别克GL8乘坐感受还可以值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

5分“优秀”

乘坐舒适，隔音效果还行，三排空间偏小，油耗偏高，外观还是挺霸气

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

3.4分“良好”

总体还不错，乘坐感比较舒适，操控性肯定比不上小车，提速比较柔，空调效果还行，就是油耗有点高，1块钱一公里

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.9分“优秀”

总体感觉还不错，高速油耗在7.6左右，城市里在8.6，不足的地方就是左侧和后边不是电动门，而且关闭时需要用大力气才能关严，后期打算改装个电门。 【空间表现】 不错，一家6口坐着够用。 【舒适性】 还可以，长途驾驶和乘坐不累。 【第三排空间】 还可以，孩子喜欢在后边躺着边充电边玩手机。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 问遍了全市的4s店，最终用最低的价格买到了车。 【提车价格】 24落地，并且还享受了当地2000元的购车补贴。 【驾驶感受】 操控感觉还行，高速时车速提起来后还是很平稳的，不飘不晃。 【油耗】 70-90迈时最低7.1，120-130时8.1 【亮点配置】 定速巡航，另外不知道能不能用车机电子屏放电影。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

3.3分“良好”

2024-4-23修改 本着精益求精，能让车企知道哪里好，哪里不好的精神，本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得，三年前，我另外一个手机注册的懂车帝号，现在登不上了。我的那篇口碑评论，估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了，今年再加1辆，本人是开了7辆各种年代GL8，这里的长期指的是每辆都开了3年，其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事，吐槽，花了七辆车的钱，就开了一辆车。 【空间表现】首先，就按照口碑这些顺序，先逐一说一说。GL8之所以卖的好，大家应该都知道，肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方，肯定不是浴场，那是通用另一款车，号称浴黄大帝的凯迪拉克，常去的地方。而是，各种机场高铁站，宾馆饭店，以及厂企行政单位。而且，是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以，他的后备箱最多的就是各种行李箱，座位上各种出差小团体。作为一个又能带人，坐着还舒服不算挤，又能带东西的车，带的还有点小多，跑得还不慢的车。空间一直是被认可的，不过，从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱，外带，上面还能驮二个小行李箱，缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起，只能竖起来横着放二个大行李箱，然后就放不了别的东西，或者，竖起来放四个中尺寸的行李箱了，还需要小一点，偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以，这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大，头枕也内倾合适，后排空间也算大的，就连第三排，只坐二个人的话，也还行。本人183cm，95公斤左右。但是，主驾座位，从上上一代25S开始，缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置，全有。现在的据说顶配才有，中配都没有，那么低配肯定没有了。至于顶配，我也不知道，顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm，95公斤，坐在第三排的话，不是很舒服，但也没有特别不舒服，如果只坐二个人，长途的话，也能坚持下来，但是坐三个人的话，还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点，评论区争论的焦点，我在说油箱小，一群人在下面喷我不会开车，油耗大了。就是不带48V轻混的652T，那个油箱真的太小了，五十出头的油箱，基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4，但也没有谁可以从头到尾，天天在高速上跑吧？再说，油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小，我家用车，好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小，只是带了轻混，能继续省点油，但架不住这商务车，出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷，要暖风，夏天太热要空调，我们这种华东地区的，好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱，那怕70升的也行啊。 4-24号新增缺点如下，车机不是很好用，经常卡顿，偶尔死机，360度的摄像头也不是很好用，尤其右转弯摄像头，角度不对，能看懵。增加眩晕感。因为右侧显现物体，在前侧。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错，加了48V轻混，这提速是快了，顿挫感也也没了。这车和我的上一辆，没啥区别，区别就是多了个轻混，前脸中网变了，还有车机算是流畅了，不像是智障白痴了，能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8，也就是我开的第6辆，综合油耗10.71升，三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得，一半是在郊区和城区开得，还有很多是怠速开空调，耗掉的油，其实，一辆这么大的车，还是传统燃油车，这个算是很省了。我开得再之前一辆那款，也就是我开的第5辆，综合油耗是11.99，第4辆的综合油耗12.99，都是一样的路况和习惯。看来，通用在油耗方面也是做到了极致，至于现在这俩，要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的，最近五辆车都是，那边，有时候，还会给我加一种去油膜的玻璃水，刮了贼干净。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.5分“优秀”

