高合HiPhi X整体空间出色值得买吗_高合HiPhi X怎么样

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.57分“优秀”

鸥翼门一开，满满的科技感，上下车感觉自己像女王，不用担心皇冠会掉，因为根本不用低头[笑脸] 坐在副驾真的很过瘾，空间大，座椅设计贴身，尤其前面一个大屏幕，尽管躺着看电影。 还有智能灯光交互功能，可以把车灯变爱心，太浪漫了，适合求婚或表白！ ——————————————————— 以上来自副驾体验，对于家中驾驶员而言： HUD抬头显示的功能实在是太实用了，是目前见过的（包括加装）效果最好的一款； 电车本身加速就占据绝对的优势，这里也不需要赘述，因为本身驾驶也不太激进，百公里加速倒没有太大的感觉。 高合的悬挂是需要特别拿出来说的，在百万以下的车型里，舒适模式下的悬挂调教应该不输任何车型了，百万以上没开过也不敢乱说。底盘的抬升降低挺好玩的，据说后轮还可以转向，听着是蛮高级的，也不知道在行驶的时候有没有用，但在自动泊车的表现还是不错的，这么长的一辆车，比预期的泊车要顺当的多。 因为开了辅助驾驶功能，对于变道不喜欢打转向的驾驶员来说，自动修正那一下还是有点难受，但话说回来，这也不是车的问题，谁让我没打转向灯呢～基本的辅助驾驶在高架路上还是可以很轻松的，顺着一个车道跑，啥也不用操心。行驶里程有限，还需要再跑跑才会有更多的感受。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.33分“优秀”

最初吸引我的是酷炫的九门提督，但实际最终决定买它的原因是驾驶感受跟智能大灯的人性化提示，让我感受到物超所值。作为两年的蔚来车主，其实很难去认同其他电动车品牌，但高合从试驾开始就从产品力及专业度的服务（上门试驾，专业讲解），实现符合价位甚至更高标准的体验。从已经两万公里行驶感受总结，这辆车非常值，颜值当然有目共睹，有时候你根本就没法低调，当然愉悦自己是首要的，这点HiPhi X也非常称职，座椅的配置及舒适程度，基本上百万内的无敌存在。智能化座舱更是有HiPhiplay的神助力，车主可以完全自定义场景卡片，做到一键智能化便捷操控。这在以往传统汽车上都是无法想象的。当然，辅助驾驶功能也是长途利器。续航虽然不是它的强项，但充电速度非常快，常见的120KW快充桩都能达到100+KW，服务区半个小时充电80%不在话下。空间跟娱乐更是它的强项，对外放电（附赠）也让露营变得简单。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【空间表现】 日常乘坐4人空间最宽趟，有商务车的感觉，但满载6人空间就相对压抑，而且后尾箱也放不了多少行李 【续航】 日常平均电耗19kwh，续航能达440公里左右 【充电时间】 快充10%-90%大概50分钟，要看快充桩的功率了，现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障 【智能化】 电动6扇门上下车颇有仪式感，大灯还能给你比个心?，副驾大屏观看卡通片爽歪歪，哄娃一流 【第三排空间】 第三排头部空间比较窄，虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热 【最不满意】 缺点就是车机不够流畅，语音识别和执行能力不够准确，车载4G网络信号不稳定 【购车经历】 没有什么波折，顺利愉快地提车，只要自己喜欢就会觉得值得拥有 【提车价格】 豪华版落地63左右 【驾驶感受】 动力无需多讲一个字“猛”，转向轻柔，刹车脚感需要适应因为有动能回收，个人感觉空气悬挂过滤不够好，后轮转向对窄路转弯帮助不少，总体行车质感算得上D级车

点评车型: 2022款高合HiPhi X 智远版 6座 长续航版

4分“优秀”

