大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧,我记得我高中时候就知道POL0了,现在还在POLO,历久弥新,价格也一直在10万左右,对于开车技术如我一样有待提升的同志,小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万,购置税9726,商业保险4659,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在12.6万左右。
最满意的地方:
1:选择这台车主要还是因为我是外观控,买车的时候预算也不多,看过本田飞度和丰田的致炫,以及大众的POL0,说时间日系车和德系车相比,这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2:空间我绝对的还好,这只是我上下班代步用的,后排空间大小不在我考虑范围之内,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
3:油耗:大众的车子都是比较省油的,加95的油,价格也很便宜,怎么开也就6个多油,每个月上下班20多公里,一个月油费也就500多-一点,开销也很小。这点特别满意!
4:舒适性自然也少不了,座椅的填充物很厚实,坐上去还是很有质感的,我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感,整体的包裹性也是很强的,不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因,感觉都能把我整个人给包住了一样,每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳,我整个人还都是比较精神的。
5:内饰上觉得POL0的风格偏简单化,中间一个大屏幕,下面三个旋钮,其他也没什么了,这个有点无语的简洁,然后内饰是布艺材质的,成本应该相对较低吧,然后就是软塑料用得比较多一些,这样整体感就有点掉档次,不过本着实用主义的精神,勉强也就接受了。
缺点如下:
1:不满意的地方就是配置比较低,买车的时候也没送啥东西,倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的,其次全车座椅都是布座椅,非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈,担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上,所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2:刚买来不久,所以它的气味还是很重的,买了炭包除味道,- -时半会也去不了,所以还是多通风吧,是不是大众车的内饰味道都比较重,我的帕萨特也是这样,其他都蛮好的,就是味道比较重。
3:刹车时无论踩的多轻,到停下总会有响声,不知道正不正常,偶尔车内有异响,开空调声音会很大,有时胎噪声很大,起步太肉。
4:这款车是1.5L排量的,起步的时候提速性不是特别的好,会稍微有点停顿感的,等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5:这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足,同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次,但对于这个价格以及POLO的级别来讲,这好像也很正常。
总结下:
polo有大众 “小钢炮”之称,行云流水,飞速穿梭, 有了它带我走街串巷,出门完全不怕没车位,polo的优势在城中完全体现出来了,这个车不长,价格优惠,特别适合我这个新手的妹子来开,不管是修车还是保养价格都很便宜,性价比还是非常高的。
悠悠李730:当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
Polo外观应该就是这台车的点睛之笔了吧,因为我觉得我还是比较注重实力的相比较外观实力对我才是最重要的,但是这台车的外观并没有自己想象的那么糟糕反而要好的很多﹐车身线条流畅显得非常的绅士大气又很优雅,感觉在任何场合都晓得很和谐不会很突兀。内饰上那是做的也是非常的用心了,一打开车门的那一瞬间满满的精致感高级感扑面而来,选用的材料还是非常优质的一点儿都不觉得廉价,很符合这台车该有的气质,所以说气质这块儿拿捏的还是很到位的。空间这个问题要相对着看了,单一的说空间,肯定是很小的,车就那么大,但是我认准的这个级别里,POLO的空间不小了,而且这个新款还是加大了空间,我日常一个人使用,后排放放东西,也妥妥的能够用了。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂,6手自一体变速箱(AT)等。
一台车的动力表现如何,我觉得还是很关键的,因为有了强劲的动力应对起各种坡坎儿来也会省心省力不少,这台车的动力爆发力也还是很强的,起步迅速不拖拉,像平时在过一些坡坎的时候,那也是很干脆利落一点儿也不拖泥带水。POLO油耗也是很让我惊喜的,这么大的车身油耗居然才七个点儿的样子,确实是比我预想的还要理想,而且可以很明显感受到我去加油站的次数也明显比以前减少了很多,每个月也能给我省下来不少开支呢。
操控起来也是很容易上手的,方向盘轻重合适打起转向来轻轻松松,指向也很精准可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的,刹车也比较灵敏抓地力很强,车的底盘也比较稳重,扎实开的快了车身也不容易发飘,整体安全系数也是很有保障的。
