞬间，说实话有被惊艳。林肯的服务没得说，大家应该有所耳闻，可自行到店体验一下。说一下PASS那几个车的理由：CT5浴凰大帝空间小了不适用于有小儿的家庭，对女性也不友好；XT4内饰大家都懂的，没有BlingBling，女主不喜欢；雷车虽然保值，动力差点意思，个人觉得开起来还是有点老气。 【乘坐体验】 我上台车开的天籁2.5L CVT，对比来看2.0T8At最直观感受就是提速快，低速存在顿挫。操控方面有点软，有助力转向，女性也好开。钢琴按键换挡需要时间完全适应。安全辅助功能齐全，据说还可以刷隐藏功能？驾驶空间上因为我只有1.7，不好做评😂。总体上，女性也好开，空间足够，动力足够，车够稳重，再一个颜值高，一家三口买车，媳妇喜欢，不愁拨款。 【不满意】 座椅怎么也调不到适合长时间驾驶的位置，比不上我的天籁大沙发。手套箱，点烟器箱探照灯在车辆熄火后还会常亮15分钟左右，看着别扭。音响效果差点，选配又要等三个月，不过某宝有原厂中置音响可以无损接口安装。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

30多万有啥值得入手的豪华SUV？比如今天咱们要说的林肯冒险家——2021款 2.0T 四驱尊雅版，今天带来了试驾体验，希望能够给大家作为一个参考。 【推荐理由】 推荐理由一：动力强劲 林肯冒险家标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，就问同价位豪华紧凑型SUV里还有谁？当然它不仅仅只有参数好看，我们测试了21款四驱尊雅版。踩下油门动力响应迅速，同时踩下油门和刹车踏板，就能感受到动力进入蓄势待发的状态，加深油门机舱内有隐隐地颤动感。 松开刹车踏板，动力就好像泄闸的洪水一样彭拜，8速手自一体变速箱就是宽敞笔直的泄洪渠，能够及时承接并且分配动力，档位之间的衔接绵密没有出现动力流失，在3挡的时候就能实现破百，我们实测用时为6.81秒，就加速能力而言，是我们过去一年里，测试过的加速最快的三十万级豪华SUV，正如很多车友所说，动力就是存款，可以不用但是不能没有。 推荐理由二：性价比高 林肯冒险家的终端优惠不大，但是这并不妨碍它的高性价比，我们还是以21款四驱尊雅版为例，官方指导价格为30.28万元，此外必要花费有购置税26796元，车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险10377元，交强险950元，全款落地价格为341863元。除了动力之外，33万元我们又能多得到什么呢？注意我的用词——多得到，这里就要横向对比同价位的BBA了。 以宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3的顶配车型作为对比，林肯冒险家依旧多出了膝部气囊、倒车车侧预警、远程启动、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、全真皮座椅、越野模式、座椅通风、自适应远近光、全车隔音玻璃、车载空气净化器和PM2.5空气过滤系统，在主动安全配置上，只有奥迪Q3能和林肯冒险家相等。 推荐理由三：适合家用 林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，在同级别SUV中不是最大的，但是值得肯定的一点是，它没有通过削薄座椅来“偷空间”，前后排座椅都非常的厚实，在柔软中带着足够的支撑力，后排座椅以及靠背靠背均支持前后调节，座椅前后可滑动150mm，靠背调节角度为12度。 我身高1.8米，坐进去之后依旧能够找到多种舒适的坐姿，全面领先的NVH整车静谧工程，创新使用引擎舱双层隔音设计，能完美隔绝外部噪音；Auto Air Refresh四重过滤新风管家系统，确实能让车厢内的空间清新无异味，高配车型还有14个喇叭的Revel®锐威高级音响，音质效果也非常的赞。