点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.8分“优秀”

动力够用，提车五个月，跑了一万三千多公里，特别省油，一箱油，加满三百不到，现在油价8块多，可以跑七百多公里 【驾驶感受】 胎噪，风噪，但是十万不到可以买合资车，还是能接受勒 【油耗】 刚开始八个多，现在六点二 【最满意】 外观设计漂亮。空间还可以 【维修成本】 目前没有出现任何问题，比较省心。正常保养

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

车整体感受不错，驾驶体验也不错，就是底盘有点矮，中控频有点小，车跑高速比较稳，我们过完春节，从安康开到深圳，新车没有开l的太快最高115码，车上坐5个成人还带有吃的，空间够用，后备箱满满一箱家乡特产也挺沉，跑起来稳定性是没得说，很好！赶上走湖南下大雨，也很稳的行驶着，其定速巡航功能也挺给力，没有频繁的使用刹车轮子也就不会过热，保持了良好的制动性能。车的内饰虽说塑料满满，但设计的还不错也可以自己购买装饰的面版改装，某宝某多上都有卖，关键车导航是车机自带流量，自己不用花钱买流量，还挺准，买的还有安吉星功能，随时有疑问可以和后台连系，过来不久3千公里就去做了首保，因为跑了长途，磨合的也差不多了就去把机油换，二保可以廷长点时间再去维保，整体感受挺满意。忘了告诉大家，行车中听歌音质挺不错的噢！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

现款别克英朗的外形使用多年，透露着简约和时尚。内饰虽然大面积硬质材料，但视觉效果并不会让用户觉得廉价。虽然低配车型的价格更便宜，但不如多花几千块钱入手顶配，可以更好地满足日常使用。车机支持百度和苹果的手机互联，符合年轻人的操作需要。后排空间谈不上小，只是中间座椅没有独立头枕和扶手箱，也没有空调出门口和电源接口，对于后排乘客的照顾不够周到。后备箱空间够用，进深可观，但后排座椅无法比例放倒，无法满足大件物品的运输需求。1.5L+6AT的动力表现可以满足家用，但是变速箱工作效率低，时常需要拉高发动机转速才能升档，降挡不及时会有一定的顿挫感。发动机舱原厂没有配备下护板，在行驶过程中能明显感到噪音震动。前后独立悬架是这个级别这个价位少有的，甚至中国品牌也很少有，这是品牌诚意的一种提现，使别克英朗有着不错的行驶质感。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

作为家用轿车，元老级别的别克英朗始终有着一席之地，这么多年凭借着可靠的耐用性和超高性价比获得消费者的认可，尤其是四缸版本也得到回归，再次俘虏人心。 【外观年轻运动】 这款改款车型在外观上并没有什么变化，依旧采用了家族化的设计语言，看起来充满了时尚、年轻与运动感。前脸继续配备很有立体感的直瀑式进气格栅，中网内部加入了飞翼式的镀铬饰条，四周的银色镀铬还延伸至两侧大灯组内部，精致与犀利感并存。在灯光配置方面，还支持LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭。另外，下包围采用了贯穿式的横格栅，拉伸了车头的视觉宽度。 车身侧面看起来简单明了，并没有加入花里胡哨的装饰造型，贯穿式腰线在后方门把手处做了上挑设计，化解了整车的单调感。轮毂采用的是16英寸的双五辐式造型，与车身搭配起来很有协调感。在尺寸方面，我们推荐的这款长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距达2640mm，定位为紧凑型轿车。 车尾的造型没有什么变化，也是比较简洁的设计，其中造型狭长的尾灯组与前大灯相呼应，很有辨识度。在辅助配置方面，提供了后驻车雷达和倒车影像，可以满足日常的外出需求。另外，像电动尾门和感应式尾门全系都不配备。 【内饰简约大方】 进入车内，可以看到别克英朗的内饰造型还是老样子，整体造型虽然简约但是看起来很舒服。我们实拍的车型采用了全黑配色，并在细节处加入了大量的银色镀铬饰条来提升整车的精致感与档次感。包括塑料材质包裹的三幅式方向盘上也有镀铬装饰件来点缀，搭配起来也有着不错的视觉效果。多功能按键区可以操控常规的电话、语音和定速巡航等，方向盘也仅支持手动上下调节。后方配有3.5英寸的仪表盘，两侧则是指针式的转速和时速表。 中间配备的是7英寸的嵌入式触控液晶屏，尺寸虽然不太大，但是操控起来的流畅度不错，内部搭载了别克eConnect智能网联系统，支持高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网、OTA升级以及苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能等。空调出风口分布在中控屏两侧，而且只有手动调节空调按键和旋钮。中控下方的造型就更简洁了，一个老款式的换挡杆、两个杯架，以及一个USB电源接口，手机无线充电功能就更不要想了，全系都不配备。 【乘坐体验】 我们推荐的车型采用的是仿皮材质所包裹的座椅，全黑的配色加上缝线点缀，不仅看上去更豪华，而且也会容易打理。另外主驾驶位支持前后、靠背和高低手动调节，副驾驶位支持前后、靠背手动调节，加热、通风功能全系都不配备。第二排也采用了皮质座椅，而且坐垫很厚实，会为腿部带来不错的承托性。在空间表现方面，由身高在180cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部则有两拳的剩余空间，不过中间没有头枕，地板中央有不小的凸起，如果是三人乘坐的话会有些许不适。不过，车顶上方配有一个可开启的电动天窗，可以提高车内的通透性，后排也不会过于紧凑感。 【驾乘感受】 在动力方面，英朗提供燃油版和混动版车型，其中我们所推荐的车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大可输出113马力，峰值扭矩达141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。 在开起来时，刚起步会有些吃力，但是速度在达到20km/h以后就会变得积极轻快起来，包括方向盘的转向也比较灵敏、准确，没有什么虚位。另外，在换挡时也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，上手很容易。底盘调校的还是偏向舒适的，像路过小石子这样的小颠簸可以很好的过滤掉，但是在经过较大的坑洼路段时就会有较强的路感了，整体还是很符合家用的定位。 【总结】 其实别克英朗给人最大的印象是颜值不俗、配置够用、空间到位，最重要售价也有很大优惠，性价比极高的优势是很适合作为日常代步车和家庭用车。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

