点评车型: 2016款Polo 1.4L 手动风尚型

3.36分“良好”

今天来测评一个情怀车。现在这个车已经停产了，其实非常可惜。如果想找一个4m以下的小两厢车在市内代步，接送孩子的话还是挺难的。只有这个车可以满足了。但是现在只有1.5升自动挡了。曾经那个1.4升的手动挡再也回不来啦。这个车呢外观只能说是大家都能接受了，经典的两厢车。内饰呢肯定是硬塑料非常多了，但是还好吧，没有太多的异响。空间就算了吧，确实空间特别小，我身高1m73，坐在后排腿顶前座。动力水平肯定也不会特别充沛啦，一点儿四，自然吸气的，手动挡。开起来在市区还是没问题的。也曾经有网友在高速上开过180公里时速，比较危险。油耗是它的亮点呀，在市区行驶大概就是六升左右。跑高速的话还真的能到五升油。维修方便，配件很便宜。现在有可能很多朋友都不会开手动挡了。这个测评呢只对二手车的朋友有参考价值了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。 【内饰】 内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。 【配置】 以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。 【乘坐/空间】 虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。 【行驶】 上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。 【缺点】 1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。 【总结】 Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

4.14分“优秀”

全新一代Polo Plus秉承大众品牌全新的“锋彩”设计理念，用锐利动感的线条塑造出极其考究的车身比例。车头与车身，前悬和后悬的长度比；肩线、腰线以及裙线的位置；车灯的大小；车头、车尾用来划分层次感的横向丰富的线条，所有出现在你眼前的元素都经历过无数次严谨的推敲。 进入到车内，仅从视觉体验而言，这款套用了大众最新设计体系的全新一代Polo Plus的内饰层次丰富，颇具高级感。值得一提的是，这套皮革织物镶拼一体式运动风格座椅坐垫面积不小，并且整体的支撑感非常优秀。 现阶段，这种与车身同色的内饰板仅限部分顶配车型，而在驾乘者非直接接触的内饰面板大量采用硬塑材质的设定，跟这个级别的其他车型无异。整体看，全新一代Polo Plus的内饰造型极具现代感，功能以及用料却极其务实，符合车型本身的定位——小资消费群体。 在乘坐空间上，尽管全新一代Polo Plus的后排腿部“视觉”空间并没有多大，但够宽、够长的坐垫配合合理的人机工程学设计仍然能使全新一代Polo Plus拥有不输同级的后排乘坐体验。相较于上一代车型，新一代Polo Plus整体的空间与舒适性都提升明显，并且达到了非常高的水准。 动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机，或许是因为测试那天早些时候的暴雨，路面的情况并不理想，我们的测试车辆跑出的13.5s 的0-100km/h加速成绩确实是有些慢，但这款车官方的成绩也都要13.0s ，这一定与全新一代Polo Plus所搭载的EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机符合严苛的国六排放标准有关。 实际开起来，尽管全新一代Polo Plus的加速能力看似十分的慢，但当你真正试驾过这款车，切实了解到这款车动力系统的输出特性，你就会发现还是能够从容应对日常生活中的绝大多数超车场景。其实在0-60km/h阶段，全新一代Polo Plus还是能够提供响应积极却较为充沛的加速体验，可是当时速表渐渐旋转并且超过80km/h的时候，车辆的加速过程就毫无预兆的放缓了。 很明显这不可能是变速箱的问题，大众的变速箱调校一向都是这个行业能作为标杆的存在之一，响应、反应、对驾驶者意图的理解和过渡的平顺感都无可挑剔。 另外，全新一代Polo Plus所标配的最早用于GTI等高性能前驱车上的XDS+电子差速锁，其意义在于降低转向过程中的动力损失和转向不足。XDS+电子差速锁是基于ESP基础上延伸出来的功能，其工作原理是当车辆极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动，直白而言就是通过电子系统给打滑车轮制动的方式模拟机械限滑差速器的效果。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.64分“良好”

