点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

4分“优秀”

【驾驶感受】 开着很家用，隔音很差，减震偏硬，中控银色饰板反光很厉害，晃眼睛，其它的挺好。 【购车经历】 6月30日去第二次看车签合同，谈好的是165200包所有落地，贷款7万，月供2100不到。很爽快的交了3万定金。7月3日过去交的尾款，4号就去提车了。提车的时候我开玩笑的说，抖音有个买新车，车还没到加油站就没有抛锚了，你可得给我加够来，千万别新车就遇到这种事，结果我还是当了小丑，只能去加油站要桶加油。但是新车嘛，毕竟开心。回去又发现车膜上边的字给我贴在了仪表台的上面，强迫症的我开车的时候看到那几个真的很心烦。本以为不顺心就此结束了，可是销售收了钱之后办事效率就开始下降了，上个铁牌上半个月都还没搞好，期间车子进不了停车场，只能停马路边，结果被撞了。去修车的时候售后也是，除了保修的部分，其他的一点小事情都是推这推那，连把送的加热包功能给我刷出来都不弄，说他们不会，没电脑。前些天无聊翻之前签的合同，发现贷款给我分了两笔，一笔厂商金融5万9千，一笔第三方金融1万1千，真实的月供是第一年2800，多几百倒是问题不大，但是这种隐瞒乱搞的行为出现在这种大店我是真的不理解。说实话，人生第一辆车对大众真的很失望很气愤，理解不了一个这么多年的大品牌怎么会这样待客，第二辆车绝不会选择大众了。 【最不满意】 没收钱你就是大爷，收了钱就成了孙子了。希望可以给一些朋友避避坑。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.5分“优秀”

外观老婆比较喜欢，本人觉得还行。主要是无边框，但噪音确实有点，主要胎噪有点大，后期换一下轮胎不知道会不会好点，风燥主要是无边框还能接受吧，毕竟人无完人车无完车嘛。内饰算是大众家族的最新款了吧。还是比较喜欢的，动力系统都是大众家族的老伙计了，没啥可说的，低速有顿挫。购车经历：也是一波三折吧，原来看了速腾、亚洲狮，速腾差点就买成了，后来出了店才打来电话说我说的价格可以提，出都出来了就没回去了。后来车展看到新蒙迪欧，有点心动，在计划内，后来去看车，老婆说还是去看大众吧（主要是买给老婆开），然后就直接去看帕萨特，结果到店里帕萨特随便看了一下，老婆一眼相中辣馒头（岩茶灰），看了一下也没比帕萨特小多少，空间也还可以。主要是外观老婆也喜欢，老婆觉得280比330省油，然后就谈价格了，做的按揭，手续费有点高了。但老婆喜欢，然后就提了，当天办完，第二天就去上了户。但有个毛病就是天窗开关有问题，当天开不了以为是没刷好，第二天去重新刷了可以用了，但过了没几天就又用不了了，后来4s店给换了一个开关模块，现在正常了。总之，对这车还是比较满意的，动力够用，驾驶感受也不错，当然跟迈腾比我觉得还是有差距，毕竟不是一个级别的车，动力差距也在那儿摆着嘛。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 平整的路面胎噪不大，有坑洼的路面驾驶噪音明显，还能接受，开着音乐就不是很明显，目前还没上过高速不知道100码以上风噪胎噪大不大。底盘感觉有点硬了，减震不是很好， 【油耗】 市区十个左右，郊区六个多，城乡结合部八个左右，不知道是不是新车的原因，加了200块钱油就跑了260公里🥲，跑的也是城乡结合部 【最满意】 外观吧，开在路上回头率真的很高，尤其是晚上发光的logo和尾灯 【提车价格】 全款落地17.6➕，送了行车记录仪，防爆膜，挡泥板，脚垫，两次保养(感觉就膜值点钱) 【购车经历】3号看的车，7号付的定金，13号提的车。对比懂车帝里的价格感觉价格贵了一个左右🥲 【乘坐体验】车机经过暴晒会卡，还会自动重启，用手摸着特别烫，正常情况下用着挺流畅的，所以尽量避免长时间暴晒。天窗刚提回来是打不开的，问销售说是开了运输模式，到4s店里接触就好了。 【最满意】 在懂车帝上看了也有半年多了，也对比过领克03，昂克赛拉，3月份的时候长安univ也试驾过。买车吧，自己喜欢就好，根据自己的购车需求来选，1.4t高功率日常使用完全够用了，s档起步一点也不肉