外观大气，空间大，座椅舒适，配置一般，行驶5万多公里没有大毛病，油耗一般，高速7个油，北京早晚高峰11个，综合9个，属于正常水准，不好的是必须吃95细粮，保养费用一般，机油很挑剔，必须是0W-20机油，保养成本略高，小保养在某东某虎一般在500～600之间，发动机噪音有点大，通病！搭载LSY发动机都这个德行，君越也这样！

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.8分“优秀”

车是好车，是真的不是很好开，但是能怎么办呢？我家里人说坐的舒服，试驾了好多车，赛那，m8大师，奥德赛，艾力绅（腾势因为价格问题没选）等等。。。就说gl8舒服，既然打算买mpv，家人乘坐舒适为第一！ 因为我家生了3胎，第三排常年需要坐人，mpv是刚需，gl8第三排的乘坐感受的确不错，不管是城市道路，还是农村水泥和泥巴路，再就是高速上，家人反馈的确是舒服，可以美美的睡上一觉我感觉这车就买了值。 提车快一个月了，大家提示的低速顿挫的确是有，但是我感觉跟驾驶方式有很大的关系，慢踩油门慢慢提速就不会有。再就油耗（8.2l每公里，一共开了1500km左右），我感觉在接受范围内，每周周末带着全家人出去逛逛农家乐、野餐、附近景点都很舒服。。。反正累也是累我一个人，家人坐的舒适玩的开心就行了！ 这两天在给车子贴膜装了个地板，后面又加了个车衣不到一万块。。。就那样吧 后面还有什么使用方面的问题大家可以一起讨论，也希望大家在以后的生活和工作中一切顺利！感谢！！！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 当时购买这个GL8的时候，当天我记得进店的时候店里边儿只有一辆现车，但是同时当天呢还有一个客户也想提车，但幸运的是他批贷款没批下来。然后这个车就属于我们了，真是太完美了，幸亏他的贷款没贷款，要不我们就和这辆车比肩而过了，毕竟我们还看了别的车型，我们的幸运就从那天开始，买了这辆车后我们家的生意也越做越好了，现在它是我们家的幸运之车。 新手刚开这车或第一次开商务车，过弯肯定会出现问题！有时候没注意我也会刮到墙角 ps:我爸开了20几年车，说这个车有点长，停车看后视镜看不明白 视野非常好，开长途不会特别累，可以敲腿啊各种动作，就是老款内饰太差了 动力呢，人们不是说吗，高速上能超自己的只有GL8

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.21分“优秀”

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： 低速行驶的感受就是一个字：软！底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净，即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。 高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。 在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了，可谓就是听个响。 座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排也带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，只能说坐着真的一点都没有不舒服。 空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是属于没一排座椅的，无一例外。 操控方面 GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，加上他5米多的车身和2吨级车重，在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落，轻易地穿梭在车流之中。 动力方面 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面 油耗这个指标在所有车上都是因人而异的，这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗，市区也往往保持在11L上下，综合油耗在9L左右。 保养方面也没有太多的讲究（除了机油有点小贵）。 配置方面 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的，全车只有一个电动座椅，也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。 主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有，方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。 通用的车机反应一般，但是能满足大部分的需求了，有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。 购买建议 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，比其高一级的豪华版只比他贵两万多元，可以多享受十几项额外配置（详情请搜索） 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列已经完全够用了，商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。 大家购买GL8之前要做好开大车的准备，不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备，因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

4.4分“优秀”

低俗有点顿挫，坐着开着都很舒服，全家出行非常满意，油耗没有仔细算过，差不多9个多油，本人不怎么在市内开所以油耗会低点

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间，作为MPV够用第三排座椅，如果能前后移动就更好了 【舒适性】 不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服，加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感 【第三排空间】 坐两个小孩正好如果能前后调节的话，表现会更好 【最不满意】提车半年了，另一个钥匙还没有到，略显寒酸，和国产车没法比 【购车经历】 着急把车卖了，赶在年前提的车，价格没有优惠，送的玻璃膜还有脚垫没啥用，新车记录仪也没用上，还好，新车开起来挺满意，在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的 【提车价格】 裸车2329，据说当时都要加价3000，这里没加价，感觉挺合适就买了 【油耗】 表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了，高速的话得快点儿，八个油左右，综合在十个以内吧，没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来，大约一公里六毛左右 【最满意】 最满意就是空间大了，家人们坐后边出去游玩，没有那么拥挤，装行李装玩具，着急拉拉点货也都能放得下，比轿车实用，虽然配置低，但是也不容易坏，开起来也比较安静，跑高速提速也快，全体一样的动力系统比较实在