Polo在我心中的定位是“精品小车”，Polo的“精品”体现在设计上，这一点多亏了大众的“套娃”设计，这让Polo看起来一点也不廉价，这要比GK5飞度做的好很多，但与GR9飞度相比优势不再明显。Polo从里到内的都是平直线条和高光的漆面，给人的感觉档次并不亚于高尔夫。但除了设计层面，Polo的配置竞争力明显还是落后的，比如大灯全系都是卤素的，在京津高速这种没有路灯的高速上夜间行驶很是揪心。后排座椅仅支持整体放倒，后排坐人拉货只能二选一。 Polo的动力水平也明显有些落后，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，动力表现要比全新飞度差一些，实测0-100km/h加速在11秒开外，而全新飞度成绩在10秒以内。虽然动力水平不行，但操控表现Polo还是占优势的。Polo的油门踏板、刹车踏板、方向盘调校的都很紧实，经典的德系风味，这让Polo给人的感受就是很“整”，车小又紧实，开起来就是人车合一的感觉。光这一点就让Polo拥有了“好玩”的属性。所以在我看来，现阶段的Polo不算是居家的好帮手，它是一个改装的潜力股，更适合年轻少男少女们买来玩耍。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.57分“良好”

Polo是一台出自大众的“精品小车”，整体来说，全新一代Polo Plus在内外饰的改变还是很大的，无论是设计还是空间，都是为消费者充分考虑到了。但是这样的精品小车不光是拿来看和坐的，更重要的是开起来的感受。但是从这一代开始，国产Polo和运动再无关系，它所搭载是代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩150牛·米，光从数据上你就知道这不是一台跑得快的家伙，实际体验也是如此。发动机的发力的确非常“线性”，因为它既没有涡轮，低扭表现也并不出色，和老款的1.6L发动机相比，整体表现没有太大变化。即使我们把它拨到“S”挡时，发动机的转速首先会维持在2千转以上，你想再提速时，它也会先依靠发动机自身动力提速，其次才是选择“降挡”，所以你会感觉变速箱在中高速的换挡还是比较平顺。当然这样的开法油耗一定变高。不过仔细想一想，这样的设定虽然有些落后，但其实大众最终选择这套动力的想法，就是要皮实、耐用和省油，这三点也非常符合“家用小车”的需求。再说转向，这一代电动助力转向更加沉稳，方向盘指向性也更好，低速轻，高速稳，随速增益标定的很不错。而在NVH方面，噪音主要来自于发动机的噪音，尤其转速上到2000转以上的时候，噪音会比较明显，其他时候座舱内还是比较安静的。整体来说虽然有一些小瑕疵，但9.99万元的起售价加上后期的优惠，我认为这会是你“人生第一款车”的最佳选择。

点评车型: 2016款Polo 1.6L 手动舒适型

4.57分“优秀”