车身是真的大，像我开车技术比较菜，开这么大的车还真有点发虚，喜欢开大车的一-定很爽~但帅也是真的帅，有种科幻片里走出来的感觉~ ( 2 )最喜欢它的智能灯光交互，大灯可以编程，能自定义内容投影到地面上，车灯可以变爱心，感觉这个功能太适合表白或者求婚很浪漫~夜间行驶遇到行人还可以把人行道投影到地面，给行人让行，很有温度的一个功能 展翼门一开，后排上下车感觉像女王，无需担心皇冠会掉，因为不用低头国 4全车最舒服的是副驾，后排没有想象中舒适,不能完全舒展，后排舒适度肯定还是4座版更还，副驾是真的很爽，空间大，面前的屏幕也大，躺着看电影很过瘾~ 5车钥匙超好看，像- -个粉饼，小小一个很有质感也很特别，“左左右右”的开门操作超可爱

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.71分“优秀”

【购车经历】 12月提车，至今行驶8668公里，分享用车感受！ 没有考虑过其他车型，新能源的崛起让我懂车帝开始关注新能源汽车，我是一名发型设计师，自主，个性，潮流，可创作性是我的标签，我总在想我的首台电车应该是怎样的，一见钟情只有高合，随后便预约上门试驾，哦豁！第一次见到高合，NT展翼门开启，太帅了，销售太热情了，有礼貌，细心的跟我讲了基本的操作，介绍，开始试驾，（我不是太懂车，仅代表我个人观点）可能首次体验电车不是太适应，还有些晕，也因为试驾车的原因不是那么完美，就告一段落，回去也跟老婆说了这个车，然后讨论了一下，说下次一起看看来着时问过去近一个月，偶然的一次销售就在我附近，说过来看看我还带了小礼物，有被感动到，我刚和老婆孩子从外地回来，见到这台车的时候，我老婆一个对车没有太多想法的人都觉得这个车颜值可以，赞不绝口，在体验一下X，这次改变了我的想法，首次试驾体 验感不好是因为开了电力回收，所以感觉晕，这次是微弱，开的跟油车没有区别，再加上我老婆 说这个接孩子好，还有个大副屏，空间也大，后面又考虑到要露营，就它了吧，从订车到提车用了除周未用了三天时间，早在高合看各车主分享售后我眼看文字都能被感动，这次我亲身体验，出发前我的交付给我预约了专车在我家门口等我，来到交付中心已在门口等我，进行交接手续后顺利提车，还送了些小礼物全程非常赞！ 加速官方3.9，空悬带后轮转向还有什么可挑剔的，各种模式可调，转向精准，随叫随到，指哪打哪，舒适模式很舒服，运动模式很硬加速暴躁，经济模式稳，据说经济模式抓地力更强， 座椅通风，加热，按摩，腰托，久开不累！ 【智能化】 忠于颜值，始于科技，三块大屏连一起，流星氛围灯，氛围感拉满，靠近车门自动开，无接触进车，站着进第二排上下车方便，踩刹车关门，各种灯光秀，还能跳舞，智能冥想，这你受得了吗， 关于车的一些功能语音能完成，毕竟不是目前最主流的芯片，一般也够用了，语音交互系统有时候叫了没反应，多数还是没问题的，一键舒适，一键…太多了了，第三排便捷进出都很实用还是满意的，毕竟可进化的，给它点时间 【续航】 主要用车小城市，很少跑长途，没有考虑过续航问题，没有焦虑，都能接受，有家充桩，家楼下也有快充，很便捷 冬季满电420，春季目前440完全够用 0到100%一个半小时左右， 0到80%四五十分钟 不过一般就充到90%左右一个小时搞定 冬季稍微慢一点需要预热，不过一般追个剧就好了，副屏的好处来了，简直不要太爽 一晚上开十个小时开座椅加热，按摩，空调26°，副屏看电视一小时点1.2㎞的电，惊讶极了 【第三排空间】 第三排空间175勉强坐，头部空间不是太舒服，几乎是用不上的，两侧还有个补光化妆镜，还是不建议坐是不太舒服的，一般处于放倒，用来扩大后备箱的容积率 【空间表现】 完全够用，家里没有特别高大的人，在外地一家三口，比起之前的车，这是太太大了，横向2米多，长度5米几，第二排可以差不多放倒30°➕腿托躺着还是很宽敞的，放上安全座椅也可随意上下很轻松 《售后服务》 新能源是真的卷，各种卷，卷好有利的确实是咱客户我们，但售后这一块有一说一，真顶！管家群随时有人回复你的信息，经过几件事以后让我更加的信任售后小伙伴，相隔两地上门更换防冻液，上门给你升级系统，异地给你做检查，洗车，出险不用你操任何心，放心交给我，你去忙你的就行，太有安全感了！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.14分“优秀”

