点评车型: 2021款星瑞

4.14分“优秀”

在星瑞上市之前看的速腾，速腾从外观到内饰都比较符合我的选车要求，别说多么出众，就是中规中矩的感觉。但星瑞出来后，就完全忘记速腾了，因为外观内饰星瑞都更好看，而且同等价位下星瑞的配置多很多。当然啦，选择国产还是需要勇气的，不过最后还是相信吉利这个品牌，因为这几年国产车的进步真的非常大，赶超合资也只是时间问题。 【外观】 首先肯定是给星瑞的外观吸引了，选择的天青釉色，这个颜色真的好美好有韵味。前脸和沃尔沃有点像，但星瑞融合了自己的元素，个人觉得比沃尔沃更加沉稳大气。溜背的造型，营造出不少运动气息，也不影响后排空间。LED大灯很漂亮，炯炯有神，豪车气息十足。现在不管停车在哪里，总有一些朋友跑来问我这车那么漂亮要多少钱，真是满满的自豪感。车身尺寸4785x1869x1469mm，轴距长达2800mm，虽然它被归为紧凑型车，但真的是一点都不紧凑，快接近中级车了，这点不得不说星瑞在同级别里面就是鹤立鸡群的存在，属于降维打击。 【内饰】 说真的，就是为了双拼色内饰才选的旗舰款，真的好美好美，和天青釉色外观简直就是绝配。内饰颜色官方称为游艇蓝，看上去很有档次感和未来感，能用手摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹，做工相当精细。12.3英寸中控大屏显示效果很棒，搭载了极客车机系统，可以实现语音人机交互，比如用语音就可以控制开启空调、打开音乐、打开天窗等等，非常便利，现在我基本上都不用手去操作了，习惯了语音控制功能。还有多色氛围灯，在晚上的时候特别炫酷，和老婆在车上仿佛又回到了热恋时期，情调满满。顶配还有抬头显示功能，开车的时候不用再盯着仪表盘了，总之这个配置出现在十几万的星瑞身上我觉得还是挺稀奇的。 【动力】 有句话叫什么来着？买发动机送车？这句话用在星瑞身上太合适了。这台2.0T涡轮增压发动机动力很强，最大马力190Ps/4700rpm ，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，零百加速只要7秒！起步提速快，涡轮增压介入及时，动力随叫随有，在路上想超个车，也就是一脚油门的事。匹配7DCT变速箱，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，调教得非常棒。 【操控】 指向很清晰，方向盘没有虚位，还是比较好上手的。在普通模式下方向盘有点轻，手感不是特别好，切换到运动模式下就好很多了，变得很稳重。底盘调教很扎实，悬架支撑性很足，过弯的时候很有信心，高速也不发飘。不过这车因为比较大，一开始停车有点不适应，因为担心会剐蹭旁边的车，好在有360度全景影像的帮助，慢慢地也能停好车了。此外，像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能都觉得很好用，提高了整体的行车安全性。 【空间】 两米八的轴距不是盖的，在同级别中属于优秀水平，不管是前排还是后排的空间都很宽敞。我自己的身高是1米78，主驾驶位调到合适的位置，然后跑到后排乘坐，腿部空间有两拳、头部空间有一拳，非常棒。后排中间凸起不算高，所以中间位置坐人也算是比较舒适，可以放脚。 【舒适性】 前排座椅不软不硬，包裹性强，坐垫也够宽厚，不过后排座椅就要略差一些，靠背角度太直了，高个子的人坐姿不是很舒服。静音性控制不错，比同级别的要好很多，尤其是那套10个扬声器的BOSE音响，音质浑厚，开车的时候非常喜欢享受。还有新车没啥异味，估计是跟沃尔沃学习的用的环保材质，这点对有小孩的家庭来说特别友好。 【油耗】 目前开了2900公里，百公里油耗是9.5L，因为路况确实比较拥堵，还算是可以接受吧，毕竟动力和车身尺寸摆在那里。 【价格】 裸车价14.97万，购置税、牌照等15000元，商业保险5850元，落地价在17万。4S店没给任何优惠，就是按照指导价来，不过配置确实多，也不纠结了。送的4.5年或12万公里免费保养，算了一下，价值2万左右，算是间接省钱了，重要的是在4S店保养还是比较放心的。 【缺点】 发动机声音有点大，有点吵；油箱异响，就是刹车的时候感觉有油撞击的声音；后备箱空间不是很大，装了3个行李箱就满了。