🔥个人情况 我是一个90后的人事小姑娘，从两年前刚毕业，就打算买一辆代步车上下班。我选车的时候就想买一款适合女孩子开的，比较可爱好看一点的就行。还有就是省油一些的，对动力要求不高，毕竟也就是上下班代步。经过多方对比，最终还是拿下上汽大众polo，成为陪我每天上下班的小伙伴！ 🔥车型选买对比 我买车的时候，也在网上对比了很多车型，因为家里不方便安装充电桩，再加上我在三线城市没有牌照需求，所以只考虑油车。预算也就是10万左右，最开始看了本田飞度和别克英朗，去试驾本田飞度配置太低了，所以就不考虑。然后又去看了别克英朗，英朗价格蛮实惠，配置也不错，但是家里人都说美系车保值率低，所以也就不考虑了。最后去看了大众polo，见到polo我就很喜欢外观，小巧精致，再加上polo是一款经典车型，德系车保值率也高，最终还是选择了polo，当场就订车了 🔥用车感受 Polo目前已经行驶两年多了，目前行驶了3万公里了。用车感受优缺点还是比较明显的，优点是尺寸比较小，我每次出行停车都比较方便，这点对女司机比较友好。配置也相对来说高一些，有倒车雷达和倒车影像，这一点也对女司机来说尤为重要。操控性也不错，在日常驾驶中，底盘给我的感受是很稳，没有那种松散的感觉。高速上面，视野也比较好，虽然polo是一款两厢车，但是跑到120的时速自然很稳，钣金很厚实，能给我安全感。1.6L的自吸发动机提速虽然有点肉，踩油门的时候，感觉速度上来有点慢。但是在高速上动力持续输出还是很有劲的。高速超车这些也是轻松应对，没有那种发飘的感觉。但是上了高速以后，隔音效果一般，风噪有点大，风吹过过来呼呼的，有点吵。车机有时候也会黑屏，卡顿，给人体验不够好。 🔥油耗分享 polo的油耗比较低，我平时上下班代步，都是短途堵车，日常行驶也就5-6个油，高速上会更低。这点很很不错，比较适合上下班代步，很省油，毕竟发动机排量在这摆着了。😂 🔥优缺点分析 优点 1、尺寸灵活，方便停车 2、自吸发动机省油，耐用 3、动力输出比同级别车型高 缺点 1、隔音效果不好，风噪大 2、车机不够智能，卡顿 🔥用车总结 总的来说我的小polo还不错，就像我的家人一样每天陪我上下班，我也很爱惜它。这款车很适合女孩子，小巧精致，家用或者上下班代步很合适。目前开了两年三万公里，没有任何大问题，很耐用。自吸发动机平时维修保养也便宜，如果你也是女孩子，想要一款颜值高又好开的车，那么polo肯定是性价比最高的那个。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

4.43分“优秀”

各位车友好，本车主开启poloplus第三年喽，来这里说说我的购车经历给大家分享。 【先介绍一下我的爱车】 车型：2019款Poloplus炫彩科技版 购车时间：2021年3月初 开票价：94900 保险4533 其他付费用12600（当时说了购置税什么的都没听清） 落地价格：112000全款 赠送：上汽大众量子膜，脚垫，首保。 【买车背景】作为女孩子一直对车没有深度了解过，只会坐在副驾驶里发呆。毕业后工作单位离家很近，差不多3公里，所以也没有要买车的想法。后来母亲大人说“给你买辆车吧”，于是询问朋友什么车好，由于本人个子偏矮，就说大众polo蛮不错。于是跟表妹一起去看车，两个女孩子啥也不懂，然后全款买车也没啥优惠，还价了两三千，看完车就决定买下车车。提完车就上了2021改款，有了无钥匙进入和一键启动，只能说早买早享受吧~ 【对比】当时对比了同价位的飞度、来福酱、骐达。由于我对颜值这块感兴趣，看了外观前脸这这部分，polo和骐达是屡胜一筹的。到了看内饰，不太喜欢喜欢骐达的方向盘，polo也完美的拥有多功能方向盘。所以最终选了polo（当然萝卜青菜各有所爱） 【用车场景】 1.由于工作单位在家附近，作为女孩子夏天怕晒黑冬天怕冷，就买小菠萝作为上下班代步车。公司来回差不多8公里左右，但是高峰期也是经常堵车的。 2.双休日的话，会跟小姐妹出去探店、约玩大概也是20公里左右。和对象出去多数开他的车子，本人不怎么开高速。 相对来说我的开车里程是很少的，用车方便也很简单。 【动力加速+操控感受分享】 小polo是1.5L自吸的，起步还是有一点点肉的。超车的话，可以s档。前两次保养加的是半合成机油，只要刹过车再去踩油门总感觉会顿一下，自从第三次保养换了嘉实多全合成机油，动力突然变好了，没有之前那么肉的，虽然还是比不上涡轮增压。操控：跨市高架上我基本上用定速巡航，特别稳。高速上的话感觉150开始飘了。 【空间表现】本人身高160不到，主驾驶往前挪一点，还得放个腰靠。副驾驶能坐一米八的男人，当然后排也是能坐的下的，很多人说小polo挤，但这个价位两厢车确实不能跟三厢车比。后备箱装过几袋大米，妥妥的，就是开车的时候能感觉到很重。 【配置内饰做工感受分享】polo内饰还是可以的，就是塑料感特别强，中控挡把部分因为有点黑，就自己改装了一下选用了白色面板。我这个19款科技搭配的车机是大众的280车机，配有有线carplay，是我最喜欢的配置，不卡顿不黑屏，本人上车必须听歌，对我来说真的太好了。不满意的就是手刹还是机械的，不知道什么时候才能改为电子手刹。还有就是减配了后防撞梁，由泡沫代替。这是无法理解的事情。 【舒适度+隔音感受分享。】科技版的座椅是织物和皮混搭的，还是一体式。非常运动风，很舒服。驾驶舒适性可能是我自身原因，开一小时就累了，不太喜欢长踩油门的感觉，当时走的是国道，红绿灯太多了。平时上下班或者逛街驾驶感还是很好的。隔音挺好的，关闭窗户跑在高速上嗓音不大，跟副驾驶、前后排的人员正常聊天听的很清楚。 【油耗表现】从购车到现在一直加的中国石化，当时还办了油卡，比较方便。一般上下班通勤油耗在6个左右，夏天开空调稍微高一点。跑高速高架都是4个多。特别省钱。像我这样通勤公里短，一个月加200元就够了，咱们小车车加92号汽油哦。对于省油方面，起步不需要猛踩油门，正常提速就好。 【综合评价】现在我的车车是1万公里，虽然公里数不多，但是几乎都在天天开车，车小非常好开。可爱的polo特别适合女孩子哦，再也不怕风吹日晒拉。而且polo全系都有后视镜加热，雨天特别实用。停车也很方便，小位置一把进～难免小剐蹭都是有的，放平心态。练手车最好的伙伴。 感谢友友们阅读我的感受文章，希望对在考虑此车的朋友有所帮助！