【最满意】 底盘非常地紧凑，也不会有晃晃悠悠的感觉，与此同时车辆的加速体感不会太过于激烈，这对于一辆偏商务/偏家用的车来说，这一点是个很大的加分项；车内的语音控制和隔音水平很好，车内几乎没有过多的风噪和胎噪声，舒适性非常好；车内后排的控制按键基本上都是屏幕显示，很有高级感。 【最不满意】 这样一辆车很难找出什么缺点，一定说的话，那就是车太大加上碰撞预警过于灵敏，停车时车内一直在报警，就比较尴尬。 【驾驶感受】 加速很线性，但是在后段会逐渐激进，基本上作为一辆电动车，在路上可以做到随踩随有。在动能回收最强的时候，减速也不会有突兀的感觉，而是慢慢地减速至接近停车。 【乘坐体验】 后排非常大，乘坐空间没有任何问题，座椅按摩功能很舒适，即使是第三排，也没有很挤，空间很从容很宽敞，到处都有模拟屏幕，操作时也很有高级感，车门可以一键开关，上下车时非常优雅。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.93分“优秀”

我在高合APP上写了万字长文介绍我的高合选车新路历程，这里节选最终选择高合的15大理由①超跑SUV造型，百公里加速3.9秒，空气悬挂，三级升降，自适应调节软硬，让这车能文能武，既能满足男人对于跑车的梦想，又能摇身一变化身为兼顾家庭、驾驶平稳的真6座奶爸车，②内外兼修，外型科幻，内饰豪华，三块大屏，还有谁？采用半苯胺真皮，和迈巴赫同级，真的细腻③劳斯莱斯对开门，ModelX鸥翼门，这是融合，也是首创，具有更高的调性和实用性，一个门就能玩一年，全车9个门，连前仓盖都是电吸门④5.2车长，3.15米轴距，让每个座位都有宽敞的空间，不看纵向的话，前后左右空间非常大，并且第二排可以电动前后左右移动，一般第二排采用舒服的躺姿在纵向空间上会好很多，⑤后轮主动转向，让转完半径大大减小，相当于minicoupe的转弯半径，⑥22寸锻造铝合金轮毂，米其林定制轮胎，⑦尾门电动舒适开启，开启方式也是首创，⑧智能灯语，我一直希望以后能出一辆车，对后面开大灯的垃圾表示鄙视，高合做到了，⑨奔驰同款投影大灯，自动识别行人，示宽辅助，⑩人脸识别进入，想当年看林肯的密码进入那个眼馋，高合更高级，11，HUD抬头显示，360影像，这些在高合上都是标配，在其他油车上都要高配才有，这是我很看重的功能，12，最重要的一点是这是一辆可进化超跑，可以OTA升级，目前是L2级别辅助驾驶，这是电动车的精髓，尽管现在人机系统有点拉胯，但只要硬件资源在，假以时日，人机系统一定可以完善。13，97度电池，NEDC续航550km，就算打个7折，400km，日常代步足够用了，后续能更换更大的电池，续航可以接近1000km，14，0~80%充电时间只需要0.75小时，15，终身免费整车质保，终身免费三电质保，终身免费5G车联网流量，终身免费道路救援，这还怕啥电池衰减，还怕啥半路没电趴窝，对比了种种优点，当时就有冲动想下订。这里评分扣除0.5分的空间分，主要是因为超跑SUV的造型，再加上黑色顶饰，头部空间确实显得一般，但是车无完车，所以我加8千定了有机硅皮革，车内空间感大了很多。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.64分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我从一开始觉的还行，现在觉的很耐看。 内饰真的是香，无可挑剔，就是我选了白色的，后期怕脏。 配置不用说了，看看测评都知道，天花板。 空间的话，6座，相当宽敞，不管是横向还是纵向。别说第三排成年人坐了不舒服，这是SUV，只是像Mpv，拿来应急还行，后面坐小朋友还行。 续航勉强够用，市区正常开能开400公里左右，开高速能开350公里。冬天没试过，看测评是打对折。 智能 我迟迟不下手等到5月才下手的主要原因是车机。1.0那个车机，我试驾的时候都无语了。现在升到2.0后，我再去试驾OK了，质的飞跃，不能说最好，起码跟上主流了。 驾驶感受 就是弃油从电后第一辆电车，没有让我感到任何不适。 性价比我觉的很高，一辆兼顾SUV还能应急当个Mpv 还能吸睛，又有话题感，还能跑百公里3.9秒。最最最重要的是国产天花板，不支持它，支持谁？