点评车型: 2021款星瑞

3.93分“良好”

星瑞的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区这款车没有任何优惠，以顶配旗舰型为例，官方指导价14.97万元，购置税需要1.3万元，保险车船税需要6500元，最终落地价格接近17万元。 此前我曾深度试驾过星瑞这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形采用了吉利家族化设计风格，前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，大灯组内部进行了熏黑处理，光源为LED，照明效果出色，而且支持流水转向功能。下包围部分采用了三段式进气口，很有视觉冲击力。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板延伸到车尾，车身还略带溜背式风格，很有运动感。尾部层次感比较好，贯穿式的镀铬条将两侧熏黑的尾灯组连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，运动感比较好。 2、内饰同样采用了吉利家族化设计语言，风格和配色都很时尚，中控台大面积使用软质材料进行包裹，辅以镀铬条进行点缀，档次感营造的很到位。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏带来了出色的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联功能，实用性比较好。全景影像的清晰度非常高，而且支持“上帝之眼”视角，停车时很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不大，中间位置乘客的腿部空间有保证，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排坐垫比较长，他对于腿部的承托效果比较好，乘坐舒适性让人满意。而且后排提供有空调出风口以及充电接口，对于舒适性和便利性照顾得都比较到位。 后备箱的内部空间规整，纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、作为顶配车型，辅助驾驶功能提供得比较全面，包含有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，不仅能够大幅降低交通事故发生的概率，在长途跑高速时候也能有效分担驾驶员的压力。而且支持自动泊车入位功能，使用很方便。 5、搭载的是来自沃尔沃的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也很轻松。变速箱虽然牺牲了一定的换挡速度，但平顺性比较好，而且急加速时响应比较积极，并不会给人慢半拍的感觉。实测百公里加速成绩仅需7.5秒左右，同级别来看是非常优秀的表现。 6、前麦弗逊、后多连杆的悬架结构在同级别来看比较常见，底盘给人的感觉韧性十足，悬架支撑性比较好，转弯或者连续并线时都不会有明显的侧倾。而且后悬架回弹速度比较快，过减速带这种较大颠簸时也能控制好车身姿态，车尾没有明显的弹跳。方向盘的转向比较轻盈，高速时也偏轻，将转向设置到运动模式之后会有明显改善。 7、NVH表现比较好，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内，整体氛围比较安静，不会影响到车内乘客的正常交流。 这款车缺点如下： 1、百公里综合油耗达到了8.5升左右，而且需要添加95号汽油，燃油经济性表现并不算好，这样的油耗已经接近了合资B级车的水准。 2、前排坐姿偏高，即便是座椅调整到最低位置感觉也比较高，头部空间显得比较局促。 3、悬架偏硬，过减速带时车内乘客会感觉到明显的冲击力，影响乘坐舒适性。 最后来说说这款车的保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养费用在980元左右，大保养接近1900元，同级别来看是比较高的水准，已经接近豪华品牌。 总的来说，星瑞是一款外形内饰都足够出色的产品，空间够用，动力强劲，操控性也让人满意。缺点是油耗偏高，后期保养费用也比较高，整体后期用车成本已经接近豪华品牌。如果不介意后期多花点钱，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款星瑞

4.14分“优秀”

