别克君越绝对是国内B 轿车细分市场中的代表性车型之一,而这次我们要说的Avenir艾威亚版本也是君越的旗舰版车型,外观方面前格栅相比普通版本艾威亚前格栅更宽大,中间还有一根横向镀铬饰条,横向拉伸感更强,装饰条上还设有Aveni的专属标识,彰显了旗舰车型的特殊身份,绝对更有面子。
进入车内,黑白撞色内饰看上去非常有高级感,不过像我这样喜欢穿牛仔裤的人可能不太适合,因为很容易将白色的车座印上颜色,还是需要经常打理的。座椅坐上去还是蛮舒服的,整个坐垫填充性其实不是非常软,但是支撑性非常好,并且座椅支持通风、加热、按摩功能,从此开车就变成了一种享受,车顶的翻毛皮手感非常好,以至于等红绿灯的时候我都喜欢去摸一摸车顶,手感爽到爆。内饰整体风格豪华感是有的,但是科技感并没有达到这个价位该有的水准,仪表盘还在使用指针式仪表,中间的屏幕可以显示一些车辆信息。中控屏幕看上去尺寸还可以,但是操作手感还停留在三四年前的感觉,跟现在一些智联大屏还是没法比的。
后排是君威的亮点,以我个人实际体验为例,我176身高,坐进后排腿部空间还有两拳多的余量,头部空间距离车顶也有一定的距离,坐垫乘坐舒适感不输前排,简直就是老板车的待遇。
动力方面别克君越Avenir艾威亚旗舰版车型搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统匹配9AT变速箱,驾驶起来换挡平顺,转向精准度也很好,而且双层夹胶玻璃也很好提升了车内静谧性,就算在高速上行驶也只能感受到一些细微的胎噪,对于我来说这是一款非常完美的车型,具体适不适合你,还是要你去亲自体验一下。
咔咔最开心:今天刚定了一辆,我进的4s店仓库里大部分是库存车,也不知道是不是别克车都这样不好卖
我有个朋友一直要我带他去看一下别克君越这款车,今天正好有时间,就和他去试驾了一下,给大家分享下试驾体验
空间:别克君越的车长为5030mm,轴距为2905mm,车内空间还是非常阔绰的,以我175CM身高为例,将前排座椅调至最低,前排头部空间余量为1拳3指,保持前排座椅位置不动,后排头部空间余量为1拳1指,后排腿部空间余量为3拳
动力:别克君越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大237马力,峰值扭矩350牛米,官方给出的零百加速成绩为7.2秒,动力表现出色
别克君越的油门踏板有点沉,城区拥堵路段加速没有压力,但变速箱在低速时还是有顿挫的现象发生,时速超过80km后,发动机还可以提供不错的后段加速能力,值得肯定
内饰:别克君越的内饰整体设计风格比较豪华,用料比较高档,整体内饰给人一种传统的美式豪华感,值得点赞
刹车:别克君越的刹车踏板有点软,前段给人信心不是很足,好在后段的制动力比较足,紧急制动时,车身姿态也很稳健,车内人员点头现象比较明显,多次刹车后,热衰减现象也不明显
噪音:别克君越的隔音降噪水平不错,不管是风噪还是路躁都隔绝得比较彻底,值得肯定
购车费用:别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型的官方指导价为28.98万元,目前优惠4万元,裸车价为24.98万元,再加上25000元购置税,480元车船税,950元交强险,4000左右的商业险,500元的上牌费用,全部落地的价格为280730元
总结:别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型是一台豪华风格浓郁的合资品牌中型车,拥有强劲的动力,宽敞的空间和良好的隔音表现,美中不足的是该车的变速箱在低速行驶时,容易出现顿挫感,令人有点不太满意,其余方面的表现都比较优秀且均衡,如果你能认可别克君越的价格区间,想找一台各方面都比较均衡的合资轿车的话,别克君越还是值得推荐的!
【最满意】
最满意的就是这款车的外观和空间,虽然没有挂BBA的标,但Avenir艾维亚版本独有的梅洛酒红车身颜色搭配前脸星辉点阵式进气格栅和大面积的镀铬材质,看起来非常彰显档次感。此外,君越还拥有超过5米的车长,彰显出丝毫不逊色于豪华品牌车型的强大气场。
而说到空间,由于君越定位于B+级车,因此即使前排座椅调到最后,第二排翘个二郎腿什么的依旧没有太大问题,如果身材中等或者偏小消费者,车内空间就更可以说是绰绰有余。
【最不满意】
最不满意的就是我觉得君越的内饰设计看起来有点过于普通,毕竟都20多万的车了,但中控屏幕的尺寸却依旧只有8英寸,而且方向盘还是传统的四辐样式,和当下的设计潮流有点格格不入。
【驾驶感受】
君越搭载的是通用旗下2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT黄金动力组合,最大马力237匹,动力可以说是非常充沛,并配有拨片换挡,开起来也可以兼顾一定的驾驶乐趣,但发动机何时切换缸数不能通过人为进行控制,这点我觉得有些遗憾。方向盘转向力度适中,比较精准,放在中型车当中操控体验算得上中上水平,但就是刹车有点硬,需要适应一下。
【乘坐体验】
对于这么大一款车,乘坐起来的舒适性毋庸置疑,座椅采用的是真皮材质,并且也比较宽大,坐上去有种美式大沙发的感觉。行驶起来悬架对于大部分振动都能起到比较不错的过滤作用,加上控制良好的隔音,君越的乘坐感受还是非常值得称赞的。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了有1万多公里,表显的油耗为8.9L,但根据我实际估算,城市道路的油耗得10个左右,中高速行驶时候的油耗可以控制在8个左右,对于这么一台B+级车来说,也在意料之内。
【总结】
总的来说,能够花20多万买到这样一台拥有B+级的车身尺寸,并且车内的用料、乘坐体验都比较不错的车来说,性价比还是很高的,当然前提是你能够接受君越那看起来有点老气的内饰。
随心随性194852933:老板,你的旗舰版落地多少钱?
