五一期间订车,山东淄博,指导价14.26,分期优惠3k,置换3k,然后就讲下1k来。淄博一共两家4s,同一个老板基本算垄断。问了汽贸也差不多,又因为五一前后疫情,出市很麻烦,最终还是选择在4s购车。赠送行车记录仪,脚垫,坐垫,全车贴膜(最终加钱换成杜邦的3m膜),22寸行李箱,收纳箱等。
话说疫情了,4s优惠力度真不大。据说是这款车本来主打性价比,厂家给的力度就不大,咱也不知道!9号提车,23号山东省就发放汽车消费券,按这个价格算应该是3k的消费券,结果6月1日,国家购置税减半,又是接近6千大洋。一来一去的赔了小1万,挺坑啊!上次购置税减半是1.6L以下,这次直接2.0L以下,看来确实需要提升经济,促进消费啊!
【空间表现】够大!二孩家庭,老家又是外地,回家一趟跟搬家一样。空间大是刚需!恰恰满足我的要求!
【最不满意】车机系统反应比较慢,偶尔出现交流困难!
洗车挺贵滴??,
还没有车感需要继续练!
车屁股的美感还需要再次提升!
廾柠祈:这车不错 就是销量太低
咔咔咔哦哦:后悔买豪华了,直接旗舰多好
小金刚欢欢:老乡,淄博张店山泉路吉致吉利去年买的,恭喜恭喜
【购车经历】
21年年初对比瑞虎8,传祺gm6,瑞虎8差点就下定了,只因多看了一眼豪越,gm6当时价格太贵了,落地奔17去了,所以最后还是选择了豪越。
【提车价格】
砍了几个小时,从豪华加到旗舰,最后贷款7万,落地15万。
【空间表现】
看中的就是空间,确实大,没得说,第三排能坐人,第二排还很宽敞,感觉比汉兰达第三排大一些。
【亮点配置】
配置挺高的,什么L2辅助驾驶,矩阵大灯,移动三区空调,基本用个五六年问题不大。
【动力表现】
还可以,这套总成标定不错,起步有劲,中段还是劲头十足。
【油耗】
1.7吨的车 市区高速五五开 大概9.5个油,还行,能接受。
【驾驶感受】
重心还是高,侧倾挺厉害,悬挂整体偏硬,但是挺紧实的,高速140不飘。
王小北ads:我也还在纠结虎8还是豪越
炸你屋:豪越后悬架还是非独立的
迷途的小小罗:我是先见豪越再看捷途的可我买了捷途,觉得太过大也没什么用!只有中配车才有得卖
【空间表现】
空间很满意,20万以内真正能7个座都能正常坐人的suv
【驾驶感受】
动力够用,后悬虽然是板悬,不过平时感受不到,走农村连续大坑土路才能感觉到,转弯加速时会有一点支撑力不足的表现,总体还不错相当对得起这个价格
【油耗】
4.83米的7座suv就不要聊油耗了,这么大的也降不下来,10个油也不过分吗?不要跟我说混动,同价位你去找个7座混动suv
【亮点配置】
自动驾驶,矩阵大灯,蓝牙钥匙,电动后尾门,真是相当方便
【乘坐体验】
7个单独座椅,每个都舒适,虽然二排三个座椅对胖子不友好,哈哈
【最不满意】
没有行车记录仪,没有座椅通风,车机系统跟二货一样,只开导航声音特别小,打开音乐导航声音就大了,不知道这系统哪个设计师设计的,也不升级,导航想换个小团团都没有,破解了想升级也不行(专车专用导航)
洪智洪智:导航音量调节确实难受
用户7037558553662:这个app要怎么用啊
大佛车友:你的APP用的啥?怎么和我的不一样?苹果手机?还是不一样的软件?