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.9分“良好”

【最满意】颜值是真的高，我跟媳妇都属于颜控，虽然我了解不少关于车的东西，但是还是抵挡不住凌渡的颜值，尤其是前后尾标发光，之前在街上看到过几次大众ID，真的漂亮，所以没有过多了解，试驾过一次果断提车。 【最不满意】因为我在主机厂工作了将近十年时间，对车的一些细节特别敏感，不吹不黑所以列举一下行驶了4000多公里遇到的问题，也反映出了上汽大众品控真的挺一般： 1.倒车影像黑屏，第一次出现的时候重启了一下车机好了，第二次重启无效，熄火后再启动好了。 2.仪表切换到地图花屏一次，熄火重启车机都无效，重新定一下导航后恢复正常。 3.天窗失效一次，自己拔了负极打开了，但是仪表故障灯亮了一大片，向左打满方向盘再向右打满后只剩下发动机故障灯，去4S店读了一下OBD消除。 4.主副驾玻璃下降异响，咕噜咕噜的声音，问4S店说应该是水切的问题，让我下次洗车把水切擦一下，没照做感觉不是升降器就是玻璃呢槽的问题，偶发就没深究。 5.其他的都无关紧要了，只是能感知到但是没让我太难受，就无所谓了。 【购车经历】原本打算自己付个首付贷款买车，看的是十万左右的车，像标致408，别克威朗，后来父母说赞助一部分，就把价格提到B级车水平，那天老爸自己去看的车，看好了天籁，经过神龙潮的时候进去看了一眼，拍了一张黑色的凌渡L发给我，从此一眼定情😂 【提车价格】青岛下属县城，4S店报价炫辣落地16.5左右，谈的话估计三五千也能谈下来，下午直接去了李沧区，酷辣落地报16.5，对比自己本地的价格没怎么谈直接交定金，看车，买东西还是得去大点的店，价格透明，坑蒙拐骗是会少一点。还有，这种小县城居然都没有试驾车，可笑。 【驾驶感受】1.4T+7速干式双离合，这套黄金组合就不用说了，黑子不少但是销量摆在那里，实际驾驶起来动力很充沛，跟性能车比差一大截，但是家用，偶尔轰轰油门体验一下，推背还是有的，起步受变速箱保护影响，动力响应没那么迅速，中高速行驶后响应很快，还可以，换挡顿挫一升二升三都多少有点。再就是行驶噪音真的很大，扁平胎加无框车门，隔音真的挺差。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.9分“良好”

8月底提车，9月份郑州又又有补贴政策了…… 车价：裸车➕保险➕购置税 总落地：16.1 走2年无抵押免息贷款，大本直接到手。 开了800公里，说说感受。 油耗现在跑到市区7 8个左右，高速5个多。 最低5.2 油箱是51升，加满油花了400多元子，表显续航800公里，实际大概700左右。以上是综合数值，大家参考即可，别杠。 外观不说，我选的茶岩灰，这个色偏黑一点 还不错，挺好看的 就是不耐脏，没车位的朋友需要考虑一下。我就是停马路上，2天就脏了 一层灰。 配置方面，l2辅助驾驶，自动启停在屏幕上开关，辅助驾驶的主动刹车也是默认开启的，这俩功能我都是一上车就关掉。自适应大灯，电动尾门。 有一个，氛围灯不会自动调色？我开了自动调节，没换过😒 噪音，车友圈都说没什么胎噪，我自己觉得还是有啊，不过很挑路面！有个差的胎噪也不小，风噪无。我打算回头换胎了。不过音响效果不错，不介意把音量开大点也可以，毕竟咱这无框车门呢，还能凑合。 车机，好多功能在中控，有时候不是很方便感觉。有人说车机卡，黑屏。我买之前去看了看，大众的车机大差不差，我朋友的a4也卡过。所以我就没啥顾虑了。 目前行驶800公里，还没有过卡死，黑屏的问题。最多有时候反应略慢那么一点点，别多想，比21的什么瑞快多了🌚 总体还满意，价格最近又降了，喜欢的可以入手了。我8月底买的，现在更优惠了。没办法，我当时觉得我这价够可以了，才入手的。