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3分“良好”

【购车经历】 有个小车，风吹雨打都不怕。 媳妇每天骑电动车上下班特别辛苦，在12月的时候特别想买一辆车给她用。买啥车呢?女性开小车比较好，保养维修还得省事，果断选择Polo这个老牌子。看了好几家二手店，都没有碰到合适的。抖音二手车特别火，每天在咨询你家有没有Polo。正好遇到了一家有2辆，隔天就过去实体看车，巧的是卖家店里正好刚到一辆17年12月上牌才行驶1.4万公里。公里数媳妇喜欢，但有个小缺点，侧面有刮痕，发动机盖左角有bang筋。找了个熟人帮忙看啦一下，没有动到车灯和发动机，无伤大雅。 砍价交钱，跟着去过户。 【驾驶感受】 地盘很扎实，不会很松散。油门反应迟钝，1.4l排量确实起步很慢，踩下去一半才慢慢走，速度到了35-60码和1.4t的车不多动力。方向盘比较重，指向性不是很好。 【最不满意】 车仪表只显示一个功能，油耗水温一个都不显示。后来自己在网上够吗啦一个刷隐藏显示花了（50＋30安装）。配置很低，中央扶手也没有，有需求都要自己加装，轮毂是铁轮毂一点都不大气。 【提车价格】 裸车5.85万＋4000保险＋中控显示屏＋座椅套＋保养 一起大概6.35万 【保养】 保养费用很低。500元以内搞定 【油耗】 油耗目前在7.5l左右，＋92汽油。国道在5.5l左右，市区内8l。比1.4t的油耗大点。 【最满意】 停车比较方便，很小巧，一个人上下班带儿子上下课没问题。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.21分“良好”