【空间表现】
空间不用多说,175坐第三排不剂,只是用了7座没有多少后备箱,但一般都是应急用,真有需要买一个车顶行李箱,第二排空间无敌了,比博越大的多。
【销售态度】
吉利的销售还可以,毕竟吉利的营销都是出了名的厉害
【维修成本】
3000公里做了首保,非常安静的发动机
【最不满意】
最不满意的话,可能就是轮胎太差了。车尾的线条不怎么好看,还有车头也比较扁平,霸气差一点点,前脸一开始觉得很丑,其实是越看越耐看的,越来越喜欢。轮毂也太小。内饰做工还过得去,如果同价位想要做工好的只有选择icon
【驾驶感受】
对于中型SUV开起来感受还不错,这么大的车了相对来说隔音比较好,只是轮胎比较差劲,胎噪大还有抓地力都比较差,以后换轮胎后肯定有很大的提升,减震偏硬一点点,但捷途的独立悬挂比豪越还硬,但是这样子开起来就不会忽忽悠悠,很稳,动力的话调到运动档,油门到底超车毫无压力,甚至有点收不住的害怕,正常超车标准模式就够用了,刹车有点硬,适应后就没事,
【总结】
音响一般,自己装了高音(手工打磨有点丑🤣)声场提升了,勉强能听。豪华版没有360影像,车头长预感差,把行车记录仪后摄像头装到车头当前置摄像头😅,大灯勉强够用,就是两边的雾灯以外的位置是完全无光的,夜晚跑山要小心,加装了雾灯会好点。店里送的膜太黑了,后视镜都看不清,打算切三角位。
对于一辆中型SUV豪越的性价比是非常高的,优惠完后11来万的价格,除了外观,无伦舒适度还是用料都算几乎完美了
【油耗】
表显7点几。但加满一次油实测过百公里9升,当中有高速,塞车,市区,乡道,爬山的平均油耗来的,不算很耗油,磨合后可能会更低点
我就是默认用户:这家伙面包车一样
1声爱你1生爱你:图一就是面包车啊
简单画板ji:大面包
【最满意】
空间无敌,车身尺寸完美!配置丰富,但不鸡肋。经过一晚上的说明书研究,已经基本掌握了所有功能要点,设置好功能选项,基本就不需要手动操作了!车机对话很方便,基本功能操作语音都能实现!
【最不满意】
钢圈尺寸小,如果是19寸就更好了!其他不足还需要在行驶中慢慢发现!
【购车经历】
2020年11月开始看车,二胎有老人家庭,需要一台六座或者七座的车。网上看嘉际、传祺M6、凯捷、GL6。去吉利店看嘉际时销售极力推荐豪越,也是第一次听说这个车,本人180身高,当进入第三排时空间远优于之前参考的MPV,一下就有好感了。经过试驾感觉隔音和换挡平顺性完美!果断相中。经过三四个月考察,基本确定七座旗舰豪越。终于在2021年4月19日完美提车!目前表现完美,还需要磨合和观察!希望豪越越卖越火!
冷静23815:多说说缺点吧。老哥
头条用户:一直纠结五菱凯捷和这个车,7座后备箱还可以放一个婴儿车和旅行箱吗
片仔皇栗皇:你旗舰版七座,裸车价真的是12.92万吗?