从家用的角度而言，这些舒适化体验是重要且必须重视的产品特征，不管是日常出行还是全家出游，舒适性比科技型更加有用。 【缺点】 1、底盘调校过于舒适，和强劲动力有比较明显的相悖感，全力加速和全力制动的时候，车头都有明显的上扬和点头现象，悬挂的拉伸、压缩行程太大，导致车身有明显的晃动感，高速行驶时自信心不够。在弯道上驾驶林肯冒险家，车身侧倾感也要比同级别的车型更加严重，所以动力虽强，但是下盘不稳，多少有些学艺不精的缺失感。 2、连续15次急刹车的时候，制动系统出现了热衰减现象，日常驾驶基本不会出现这种问题，但是如果长时间行驶在山路上，一定要记得按照休整检查。 3、经销商没有优惠，结合宝马X1、奔驰GLB以及奥迪Q3的优惠之后，林肯冒险家除了动力更强之外，配置性价比并不突出，但是在品牌力上又不如BBA，不适合对品牌有追求的人。 4、中控屏操作起来不够流畅，触摸操作时有凝滞感，语音控制有些神经质，需要的时候不好好反应，和车内其他人说话的时候，它冷不丁就冒出来一下，挺烦人。 5、竟然没有手机互联映射，全系都没有，在这个严重依赖手机娱乐的年代，没有这个功能真的让人无法理解，而且它的车联网不是很流畅，导致在线服务有些可有无可。 总结：如果对动力和舒适都有需求的话，那么值得购买，如果喜欢运动SUV，那么建议不要买。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯将冒险家进行国产后，销量方面得到了明显的提升，大气时尚的外观设计配合出色的内饰质感都非常符合国内消费者的胃口，虽然价格也更加平易近人，但毕竟买车不是一次性消费，还是要仔细考量一下的，目前在售的林肯冒险家共有5款车型，厂商指导价格为24.68-34.58万元。我买的这个是两驱尊雅版。裸车价大概是26.9，购置税2.3万，商业保险8385，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在30万左右。 该车的优势如下： 1、 外形高大上，c柱够宽，整个车型显得很修长，前网大脸的设计很用心，进口的mkc前脸是不满意的，感觉很随意，但是到了冒险家居然能把车标和前脸融合到这一步，相当意外，也相当满意。身边的人看了侧面，点头认可但看不出是什么车，又特意去看前脸，又换来一脸的惊讶??那一丢丢虚荣心瞬间爆棚... 2、 空间绝对没得说，超过2.7米的轴距，前后排的空间都是妥妥的。每个位置都有充足的活动空间，同级别的BBA当中，冒险家的空间是最大的。我一个身高1.9米的人都不觉得拥挤，绝对能够满足大多数人的需求了。 3、 动力:2.0T的发动机足够用，超车一点没有压力，起步也是给油就走。初中段加速都非常给力，感觉发动机在3000转的时候爆发力最强，虽然我还没试过踩死地板油，但明显能感觉到后续还有很大的动力空间。 4：毕竟林肯也是多年的老品牌了，舒适感还是很不错的，感觉冒险家这款车的调校也是偏舒适的，真皮座椅带通风加热和腰部支撑，再加多连杆的后悬架。越野我还没体验过，城市路况中还是很舒服的。平常过一些沙石地也不会有很大的颠簸。 缺点如下： 1：底盘的调教感觉偏硬，整台车子的刹车表现也确实一般，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅。 2：包括整车的优惠以及现在的价格真的也不太给力。 3：原车没有行车记录仪，又不贵，装个原厂，可以美观很多，不过后视镜预留了USB接口，免去了埋线，很贴心 4：后备箱有一点小。不过也可以理解，毕竟定位是紧凑型suv，后排已经很大了，而且也可以前后移动。要是后备箱也大，就不是紧凑型suv啦。轮毂有点小，老实说我实在想不通这么漂亮的车为什么配个这么小的轮毂。 最后说说保养成本：林肯冒险家的小保养（仅更换机油机滤）价格为1224元，最贵的一次保养在4万公里时，由于需要更换变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液等项目，所以总价格达到了4647元，最终林肯冒险家车型行驶6万公里的保养总成本约为11493元。 总结:虽然目前林肯冒险家车型已经国产，但保养成本并没有太大变化，价格基本与同级别的竞争对手持平，没有什么优势也没有明显的劣势，属于中规中矩的水平。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