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.5分“优秀”

【空间表现】 日常行车的话，4人的话是最宽敞的，有商务行政的一种感觉，但是如果满载6人的话就比较压抑了，不过还好，长途的话6人会不大适应，值得一提的是，后备箱的空间很大，尤其是后排放倒以后 【续航】 日常平均电耗19千瓦时，续航的话，我个人的驾驶习惯大概在450左右，，快充的话大概是0-80%的话一小时不到，主要得看充电桩的功率，这个应该区别蛮大的 【智能化】 人送外号九门提督的各种电动门真的是十分酷炫，智能化十足，数字化可编程大灯，让也觉得很惊艳。自动驾驶的话是L2的驾驶级别，然后最酷的就是副驾驶的超大屏幕，看个电视剧什么的，真的是特别爽。 【第三排空间】 短途还可以，长途的话不是很舒服，因为第三排的头部空间比较窄，感觉很热 【购车经历】 整个过程都很愉快，没有什么不妥的地方，交付的也很快，大概2-4周，主要还是得看车型和颜色 【提车价格】 全部办下来大概63万左右 【驾驶感受】 动力无需多讲，一个字，猛的不行。转向灵动，刹车灵敏，有动力回收，个人感受空气悬挂还不错，后轮转向大大降低了转弯半径，总体质感很不错

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.64分“优秀”

【续航】 试驾续航成都能到350-400 【辅助驾驶功能】 应该说后台数据较少有很大的提升空间 【购车经历】 一眼就看中1小时就下单 【驾驶感受】 操控不输同价位的SUV 作为一名走2016年就开始关注新能源汽车的80后来说，我最先了解到的是特斯拉毛豆s当时过高的价格，没有7座让我望而却步，2018年看见了蔚来es8当时对7座版本很感兴趣，看车试驾后发现70度的电池带动这样的庞然大物就是200多公里都实际续航 （深度试驾2天），时间在一晃来到2019年蔚来最惨的一年es6出来了，但是还是没有打动我的地方拉胯的续航和es8差不多的外观内饰，让我再一次持币观望（中间看过几次毛豆了，的确不是我的菜）终于在2020年家里换了人生中的第一台电动车小鹏p7（炫酷的外观，简 洁的内饰，670的续航一下就打动了我试驾当天就下手了苦等28天提车）在小鹏迎来1岁生日的时候我家迎来了第二辆电动车高合HiPhi X，超高的辨识度，让人欲罢不能的6座空间，炫酷的内饰最关键的是进口同款要200多个w这个超高性价比才60多个w还可以升级电池在使用了几天提一下对比其他电动车的车机不足吧 1 驾驶屏幕显示单一，无详细显示单次充电行驶里程和能耗与总里程对比小鹏p7,极氪001 可以对比一下，希望高合可以改进下。 2车机里面的app不管是QQ音乐还是喜马拉雅和爱奇艺的确比1000元平板的app难用多了，比小鹏p7的还难用，希望可以尽快改下，添加一些实用点的app. 3ETC激活后无法使用，很多车友也反应有这样的情况，而且换配件时间也比较久最少10天左右。 4车辆的远光灯对于我这种老是跑高速和城乡结合部的人来说的确太差，比起x5,xc90,a7差了不是一点点，不知道可以后期远程升级来改善不，或者是自行更换激光大灯

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.72分“优秀”