最满意的地方:最满意的地方是空间部分,里面真的太大了,把座椅放平之后可以用空旷来形容。而且我选的是7座版本,能完全满足我的家庭用车,可以带上小孩跟父母一起去旅游,家人坐着也很舒服。
最不满意的地方:最不满意的地方是提车的时候意味比较大,用了一个月时间才能基本把味道去除掉。还有就是市区跑起来油耗比较高,不过考虑到车重1.7吨,也就默默接受了。
外观方面:外观方面我选的是黑色,黑色的大型车看起来十分高端和大气。整体造型也十分符合当下潮流的审美,线条十分流畅,即使是7座车看起来也十分年轻化,还有车顶的全景天窗十分大,满座出行后排也不会觉得压抑。
内饰方面:内饰一直是自主品牌的优势,全车的真皮座椅,中控也有采用真皮包裹,档次十分高。中控方面采用了一个大屏幕设计,车机提供语音识别功能,在反应和识别精准度方面都不错,在驾驶时提供了不少的便利。
空间方面:空间方面我认为是这辆车的绝对优势了,尤其是第三排的空间,一个正常成年人坐进去没有压抑感,唯一美中不足的可能是第三排靠背的角度了,比较直,如果长途乘坐会比较疲劳,而且坐垫也有点偏硬。
驾驶感受:虽然只是1.8t的涡轮增压发动机,但在急加速时还是能感受到推背感,日常市区驾驶不会显得很肉,就是综合油耗比较高。转弯拐角方面也算是比较流畅,虽然称不上指哪打哪,但方向盘也没有过多的虚位,而且急变道时也没有太大的侧倾,这方面是比较满意的。
购买建议:比较建议购买2022款1.8TD 自动尊贵型 7座版本,这个配置总体性价比比较高,实用的配置的都有配备,12.06万的价格也不会太高,所以订车时销售也说这个配置是最多人关注的。
大吉大利今晚吃鸡q:这车要是出个2+2+3座椅布局就更完美了
飚歌6:有多高,我的13.5
龘壹萬:这么大的车怎么不搞混动,像奥德赛一样呢
翻开每个月的汽车销量可以发现,国内消费者对于SUV车型的偏爱程度仍然很高。相比于传动的三厢轿车,SUV可以拥有相对宽裕的乘坐空间,而且离地间隙也偏高,在复杂路况下的通过性更高。豪越是吉利旗下的一款中型SUV,自上市以来受到不少消费者的青睐,今天我们来详细的测试下2020款吉利豪越,看看它的产品力表现究竟如何?
试驾车型:2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
价格:该款车型的官方指导价为13.96万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价为13.36万元。再加上必要花费13573元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5510元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在152863元。
空间:车身尺寸方面,豪越的长宽高分别为4835×1900×1780mm,轴距为2815mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,豪越的座椅设计的很宽大,内部的填充物也比较柔软,对于腰部与腿部的支撑效果很不错。配置方面,该款车型提供主/副驾驶座电动调节,但是没有加热和通风功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳两指的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳左右的空间,腿部空间超过两拳。后排三个座椅宽度和舒适性相差不大,而且下方的地板使用纯平设计,显得腿部空间十分宽敞。
动力系统:试驾车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩300N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。相比于同排量的发动机,豪越的这台1.8T发动机参数较为亮眼。
驾驶体验:发动机处于低扭状态下,行驶品质表现不俗,整体动力输出顺畅,加速超车动作干脆利索。另外豪越的油门踏板比较轻盈,脚感舒适,即便是刚接受这台车,也可以很容易找到舒服的脚感。变速箱的换挡动作比较柔顺,美中不足的地方在于地步阶段,初段加速时降挡动作显得不果断。
底盘:该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,豪越的底盘调校很照顾车内乘客的舒适性,也就是我们俗称的“软”,偏软的悬挂设定导致其侧向支撑性略差。此外悬架对于高频率的小振动处理起来不够彻底,路感会显得过于丰富了。
噪音:吉利豪越对于噪音的控制能力值得肯定,发动机在行驶状态下也没有产生“嘶吼”的噪音,高速行驶时风噪有些突出,不过属于可接受的范围内。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为39.8分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为56.7分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为58.6分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.2分贝。
油耗:在对吉利豪越进行油耗测试前,我首先将仪表盘内的平均时速、行驶里程、综合油耗三项信息清零,以此来保证测试结果的准确。驾驶豪越累计行驶了106公里,期间主要以城市路段为主,包括数个相对拥堵的红绿灯路口,平顺时速为32km/h,表盘上显示的油耗值为8.5L/100km。作为一款自重不轻的中型SUV,豪越的综合油耗表现还算符合预期。
cishanyixing:推荐文写得中规中矩,用词中性无言过其实之意。对档位与隔音的测试,为读者提供了很必要的参考。赞!