吉利星瑞自上市以来，关注度就非常高，原因在于它拉高了A级车的水准，超越同级别的2.0T动力，空间也接近于B级车，外观和内饰的设计很显档次，是一款综合实力非常过硬的车型。 也是因为星瑞热度比较高，所以目前市场行情一直没有什么优惠，在我们当地，只有2千的优惠力度，这款车指导价是14.97万元，优惠后也要14.77万元，加上购置税13070元，保险约4500左右，上牌500元，全部落地的价格是16.6万元左右。如果是分期购买的话，可以选择吉利厂家金融，有7000元的免息政策，会比较划算。 星瑞搭载的是2.0T发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为300N.m,传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱。开车上路，这台发动机运转品质还不错，并没有直喷涡轮增压车型会出现的嘈杂和颗粒感的声音，加速整体比较线性。虽然动力还算不错，但是星瑞的自重也达到了1.5吨以.上，所以动力整体只能算充沛，不能称之为强劲，急加速时欠缺- -股狠劲，没有很强的爆发感，整体油门设定还算偏舒缓，但是切换至运动模式，油门便会变得相对积极许多。 吉利星瑞虽然定们为紧凑级车，但是车身尺寸已经和B级车接近了，车身长宽高分别为4785*1 869*1469mm，轴距为2800mm，在同级别的车型中，空间是很有优惠的。我身高175，坐在前排座椅，头部空间还有一拳，前排座椅保持不变，来到第二二_排，头部空间有4指的距离，腿部空间有2拳的距离，整体空间还算宽裕。另外，星瑞后排中央地台凸起不高，后排坐三个人也是非常轻松。 星瑞搭载的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，底盘调校还是比较出色的，兼顾了底盘扎实感和舒适性，行驶在路面上，底盘有不错的高级感。底盘升起来，可以看到星瑞发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，一直覆盖到后悬架附近，很好的覆盖到了车底的油路管线。 星瑞整车质保是４年或者10万公里，另外值得一提的是，目前购买星瑞这款车，还是可以享受4年或者12万公里的免费保养，这一点还是非常值得肯定的，大大降低了后续的养车成本。普通保养一次的价格是900元左右，很多人吐槽它保养贵，但是它的保养里程是1万公里，而多次车型都是需要5000公里保养一次，实际换算下来，保养费用还是可以接受的。 总的来说，星瑞是一款综合实力比较出色的车型，不夸张的说，这款车也间接传递一个信息，国产车不再像以前只能靠低端车生存。想起网上的一个段子：当我们都失忆了以后，在星瑞，卡罗拉，速腾这三款车，你会选哪款？

点评车型: 2021款星瑞

4.07分“优秀”

昨天有位粉丝给我留言，想要了解一下吉利星锐，今天我就带来了2021款 2.0T 旗舰型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.97万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税13248元，车船税480元，商业险5545元，交强险950元，全款落地大约需要169923元。 【外观】 外观方面，这款车整体设计比较年轻时尚，前格栅直瀑式的设计具备不错的光影效果，看上去十分的漂亮，并且左右两侧扁平化的前大灯组造型较为精致，点亮之后辨识度非常高。车身侧面，线条极为流畅自然，车窗下方的腰线，使得整个侧面更加显得有层次感。车尾部分，轿跑式的风格还是很明显的，车尾底部配备的椭圆形排气口造型看上去十分的运动。 【内饰】 这款车的内饰造型较为简洁清爽，而且在用料以及做工方面让人满意。三幅式多功能方向盘搭配造型独特的电子挡把，整体看上去十分的年轻时尚。另外，12.3英寸测彩色液晶仪表以及中控触控液晶屏，满满的科技感，非常符合当下年轻一代的审美观。 【配置】 这款车在配置方面表现的非常的不错，该有的配置基本都有配置，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、兵线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/*主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，十分的的丰富。 【空间】 这款车在空间方面的表现也是属于加分项，空间非常的宽敞，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的充裕。后排空间也很大，坐下三个成年人是很轻松的，而且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也非常的宽敞，满足日常的家用还是没有任何问题的。 【操控】 对于我这个十几年驾龄的老司机来说评价这款车的操控，我感觉还是有发言权的，操控方面的表现自我感觉还是挺不错的。方向盘的指向很准，没有虚位，底盘也很扎实，辅助系统也很好用。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，几乎说实随踩随到。但是，这款车对于新手司机来说可能需要适应一段的时间。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m。星锐的动力还是挺强劲的，正常行驶也比较平稳，起步以及加速也是挺快的，加速的时候深踩油门，会明显的感觉到推背感，满足家庭使用是绰绰有余。如果你在市区想超车时，只需给油，就可以解决问题。 【舒适性】 这款车舒适性还是挺不错的，填充物较为柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性也非常的强，背部支撑也十分的符合人体工程学即使是长途坐车，也不会感到太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也很好，在车窗全关闭的状态下，我感觉车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款星瑞

4.21分“优秀”