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

3.29分“良好”

使用两年了，刚玩懂车帝，给大家分享下我驾驶过程中发现的毛病，吐槽一下，能接受的话你们就可以入手了，新款如果价格合适的话，真的挺香！凌渡综合油耗还可以，高速5.3个油吧，武汉这边郊区跑6个多！真的挺省油的了。不是佛系车主，动力一般吧，家用不错。就是天窗有异响，行驶颠簸路段天窗里面有滴答滴答像卡了石子的声音，在4S店修了两次还找厂家索赔换了天窗总成，还是有异响，搞不定！其次就是起步过程中变速箱2挡升3挡有顿挫，看好多车友说都有这个问题。内饰一般，大众万年不变内饰，座椅太硬了，中控在用的过程中黑屏过两次，没检查出来什么原因。最后我想提醒一下想入手的车友，一定要去试驾，去颠簸路段试驾，平路测不出来什么的！新款凌渡居然有无框车门和掀背尾门，吐了，价格合适我都想置换了！

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

3.79分“良好”

【驾驶感受】 转向灵敏 就是有点推头，胎噪有点大 ， 【维修成本】 养护其实都还没什么 ，又想马儿跑，还不想喂点草吗？，吃 95长大的，现在已经10万公里 没有出现什么问题 【最不满意】 就是升级件太少，有的需要，不愿意动的地方去改动，外观件，大包围出的少 。 但是有句话分享给大家：改装就这样，借钱也得上！！ 借机会 给大家说说改装件的建议！ 19款230： 790的液晶仪表 320A功能少用不了 21款适用， 866主机 主推275C上位机 可上丹拿 大家注意区分， 方向盘用新款高尔夫GTI 或者R方向盘触摸的带加热 ， 行车记录仪一点要接保险盒那里 接点烟器真的丑， 仪表 主机都改了 哪必须得上满天星氛围灯 记住不是一千多块的灯条 是饰板， 空调面板改触控的自动空调 为以后改座椅通风 加热打辅助， 电动折耳 什么一抹蓝全看你们各自爱好， 后排出风口加USB充电接口 用了都说好， 翻盖摄像头 倒车心里拿捏不准的可以加装， 最实用的来了 那就是ACC 能改有钱改那就快！ 最不能改的就是一键启动 现在技术不成熟 需要改电脑车架号，影响大不大以后才知道。 最后再说一点 就是大灯，去买一对高配大灯拆车件 在花一百多块买个自动大灯开关。 外观没有太多改的 先绞牙避震 气动 再就是轮毂，然后才是刹车升级 ， 包围：现在有碳开孔引擎盖，GTS前后杠 中网 让你每次上车都有驾驶的欲望 才是真理！ 最后的最后就是：全套的移植S3或RS3动力总成 17年的最好！欢迎下方留言讨论 ！ 坐标德阳什邡 希望同城玩车！！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.3分“优秀”

