点评车型: 2023款MINI 改款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家

3.86分“良好”

【最满意】 Mini内饰的做工和用料是特别好的，你可以细细的看，仔仔细细的mini的每一处地方，有很多车经不起这样的细致的观察，但mini可以，它的每一个、每个细节都非常的精致，用料十分厚道。 【最不满意】 最大的不满意主要表现在mini的油耗上，这么一台小车，它的油耗竟然等达到八九个，真的非常离谱。真的超出了我的预期，不过看见它萌萌的外表，还算选择原谅它。 【空间】 对于mini这个级别的车来说，空间还算合格，甚至可以说还不错。 【动力】 油门的反应非常灵敏、灵巧，小巧玲珑，操控起来得心应手，动力也算充足，没有顿挫感，整个的驾驶质感还算可以的。零百加速8.7秒，可以是够用。 【操纵】 Mini的操控真的非常好，来去自如，畅快的在车流之中流淌。 【内饰】 非常可爱，也很酷炫，也很精致，内饰这一块我非常满意。用料非常不错。给人一种爱不释手的感觉。

点评车型: 2012款MINI 1.6L COOPER Bayswater

4分“优秀”

MINI喜欢以地名给车型命名，所以显得特别有英国味道。 【外观】 颜色、拉花都是特别版本，很有意思。 R56的三门MINI外形上有一点方。后面F底盘的就更圆润一点。 【内饰】 由于是特别版本，内饰的设计也与普通版很不一样。线缝的颜色都是黄蓝双色的，这细节很感人。 【驾驶感受】 虽说MINI看上去可爱，但是这一代车型的驾驶风格是很硬朗的，猛男会更喜欢，小姐姐未必适合。 底盘硬、吵，转向力也比较重。 这个变速箱调校特别运动，有非常激烈的降挡补油动作，过弯操控非常顺畅。 1.6自吸+6AT基本上可以满足日常使用了。 【乘坐体验】 空间确实是比较小。后排勉强能坐得下去。 相比较之下，后备箱倒是挺大的。

点评车型: 2018款MINI 1.5T ONE PLUS

3.9分“良好”

对于车型外观设计来说，怎样才能不过时？不追逐潮流，保持个性，自成一派，就永远不会过时。 MINI一直以“个性化”为品牌语言，是民间改装大师们特别喜欢的一个品牌，各种各样的改装风格，MINI都能完美驾驭。民间改装太过于红火，以至于MINI官方从2018年开始推行车主自主设计订制的服务，和其它品牌的官方改装和官方选配不同，MINI的订制服务细节选择的个性化程度，堪称造车业的Bespoke。能走这样的玩家路线，皆因MINI的车有一个百搭的外观底子。 「外形」 MINI的车，外观造型非常简单，全车线条只有两种：直线和椭圆。经得起各种风格搭配，整车底子仿佛就是为了满足个性化改装而设计的。 不管今年流行的是矩阵灯，还是线条灯，是天使眼，还是眯眯眼，MINI却一直都是亮晶晶的大圆灯。 这辆自营车，是很素净的MINI，全车外观只有两处小小的改装。其一是这对换壳的后视镜，原本的白色外壳，换成了赛道旗的黑白格子图案。另外一处改装，就是天窗玻璃的拉花，也是贴成了赛道旗的图案。 三门版MINI的特色之一，就是两面宽大的无框车门。 「内饰」 这辆车选装了喷黑的铝合金轮毂，匹配了车身的黑白蓝三种主色。 内饰为黑色，顶棚为白色。目之所及，都是圆圆的物件，非常可爱。就连脚踏板都是椭圆形的，MINI的可爱感真是毫无死角。 仪表盘并不是嵌入式的，而是架在方向盘的转向轴外壳上，机械味十足。调整方向盘位置的时候，仪表盘位置也会改变。 「配置」 这辆MINI ONE PLUS的配置几乎是这一代MINI车型的基础配置，但是MINI本身的定位不算低，所以即便是基础配置，也足够应对日常通勤驾驶。 光源是比较便宜的卤素灯，不过ONE PLUS车型配备了自动头灯。 真皮方向盘触感很舒服，转向助力调校偏弱，但方向盘体型小巧，利于轻松发力，所以操作起来手感很轻。ONE PLUS带有定速巡航、限速、语音操控等功能。 ONE PLUS车型支持无钥匙启动功能。 喇叭的位置并不在正中间的车标上，这个隐蔽性做得有点高。 「空间」 MINI ONE PLUS的长度只有3.8米，宽度只有1.7米，再加上操控感优秀，在拥挤的城市道路上，穿梭灵活。 后排座椅可以向前放倒，作为后备箱的扩展空间。后排做两个普通身材的成年人不成问题，当然，坐两个小朋友更合适，安全座椅的卡口设计地非常方便装卸。后排的头部空间也比想象的高一些，高个子偶尔挤一下后排也不是很困难的事情。 「操控」 运动模式和手动模式的切换，都需要先把档把推到左侧。手动模式下的MINI的操控乐趣完全打开了。关掉ESP，切换到手动模式，MINI马上就变成卡丁车了。 MINI ONE PLUS的发动机是这款与BMW共用的B38发动机，1.5T的三缸发动机，常被人吐槽不够安静。 隔音棉材料确实不算厚。但是机舱里传来发动机工作时哒哒哒的声音，对于热爱驾驶的人来说，是很提神醒脑的。 「油耗」 看历史记录，对于这样一辆小车来说，油耗不算低。平均速度低，想必前任车主是市区用车比较多，而且应该是为很会享受驾驶乐趣的司机。不具有代表性。