外观方面，“星空回想”的家族设计的基础上，直瀑式中网，细长的大灯向两侧拉伸营造宽体效果，气场强大。而整个前脸犹如“鸭嘴”式的向外突出，凹凸质感让细节更加丰富。而前杠两侧的装饰性进气口也十分硕大，突显了运动气息。 侧面看上去，星瑞没有复杂的线条，而是简约流畅，尾部的设计更加耐看。长宽高为4785x1869x1469mm，轴距长达2800mm。虽然说是B级也不为过，但较短的车头还是能够看出与传统的B级车有所差距。 轮毂采用了18寸亮色与暗色嵌套的多辐式，红色的刹车卡钳也非常显眼。轮胎采用了固特异EAGLE F1系列，尺寸为225/45 R18，是一款突出抓地性的运动型轮胎。不过轮胎与轮拱的间隙有些大，可能也是为了更长轴距之下的通过性，但视觉上还是略微差点意思。 从内饰的设计来看，吉利星瑞则明显不想走商务风，而是用十分简约，具有未来感的设计语言，淡雅的配色，透出一种浓浓的居家氛围。尤其是“游艇蓝”的颜色，“游艇式”电子档杆与整车科技简约的氛围也更搭。延续了吉利旗下车型普遍采用的高操作台，距离方向盘更近，对于驾驶员的操作来说也更加方便。吉利星瑞的中控屏幕为12.3英寸，搭载最新版本的GKUI智能生态系统，具备全面的娱乐、互联体验功能，支持远程OTA升级，但不只是车机的软件功能，它还可以像现在的电动车一样，对车辆的ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级。地台前方是手机无线充电区域，面积宽大，大尺寸手机也可以从容放入。按照试驾时的体验来看，这块无线充电板的充电功率应该达到了15w，充电速度让人满意。 其他的配置方面，吉利星瑞还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置，这些配置的加入进一步拉高了车内的档次。并且刚刚出厂的新车，内部也没有任何的异味，这点非常不错。前排座椅带座椅记忆、三挡通风/加热功能，并支持多向电动调节，在副驾驶位置还配有老板键，这也是同级别很少出现的配置之一。 动力方面，星瑞具备多种驾驶模式，节能、舒适、运动。其实在城市路况，我们更多的使用舒适模式。在该模式下，动力虽说没有那么强劲，但是应付城市道路也绰绰有余，2.0T发动机的低扭表现很好，变速箱在1400rpm时就可升挡，在低速时轻踩油门即可完成超车等动作。舒适模式下的星瑞的升挡会更加积极，一切都是为了燃油经济性和平顺性。如果深踩油门，车辆也会迅速连降2-3挡、转速拉高，对于驾驶者的意图判断的也很准确。切换到运动模式。运动模式其实更适合在高速、山路或者超车时使用。开启该模式后，车辆的油门、变速箱响应更加积极，同时转向的手感也会变沉。 变速箱好评，平顺性方面表现出色，绝大多数情况下似乎都感觉不到它的存在，升挡比较积极。稍微深踩点油门也能迅速的降个1-2挡，国产车其实有个普遍不好的一点，就是加速超车降挡反应较慢，这一点星瑞表现也是很不错的，至少在自主车型里是数一数二的水平，只有大脚油门，连降多挡的时候会有一定犹豫，但是这种时间也不长。 星瑞的底盘拥有很强的整体性，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，虽然悬架偏硬，但搭配了行程较长的减震器，就是为了获得更多的舒适性，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，面对像减速带这种大冲击时，悬挂过滤颠簸的能力也很充分，并充满韧性 EPS电子助力转向中低速时手感轻盈，方向盘预留了较大的旷量，阻尼均匀且跟手，电子味很浓，相信是女孩子喜欢的类型。即便是高速运动模式状态下，方向盘都有些偏轻，我个人倒是觉得方向盘如果要紧致一些或者会更好。 吉利星瑞搭载了ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、用来提升行车时的安全性。在行车时ACC可随时随地的监控车辆的行驶状态，车速在150km/h之内时可自动进行加速和减速动作，提升了行车时的便利性。再配合上ICC智能领航系统，还可以根据车道情况实现变道，而在前车转弯时，该车也能随着完成自动转弯（弯道半径大于250m），无需人为介入。并且这套系统在进行转弯动作时比较线性和均匀，给人留下了较为深刻的印象。

点评车型: 2021款星瑞

4分“优秀”