豪华品牌市场，在BBA品牌力的围剿之下，只有少数品牌能有一搏之力，但是品牌力并不能完全抹去产品力。作为美式豪华品牌，林肯的生存空间其实不太妙，但林肯的冒险家算是用产品力立足了市场，如今的国产化销量提升也证明了买冒险家并不“冒险”。 有幸体验过林肯冒险家的尊享版，作为入门走量车型，它带给了我不少惊喜。外观上我个人觉得平平无奇，毕竟这是完全看个人感受的一点，但豪华与价位是一眼就能看出来的。2.0T 8AT的动力组合相当强劲，动力充沛，提速感强，浓浓的美系运动风格，稳定性和加速性都有不错的体验，驾驶线性感受不错。钢琴风格的换挡按键感观不错，变速箱换挡也无顿挫，整体表现十分轻松好用。索尼百度车机系统，反应不错，语音识别也很快。流量每月自带2G，也可以连接手机热点。座椅整体感觉偏舒适，后排座椅可前后移动与折叠。天窗够大，NVH做的良心，中低速隔音效果接近40万水平。全车四门无钥匙进入，密码进入，手机钥匙解锁启动。夏天座椅通风，冬天座椅加热，冬天方向盘加热，语音车联网导航听歌看视频，空气净化提示，后排座椅可前后移动折叠装乱七八糟的东西，3组座椅记忆，座椅舒适进入，触碰式开启阅读灯，夜晚迎宾灯，电动后尾门……这些配置看上去没什么，但其实都是经常能用到的实用功能，值得一吹。 缺点也是有的，低速行驶变速箱有轻微顿挫，想买车建议去实际试驾感受，虽然不强烈但因人而异。门板、音响饰板细看材质太LOW，完全对不起这个内饰整体豪华氛围，中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板，说实话，没有德国车高级，倒是符合美系的“粗狂”气质。此外后排出风口不能手动调节，只能通过前排中控调节。还有车漆偏薄，引擎盖和门板都挺薄，稍微不注意就是个小坑等小问题。另外油耗也算问题，我驾驶实测是市区11个油，但喝的是粗粮92也不太算费钱，不过考虑到油箱比较小，冒险家450-550km的续航就是个明显的短板。 仁者见仁智者见智，冒险家该不该选，我建议还是试驾一下再决定。或者当一个“等等”党，毕竟国产化都来了，优惠幅度加大还远吗？

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

林肯首款国产车型，价格还是非常有优势的，毕竟同级别的车型，价格基本上都要在30万以上了。 整体外观偏稳重，前脸看起来是比较小的，没有特别冲击的视觉感受，不过还是比较耐看的。车尾依旧是家族式的连贯尾灯，不过感觉有点保守。内饰也走的豪华路线，不过风格有点老气，更像是爸爸那个年代会喜欢的。中控大屏幕稍微增加了一点时尚感，视觉效果很炫酷。座椅的舒适性非常好，让我惊喜的是，顶配还有按摩功能。前排空间不错，180cm的身高，头部空间还有一拳，后排的空间稍微局促一点，腿部空间只有一拳。 动力组合是2.0T 8AT，单从数据来看，这个绝对够牌面了。动力表现还是非常积极的，起步非常干净，轻快。动力输出完全不用担心，力道扎实而连贯，深踩油门又能感觉到爆发的冲击力。变速箱还算默契，升降档和你干错，逻辑也没问题，但是平顺性稍微扣点分，低速升档的时候有点顿挫，在城区拥堵路段的时候，会比较明显。 悬架上使用的是前麦弗逊后多连杆，调校的整体风格偏舒适。在经过大的坑洼路面的时候，过滤的很完整，大部分的振动都化解了，也没有余振。不过，小颠簸，倒是有点拖沓，会有有点多余的振动。NVH做的也很出色，即使是高速行驶，车内噪音也控制的很好。 作为一辆紧凑型SUV来说，高配置加上实惠的价格，性价比是真的不错了。