点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.79分“优秀”

春节前后打算买车，主要是孩子稍微大一点了，带着出去玩方便一些。初步目标是后排宽敞一些的B级车。 【购车经历】 春节到4月底，陆续试驾了508L，帕萨特，CC猎装，金牛座，C6，亚洲龙等等。SUV车型没有什么偏爱，总觉得溢价有点多，但是也陆续试驾了5008，开拓者，昂科威S，锐界plus等等。就不一一赘述了。重点说几个： 508L，车是真的好车，外观设计感最强。试驾的时候一脚油门上160，车还能给人很强的信心，一点都不晃，奈何我怂了，不敢再加速。方向盘轻盈精准，内饰按键设计的恰到好处，无论你按哪个键，都是触手即到，毫不费力。驾驶辅助一套也很好用。奈何后排空间在普通B级也算一般，实在跟我用车需求有分歧。如果再早几年没孩子的时候，可能选这个吧。 帕萨特，单位公车全是帕萨特，我开了7年，中间换了2代。这车没什么亮点，也没啥缺点，中保研的事我知道，只能说改款以后安全性跟别的B级不会有很大区别。驾驶辅助一套还是比较好用的。双离合有顿挫，但是换挡真的特别快，尤其适合一脚刹车一脚油门的公车开法（手动滑稽），换挡真的没有迟滞。最后没选是因为实在不想开这个了。并且NVH控制的一般。 5008GT，其实考虑我家的出行情况，真的考虑过买辆7座车，5008正好赶上换代，变成了我喜欢的狮牙灯。试驾的时候操控还是不错的，全程铺装路，真没有感觉出板悬有什么不好，车开起来也比较灵活，完全不像7座SUV的感觉。后来才发现车长还不到4米7。内部空间利用还是不错的。最后没选是放弃了买7座车的想法。媳妇力主买5座。 金牛座，这个是纠结到最后的车。我要是选君越尊贵的话，就买了金牛座中配了。石家庄落地几乎是一个价。奈何金牛座顶配加4万，实在超预算了。其实不谈具体价格，直说这个价格区间的话，金牛座真的是辆好车，底盘用料碾压同级，包括君越也差它好多。试驾的时候带项目的，100迈手放开方向盘一脚刹死，100迈连续变换车道，60迈一把跨2两车道紧急避险等等。车很稳，NVH相当不错。不过这车自重太大，起步有点拖沓，但是高速的动力储备不用怀疑。另外金牛座的座椅按摩是屁股和腰都有。比君越强多了。后排座椅也比君越宽一些。最后没买是因为媳妇不喜欢金牛座的外观?。 下面该说君越了，不过感觉使劲夸自己的车怎么这么别扭? 【最满意】艾维亚的豪华感，无论外观还是内饰，全符合我的审美，中控全按键设计，屏幕稍微小那么一点，但是导航显示也足够了。相对各种大屏触控，完美！车动力也足够，低速有点窜，高速后劲十足，得益于出色的NVH控制，经常一不小心就超速，还好有抬头显示，赶紧纠正。车辆配置高，以至于订车的时候都不知道让4S店多送点啥，没法薅羊毛。车后排空间横向好，纵向好，垂直就一般了，这点不如金牛座，也算是溜背造型的代价吧。中央地台不高，上面能放脚，这个中间坐人很重要。我在后排放上儿童座椅的情况下，还能坐2个成年人，这个真心硬需求。 【最不满意】 车道保持不居中，没有autohold吧，手刹还在左面。ACC不是全速域，刹车鼠标异响，后视镜打火不能自动打开，就这些。 【驾驶感受】 NVH出色，方向盘比较轻盈，但是没有法系车那么贼。变速箱还可以吧，顿挫很轻微，比双离合好多了，但是换挡没有双离合快。前面说过的不再复述了。另外提醒朋友们，AT变速箱尤其忌讳一脚刹车一脚油门的开法，很容易出问题，双离合这么开就没事。 【亮点配置】 这个是美系车的强项，主动降噪，L2辅助驾驶，360全景影像带行车记录，前后排座椅加热通风按摩，全车大面积真皮包裹或者是软性搪塑材料，BOSE音箱，CDC主动悬架，毫米波雷达加单目摄像头的AEB解决方案等等，几乎同价位合资车独一份的存在。 最后吐槽一下我们这4S店，居然让我3000公里一保养，这明显是把我往汽修店推啊。再吐槽一下懂车帝的审核机制，我这全篇哪说君越噪音大了，非说我舒适型打了高分，但是又说我写了噪音大，车机卡顿，前后不符，审核不过。我为了这个能发出来，只好违心打低分了。 以上纯手打，有错字就领会精神吧。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.93分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下别克君越 2021款 Avenir旗舰型。 这款车定位4门5座中型车，主打豪华商务风格，它的长宽高分别为5030/1866/1467mm，轴距2905mm，官方指导价28.98万，目前平均优惠4.5万，裸车24.48万，购置税20923元，车船税480元，交强险950元，商业险6800元，上牌费500元，全款落地274453元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余，座椅宽大柔软，皮质也非常细腻，前后排均带有加热、通风、按摩功能，舒适性很令人满意。 后备箱常规状态下的容积为472升，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，但后排座椅不能放倒，扩展性表现不佳。 动力：2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机在起步阶段就能提供充沛的动力输出，油门响应也很灵敏，力度大一点甚至会窜车，城市路况下的提速、超车都不成问题，甚至有点动力过剩了，发动机动力输出的持续性很出色，哪怕100km/h巡航下加速，动力也能做到随叫随到，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.18秒，日常代步和高速巡航都可以轻松应付。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，后悬架还带有自适应软硬调节功能，整个底盘的质感很出色，给人的感觉很厚重，路面上的细碎振动根本不会传进车内，在遇到大颠簸时，悬架的动作也很干脆，而且韧性十足，不仅能最大化降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，通过颠簸时车身姿态很稳健，没有任何晃动和弹跳，很有高级感。转向力度轻盈，指向精准，没什么虚位，车头的反应速度也很快，只是车尾的循迹性差了一些，但整个车身也足够灵活了，完全没有开大车的感觉，在城市间游走也很轻松。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，途径城区拥堵、环线、高速三种常见的路况，车辆平均时速32km/h共计消耗燃油13.45升，百公里平均油耗11.2升。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4分“优秀”