缺点上整体来说是没有什么毛病的,就是我觉得车子的舒适性方面有待提高,我本人是不太喜欢坐那种特别硬的坐位的,我觉得它的座椅有点硬,不是很柔软,时间长了就会有点累,这就让我觉得不太好,当然,这只是我的个人看法,每个人的感觉是不一样的。
外观上这款车长了一副霸气的前脸,而且看起来也非常时尚,一看就是专门针对年轻人而设计的车型,车身线条流畅有力,将整体的柔美气息呈现了出来,看起来就觉得非常入眼,不管谁看了这款车,都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许,个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感,内饰颜色搭配也很出色,主控台是银色加黑色,座椅是黑白色,更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂等。
动力上,作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的,开着Polo这台车,每次在红绿灯路口,我一般都是第一个冲出去的,而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的,整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧,感觉还是挺省油的,这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧,不过我走的都是城市道路,都比较好走,乡村小道没试过吧。
操控上它的操控性非常好,方向盘特别的轻,稍微转一下,就可以精准的转到自己想转的方向,车内的刹车也非常管用,这就让我的安全就得以保障,油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。
缺点上舒适性这方面略微有点欠缺,polo的悬架减震效果有点偏硬,像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸,更别说开乡下的石子路,颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位,一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。
外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌,车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧,但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的,因为我觉得这样的车才能带给我安全感,毕竟我也过了年轻气盛的时光了,跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人,因为我始终相信细节决定成败,就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度,让我深深的为它折服,在做工走线上一点也不让人觉得含糊,在车内我甚至都看不到一点多余的线头,从它细节的表现来看,其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了,车的内部空间还是很大的,对我来说,坐在主驾驶位上还是很能放的开的,一点儿也不感觉受到束缚,头顶上空的空间也是很大的,也就不会有憋屈和压抑感了,你还别说,这空间大了就是不一样,带给人的驾驶心情也是非常快乐的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的,只是满载情况下,爬陡坡稍微有些费力,用一般的话来说就是,油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧,目前我自己开的话,基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现,所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。
操控上这个是优秀代步车最最需要的品质,POLO的操控性真的很细腻,方向盘大小尺寸粗细都挺合手的,车身小,开着路上心里压力小好多,出门停车也不难,不用因为害怕没地方停车而不敢开车了,然后车子转弯很准确,很认路的,车身觉得厚实,开在路上稳定性好,刹车也很灵,一踩能刹住。
缺点上,虽然小POLO的内饰做工不错,但是缺乏亮点跟科技感,也就是缺乏所谓的精致感,这是一个我最不满意的地方。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3分“良好”说到小型两厢车,两款车肯定绕不过去,一辆就是本田的飞度,另一款车型就是大众的Polo。这两款车型可谓是强力的竞争对手,他们的设计风格是完全不一样的。从网上的讨论程度来看,显然飞度更胜一筹。那么是不是Polo这款车型就不值得我们购买了呢?未必。今天我就选取Polo的2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版来给大家分析一下性价比。这辆车子的价格真的相当划算,厂家指导价10.99万元,优惠后的价格只有8万元,足足优惠了约3万元。所以这辆车子的购置税为7079元,保险3500元,上牌1000元,全部落地的价格为99500元,你觉得这样的价格划算吗?
【优点】