点评车型: 2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家

3.3分“良好”

【外观】 少有的经典延续车型，和老款比少了些复古多了些时尚，老婆称之为小胡子，初看有点丑，久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊，但是开篷的时候还是忍不住笑了，毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷！ 艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动，中网下面漏出很大一块中冷丑！要不是停产必须选赛车手！ 【驾驶感受】 第一次开体验新奇像卡丁车，但开几天发现他就是辆宝马，但这车是前驱，足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响，国六B有着效果很OK，起步低转还真有性能小钢炮的意思，就是隔音差没阀门巡航吵了点。 【最不满意】 电子仪表差评，方向盘电子按钮差评，电子挡杆差评，连手刹和座椅都是机械的，干脆就纯粹一点么 【动力表现】 194马力够用，毕竟车小，但是放弃jcw还是要有很大的决心的！

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

3.1分“良好”

【购车经历】 给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。 【外观】 外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。 【驾驶感受】 因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。 【油耗】 因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。 【最不满意】 缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊... 【总结】 总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Excitement

3.29分“良好”

【外观】 外观不用多说，满分，三门版yyds，属于男女通吃型。 【驾驶感受】 真就像是卡丁车的感觉，开的时候感觉重心很低。因为轴距短，操控非常灵活，虽然是前驱车，但开起来像是一台后驱车。 动力，虽然账面数据看起来一般，而且2.0T的发动机调教偏保守，但车重轻，所以开起来也是算强的。底盘有点硬，发跳，缺少点韧性，可能为了追求运动属性，单纯的就是硬。 【油耗】 市区开的多，所以油耗常年在10L左右。 【维修成本】 这车配件不便宜，太小众了些。 【最满意】 最满意的就是外观，还有动力尚可，也算是充满驾驶乐趣的一台车。 不满意的点就是车子内饰异响有点多，塑料件很多，加上避震硬，时间长了，哪哪都是声音。 总结：充满可爱属性的一款车，男女都没法拒绝，可甜可盐，静如处子动如脱兔。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.14分“优秀”

底盘很硬，隔音确实等于没有，操控不错，作为玩具还是合格的，作为家用车就差点意思了。三门还是经典的。

点评车型: 2012款MINI 1.6L 中国奥林匹克纪念版

4.07分“优秀”

车辆外观没的说，就是喜欢它的造型 动力来说给油就跑，虽然动力不是太强 内饰就是原机械表盘，很喜欢 配置很拉胯，没有什么配置，可圈可点就是定速巡航了 油耗方面综合油耗十个以内，高速六个多油

点评车型: 2019款MINI 1.5T COOPER CABRIO 艺术家

3.71分“良好”

操控没得说，经典车型，除了配置差一些，方向盘略沉，隔音差些，城市里穿行还是不错的.