别克君越Avenir给我的感觉是“鸡头”车型，它是非豪华品牌里最豪华车型。 外观方面，君越Avenir很优雅，独特的梅洛酒红色的车漆很有贵族气息，中网造型也与普通版车型不同，看起来更为尊贵。前门也增加了Avenir花字字体，无处不体现这台车的特别之处。 内饰方面，可能是由于外观给了我太多惊喜，内饰看起来有些乏味。仅仅是材质方面与普通版的君越有所区别，整体设计还是缺乏一定设计感，视觉上有些老气。 空间方面，君越Avenir值得好评。176cm身高前排拥有2拳的头部空间，后排拥有超过2拳的腿部空间和1拳3指的头部空间。并且后排中间凸起较矮，坐在后排左右换座影响不大。君越Avenir对于小物件的收纳能力也不错。中央通道储物空间做了细分，车钥匙、手机、水杯都有容身之地。 动力方面，通用的2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统为9AT变速箱。发动机动力很强劲，提速轻快。变速箱齿比绵密，不过2、3挡偶尔会顿挫，影响并不大。君越Avenir悬架系统可以软硬调节，舒适型和支撑性可以自己取舍，标准状态下滤震能力和支撑性都很出色。油耗方面，君越Avenir的百公里综合油耗为9.5L左右。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.86分“良好”