说实话，大众polo现在的定位其实非常尴尬。目前月销量四五千的水平也显示出这款车型的增长乏力，毕竟这是曾经的A0车的王者，从下面的评测中也许可能找到原因： 外观：大众Polo打造精致代步小车的动作似乎停留在高尔夫上没有下放。即使是顶配车型，特别提升车辆精气神的大灯透镜和漂亮的轮毂都没有给到，十年来，外观保持了一贯的基因，几乎没什么大的变化。好在线条依旧硬朗，给这个小车平添了一份硬气，上扬的腰线显示出精干的样子，整体没有惊喜，也谈不上退步。 内饰：2019款 PLUS 1.5L自动全景乐享版给到了一个中控的手机支架，这个看你怎么想，实用到感动自己。而且我还真试了试这小支架，卡着手机掉是不会掉，但是下面没有个托的总感觉不安全，大的震动是会往下滑的。不过我相信大部分人都会选择去汽配城换掉它。除此以外，一切都是那么的大众，比起老款最低配车型好的进步是多功能方向盘给到了，一些亮面的装饰和亮条的运用显示出了一些精致感。仪表盘显示清晰，机械感十足。但是很明显，大众没有在这台小车上投入更多的精力，3星不能再多了。 配置：说配置不能不说价格，自动挡起售价10.99-12.39万，算上2万的终端优惠，不说自家兄弟朗逸和宝来的同门相残，就是别克英朗和雪佛兰科沃兹的7万的终端售价，在配置这块POLO是远远比不上的。15寸的小轮胎唯一的好处是后期更换时会便宜很多，雷达和影像在低配车型中一样也没有，好歹配个后雷达呀，标配了发动机启停最大的作用是给用户增添了一些烦恼，触手可及的塑料件和各种手动调节的功能，在这个时代显得格格不入。好在安全配置齐全，这点比起某些日系车型厚道不少，最低配也有天窗，满足了大部分用户的要求，再其他，就实在没有什么可说的了。 空间：大众给这款小车的定位是一款女性代步车，事实上，现在的女性消费者也更喜欢大车了，而且是SUV车型。回到车型本身，长宽高4053*1740*1449的数据似乎还不错，2564的轴距看起来也算达标。只是实际体验来说，175的男性身高在前排有些蹭头皮，后排体验憋腿，不用几指几拳，基本没有空间，都顶着呢。160的女性会好很多，事实上。在意空间的车主考虑同价位的国产车是明智的选择。绝大部分接娃买菜，看上大众标或者别的专属于大众的东西的车主，选择POLO也未尝不可。 操控：前麦弗逊独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的搭配，不会让你产生激烈驾驶的想法。在日常城市驾驶中，这款车整车紧绷感十足，转弯变向干脆利落不拖泥带水，指向没有虚位，油门刹车是典型的德系调教，虽然有些生硬，但会给到你一些信心。高速驾驶中120迈以下也不会感到飘。 动力：1.5L自然吸气发动机，四缸的，113马力和145牛米最大的好处是兼顾了油耗和动力需求，你不会给它更高的动力要求，它也不会让你产生大脚油门的想法，及时车上拉4个人，深踩油门加高转速，它也能帮助你完成超车之类的动作。正常开油耗保持在5-6个之间，这是它应有的表现。 舒适性上：符合这款车的定位，开车的话还好，但是视野不够款，而且如果是男性驾驶员，即使座椅调到最低也还是有些蹭头发。后排的乘坐感受也不是太好。 总而言之，大众POLO这款车有一些精准的受众人群，这也是它虽然销量不及以往，但也月月能保持4000左右销量的一个重要原因。如果你是大众车的忠实粉丝，需要一台市内通勤的代步小车，对配置空间和舒适性没有什么太大要求的话，这款车值得选择，毕竟它比起某些车相对安全的多。如果你对以上任何一项有特殊的需要，又不是很看重大众的牌子，这款车也肯定不会列入你的购车计划。

点评车型: 2014款Polo 1.4L 自动舒适版

3.8分“良好”

polo属于大众旗下一款小型车，一款经久不衰的车型，一直深受消费者喜爱，主要原因个人认为，在合资车当中品牌知名度较好，消费者对大众品牌的认知度更高 其次外形设计好看，简约时尚的外观深受消费者喜爱，作为年轻人第一辆代步车非常合适，第三点油耗正常市区1.4版本在5L左右，还是相当经济实惠的。第四点保值率也是polo热卖的关键因素，由于市场热度高，二手车市场需求量大，固然保值率也就跟着提升，后期再出手更容易。 缺点，个人认为大众的简配较多，轮毂太小、配置太低、摸哪都是硬塑料，内饰没档次，还有1.4L发动机90匹的马力太鸡肋，动力根本就不行，要我推荐必须得上1.6L的。 养车方面，大众4S店太贵，建议在外保养，两百多块钱的事情，还是省点好。