1.看车，买车，提车过程与配置价格 因为预算有限，而且父母对大众有种盲目的好感，就只能考虑20万以内的大众车型，和父母去了4s店后，第一眼就被凌渡吸引，这款车不同于大众其他车型的成熟，于是和父母商量选择了这个凌渡，跑了两家4s店进行砍价，最后白色酷辣版全款17.1落地 2.外型特点感受 外观上符合年轻人审美，毕竟价格在这，还给你配了无边框和电动溜背尾门，离远看车身还是有点短，但是实车要比图片好看，买的白色看的多了感觉有点素，准备贴个改色膜 3.内饰特点感受 内饰上用的塑料件比较多，按键全部为触摸按键，车机还算流畅，颜色搭配还算和谐，可以接受，副驾驶座位没有电动调节 4.动力特点感受 动力上搭配的是1.4T，调教上偏运动，在市区完全够用，加速上也有推背感，超车也够用 5.油耗表现感受 由于我不太开，市区现在平均10个左右，郊区经济模式能达到6个左右，希望开时间长了油耗可以降下去 6.吐槽缺点分享 首先是前排空间不是太大，本人一米八二，车身也比较低，进车的时候不是很舒服，没有座椅记忆，老是要调整 其次是车机系统可能是刚用，感觉不是很顺手，功能不是很强大 还有车的隔音效果真的不怎么样，胎噪声音特别大，路况差或者高速的时候真的很吵，只能用音乐去掩盖 最后还有倒车影像有点失真，建议大家使用的时候不能完全依赖影像 7.感谢圈主马斯凯迪推荐精华

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

3.6分“良好”

【最满意】 作为国内保有量相当大的合资品牌，大众的每一款车型都能自带流量收到关注。凌度L上市之后也是如此。由原来的凌度上进行改进，市场接受度也更高。算是大众新阶段的代表车型之一了。外型非常吸引眼球。首先是整个车子的结构重心低，有点低趴的跑车感觉，车子的线条也极为流畅舒展，前脸则用了一个非常夸张的进气格栅造型，非常个性，有辨识度。不过这种激进的造型有人喜欢也有人不感冒，喜欢的人认为个性十足，有激情，不喜欢的人感觉太个性了，有失张扬，不稳重。犹如当年的亚洲龙的外观评价一样。此外车子的车窗还采用了无边框设计，也是提升逼格的标志性细节。个人比较喜欢。 【驾驶感受】 从外型也能感受到，这款车是重操控的车子。真皮方向盘握上去就让人很有驾驶的欲望，跑起来的时候，方向盘转向非常精准轻巧，高速的时候盘子不飘，给人很强的安全感。刹车的表现比较线性，不突兀，另外车子配备的定速巡航之类的科技辅助功能，也让驾驶更加轻松。 内饰给人第一印象就是相较以往车型更加有档次，尤其是驾驶舱的设计，联排带弧度的液晶屏，给了驾驶舱更强的仪式感和专业感，同时也提升了车子的科技感。当然如果要挑毛病也是有的，比如说屏幕的质感、做工，比起国产同价格的车子还真的落后了一截。配置始终是合资的一大弱势。车子周边的材料还可以，多种不同材质组合，显得每个位置都有他存在的价值， 车内有座椅加热通风，车内氛围灯，支持CarPlay,CarLife，还有语音识别控制系统，有usb,type-c口等等，而且车子的中控屏尺寸也很大，看着很气派，整体配置感觉就很年轻化，很有量身定制的意思。 【乘坐体验】 车子座位空间一般，腿前和头顶的空间也还是够用，虽然是五座车，不过如果是远行的话简易还是四个人更有舒适度。此外后备箱空间可以放两个大箱子，带着女朋友出去旅行是非常合适的。 这款车的首先空间肯定没有suv或者mpv那么大，那空间上的物理舒适度肯定就没那么高，不过设计师也还是在其他地方做了补偿，比如车子的座椅，够宽大，然后材质感觉很舒服，腰部有明显支撑，虽然在车内做什么大动作有点拘束，但是就乘坐在自己的位置上，感觉也还是挺不错的，坐长途也不是问题。当然如果你是两个娃或者三个娃的大家庭，可能这车就不够造了。 【油耗】 车子动力还可以，起步踩油门响应快，速度线性爬升，很流畅，同时跑起来有抓地感。提速过程中发动机的声音挺浑厚，没有疲软感，还是很有速度体验的一款车。官方油耗在6L上下，实际开起来会略高，不过家用来说也算是省油的了，在油价居高不下的当下，压力也不算太大。 大众品牌也算是百年老店了，之前一直走的是沉熟稳重风格，这两年开始尝试着年轻化，凌度L可以说是一个很明显的尝试了，目前来看倒是可圈可点。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.43分“良好”