我有个朋友一直要我带他去看一下别克君越这款车，今天正好有时间，就和他去试驾了一下，给大家分享下试驾体验 空间：别克君越的车长为5030mm，轴距为2905mm，车内空间还是非常阔绰的，以我175CM身高为例，将前排座椅调至最低，前排头部空间余量为1拳3指，保持前排座椅位置不动，后排头部空间余量为1拳1指，后排腿部空间余量为3拳 动力：别克君越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛米，官方给出的零百加速成绩为7.2秒，动力表现出色 别克君越的油门踏板有点沉，城区拥堵路段加速没有压力，但变速箱在低速时还是有顿挫的现象发生，时速超过80km后，发动机还可以提供不错的后段加速能力，值得肯定 内饰：别克君越的内饰整体设计风格比较豪华，用料比较高档，整体内饰给人一种传统的美式豪华感，值得点赞 刹车：别克君越的刹车踏板有点软，前段给人信心不是很足，好在后段的制动力比较足，紧急制动时，车身姿态也很稳健，车内人员点头现象比较明显，多次刹车后，热衰减现象也不明显 噪音：别克君越的隔音降噪水平不错，不管是风噪还是路躁都隔绝得比较彻底，值得肯定 购车费用：别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型的官方指导价为28.98万元，目前优惠4万元，裸车价为24.98万元，再加上25000元购置税，480元车船税，950元交强险，4000左右的商业险，500元的上牌费用，全部落地的价格为280730元 总结：别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型是一台豪华风格浓郁的合资品牌中型车，拥有强劲的动力，宽敞的空间和良好的隔音表现，美中不足的是该车的变速箱在低速行驶时，容易出现顿挫感，令人有点不太满意，其余方面的表现都比较优秀且均衡，如果你能认可别克君越的价格区间，想找一台各方面都比较均衡的合资轿车的话，别克君越还是值得推荐的！

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.89分“良好”

外观优雅商务又不缺大气，内饰豪华，配置丰富，该有的都有了，操控上，第一辆法系，一开始感觉车地盘还是有些散，不稳，开几个月适应后，还是很好，驾驶乘坐空间大，座椅通风空天一开，很轻松，不累，动力上2.0t，没问题。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和空间，虽然没有挂BBA的标，但Avenir艾维亚版本独有的梅洛酒红车身颜色搭配前脸星辉点阵式进气格栅和大面积的镀铬材质，看起来非常彰显档次感。此外，君越还拥有超过5米的车长，彰显出丝毫不逊色于豪华品牌车型的强大气场。 而说到空间，由于君越定位于B+级车，因此即使前排座椅调到最后，第二排翘个二郎腿什么的依旧没有太大问题，如果身材中等或者偏小消费者，车内空间就更可以说是绰绰有余。 【最不满意】 最不满意的就是我觉得君越的内饰设计看起来有点过于普通，毕竟都20多万的车了，但中控屏幕的尺寸却依旧只有8英寸，而且方向盘还是传统的四辐样式，和当下的设计潮流有点格格不入。 【驾驶感受】 君越搭载的是通用旗下2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT黄金动力组合，最大马力237匹，动力可以说是非常充沛，并配有拨片换挡，开起来也可以兼顾一定的驾驶乐趣，但发动机何时切换缸数不能通过人为进行控制，这点我觉得有些遗憾。方向盘转向力度适中，比较精准，放在中型车当中操控体验算得上中上水平，但就是刹车有点硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 对于这么大一款车，乘坐起来的舒适性毋庸置疑，座椅采用的是真皮材质，并且也比较宽大，坐上去有种美式大沙发的感觉。行驶起来悬架对于大部分振动都能起到比较不错的过滤作用，加上控制良好的隔音，君越的乘坐感受还是非常值得称赞的。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了有1万多公里，表显的油耗为8.9L，但根据我实际估算，城市道路的油耗得10个左右，中高速行驶时候的油耗可以控制在8个左右，对于这么一台B+级车来说，也在意料之内。 【总结】 总的来说，能够花20多万买到这样一台拥有B+级的车身尺寸，并且车内的用料、乘坐体验都比较不错的车来说，性价比还是很高的，当然前提是你能够接受君越那看起来有点老气的内饰。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.79分“良好”