相信明天会更好163810564:我现在纠结买AT还是双离合
最近有粉丝在后台一直留言,想要评测一款豪越,这不巧了么,我今天正好借到了一款豪越,来给大家评测一下,今天我们不妨一起来看看真实的试驾体验吧。
空间:豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm,轴距为2815mm,我身高180,将前排座椅调至最低,头部空间约有1拳的距离,空间尚可;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约有1拳的距离,腿部空间超过2拳距离;接着将第二排座椅调至最后,来到第三排,头部空间约有4指的距离,腿部空间约有2指,整体空间表现还算不错。另外值得一提的是,豪越中间地板是纯平的,所以中间位置,也还是蛮舒服的,和两边的位置一样。
动力:我试驾的这款车型,其搭载的是1.8T涡轮增压发动机,其最大功率为184马力,最大扭矩为300N.m,传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。整体的试驾体验就是平顺线性,动力方面,只要油门深度够,输出的动力满足加速超车肯定是没有问题的。传动方面,除了起步结合的那一下稍微有一些慢以外,基本上挑不出什么毛病,换挡的平顺性和换挡逻辑都还不错。
悬架转向:豪越的转向指向性不错,相应速度也还可以,但是整体的回馈力度太过于轻盈,缺少一些沉稳感。底盘方面,整体还是让人满意的,对于路面的大部分振动都可以过滤掉,在经过大型减速带这种长波振动的时候,也可以拉住车身,姿态还算不错。
购车费用:我试驾的这款车型,厂家指导价格为10.96万元,裸车价格为101600元,购置税约为8900元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为1100元,商业险约为4000元,最终的落地价格为116520元。
总结:总的来说,豪越这辆车,整体产品力还算不错,售价也还尚可,虽然的确也有一些客观的问题存在,但是我依然认为在15万元以内,它都是性价比最高的选择之一。
用户3823811237154:上个牌五百,兄弟你不差钱
御驾亲征545:是次顶配吗
俊俏微风0n7:那点买的车
5月底,我们是在武汉参加了一场吉利豪越的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 1.8TD DCT旗舰型,而且是7座的版本。这款车型的指导价格是14.26万元,目前终端有3000元左右的现金优惠,大家也可以参考一下。
豪越这款车型主打的还是大空间,整出个号轴距是2815mm,即使在中型SUV当中这个数据也还是比较突出的。另外得益于较为方正的车身设计,整车内部的空间确实够大。拿后备箱来举例,做大就可以扩展到2360L。另外整车是采用2-3-2的7座布局,而第二排座椅的调节范围够大,方式也比较灵活。所以,空间方面对于豪越来讲,一定是好评的。
动力方面,或许会是一部分朋友质疑的地方。因为这款1.8T发动机确实上市有很长一段时间了,因此被质疑是否技术太过老旧。但我们辩证的去看的时候你会发现这款1.8T发动机的稳定性还是不错,而且对于新豪越来讲,消费者可以选择7速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。这点蛮好,选择的自由度比较高。
内饰部分,新豪越还是保持着家族化的设计风格,不过总体给人的感觉是更加稳重的。这款顶配车型是采用了12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合,操作起来方便灵活,而且导航的过程中“三指飞屏”功能确实好用。不过对于中低配车型来讲,就没有12.3英寸液晶仪表的配备了。
舒适性方面,整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。但是说真的,对于这款车型的后排而言其舒适度似乎并没有明显影响的。总体对于路面颠簸的过滤还是到位的,也没有过分明显的余震传递到后排乘客的身上。
淡泊的饺子3b9:油耗呢?
将45248671:吉利豪越黑金版好不好用?