【最满意】 21款凌渡可以说是一款比较经典的车型了，这车首先就是外观比较运动，虽然确实不算很宽，但确实很帅。其次是动力很猛，比新款凌渡猛多了。最后就是比较省油。 【最不满意】 1、变速箱换挡问题，激烈驾驶该换挡不换，该升档不升。其次胎噪比较大，而且原厂配备的轮胎抓地力不行，建议买回去后期自己进行更换。 【驾驶感受】 之前就说过，虽然是1.4T发动机，但动力很从容，而且发动机出力很果断，非常适合我这样喜欢驾驶的消费者。开起来上手很容易，不会给你拖后腿，唯一拖后腿的是变速箱。 当然，现在新凌渡上市后，肯定会有人认为买新不买旧，但我想说的是，如果你们当地经销商有老款，那就买老款，因为新款凌度没什么运动感，而且变速箱更慢，加速也慢，总体没有21款好

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

4.21分“优秀”

在凌渡车型推出时，大众为其制定了“奢侈宽体轿跑”的称呼，在这台车推出的那个年代，其较高的售价和高配车型高端的动力总成（1.8t+7速湿式双离合）都确实是验证了“奢侈”这个说法，至于宽体也是被网友们做出了无数的梗来调侃，而之前的造型如果作为一个轿跑来看似乎有些不太够格，因此大众也将新凌渡设计的更加运动而且搭配了无框车门，而虽然此时售价具体售价乃至预售价还不明确，但4s店已经可以试驾这台车了，我也去试了一下看看其表现究竟如何。 截至文章截稿时凌渡的价钱和配置都还没出，因此试驾车型具体配置不好说，但据销售说是顶配，实际我看搭配了双电调座椅和通风加热也应该是顶配，而展车应该是中低配，这次凌渡并没有用上最新的1.5t发动机，还是我们熟悉的1.4t+7dct的动力组合，150马力250nm的参数已经算是“倒背如流”，实际表现上，首先绝对动力感受还是比较不错的，也是继承了大众一贯的风格（标称马力小，实际表现还不错），和一些之前的大众双离合车很乐意于早早的上高挡位不一样，这台车整体的换挡逻辑还是比较正常的，因此日常驾驶感觉还是比较轻快的。双离合器变速箱的表现还可以，首先起步时虽然还要一点小的抖动，但整体感觉已经算比较利索的了，起步时也能感觉比较干脆，过去很多大众那种轻踩不走重踩蹿的表现在这台车上得到了极大的改善，日常换挡速度总体是比较柔顺的，能够感觉出还是以平顺性为主的考量，不过换挡过程倒也不会感觉到有动力中断，这点还是比较好的。小的动力请求响应比较及时比较跟脚，大的动力请求会稍微慢一些，不过也属于正常水平，值得一提s档比起以前大众那种“战斗模式”（即长时间保持高转速）而言，这台车整体没那么暴躁，因此即使日常使用也不是问题。总的来说，这套动力总成的表现考虑到硬件我认为还是比较不错的，可以给到好评。 底盘表现分开说，小震动的过滤还是不错的，不过在通过减速带这种情况时能够感觉出整体还是偏硬的感受，不过整体动作还算比较干脆，同时前后一致性表现也还不错。运动性主观感觉还可以，受制于路况也没有进行太过激烈的驾驶，但还是有一定运动感的。转向手感好评，基础力度很轻，随速随角度的增益也比较到位，车身跟随性好评，整体感觉比较灵活，主观上比较动感。刹车脚感好评，整体释放比较线性，比较好适应。Nvh表现分开说，发动机噪音和震动的抑制还不错，风噪表现考虑到无框门的硬件基础也还可以，路噪的抑制整体比较一般，感觉声音比较大一些。 静态上，凌渡的前脸整体还是比较有个性的，最起码在大众内部是独一无二的设计语言，至于是否喜欢见仁见智，我个人总是联想到“毒液“，内饰总体上是大众比较新的设计语言，双联屏的设计和八代高尔夫比较类似，车机系统表现比较一般，虽然比起最早的新版车机有所优化，但这台凌渡上的车机主观上还是很混乱，同时有些界面还是会有卡顿。前排人机工程学有些问题，虽然车身比较宽，但我坐上车后却觉得偏窄，可能也和座椅整体比较”夹“有关系，座椅整体也偏硬，坐垫侧边的包裹有些过大了，同时即使是高配车型也无法调节坐垫倾角，坐起来感觉座椅前面很高后面很低，有些不舒服。后排表现考虑到定位可以给到好评，空间很大，这点比起老款好很多，座椅偏硬一些，不过靠背角度和坐垫长度都还算比较好，掀背的后备箱空间还是比较宽敞的，放置东西也比较方便。 配置上，截至此时上汽大众官方还没给出确定的价格，店里的展车有主驾电调座椅，acc这些配置，销售表示这款的预售价可能是17.98，同时店里有优惠政策可以做到16w左右的裸车，同时上市后多退少不补，这个价钱我个人觉得还是偏高，试驾的顶配车型就更加丰富了，肉眼可见的有前排双电动座椅，驾驶辅助系统，座椅通风加热，beats的音响等，不过即使是这个顶配版上我也没看到换挡拨片(因为换挡机构的改变所以导致没有换挡拨片就没有手动模式)而且这个版本的价格可能会达到20w左右，值得一提的是这个顶配的通风功能表现一般，我开了一路感觉也不是很明显。当然，这些配置和价格都是未上市前销售的说法，仅供参考即可。 总的来说，这次凌渡车型的换代总体进化还是很明显的，无论是驾驶感受还是静态表现都有了一定的进步，搭配上了掀背和无框车门终于是符合了“轿跑“这个定位，至于是否值得购买还是要等具体上市之后的实际价格以及终端优惠如何。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