【外观部分】吉利星瑞这款车型外观上总是能看到沃尔沃的影子，外观沉稳大气不失优雅。 【内饰部分】首先映入眼帘的是分层式中控台上层为蓝色皮质包裹中间金属拉斯材质过度底部白色皮质搭配，层次分明不失高级感，中间两块液晶屏作为点缀，有画龙点睛之笔。但实用性欠优化，很多实用性配置藏在了菜单底部（例如：ACC自适应巡航），给日常驾车途中操作便利性带来不必要的麻烦。我特别喜欢这款车型的配置是：上帝之眼540度透明地盘，记得驾校考科三时候会有这么一个步骤，上车之前先围着车环顾一周，那么有了这个配置以后这一项可以取消了，真的！这个配置连底盘下方都看的一清二楚，这一项配置可谓是新手女司机的福音。前排头层牛皮座椅可谓是用心满满。后排空间表现是一大亮点，把前排调到适合我的坐姿，（香哥身高1.73m）后排腿部空间2拳零3指，头部空间稍显局促仅剩4指，好在座椅足够长，对腿部支撑很到位，很容易找到一个舒适的坐姿。 【动态部分】吉利星瑞搭载着与沃尔沃共同研发的2.0T发动机匹配一台7速湿式双离合变速器，最大马力190P.s，最大扭矩300N.m。官方标称0—100km/h加速时间为7.9秒，绝对动力表现同级无对手，无论市区起步的动力表现以及高速再加速表现都应付的游刃有余。那么这款双离合变速器功不可没，换挡积极平顺，不会出现任何闯动现象这一点可以给好评。底盘调教有两个分裂点，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂对中大颠簸过滤还不错干脆且有韧劲。但对小颠簸的滤震性表现处理不舒适，首先会出现多余的弹跳，其次会很明显的传递到你的屁股，这一点希望大家试驾时候一定要感受。隔音降噪方面整体还不错，日常代步包括跑高速，无论是发动机噪音、风噪、胎噪都不明显，毫无违和感。 【油耗表现】由于采用和沃尔沃共同研发的2.0T发动机，理所应当娇贵了起来，需要吃95号细粮（汽油），日常代步8L/100km，这个油耗表现在同级毫无优势可言，不过好在这么大的车身尺寸以及同级别为数不多的2.0T发动机来看，这个油耗勉强可以接受。 【总结部分】如果你想买一辆同级别为数不多的2.0T发动机，想要安全要配置要用料要空间的话，你不妨考虑一下吉利星瑞这款车。但现在这款车刚刚上市不久，性价比偏低（主要是没有优惠），所以想买这款车的兄弟们，我劝你等等！

点评车型: 2021款星瑞

4分“优秀”

星瑞的外观设计很有特色，一改以往吉利前中网的设计风格，没有全部沿用水波涟漪的造型，加入了像沃尔沃的直瀑式设计，整体造型更加大气。全系配备了LED光源，分段式的LED日间行车 灯很有辨识度。一般来说，吉利车的内饰基本都是中规中矩的，就星瑞也算很家族式的设计，在细节上也算用心了，多功能方向盘仪表盘还有大尺寸车联网液晶触控屏实用性不错，像车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置还有多色车内氛围灯也有设计，特别适合年轻人用车的需要。空间方面满足年轻人个人用车，或者家庭用车需要是完全没有问题的，星瑞这车尺寸和空间布局很合理，前后排之间的间距和软硬性能也挺好的，而且我这一米八多的个头，可以随意调整好座椅的角度，坐姿高视野非常的开阔，对于后排影响也不大，可开启全景天窗的采光性很好，车内光线也很充足，所以没有任何的压抑憋屈感，让我们享受不一样的舒适清爽感，后备箱一般家用足够啦。 配置上有并线辅助，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，铝合金轮毂，感应式后尾门，抬头显示系统，无钥匙启动，侧安全气帘，驻车雷达，巡航系统，自动泊车入位，ABS防抱死，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车等。 动力完全够用，作为家轿车有2.0T涡轮增压发动机动力总成足够了，比其他车快多了，顿挫感基本感觉不大，涡轮介入也快，提速很顺畅，百公里加速性也是挺好的，油门不用到底就有推背感了，家用太足够了，在市区有点过剩了。油耗上相较同价位算高的了，但相对2.0t也不高，毕竟十五六w的车子了，这个还是看驾驶习惯，有一次我开着经济跑拥堵路开着空调，总下来也才十个，不用刻意去省油，能跑就跑，能有多高啊，省油的车这个价位有的是，但2.0只有它能给到我，换别的车哪个车能给到动力这么充沛，加速还比较线性的车? 操控上相比老博越来讲，星瑞的方向质感要好了太多，感觉上就是顺滑，没有任何卡顿的感觉，转向活动余量不大，基本上方向盘转动车头就能随之转动，比博越转向力度稍微大一点，比速腾又稍微轻一点，刚好处在了我两辆车的中间力度。车头指向没问题，只是刚开这么宽的车，加上实现比SUV要低，对前边的两个角的位置需要继续熟悉，低速躲避障碍还需继续小心。在大路上一点得心应手，游刃有余。还可以单独设定转向力度，不影响驾驶模式。 缺点这个车不是落地油门，这个不是很舒服，唯独这里不符合自己心意，不过还好，习惯了就好了，不知道有没有盆友跟我一样嫌弃这个油门踏板的，你说整个落地油门踏板多帅，成本也不高吧。