用户4870697849474:我五一前购的旗舰型,目前行驶4200多公里。城市、爬山、高速各种路况综合油耗9.79
【外观】 豪越的车身很魁梧,车身长度更是达到4835mm,轴距2815mm,大块头大空间这一点毋庸置疑。设计还是有一些不协调,轮毂的尺寸和车身完全不搭配,这么大的车发动机舱很短,整体看协调性差了一些,但是机舱短视线是非常好的,开上去不会有大车不好开的感觉,驾驶视线完美。经过一番查阅了解到,豪越的技术平台来自MPV吉利嘉际,联想到以上所述的也就能够理解了。 【空间】 豪越在空间实用性方面是加分项,前排的空间很富裕,特别是头部空间,横向的空间完美,第二排的设计很有意思,独立座椅,第二排的每个座椅都能够独立调节,独立座椅的好处是各自调节各自的互不干啥,弊端是不如通式座椅宽敞,独立座椅的有局限性。我个人比较喜欢豪越的座椅设计,高级感和设计感兼备。第二排的腿部空间超大,不管是多长的大长腿,都能够翘二郎腿。第三排空间略显局促,尽管是这样吉利豪越的第三排也是超越了绝大多数同级别SUV的第三排。第三排空间长时间乘坐避免不了疲劳,第三排空间都是应急用,平时一般都是折叠的,七座车好处就是这样,可以不用,但是用的的时候必须要有。 【动力】 吉利豪越搭载1.8T发动机,7速双离合变速箱,带来的驾驶感受是非常轻盈,时速100以内油门非常跟脚,双离合变速箱没有明显的顿挫。最近都是在开空调使用,开空调的油耗是9.2,空调对动力还是有影响的,总体来说还是微乎其微。时速100以后再提速可能没有开始那么跟脚,会有一个缓冲期,过了这个缓冲器后储备动力还是比较充足。 【舒适性】 非独立悬挂确实有些小遗憾,驾驶的感受很好,后排的乘坐体验还是会打折扣,底盘的调校小的震动会处理的很好,但是遇到减速带之类的障碍物后排还是会有一些颠簸。胎噪和风噪抑制的很高,隔音做的完美,市区行驶只要不开窗户是非常安静的。豪越入手后开了这几千公里,得到的驾驶感受是,并不能像开小车那样灵活和随意,豪越带来的感受是四平八稳,所以驾驶的时候也是要稳重一些,开大车和开小车是两种感觉。 【配置】 常规的配置基本都覆盖了:无钥匙进入,一键启动,全景天窗,自动驻车,自适应巡航,主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,360全景、电动座椅、车机联网、语音控制等,配置是很丰富,豪越有亮点最吸引人,一是大空间,二是辅助驾驶配置和安全配置丰富。 【总结】 豪越是一台优缺点分明的大SUV,还是那句话,金无足赤,人无完人,车无完车,当选择它的时候必定是被优点所吸引,但同时要接受它的小缺点。
yang70917:舒适版的是6At吧
初遇317814:这车在城市道路要几个油?
吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅,且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹,所以它的辨识度和精致感都不言而喻,两侧灯组的造型看似不太起眼,却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外,它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源,所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的,整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹,且还使用了缝线工艺对其进行点缀,另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏,整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理,7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间,而后两排座椅都放下情况下,又可以保证有很大储物空间,这个设计确实十分讨巧。
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”豪越最大的亮点有三个。一个是大,4835mm的车长在同级别中都是佼佼者,2815mm的轴距比汉兰达还大。身高180mm坐进驾驶室,头部还能留有1拳多的距离,将第二第三排同时放倒,可以睡下一名2.2m的大个子,铺上气垫床就是个小卧室。所以不论是一家人去郊游还是搬个家拉个货都是小菜一碟,这是长安CS75 PLUS、哈弗H6或者是瑞虎8所给不了你的。除了大,豪越的动力总成也一大亮点,1.8T发动机最大功率184匹,最大扭矩300牛·米,匹配的是7速双离合变速箱,实测零百加速时间8.91秒。从这几个数据可以看出,博越的动力储备是完全足够的。低速情况下,变速箱的顿挫几乎感受不到,换挡的速度和换挡逻辑都挑不出什么毛病,平顺性非常好。再加上豪越“越级”的内饰质感,让人感觉这是一款物超所值车型。如果你想要大空间、平顺的动力以及考究的设计,那么豪越是一个非常合适的选择。