点评车型: 2013款Polo 1.6L 自动舒适版

3分“良好”

外观小巧玲珑，内饰较简陋，配置简单，1.6排量提速一般，比1.4的好一些

点评车型: 2014款Polo 1.4L 自动舒适版

3分“良好”

当时想着买个代步车，驾照考出来时间也不长，喜欢两厢车，停车也方便，外观中规中矩没有太丑，也没有惊艳到我的地方。燃油经济性比较高，市区平均油耗7L/100km，高速平均油耗5L/100km，内饰用料一般，布座椅，但是夏季透气性比较好，本人不喜欢天窗，动力的话，搭载1.4L自然吸气发动机，日常上班代步没啥问题，如果满载上大坡的话确实有点吃力，操控来说德系车的底盘还是停扎实的，高速开120迈也很稳当，这个车最大的吐槽点就是后排乘坐空间特别小，如果遇到身高比较高的人坐在后排，膝盖直接顶在座椅背上了，有舍才有得，鱼和熊掌两者不可兼得，用车成本来说，加满一箱油需要花280元左右，跑高速能跑6000公里左右，市区的450-500公里左右，整体来说还是蛮不错的

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.8分“良好”

【购车经历】 我本人是坚定欧系hatchback手动迷，能有手动绝不碰自动，21年准备买一台手动两厢微型车的时候发现已经没的选了，这台波罗跑遍全市所有4S店都说不卖手动挡，只有一家店愿意订货而且还要等车2个月，没的选价格也没的谈而且等车的中途家里出事手上突然没钱了，差一点就失之交臂，最后还是买下来了没想到居然买到最后一批手动挡高配6代波罗，也是阴差阳错机缘巧合。这个手动现在已经停产了吧居然成了欧洲手动两厢小车绝唱。。。 【最不满意】空调噪音大，雨刮噪音大，刹车盘掉粉严重。 【驾驶感受】1.5高转自吸用在这个微型车上非常爽动力踩多少有多少，手动档也是自己控制随心所欲的感觉和快乐我只能说不会开手动挡的人这辈子是体会不到了。

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3.14分“良好”

配置确实没有，空间也只是自己开，不在意，当时就喜欢外观，小巧可爱 【购车经历】 当时对比过两家，第一家报价高就不去了，直接在第二家提的，价格还行，其实最后落地价也不便宜 【最不满意】 换过三个灯泡了，易损件 【提车价格】 裸车7万5左右，购置税七千吧，保险四千多在店里买的，还有终身保养包四千多，挺贵 【油耗】 油耗挺少的，最开始开出来百公里三个油，这是真的，现在就多了，能开6个油吧，起步没劲就想狠踩 【驾驶感受】 发动机声音大，胎噪音也有点，开起来风噪音也大，总体隔音就一般，毕竟价格在这了，不能要求那多 【保养】 保养买的终身保养包，免基础机油机滤和工时，相当于提前把保养的钱花出去了 【空间表现】 小，小

点评车型: 2013款Polo 1.4L 手动舒适版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 山路过弯，70码都非常稳，高速150也还是非常稳，手动挡驾驶乐趣只存在车少弯多的山路，高速降挡提速确实好玩，但是市区堵车路段真的折磨…… 【油耗】 加满一箱油，300多块钱，高速大概可以跑800到900多公里，市区堵车路段油耗偏高 【维修成本】 可能是POLO 保有量大，配件也算便宜，保养用99的驾驰机油，完全没问题，5000公里小保养一下，离合器总成，LUK的一套也才300多块钱，什么时候换一套，改装了一套中控大屏1000块，倒车影像很清晰，晚上都看的清清楚楚。 【最不满意】 后排空间太小，驾驶室个子高的人驾驶，后排很难坐人