君越Avenir 旗舰型是全系的顶配车型,其中Avenir 旗舰型是代表着别克各个车系的顶配车型,价格确实比较贵, 以现款君越Avenir 旗舰型为例,指导价28.98万元,贵的同时,它分别有哪些优缺点?小编和大家聊聊。
【相比其他车型的优势】
1、车身独有的伯爵紫色非常漂亮;
2、车身长和高分别比其他车型多出4和8mm,轴距保持不变,19英寸的轮毂尺寸很大,表层为镀铬的材质;
3、内饰的做工运用了更高档次的材质,车顶为Alcantara材质,中控的木纹升级了更高质量的板材,颜色以米白色为主,显得更加有档次感;
4、带有膝部气囊、360度全景影像、悬架软硬调节、内置行车记录仪、后排座椅电动调节、后排独立空调、后风挡遮阳帘、后排座椅加热、按摩及通风。
【不足】
1、带有8英寸半液晶仪表盘,两侧预留了传统的指针仪表盘设计,这项设计给差评,既然是顶配车型,至少应该是全液晶仪表盘;
2、没有手机无线充电板和自动驻车;
3、光源配置不够突出,应该在LED光源上加以升级,突出顶配的身份;
4、19英寸轮胎导致胎噪过大,档次感会有缺失;
5、8英寸中控屏尺寸并不大,分辨率很一般,还有提升的空间。
【动力】
搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力总成没有变化,是应用到很多通用车型的动力总成,有媒体实测0-100加速时间为7.14秒,动力很充沛,不管在初段还是后段,都不会出现乏力的现象,变速箱的平顺性整体比较好,基本在接近于100km/h时会挂上9挡,极少数情况加速比较急时会在1挡升2挡时产生轻微顿挫。
【行驶】
底盘的厚重感很好,能把细碎的颠簸基本都过滤掉,底盘和悬架的调校小编认为是在同级别车型中为上游水平,带有一定的高级感;带有主动降噪和双层夹胶玻璃,行驶中车内的静谧性非常好,除了会有少量的胎噪之外。
【总结】
目前君越Avenir 旗舰型有着8.5折的优惠(各地会有差异),全款落地价约28万元,这个价格能买到带有这些配置的车型比较合适;后期的保值率有些差劲,选车时一定要衡量好,如果能长期使用则不太需要考虑保值率问题。总之,结合优惠幅度,君越Avenir旗舰型值得推荐。
段子百科:我想问一下,内置的行车记录仪车辆熄火后还会做行不,难得开车,怕亏电
用户2794676923951:有图片没?
青青杨柳44255779:我买了
点评车型:
2021款君越 Avenir 旗舰型
4分“优秀”君越造型设计十分大气,延续经典的家族式设计风格,营造出十分炫酷的视觉效果。车身尺寸分别为5030*1866*1467mm,在同级别车型中占据很高的优势,车内空间宽敞,前后排腿部空间很大,在满载状态下不会显得拥挤,完全可以满足家用乘坐。并且车内隔音效果好,胎噪和风噪过滤比较到位。
君威的艾维亚:一些槽点:全车内饰几乎都是米白搭配,底下还是绒质的,是真的非常不耐脏。
自动后视镜折叠功能,艾维亚版本居然也没有这功能,有折叠功能,但居然不做锁车自动折叠功能,自动升窗功能也没有,车机里尝试设置了一下。车长5米多一点,转弯的时候不能过快,得减速慢行,掉头半径不小。方向盘有一定虚位,行驶中向盘幅度打5度的时候,车头并没有什么太大的反应,需要再多打一点。
车身尺寸够大,内部空间也大,不过和b级主流迈腾,雅阁等区别不大。座椅柔软,包裹性好。四人座的话可以达到艾维亚最舒适的体验,后排应急座椅可以翻下来,手臂还能靠在上面,还有多媒体功能。后排座椅也是独立的操控,不光可以操作按摩、通风功能,还能调节自己想要的角度,当然,角度调节是有限制的,最高调节15度。
动力充沛,但是谈不上暴躁,车速在70-90之间,感觉就像是在开船,很稳又不爆发。2.0T,动力想有就有,但你想温柔的时候,
隔音,良好,特别对于外界环境噪音隔绝很好,但急加速时,即使有主动降噪,发动机声音还是有些明显。
油耗,综合11升,市区13多,不低。
级车不贵,优惠大,性价比高。
ww21401:锁车的时候按住锁车键3秒,升窗折叠后视镜都是可以的
亦宝车精灵:就被米白内饰给挡住了,
淡然微笑:跟宝马比肯定不如啊