4分“优秀”

云薄翠微外，人意喜晴天。上汽大众4S店一台贴膜的凌渡L吸引了大家的目光。 【外观】 作为上汽大众全新上市的凌渡L，有着“辣馒头”之名。4S店还对这台天椒红车漆的凌渡L进行了磨砂灰的贴膜。点阵式的进气格栅造型，搭配前脸贯穿式的LED灯组。车尾则是一个大溜背设计，翘挺的小鸭尾搭配贯穿式尾部灯组。 多辐式造型的18英寸铝合金轮辋，配备了邓禄普SP-SPORT-MAXX系列轮胎，规格为225/45 R18，该轮胎主打湿地抓地力与驾驶舒适性。 【内饰】 打开车门，无框车门的设计非常吸引人。 整个内饰的风格偏向简约化的设计，拨片式的换挡，解放了一定的空间；真皮包覆的多功能方向盘，是大众经典的设计模样。双联屏的搭配，有不错的科技感。 挡把区没有采用钢琴烤漆工艺，是熏黑的塑料设计，前方可以放置手机，还配备了一个USB一个Type-C接口。 【配置】 方向盘加热、Beats音响、座椅加热通风、前排电动座椅、七安全气囊、HUD抬头显示，大灯随动转向、30色车内氛围灯、全速自适应巡航、手机无线充电、双区空调，都有。 【空间】 后排表现一般般，座椅舒适性还可以，五人满载时中间较为拥挤。后备箱得益于掀背式尾门的设计，整体的开口较大，同时感应式电动尾门，也方便开启和闭合。容纳空间整体还行，就是深度不错，宽度受到一定限制。 【驾驶感受】 整体的试驾体验来说，7DSG的变速箱换挡逻辑非常不错，虽然低速依旧有点顿挫感，但是四档降三档，三档升四挡的响应很灵敏，处理得较为迅速。在运动模式下，油门会更加灵敏一些，刹车不算轻盈，但是没啥虚位。方向盘阻尼感适中，转向的表现很不错，指向性特别精准。底盘的质感倒是有点硬，贴合其整车的运动感。NVH的水平，较之老款凌渡L还是进步明显的，风噪和胎噪抑制得还不错。动力输出则是1.4T涡轮增压150匹马力的常规表现，整体的输出很平顺，二段加速较平庸。 总体来看，这款车表现还是很不错的。但是定价是其最尴尬的地方，B级车的价格，A级车的动力配备。如果能再优惠一些价格，还是不错的车型。但是感性来看，喜欢这个颜值，不在乎动力的话，这个车还是一个不错的选择。日常通勤代步，同时满足运动家轿的需求。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.64分“良好”