Polo这款车型的外观设计我觉得要比呆萌呆萌的飞度更加的时尚,整个外观设计得特别帅气。它的前脸采用了大众家族式的设计,隐隐约约有点宝来的设计感,又有一丝凌渡的既视感。前进气中网使用了一条横向的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,一体感,犀利感都是挺不错的。车型的侧面看起来特别的动感,典型的两厢车设计,贯穿式的腰线采用了俯冲设计,配备上运动轮毂,侧面的灵活感还是特别出众的,也看得出来特别好操控。车子的尾侧采用的是硬直的车身线条,连接了两侧的熏黑尾灯,层次感特别不错,有点大众高尔夫的视觉感,上窄下宽的设计使得大众Polo看起来非常的稳重。
车内的设计还是比较工整的,采用的是黑色加银色饰条的精致设计,但可惜的是中控部分采用的是一块硬塑料设计了,时尚感有所降低,后期自己可以更换屏幕来增加时尚型。它的方向盘倒是采用了多功能的方向盘,好看又特别的实用。可以说大众Polo这款车型延续了大众家族式的设计,精致感和机械感营造得是比较理想的。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机是EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。Polo车型因为车身较小,而且整备质量只有1.19吨,所以中低速状态下起步还是很轻盈的,而且没有涡轮增压那种滞后感。当然了,和双离合变速箱相比,它的这套6AT变速箱确实会有明显的顿挫,这和它小排量发动机有着比较大的关联性。不过静音性,油耗都是很不错的,对于家用来说我觉得完全可以接受。而且车身小,女同志驾驶起来也非常的灵活。
【缺点】
大众Polo这款车型的缺点其实和飞度的缺点高度类似,首先就是车内采用了较多的硬塑料,质感一般,而且异味不容易驱散,即使长时间暴晒仍然有硬塑料的味道。
车内的空间偏紧凑,车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。作为A0级的两厢小车,Polo的空间注定不会很舒适,所以只能作为家庭代步用。
车内的噪音偏大一些,胎噪风噪也是很明显的。主要也是因为Polo的隔音效果比较一般,而且受限于成本,轮胎更倾向于耐磨而非静音,所以导致了Polo车内的噪音比较多。
总结:如果你渴望购买一辆小空间的代步用车,我觉得这款拥有颜值并且油耗不高的Polo倒是真不错。
Polo定位于大众旗下小型家用车,造型设计受到不少年轻人的青睐。内饰整体偏家用风格,中控台微微偏向驾驶位一侧,为驾驶者提供了较为人性化的设计。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,市区驾驶没有明显顿挫感,隔音效果较为不错。
外观一般,小巧但是没有天多运动感。前脸是典型的大众设计。没有太多独特元素。不过还算耐看。不会看着看着居然就觉得不喜欢的感觉。个人更喜欢尾部,尾部的线条更犀利,运动。
内饰就比较简单,但是也顺眼。有金属亮色修饰,看着层次分明也不单调。控制按键旋钮用起来很方面,一目了然,手感也好。座椅舒适性中等吧。稍有一点点硬,不过支撑很足够。空间的话,2564mm轴距,175cm高度坐前排座椅还好,没有顶头的感觉。后排就很一般了,塞3个大人没有问题。就是长途会不怎么舒适。
动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩145牛米。拉1.1吨卓卓有余。普通城里上班买菜接小孩完全没有压力。能满足日常需求。
(外观)大众polo定位于大众汽车旗下小型车领域,外观设计上偏向家用风格,前脸采用长条式中网设计,与大灯组呈同一平面,设计较为圆润,没有太多凌厉的设计,车身侧面较为饱满,但不是年轻气息。
(空间)空间表现一般,前排空间还算不错,后排空间略显局促,毕竟车身尺寸受限,普通日常代步使用还行,但真要一家人出行舒适度会略微逊色。
(动力)polo搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。百公里油耗为5.5L,与同级别车型相比占据一定优势。
这款车是个中配,所以没有配备前雷达,车尾也没有倒车影像的摄像头,只有车尾的四颗雷达,只能算个基础配置。内饰方面明显的会朴素很多,没有高配中控品目的视觉冲击,黑灰的配色再加上银色的饰板看起来没什么活力,整体风格看起来不像年轻人会喜欢的。
动力方面采用的是1.5L自然吸气发动机搭配了6速自动变速箱,算是大众入门车型的一个比较常见的搭配。实际驾驶来说,是算比较轻松郝凯的,油门响应很灵敏,起步很干脆。动力输出很平顺。不过低转速的话,明显动力输出不够,等到两千转之后就会好很多,所以,想要急加速的话,可能就体会不到了,当车速超过80km/h之后,再加速也是觉得使不上劲的。变速箱升降挡还是很积极的,不过平顺性一般,会有一些抖动。
悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。整体感觉不错,调校偏舒适。但是,滤振性一般,尤其在连续的颠簸路面,反馈比较多。但是对于大的颠簸路面,处理的还是很完整的,不会有很散的跳动出现。但是偏软的悬架,在过弯的时候,支撑性就不太够了。转向方面,方向盘的力度比较适中吧,转向动作不算灵敏的。
总的来说,毕竟是一台入门的小型车,各方面都不算突出,虽然颜值和实用性有做改变,1.5L 的动力也看似不错,但是,还是会让消费者犹豫。
新一代的大众Polo值不值得买?这个问题其实很简单,看看销量就知道了,从换代前月销上万,到现在的三四千,真的是一落千丈,上汽大众现身说法玩了把“作死”秀,这种奉献精神大家还是不学为好。
看到网上很多车评都在夸新一代Polo的车长和轴距增加,后排的短板得到了完善,说这话的人一定是被官方“宠爱”了,或者自己根本没有去实际体验过。新Polo的后排比起上代确实有一些提升,但在高高的地台面前,这点优势大大打了折扣。而且在载物情况下,新Polo后排只能整体放倒,压缩了收纳空间,旅行箱装载能力甚至不如上一代车型。去试试隔壁的飞度,在轴距更短的前提下,空间体验还要比新Polo要好。