幸福来敲门时:准备提一台豪越,这款车咋个样
秋天116107816:没手动挡
仁爱苹果DI:我也明天提车
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
4分“优秀”吉利豪越给人的第一感觉就是大,这台车的车身尺寸为4835*1900*1785mm,轴距为2815mm,在同价位车型中属于上等,车内空间因此非常宽敞,而且通过座椅下潜、发动机后倾等设计,就让吉利豪越有了更多的空间。放倒第二排和第三排的座椅靠背之后,能够扩展出2360L的纯平装载空间,除了具备较好的装载能力之外,在疲惫的时候还能提供较为舒适的休息环境。
豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型提供了7个独立VIP尊享座椅,每个都能随意调节,合计19种空间布局组合,在满员乘坐的前提下,除了不会感到拥挤之外,每个乘客还能找到比较舒适的坐姿。
动力系统上,豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型搭载了1.8T发动机,最大马力为184匹,峰值扭矩为300N.m,匹配7速双离合变速箱,动力储备比较充沛,并且有运动、舒适和节能三种驾驶模式,在运动模式下能够明显感到动力输出更加强劲,轻踩油门车辆就有前窜感,不会有动力不足的感觉。在舒适模式下动力输出一般,但是驾乘感受要更加平和,底盘的路感会变的比较柔和舒适,而节能模式比较适合在拥堵路段驾驶。
底盘采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂,但是底盘的支撑性一般,即便是慢速通过弯道,也会有比较明显的侧倾感,如果是快速过弯的话,车辆还会出现转向不足的现象,导致驾乘人员都会有眩晕感,此外,豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型的实测百公里油耗为9.1L,在同级别SUV中属于偏高。
总结来说,这款车因为空间大所以适合全家日常出行使用,但是需要采用比较温和的驾驶方式,否则会降低乘坐舒适性,此外油耗较高,购买前需要结合自身的养车预算。
豪越车主5566:全程高速五毛不到
RomKing:油耗9个是谁给你的勇气说的?坐标广州,市区内13-15个高速8-9个!这个是我实际测出来的,那个欢乐表一直表显8-10个,我真的服了,还有保养,4儿的价格贵了!800多
麻辣翔锅:过弯的侧倾一点也不大好不?负责任的说侧倾比我Q5小的多的多。这车懂车帝实测麋鹿测试成绩75km/h,已经能够说明问题了。
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
4分“优秀”自从去年7座车型被列入了免年检范围,7座SUV的热度就开始越来越高,而吉利豪越就是这样一款性价比出众的七座SUV车型,今天就带来豪越的产品解析,我们以顶配的2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座版本为例,它的指导价是13.96万,市场优惠6000元左右,再算上11823的购置税,5000元的保险和1500元的上牌费,合计落地费用大约为15万元。
【优点】
1、空间大,这是你在这个价位能够买到的空间最宽裕的SUV,无论是乘坐空间还是储物空间,这款车的长宽高分别为4835/1900/1780mm,轴距达到2815mm,定位中级SUV,即使是第三排,其空间表现也优于很多七座SUV,去试乘下就知道了。
2、配置高,性价比不错,这款车延续了吉利车型一贯的配置较高的特点,顶配车型也才13.96万元,12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏(内嵌影音娱乐App和语音控制)、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口(4个)、12V/220V电源等配置应有尽有。
3、动力匹配平顺好开,这款车采用了我们熟悉的1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。虽然很多国产品牌的双离合调教是灾难级的,但是吉利这款车的双离合可以说其调教水平相当高,能够兼顾响应性和平顺性,非常接近AT变速箱,这台车的动力虽然谈不上强劲,但是动力平顺,响应较快,开起来轻松舒适。
4、乘坐感受舒适。虽然这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后悬扭力梁式非独立悬架。但是这款车的悬架较软,对于大小颠簸的过滤还是比较到位的,如果一家人出行,这款车还是能够带来不错的乘坐舒适性的。
【缺点】
1、这么大的车身,轮胎的尺寸相应地有些小了,如果配上19寸或者更大的轮胎,看起来会更协调。
2、豪越对于环境噪音和发动机噪音的隔绝都做的不错,但是高速行驶时候的风噪比较明显,特别是后视镜区域。
瑕不掩瑜,豪越的的空间大、底盘柔韧、动力平顺、配置丰富,更重要的是它的售价不高,如果你需要一款七座的家用SUV,豪越会是非常称职的选择。