【最满意】
始于颜值,忠于才华。当初第一眼看这车的时候给我的感觉非常惊艳,试驾之后更是爱不释手,高合的SUV超跑理念无疑更能吸引我。座座平等,高合的四个座位,每个都非常舒适,无一例外,并且大气优雅,无尽的乘坐体验和驾车的乐趣让我只会越来越爱。
【最不满意】
可能轮毂太大加上车上的耗电功能之多,正常使用续航里程只维持在不到 500km。成也外观,败也外观,屁股的设计有点太丑了,完全就是不符合这个价位的车。后备厢储物空间也有限,大件行李也装不下那么多。
外观绝对在4.5分之上,内饰略粗糙,智能化配置估计是四五十岁的大叔拍脑袋想出来的,无力吐槽
优点:气场强大、同级少有的鸥翼门+对开门,加速能力强,二排座椅舒适性高,底盘高级;缺点:ADAS平平无奇,中控操作逻辑难懂,底盘碎震多,售价昂贵,容易晕车
买门送车系列,当初就是一眼看上了这个外形,不管停到哪里,基本上都是焦点。整体的空间是非常宽敞的,二排座椅是最舒服的,得益于5m2的车长,第三排也能坐下1m7以上的人。第三排不放倒的情况下,后备箱还能放大号的整理箱,已经满足日常的需要。不足的话就是电池有些不够,这个车身重量至少要有一百二十度电池,才能安心跑长途。目前的电耗在17度平均下来就是400多km,高速的续航估计就300多了。多媒体这一块儿,因为之前是和微软合作不够本地化,所以使用起来非常差劲,据说2.0会换讯飞的语音,理论上会优化不少。车内的储物空间比不上日系,简洁有余,但是使用上面少了一些储物空间,扶手箱比较小,并且没有副驾驶的手套箱。
杂牌买不得:开这车去充电就太扫兴了!充电枪又重又脏,除非自己工厂有桩,有专人给你充电,自己就是玩
陈阿霖1:国产电车的天花板
满堂灌灌主:续航不行。国内电车就喜欢堆一些内饰,所谓的展翼门。扎扎实实把续航搞好
车主都说好!喷子都说贵!目前软件方面小问题多!硬件方面杠杠的!喷子们也不要老是说这个屌车怎么会有人买啊!在我们车友群里提车的确实是一片一片的!排队等车的也还有很多!目前全国交车的应该有1000多了!车友群大佬很多!好多都是降级消费的!要求高的在把关!心态好的不停开刷!还比较和谐!提车的也基本都说好!
用车一个星期.最大的感受是很好开!这么大这么重的车没想到这么快就顺手了!我买的是六座的(目前交车的都是六座68万的),前面四个座椅舒服的很,后面两个就有点挤了,里面内饰做工还是对的住68这个价格的!该有的功能也基本有了!只是前期因为功能太多太复杂软件小问题不断!不过工程师已经在加班加点攻克了!高合的后期服务还是很强的!每台车后面都有一个售后团队在跟踪服务!也将现在车友群里反应的问题都一一列表,具体的更新时间也都公布!希望他们往后再接再厉将中国品牌推向世界前列!
最后要说的是!这个车是真的炫酷!吸睛大利器!
诺玛记忆:人家微州宴老板娘一只狗都70万,这车真心不贵。
有位小伙子:上牌了吗哥们?有本事去上牌
致祥元汽服:个人感觉,车作为一个代步工具,没必要搞得这么高科技,随着人工智能时代的到来,车辆技术也是满满高科技,但是高科技越多,代表着电脑板也会很多,故障率就会提高!而且这种车型注定了它最后的价值就是不保值,冷门!总结,车辆作为代步工具,我认为厂家更应注重实用性
1.车子整体的操控性非常好,方向盘转向阻尼感调得比较适中,零百加速3.9秒对于一辆重2.5吨的车而言也足够迅猛,还有一个显示内容丰富很大的HUD,副驾位置的大屏幕出远门用于休闲娱乐也够大够清晰,还有因为有空气悬架底盘很软,路过颠簸路面的时候过滤感挺不错的,六座车型出行空间很大很方便,不过如果按照四人车使用空间会更大。
2.这辆车的车机操控不够流畅,可能芯片不是目前最新的8155的缘故,希望后期高合可以升级芯片改进,还有就是音响的音质感觉不太对得起这个价位的车,我觉得这些都是高合需要改进的地方。
3.选择这款车首先是因为作为90后,这款车有3.9S的零百加速,也有无边框的车门,也有掀背的造型,还有一个小尾翼(不过个人感觉对于下压力可能作用不大),都满足了年轻人对于车的需求,所以我直接就选择了高合,也希望高合发展的越来越好,加油!!!