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.4分“优秀”

懂车帝先看车，之后看评价，在之后看价格，一系列的看完就是去4S店看车了，看了四五家吧，价格那是一个比一个黑，而且你要订车，居然有其他4S店打电话，说比在哪里哪里订车便宜，一堆的忽悠，好在我有朋友懂这些，避免了各种坑。先说说购买体验啊，那是没有参与感，全程小哥去办理，我就坐哪里喝茶了。 【空间表现】空间还是不错的，这也是选它的最主要原因嘛！ 【舒适性】 舒适性还可以，起码比我开了十二年的车好了不是一点半点 【第三排空间】 够用，只能这样说。和战友一起喝酒，八个人，挤下去了，有两个小朋友。 【最不满意】 三排不能倒下来当床用，这是最不满意的，其次就是油耗稍微有那么一丢丢高，市区9个油可以，但是开到现在1500公里，油耗平均是9.3，最高油耗是11个油，最低那是买车回家，5.5个油。拍照的是5.8个油，，算了，车都买了，油耗只能交给时间。

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间非常满意 【舒适性】舒适型 商务车没什么可说的。中间座椅感觉角度稍微有点问题 坐着踩刹车感觉会往前滑 其他没什么问题 选的6座。每个座位都带加热通风 舒服 【第三排空间】6座 配置舒适度没毛病 【最不满意】美系车小毛病稍微多点 空调漏了疫情原因到现在也没配件解决 【驾驶感受】除了舒适 没什么好说的 变速箱搞个拨片 比自动还慢 鸡肋 【油耗】正常可接受范围吧 12左右市区开的很少 市区15以上吧 高速8个左右 【保养】目前还没花过钱 赠送的。没用完

点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

4.64分“优秀”

大白各方面都很好 【空间表现】 前两排空间巨大 【舒适性】 悬架很软 【油耗】 城市通勤油耗13，高速行驶7，非常省油 【驾驶感受】 商务用车，突出乘坐舒适性，操控此处略过

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

【空间表现】 5米2的商务车空间自然不逞多让，坐6个1.8米的成年男性都没啥问题。 【第三排空间】 1.8米的男性能坐进去，靠背可以放到半平躺的姿势，还有座椅通风加热和杯架，可以给好评。 【舒适性】 轮胎压过什么东西能反馈到屁股的感受上，但是很有质感，过坎也很干脆，整体舒适度还不错，缺点就是隔音一般，风噪有点大。 【驾驶感受】 本人开的比较多，体感就是开船，方向盘有点细，力度也比较重，指向比较模糊，司机位听发动机的声音挺明显的，加速时换挡动作明显，整体动力还算不错，毕竟这么大的车。L2级的辅助驾驶配上hud抬头显示，挺好用的，高速神器，值得点赞。商务车就不是拿来开的，但gl8对司机的照顾已经比较充分了。 【最满意】 艾维亚版本的内饰绝绝子，大爱米色内饰，还有专属的木饰板，配上氛围灯，豪华感杠杠的，从内饰的豪华角度来对比，奥德赛艾力绅塞纳都是渣渣，同样的50万，不懂为什么有人会买塞纳。 【最不满意】 车机的设计外观很好看，但是很难用，屏幕经常点不动，而且也挺卡的，实用性不是很强，对不起50万的售价，还需要进一步优化加强。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，轻点即可，在市区轻松秒杀百万跑车。 【第三排空间】 身高176的我坐进去头部刚好一拳，腿部刚好贴合中间二排靠背，有待改进。如果是大长腿的美女帅哥坐进去，就不太适合了。 【舒适性】 二排航空座椅比较舒适，有通风加热按摩功能，不过前后移动是手动方式，有点尴尬。