另外一点就是配置了,全系1.5L发动机,后轮全系鼓刹,全系机械手刹,除了顶配都是15寸轮毂,倒车影像顶配才有,全系没有真皮座椅,全系不带透镜的卤素大灯,全系手动空调等等,花10多万买新Polo到底得到的是啥?大众标吗?现在大众真没有三四年前有影响力。
而新Polo说的全系标配,比如全系标配自动启停技术,全系标配天窗,全系标配ESP(23项全能ESP),全系标配定速巡航,高配车型搭载Beats Audio音响系统。现在都是2020年了,国产品牌10万元级的车都开始以L2级主动驾驶为标配了。
或许你又要说新polo的操控,搭载的1.5L自然吸气发动机账面数据还行,但在车长和轴距增加的情况下,实际加速肉得不行,还没有十年前的POLO快,也没有上一代快。当然底盘确实有大众车惯有那种紧致扎实,直逼跟高尔夫,但底盘噪音控制却差很多。其实也不难理解,看看自己的身份,毕竟你要是超越高尔夫的话,人家会很尴尬。
说了这么多,10万元以上预算,大众polo真不值得推荐。当然如果你非要奔着大众标,Polo圈子去,那就另当别论了。
如果你刷到了这个页面,或者去其他地方查询POLO的情况,相信我,它大概率不是你的菜。因为,真正想买POLO的人,都在大众品牌吸引下或者家人强迫下,已经下单了。
10万,在国内有数不过来的车型可选,一个技术陈旧、空间捉急、配置寥寥的车如何还能卖的不错呢?答案就是“它是价格最低的大众之一”。必须要买大众,还要点精致时尚感,只能选它,没有别的选项。
POLO的外观是一种很克制的时尚,不夸张、不焦躁,甚至不显山漏水,如果你是一个在国家单位上班的年轻人,它是非常合适的,既能彰显品位,又不出风头。
如果体型不是特别高大,前后排的乘坐还算是可以,宽敞感是谈不上的,后排的整体放倒可以临时放一个大件,这算是空间上的最大亮点了。
1.5L的动力推动POLO是完全没有问题,6AT把所有的激情全部过滤掉了,剩下的只有品顺稳当、不急不躁,有时候会觉得有些寡淡,像一杯白水。
大众是POLO最大的产品亮点,选择POLO的人,多数是因为对日系的看法,而看不上飞度的,即便飞度很多方面碾压POLO。
脸给你挖烂:飞度太丑了我爸朋友也叫我买,真的外观太难看
我是捷达VS5车主,试驾了大众polo这款车,把试车感受和大家分享!
先说缺点:配置低,价格高,空间小。配置低:大屏也只有高配才有,低配是一个小收音机,价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些,价格甚至比国产A+级轿车还贵!
空间:虽然能坐满5人,但是如果坐满5人,那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的,都很难钻进车里,后备箱空间也比较有限,稍微大一点的行李箱,根本装不下。
再说说这个车的卖点吧,全新的MQB平台,相比于老polo,空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高,但是在钣金和漆面质量,内饰板的质量上,确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。
选择方面,白色虽然是烂大街的颜色,但是大众车,真的是白色才是经典色,大家都选择白色,正因为白色确实优点太多了,安全耐脏,接受度高,保值率好。
核心部件上,1.5L的EA211发动机,虽然在技术上不算领先,但是成熟稳定是他的优点,而且油耗方面也得到了不错的保障,正常市区行驶大概7L/百公里,家用还是不错的!
最后说一下这台车适合的人群,我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车,买菜、接孩子等,或者年轻的女孩子,作为自己人生的第一台车,开着上下班!
女士司机首选吧!个头小,市区比较灵活,停车、掉头都方便,而且油耗也比较低,很省心!保值率也不错,开几年转手也不至于亏的太多!
外观:整车前脸延续了家族化的设计风格,进气格栅与两侧大灯融为一体,中间一条镀铬饰条贯穿其中,使前脸看上去更加的修长,也多了几分精致感,整车外观相较于老款尺寸有所加长,保证外观时尚运动的同时使前脸更加的圆润饱满
内饰:新款内饰相较于老款最大的升级主要是仪表台部分,中间的仪表面板颜色与车身外观同色,摆脱了老款黑色内饰的单调乏味,提升了内饰档次感,增添了运动元素,不过内饰的硬塑料还是依旧大众传统风格,能省则省,基本上看不到软质包裹,座椅的舒适度也是很一般,如果长途需求较多,谨慎考虑
动力:搭载1.5L发动机,最大功率113马力,最大扭矩145N. m,匹配一套6档手自一体变速箱,整车体验下来起步阶段比较肉,有半秒的迟滞,加速表现相较于同级别还可以,特别是速度上到60km/h,加速表现会有明显提升,但是也只是相较于前半段,只能说作为一台小型车,动力够用
空间:我175cm个头,将座椅调整好,驾驶位头部腿部正常,头部有一拳的余量,而后排空间比较局促,腿部基本没有多余空间,头部还有一拳左右,特别提出中央地板有隆起,后排基本上坐三个人会特别吃力,考虑家用后排空间慎重
总结:全新大众polo plus在外观方面提升很大,外观更加的精致,内饰年轻个性化提升明显,车身尺寸虽然增加了,但是空间依旧不能满足家用,特别是长途需求比较大的消费者谨慎考虑,整车乘坐舒适性比较一般,可是作为一台两厢车,polo百公里油耗在6.1L是同级别车型达不到的,1.5L发动机匹配一套AT变速箱,可靠耐用,保值率也特别的好。
我啥也没看见:飞度和致炫内饰不堪入目,直接pass掉
執筆詮釋934:落地多钱
燕菲尔7733:纠结颜色,给个意见吧