点评车型: 2023款MINI 1.5T ONE

4.07分“优秀”

MINI真的是宝藏车，复古的外观，小巧的车型，开起来很舒服，也很开心。无论是男生，还是女生开都十分合适。家族式的外观设计，加上MINI的可玩性，后期改装空间还是比较大的，满足我的个人喜好。 MINI的内饰同样十分吸引人，圆盘式的仪表盘和中控屏，看上去可爱有特别。车内的设计几乎都是采用圆形元素，所到之处，几乎都是，比起现在市面上的大部分车型都要独特。 驾驶感受算是不满意的一点，首先，方向盘需要大力气才转的动，简直就是锻炼臂力的神器。还有就是座椅比较硬，坐久了，腰痛，建议垫一些东西。 油耗什么的，还算正常吧，7-9个，具体要看怎么开了。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S SEVEN 五门版

4.3分“优秀”

【颜值】 5门Mini Cooper S外观造型不如3门版经典，但是相对于Clubman和Countryman来说，还算是保持了初心的。 【动力】 搭载代号B48A20A的2.0T涡轮增压发动机，192马力用在这台小车上绰绰有余，驾驶感受足够灵活轻巧。 【配置】 Harman Kardon音响、座椅加热、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、运动风格真皮座椅、LED自动大灯、车内氛围灯、电动折叠后视镜、感应雨刷、自动分区空调，等等。 【空间】 5门版的实用性远高于3门版。后排、后备箱更大，用起来更方便。 【维修保养】 外观件如果需要换原厂件的话很贵很贵。如果在修理厂维修的话，机械方面、机电方面的维修，跟普通宝马3系差不多。保养费用也是一样的。

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控

3.71分“良好”

1.外观方面：时尚可爱，S版本可爱中还有点运动气息 2.内饰方面：做工还行，用料中规中矩吧，内饰设计得还可以 3.配置方面：配置一般，自己选装了很多东西，还好选装的东西不算太贵 4.空间方面：坐4个人勉强够用，不过平时大多数只做1-2个人，所以买的双门版的 5.驾驶方面：真的是卡丁车的感觉，指向精准而且非常灵活，方向盘有点偏重，是我喜欢的感觉 6.可靠性方面：因为这个车的悬架偏运动，厂商调教的比较硬，现在车子偶尔会有异响。 7.用车成本方面：这个车的很多东西都是进口的，所以维修保养方面有点贵，比如说常用的空调滤芯、机油滤芯，曼牌的拿货价都在200元以上? 8.油耗方面：这个车还是挺省油的，百公里8个油左右 9.最不满意方面：维修保养得价格确实有点偏贵，而且时间久了车内会有异响。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手

3.5分“良好”

2023款F57S赛车手版本外观全套jcw套件，选的四个复古色之一的青柠黄，也是去年夏季主打色。内饰没有选jcw座椅而是用的麦芽棕菱形格纹真皮座椅，这样颜色有跳跃，搭配上较为出彩。况且jcw的桶椅更硬，虽然好看，但毕竟作为代步车还是适当需要一些舒适性的。配置上这一批2023款都停配了方向盘加热，这是一个遗憾，毕竟对于敞篷而言，皮质方向盘入冬后还是比较凉手的，虽然南方不冷。好在赛车手版本配置了自适应悬挂系统，据说主要是体现在对于驾驶上的帮助比较明显，而并不是去改变乘坐舒适性的，所以目前500多km并没有什么特别感觉。空间上可以说F57是mini的F家族里面最小的存在，后排确实坐姿太直，准备换个懂车帝抱枕凑活一下腰部位置的支撑。原厂2.9-3.1的胎压实在吃不消，换了2.5-2.6可以好很多，且对油耗和动力损耗不大，在接受范围。整体而言就是外观好看，动力十足，人家买车，我买玩具。

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

4.2分“优秀”

虽然是三缸，但市区用车动力充足，运动模式推背感还不错，比以前的途观L 330强。 开起来感受不到三缸的存在，怠速和启动还是存在感很强，声浪其实还挺好听。 操控一流，外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬，开了mini才发现上海的路况其实并不好，马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频，因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。 配置寒酸，还不如上一辆车配置高，不过买MINI的都不在乎这个。 空间其实比想象的好，后备箱也够深(简配了盖板)，后排腿部一拳多，但头部充足。 新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格，独角兽灰很耐看，不同光线下颜色有变化。 内饰做工不错，麦芽棕质感一流，液晶仪表感觉功能太少了，显示效果像十年前的水平。 车机系统功能也偏少，除了智能互联功能，别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…