点评车型: 2021款星瑞

4.14分“优秀”

外观大气耐看，顶配配置赶超合资车20多万的不在话下。空间后排对不起他这个轴距，但是对得起a级车的定位，操控真的一般般，方向有虚位，而且方向盘很轻，电子感很重，如果坐姿比较低的话，发动机盖上凸起的线条会一定程度上影响视线，坐姿太高的话又不像在开轿车，很尴尬。动力中规中矩，80到120还能感觉到有底气，120往上就有点力竭，初段不会感觉强烈的推背感，是变速箱调教问题，过于家用平顺，其实厂家可以在运动模式下出个plus模式，进一步优化增加初段的油门灵敏和变速箱降档逻辑，毕竟2.0还带T190匹，给点推背感还是能偶尔爽一下的。还有这个车的地盘高，急变道感觉不是很有信心，后排乘坐的时候会有被甩出去的感觉，悬挂太过家用，又软又高，建议提车改一套短簧，更好看，驾驶感受也更好，起码像台轿车……

点评车型: 2021款星瑞

4分“优秀”

看到星瑞的第一眼，明显可以感受到这车非常的气派，就是正儿八经家轿车应该有的样子，非常的亮眼，非常车潮流，也很精致感，对星瑞这运动风格的外观来说，真的很喜欢，很耐看，虽然不够惊艳，但是这越看越顺眼的运动风还是很不错的，前脸进气格栅中网还有LED大灯组变得更立体，带有透镜的质感更强，还支持自适应远近光的功能，科技感十足，就这全新4.0的设计语言即视感很强了。内饰方面除去刚开始有点异味还有异响吧，其他都堪称完美了，尤其是旗舰版有车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置还有多色车内氛围灯，bose音响等都有设计到，毫不夸张的说同级车最高的品质了，大尺寸高清仪表盘，多媒体系统液晶触控屏语音识别等也算科技感十足，操控起来很方便。 星瑞有将近四米八的车长，1869MM的车宽，以及两米八的轴距，这家伙竟然还算A级，好吧，管它什么级，我就知道挺宽敞，比我换掉的一代速腾宽敞太多了。后备厢容积上后备箱容积足够大，足够深，除了这种常规开口不大的弊端，能装不少东西呢，比我的博越更能装。门板储物格能放好几瓶水，中央通道下方的掏空空间也能放个不小的包包。两个带百叶的水杯架，一个比较深的扶手箱，手套箱，椅子后背，后排水杯托架，一样不缺，后玻璃下方也能放不少地方呢，总的来说，星瑞空间足够，小物件都能找到储存的地方。 配置上有无钥匙启动，侧安全气帘，驻车雷达，巡航系统，自动泊车入位，ABS防抱死，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，铝合金轮毂，感应式后尾门，抬头显示系统等。 动力上一般家轿车都不如星瑞这动力性能出色，关键是稳定，驾驶起来有自信和安全感，车身稳定性一流，变速箱也很聪明，换挡加速等一点也没有顿挫感，开起来太过瘾了，还没有踩油门到底不给力的问题，很适合年轻人驾驶的需要。开始的时候，油耗也就在9个上下，其实对星瑞这2.0T涡轮增压发动机性能来说，也算比较正常的，只不过我们还想更经济省油一点，随着自己驾驶习惯的养成，现在也算稳定了，8L油耗也是很优秀了。 操控上配置方面很丰富很实用，这样的星瑞操控性能也是一流的，我们日常能用到的基本都有了，像全速自适应巡航，前后雷达，360度全景影像，可开启全景天窗，车身稳定和车道偏离预警系统，在线导航和语音识别远程操控等，都增加了行车的安全感，油门刹车还有方向盘等用起来很省心，打转向基本要多少有多少，指哪打哪很有自信感。 缺点上油箱异响是现在车友们普遍关注的问题，问题确实存在，也不难解决。后续怎么解决希望能看到厂家有一个积极的态度去应对，毕竟星瑞现在卖的也挺好的，不要砸了自己的口碑。对于我自己来讲，并没有太在意这个，开起来注意力也不在这上面也就感受不到了。