X已经买来两年了 有很多满意的点也有很多不满意的点 当时确实没想到一个新新品牌的第一款车完成度能做的这么高。第一眼是对外观的认同感，科技感强烈，科幻感足，设计超前，开了已经两年多了但是依然很有新鲜感，在跟市面上大部分套娃抄袭的设计车型相比这种原创概念车设计落地的水平着实要佩服一下。而且当初第一批试驾的时候，完全被惊艳到了，自己也算拥有过好几台豪华suv，5米2车身，这么好开的还是第一台，底盘调教水平高超，这么大的车，侧倾抑制相当到位，完全没有一种船感，悬挂反应快速且高级，加上后轮转向，着实好开。然后就是那个炫酷的展翼门，这个后门上下车的便利感和仪式感倍感尊贵… 心情舒畅… （空间表现） 空间优秀，因为自己买的是六座版本，平常家里的需求就是当个大四座开，然后剩下的留给后备箱，这个时候的后备箱和后座都是非常富余的，后备箱能装下的狗笼的情况下还能带一堆行李，很满意。但是这个第三排座椅不能电动放倒的这个确实值得吐槽，跟厂家的人聊了一下 ，如果电动 第三排可能就没法纯平了，想了想 还是就这样吧。 【续航】 X到现在还是只有94度的电池 对于这么大的车来说，一到冬天，续航就显得有点捉襟见肘，市区还不是特别明显，一旦到了高速公路，打折率就会很高。好在有个120度电池的备选到年底，新款就会上120度的版本，有的已经换了大电池的车主反馈，续航动态显示能到580公里，妥妥的长续航。 【智能化】 全车ota,买车以来ui和系统一直在不停的进化，辅助驾驶也是不停的进化，虽然辅助驾驶水平还没到很高阶，但是自己对于辅助驾驶确实不在乎，有个icc就行，对于驾驶的热爱，对于辅助驾驶其实是很反感的，但是这是趋势，希望高合继续加油。 【最不满意】 因为三年前HiphiX就已经设计并研发出来了，那个时候的车机芯片啥的都还不成熟，能用的只有那坑爹的820A芯片，导致车机卡顿现象严重，虽然后期ota救了一部分流畅度的问题，但是依然难逃被喷的情况。好在今年出了车机芯片的升级方案，一般不出，一出就是王炸，非常期待升级后的车机系统，希望可以完美解决这个问题。但是用着用着两年多了，x整体的车机逻辑性上是没有问题的，唯一就是硬件拖了后腿导致流畅度不行，希望这个问题年底能彻底解决。 【购车经历】 当初自己下定了gls迈巴赫的，但是看到x只需要68万质感品质不输百万级别而且还有那么多权益的情况下，毅然决定就它了，外观的新鲜感，内饰的高级感及科技感在这个价位没有车能超过，而且自己在开了三年电车后再也不想买油车了，选来选去这是最优的选择，用了两年多了，非常满意。买过这么多车以后最最满意的一台…希望年底的芯片升级能让自己用起来更无忧… 【驾驶感受】 整车开起来非常轻盈，十足的好开，完全不像一台5米2 两吨半的大车，而且后轮转向赋予了这车十足的灵活度，日常开起来毫无压力。底盘质感优秀，空悬反应速度很快，侧倾抑制到位，整车驾驶质感非常高级…特别喜欢x这种舒适之余不缺乐趣的操控，你可以不需要特别激进，但是必须要好开，x就是这样一款车型，到了这个年纪，买一台5米2的三排座的大车就是为了全家出行，而不是为了去跑啥加速，而x的底盘调教就特别适合这种场景。要舒适有舒适，带着全家人开山路又不是那种全程晃悠悠的操控感，不亏是出自泛亚的队伍，虽然他不把这个作为卖点，但是，这种水平完全就是一个经验老到的主机厂才能做到的… 【第三排空间】 第三排空间表现一般般，而且缺乏电动调节。靠背翻折虽然折起来后能让后备箱实现一个纯平的空间，但是翻折也是手动的，特别是在需要第三排的时候还得把第二排往前移才能进行第三排的翻折，这是x车主最想吐槽的一个点，也是最不方便定位一处设计。虽然厂家的人跟车主解释到，如果实行电动翻折，可能第三排就不能纯平放倒，但是这用起来实在是不方便… 【充电时间】 因为x和z都是高合的400v平台，也就不指望它能有多快的充电速度。跟现在的800v平台的很多车相比，x的充电速度最大只能达到110kw…虽然它的峰值功率在soc80%的时候依然坚挺，但是还是慢了点… 【提车价格】 说实话 68w这个价格出来后觉得国产车终于扬眉吐气了，而且跟家里的油车比起来简直性价比爆棚，你没有的我都有，而且还只是一半的价格，用料还比你好，瞬间觉得自己赚到了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.43分“优秀”