凌渡的优缺点非常分明，如果经常自己开车，买它没有问题，目前还有着比较大的优惠力度，但要是作为家用，我并不推荐大家购买它。 优点： 1、颜值高 厂商把它定位成奢华宽体轿跑，还有着小号CC的美称，外观设计确实很漂亮，新款虽然不是彻底换代，但看着会比老款更精致一些，凌渡的车宽在同级别中小有优势，再加上车身扁平化的设计，视觉效果很不错。 2、底盘扎实 前后都是独立悬架，提升了操控性，调校保持大众一贯的功底，悬架能够对车身起到很好的支撑，有着一定的扎实沉稳感。 缺点： 1、空间小 我的身高1.76米，坐进后排腿部空间还能接受，但头发已经扫到了车顶，稍微有点压抑，并且地板中间的凸起偏高，也影响到了中间乘客的舒适性。 2、内饰塑料感很强 凌渡中控台布局简洁，可是车厢内的用料很一般，摸着手感比较差，直接拉低了档次感，而且配置在同价位车型中偏低。 3、驾驶感受一般 入门版凌渡搭载的是一台低功率1.4T发动机，131马力作为通勤代步还行，但对于这种运动风格的车型来说并不能太让人满意，后段想要超车的时候，深踩油门，只听见发动机的嘶吼，速度上升却比较缓慢，而且速度过了100之后，胎噪和风噪都很容易传进车内，另外面对一走一停的城市拥堵路况，7速双离合变速箱有着明显的顿挫感，让人感到很不舒服。 总的来说，虽然大众凌渡的名气够响亮，曾经也一度热销，但并没有我们想象的那么好，有着很多差强人意的地方。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天给大家解析的车型是凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版。从定位上来看，它是一台4门5座三厢车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距则达到了2656mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为14.99万，目前在经销商层面存在一定的优惠幅度，山西地区裸车价位12.19万，购置税在10788元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4914元，全款购车总花费为139472元。假如当下资金有限，不妨考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为36570元，每个月需要还2548元，贷款购车总花费为145870元，比全款购车要多花6398元，可以说贷款买车还是相当实惠的。 提速：动力上采用1.4 T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩则达到了225牛米，传动系统相应匹配7挡干式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步时前车轮明显发生了打滑，这也是比较正常的现象，整个车身姿态保持良好，动力输出比较线性，但中后段会有一个明显的疲软期，爆发力会下降很多，这也是小排量发动机的通病，从实测成绩来看，百公里加速时间为10.91秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极，前悬架有轻微的压缩，不可避免会有前倾现象，但制动力释放比较线性，能给与车主充足的操控信心。而且轮胎抓地力表现不错，从实测成绩来看属于中上等水准，100-0km/h刹车距离为39.08米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.4L，家用车型这个数据是比较正常的，不需要太过担心燃油经济性。我自己是进行了实际的多路段测试，包含城市和高速路段，城市路段总共是跑了150km，平均时速大概在35km/h，实测油耗为7.8 L。高速路段总共是跑了138.9km，平均时速大概在105km/h，实测油耗为5.2 L。 噪音：大众的隔音表现一直都不错，新款车型也做出了一些优化，发动机声音并不明显，就是速度起来以后风噪会比较大，内部人员能够明显听到。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60km/h的速度行驶，噪音值在56.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。