一个靠着顶级配件堆砌出来的产物,缺乏整体成熟调教,成熟度一般,只能算作是一个有钱人的大玩具。
1⃣️【内外饰】从全视觉、触觉层面完全可以感知的到这是一台不凡的科技感超强的车,不用再多赘述,这种两厢造型也是我非常喜欢的一种设计。
由于是试驾车,做工非常一般,有明显异响和细节贴合不紧的情况,还是以实际交付车为准。
2⃣️【驾驶感受】方向盘的驾控感很不错,很灵活,手感也好。刹车极为松软,点头现象很严重,堵车时极为不适。另外存在一个非常奇怪的设定,油门踩稳后,会自动定速,松开油门不会减速,我去,特么每次都感觉车要失速一样。
底盘偏向运动、较硬的调教,但驾驶感受一般,没有感受到一套顶级的悬架所带来的运动➕舒适的平衡感受,滤震一般,碎震较多,我认为是调教不够成熟的,即使没有空悬,一套前双叉臂后多连杆的基础悬架也能达到这样的水平,如果你非要说一般跑车底盘也都这样,那我也认了,我也正准备去试驾一下几个跑车品牌。
3⃣️【智能体验】除了高德高精地图带来的精致感,别的都可以说是一般。道路和车辆识别显示不准,一些细节的智能化表现也没有体现出来。屏幕清晰度不高,中控屏幕的UI毫无适配和美感可言。820芯片带来不了出色的辅助驾驶能力,所以,这个车的智能感受还是停留在硬件视觉给人的冲击力上。
希望下一代有更好的表现,对得起国产天花板级别的价格和声量。
willllllllllllll:那你推荐什么车
含苞待喷:堆砌 如此准确 文化水平不低啊
西风牧羊:偷拍车
开了1000多公里了,虽然不长,但颇有感受:
1.希望续航在2022年电池升级后能够得到大大改善,当然也希望有160度的补差价更换,那就更是契合车厂提到的用户共创共享。
2.驾驶感受,方向盘有些重(平时都是舒适及经济模式,但没有回收),但是动力随叫随到,运动模式下加速比较迅猛。
3.乘坐感:颇有奔驰s级的感受,比较安静,隔音还可以,但不要期望太高,还是会有些风噪及路噪,空悬及电磁减震表现不错。
4.回头率高,即使在门不打开的情况下,足够让你装。
各种科技感,行驶过程中的灯光辅助,安全警示和外形。还有就是服务,因为也是新势力,口碑很重要,所有售后服务都非常给力,不推脱责任,都是在解决问题,态度非常端正,也非常积极。
车机逻辑确实有待提高,包括系统logo的设计可以再高级一些。总体不影响驾驶,就是小毛病。三排确实有点挤。
其实有试驾红旗EHS9,大前脸很漂亮。但是内部做工粗糙。高合说到底,还是科技感吸引我,马车门和顶翼门只是锦上添花,我有一辆以安全著称的沃尔沃,但是驾驶起来的安全性感觉高合更胜一筹,尤其体现在科技的运用上。
车子是好车,软件亟待优化,已经优化了好几个版本了,但是还是问题很多。高合的软件确实差了点意思!期待高合更高!最近又优化了部分软件,据说4月会有个大改版,比较期待!冬天续航稍弱!
整体驾驶体验出色,智能化配置已经是眼下量产车的天花板了,车内氛围感很棒,遥控钥匙操作太复杂不如手机好用😂,后备箱空间偏小。
方鸿渐大爷:智能化配置,这五个字托尼老师用的特别准确
真的就是配置,谈不上智能化
【最满意】我最满意高合HiPhi X的地方是它给人感觉科技感满满。听说厂家采用了软硬件分离的全新架构,用户共创,可以根据用户的需求反馈,厂家还会进行评估以及升级车机软件,以提升用户体验,这点很不错。其次是内饰很豪华,车内使用了很多顶级材料,像半苯胺真皮座椅、翻毛皮等等,这些都称得上是国产豪华车里的内饰天花版。再就是外形确实够酷炫,跑车+SUV的整体外观造型赚足了眼球,开在路面上的回头率也超高,尤其是打开展翼门的瞬间,那简直就是整条街最靓的仔,所以绝对是能给好评。
【最不满意】至于不满意的地方,由于高合HiPhi X是华人运通所出品的第一款车,因此车辆的软件功能等方面需要提升的还有很多。实用性、便捷性、人性化设计上也有不足,具体我就简单列举三点。1、第三排座椅不能电动控制,这让其豪华感大打折扣,算是硬伤,需要改进。2、前排3个屏幕虽然大,但是分辨率不高。3、车机系统反应有点慢,不知道是软件问题还是硬件问题,反正在进出隧道的时候,中控屏界面会进行黑白切换,但就是延迟很大,而且也很不流畅。
【空间】空间这点不用说,车子尺寸很大,前后排也都舒服。由于HiPhi X的轴距很长,所以第三排前后空间也没有什么问题,能够满足六个人的正常乘坐。
【动力】电动车的起步都很快,这台HiPhi X零百加速3.9秒更是属于燃油车里的超跑级别了,所以开起来之后只要你愿意使劲踩油门,那它的推背感以及晕眩感都是会让你得到满足的。操控方面,全车都带有后轮转向辅助,虽然车子很大,但是它开起来很灵活,有条件的朋友不妨去红绿灯路口掉头处细细感受一下。刹车用料高级,但说实话,整个刹车前段都偏软,因此这点算是减分项,大家注意。
高合x的首任车主,基本都是平时城市使用,各方面感觉都不错,高合的售后服务真的太好了,这个必须点赞,唯一槽点就是车机芯片运算能力太拉胯,真的太慢了
WANGCHONGX:不知道年底芯片升级是不是真的
辉LD剑:画大饼谁不会。
如果没有如果L0913:第四季度会内测,明年第一季度可以升级了