外观很时尚运动，因为采用了别克家族式的设计。内饰很一般，因为整体看上去有点老气不够时尚。配置很高，因为采用了比较多的有科技感的东西。空间很不错，因为整个后排空间还是很宽敞的不会觉得很拥挤。操控很不错，因为整体的调教运动和舒适并存。能带来一些激情。动力很强悍，因为加速很宽，也不会很肉，很有推背感。舒适性很不错，因为整体的调教很舒服，座椅的包裹性很强很柔软。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4分“优秀”

君越造型设计十分大气，延续经典的家族式设计风格，营造出十分炫酷的视觉效果。车身尺寸分别为5030*1866*1467mm，在同级别车型中占据很高的优势，车内空间宽敞，前后排腿部空间很大，在满载状态下不会显得拥挤，完全可以满足家用乘坐。并且车内隔音效果好，胎噪和风噪过滤比较到位。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.93分“良好”

君越虽然定位是一款中型车，但是5米多的车长已经超过了中级车的标准，而且它整体的价格基本和本田雅阁持平，这也是这款车的一大优势。君越外观给人整体的感觉更偏向商务豪华范，内饰同样如此，中规中矩的布局，车内也大都是一些实体按键，虽然比较实用，但对于我这样的95后年轻人来说并没有多大的吸引力，还是更适合年龄偏大一些的消费者。比较好的是后排空间表现很出色，而且中间地台凸起也不高，以我175的身高乘坐，无论是腿部还是头部都有很充裕的空间，即便坐三个正常体型的成年人也不会觉得拥挤。总的来说，君越还是更适合商务接待，家庭用车。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.64分“良好”

君威的艾维亚:一些槽点:全车内饰几乎都是米白搭配，底下还是绒质的，是真的非常不耐脏。 自动后视镜折叠功能，艾维亚版本居然也没有这功能，有折叠功能，但居然不做锁车自动折叠功能，自动升窗功能也没有，车机里尝试设置了一下。车长5米多一点，转弯的时候不能过快，得减速慢行，掉头半径不小。方向盘有一定虚位，行驶中向盘幅度打5度的时候，车头并没有什么太大的反应，需要再多打一点。 车身尺寸够大，内部空间也大，不过和b级主流迈腾，雅阁等区别不大。座椅柔软，包裹性好。四人座的话可以达到艾维亚最舒适的体验，后排应急座椅可以翻下来，手臂还能靠在上面，还有多媒体功能。后排座椅也是独立的操控，不光可以操作按摩、通风功能，还能调节自己想要的角度，当然，角度调节是有限制的，最高调节15度。 动力充沛，但是谈不上暴躁，车速在70-90之间，感觉就像是在开船，很稳又不爆发。2.0T，动力想有就有，但你想温柔的时候， 隔音，良好，特别对于外界环境噪音隔绝很好，但急加速时，即使有主动降噪，发动机声音还是有些明显。 油耗，综合11升，市区13多，不低。 级车不贵，优惠大，性价比高。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.79分“良好”

最满意的是新君越的气场。让25岁的年轻人开起来沉稳而不老派。而且舒适性和乘坐空间都非常舒适宽敞，满足了我的需求。整辆车的内饰只能选择白色的内饰。很容易弄脏，这让强迫症看起来很不舒服。顶部配置不能AUTO HOLD功能，这是有点尴尬。空间很大，座位很舒适，胖子不怕拥挤，后排可以轻松抬起腿。后备箱也有很大空间，但由于顶配，后排座椅不能放倒，也不能放太长的东西。