点评车型: 2021款星瑞

4分“优秀”

外观上星瑞在概念车爆出的时候就深受瞩目。实车基本保留原概念车的样子。直瀑式中网比涟漪中网更显的有档次感，水波涟漪也没有完全取消，却退缩到周边，设计比较巧妙。星瑞车身设计出了角度比较锐利的数条棱线，提升了车身的凌厉视觉。三段式流水LED日行灯，双透镜LED大灯，能量水晶的后尾灯设计，都为星瑞提升了不少精气神。星瑞的内饰中控简单，简洁。座椅灰蓝色真皮搭配，很养眼。加大显示屏，全液晶动态组合仪表感觉非常高级，科技感十足。再次赞美下星瑞的香氛系统还有bose音响系统，我最喜欢的两大功能。 星瑞的空间比较宽敞，后排空间乘坐3个大人并不用挤，前排后排间距也比较适中。乘坐舒服了对驾车员来说也是一种压力释放，不会时时刻刻感觉到压迫的感觉。后备箱较大，女生出门自驾游行李比较多也不怕，完全可以放得下3-4个行李箱，多带点漂亮衣服还有零食妥妥的。 配置上有ABS防抱死，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，侧安全气帘，驻车雷达，巡航系统，自动泊车入位，可开启全景天窗，铝合金轮毂，感应式后尾门等。 动力上去试驾星瑞这车的时候，就对发动机性能很认可，一般家用车有着大排量太给力了，而且能轻松加速和超车，感觉这也是和个人驾驶习惯和需求有关吧，平时我也不太喜欢狠踩油门什么的，何况限速路段太多了，去高速开非常过瘾，一点也没有拖拖拉拉的吃力感。目前油耗还是可以的，可以说从开始到现在油耗也没有超过预期，比同级车更省油，更有驾驶乐趣，开这车不用太顾及这些，可以很随心所欲的驾驶，毕竟是大排量的还是带T的，能稳定在8个左右很满意。 操控上舒适模式谈不上操控，方向盘轻，转向自动回正，省心，悬架调教还是偏硬吧，但绝对不颠，方向盘手感很不错，运动模式新车开回来得调驾驶模式关联，切到运动模式方向盘也不算重，但能感觉到变重，对于我来说恰到好处，好评!泊车不用说，雷达灵敏，影像清晰，绝对省心，虽然车不小，但这些配置配的齐齐的，新手也很好驾驭，总之是台很好开的车，咱也不是专业的只能这么说，并线辅助也有，安全上加分! 缺点上虽然这车确实宽确实大，但高度真的低，可能是为了衬托轿跑的感觉吧，确实好看但对我来说太矮了因为身高一米九，坐上去座位必须调到最低才勉强不顶头，够用，但对大部分人来说够了。还有一个小瑕疵就是氛围灯吧，确实有比没有强，但营造的感觉不是很高级，中规中矩。还有就是变速器了，湿式双离合确实没有8at好。

点评车型: 2021款星瑞

3.64分“良好”

这是一款号称“家轿颠覆者”的产品，它可以说来势汹汹，但这个市场的竞争还是相对而言比较激烈的，星瑞在诞生之初实际上就不被看好。但是星瑞用出色的销量表现证明了自己的确是一名合格的“家轿颠覆者”。2021款 2.0T 旗舰型星瑞在外观设计上非常年轻运动，星瑞采用了吉利车型最新的4.0设计语言，尺寸适中的盾型前格栅，内部为竖向排列的镀铬饰条，并用黑色吉利车标进行点缀，极具视觉张力。内饰方面，星瑞的表现也可圈可点，12.3英寸的全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏让整个内饰充满了科技感，除此之外，星瑞在内饰用料方面也非常厚道，不仅采用了大量的软性材质进行包裹，并且加入了镀铬饰条进行点缀，让整个内饰设计更显高级感。在动力上，该车型搭载了2.0T 190马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力非常充足，星瑞的官方零百加速时间进入8s内，实测更是可以进入7.5s，碾压绝大多数同价位车。有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。