朋友第一批两个月前买的创世版，选了颜色最炸街的橙色，原本我一直认为国产车卖80万顶配一定是疯了，直到深度驾驶体验了上百公里之后，包括了城市道路、城市快速路、城市环路、高速公路等不同日常使用场景，把我给惊到了，说几个我自己发现的优点和问题吧。 【续航】 这车续航中规中矩，电池的可靠性和衰减有待时间考证 【辅助驾驶功能&动力】 无论是辅助驾驶还是加速的体感，都是一流 【提车价格】 首发创世版68万 华人运通成功的在电动豪华车市场杀了一条血路，以仅次于保时捷taycan的销量证明了中国人的豪华电动车也可以去这么高级且有趣。 【高科技炫技】 灯语示爱、九门提督、沉浸式体验 另外理想是女王副驾，高合算是啥副驾？ 我想说是王者副驾，真的对副驾位照顾有佳。 【空间表现】 照理说这么酷炫的一车讨论空间有一点奇怪，但是无法忽略它已经是一辆超过五米的大车了，从我自己坐进第一第二排的感受来讲吧，应该是同级别数一数二的一二排空间了，还结合了大量的高级材料（翻毛皮，高级牛皮，各种橙色缝线等），配合他的车内光影效果，整体的感受的确是拉满了。 【第三排空间】 不得不说，二排如果坐了两个成年男性，三排空间会很捉急，不过我自己是觉得买这个车的用户家里一定会有其他车，这个车大部分使用场景应该就是一个大四座酷炫国产电车天花板的存在了。 【最不满意】 都到这个区间了，68万的配置竟然不带航空头枕和后排遮阳帘，不太应该啊，成本不高，给用户的体验会提升很多。 【充电时间】 从没电到80％电的话 慢充 7-8h 快充 45-50min 【续航】 官方宣传是500km，实际开了几千公里的真实的续航大概在370-380km左右，首发客户未来可以免费更换120度电池，应该会极大改善续航里程。

点评车型: 2022款高合HiPhi X 创远版 6座 长续航版

3.93分“良好”

高合使我第一辆电动车，说实话，在换电车之前有各种焦虑，上网查每个电车的好坏，续航里程，电池，内饰等等，在机缘巧合之下，朋友推荐国产的高合，刚开始还是抱着中立的态度，但很快让我转变了想法，在试驾之后，以及销售的耐心指导下，了解了这辆车的亮点，第一智能化很高，而且不用担心过几年会过时，因为他的电控系统会实时更新，其次是他整体的内部空间，作为一辆跨界SUV，相比我之前买的牧马人，空间可以说是相当可观，宽敞的了，不过后备箱的空间在第三排不放倒的情况下还是有点小的，不过这个车能坐满6个人的情况也很少。车的操控方面，感觉不错的，方向盘很轻，动力反馈和驾驶模式也是可以根据自己喜好来选择，满足了速度和舒适的双重选择。这些都是我个人在用车后的个人感受，我把自己的感受分享给大家，希望大家分享各自的体验。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 4座

4.89分“优秀”

【空间表现】因为车体较大，空间显得不错。 【续航】400有加，期待120度电池。 【智能化】电子配置多，智能化算过得去吧，基本和其他品牌电动车差不多。 【驾驶感受】空气悬挂很舒适，驾驶感觉不错 【充电时间】充电速度不错，充满一个小时多一点。 【第三排空间】我买的是四座车，没有第三排座椅。 【最不满意】因为车自带冰箱，后尾箱显得小，后视镜加热及调节设计不符合智能车性格，太落后，OTA升级有点慢。 【购车经历】本来订ET7，大半年车都没见，现在看来确认选择高合正确啊🤭