17年没优惠的时候拿下的，当时提好像是12w多一点（加保险购置税），说说驾驶感受吧，起步比较肉，很顿挫，提速的话刚踩油门不走，得松了在踩才会走。配置就不要挑了，这个价位已经很良心了。空间的话够坐的，除了你家都是一米九的大个，就当我没说。油耗还行，开了三年，平均7.4个油，刚开始那一年是5.6，朴实无华吧只能说，现在优惠力度那么大，我相信英朗绝对是大部分人的首选，虽然快停产了，但是不要听风就是雨，适合自己的才是最重要的，不要管别人说什么。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.7分“良好”

开了一个月，正好520KM，记录一下，然后增加点儿行驶感受。 新鲜劲儿快过了，先说说驾驶方面的感受，起步确实有点儿干吼不动，不过我也没有地板油过，基本上两千五百转起步，能跟得上大部队。然后进入五十码后转速基本上在两千转以下，跑高架开到八十码以后基本上瞬时油耗在2.2-4.5之间，而且能来去自如的穿梭在车流中，驾驶乐趣基本上就出来了。 不论是100码行驶（目前没上高速），还是颠簸路上慢速开过，悬挂蛮稳，乘坐感受还不错（驾驶位的感受）。 另外，车载导航确实笨了点，毕竟车机在夏天这种环境下，难免反应慢，跟手机是没得比了。Carlife挺鸡肋的，刚开始挺新鲜，后面就懒得连了。 乘坐空间还不错，后排腿部空间还可以，应该是牺牲了座椅的长度，所以做起来其实偏短的。 目前优惠已经平均到8.6了。尽量在首保时，跑进7.5个油。 ————手动分割线———— 车子从去年9月份看到今年4月底，从合资车到国产品牌真真是看了个遍。真正差点下定的有几次，第一次是去年看领克06，最后因为销售忽悠说有大客户补贴3000块的优惠，实际上没有，就放弃了。第二次是大众途岳，最后因为要加95的油，还是动摇了。第三次是雪铁龙凡尔赛要下定了，因为没有优惠加品牌认可度的问题就放弃了。最后因为赶上政府补贴，加之疫情当前，觉得现阶段用车还是代步加够用就好。一个小时内下定，半天提车，一周上牌，搞定了这辆车。 所以买车这个事情真的就是一种个人感受的事儿。没有十全十美的，也没有白捡的便宜。一定是有所取舍和侧重面的。 比如我虽然倾向油耗低，但是对安全感有需求，所以看遍了日韩的车，也没有考虑。比如我看遍了国产车什么哈弗长安吉利领克比亚迪等等，虽然倾向于配置丰富和舒适性，但是车子的耐用省心来得更实际。虽然花个一二十万也花得起，但是觉得车子买来就是消耗品，物有所值很重要，不花冤枉钱。有那个享受的十来万，不如拿去旅游或者给小孩多报两兴趣班。 这辆车就具备了核心需求，价格便宜性价比高，核心功能都有，比如LED灯倒车影像导航和carlife等等，空间够用，安全性不错，油耗不高，佛系开车动力还行，6AT比什么CVT要好多了。总之这个价格还要什么自行车！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.4分“良好”

3月8日提的车，21改款1.5l精英版 1⃣️关于油耗 提车两个月降到6.0，没有跑高速，平时上下班走外环线速度保持在70km/h左右。刚提车油耗12.5，一周后降到7.0然后再降到6.0。还算比较省油，油箱加满44L，平均一公里五毛钱左右。 2⃣️关于空间舒适度 前排驾驶位和副驾驶位的空间相对较宽松，驾驶位也能伸直脚，后排坐下膝盖和前座位也有一拳空隙。内饰塑料多，天气交替会热胀冷缩有异响。 3⃣️关于中控屏 尺寸比较小，21改款没有安吉星，功能太少，只能听收音机和蓝牙放歌，连接🔗CarPlay也只能线接，不支持无线。每次启动车都会自动打开收音机📻体验感-1 4⃣️关于动力 有点肉，特别是爬坡的时候😱，但在市内通勤代步也足够了。 5⃣️其他 每次都要手动关自动启停的按钮🔘，雨刮器有异响。 总体来说，英朗9w左右的价格确实🉑️，体验上也还算舒适，内饰比较整洁，加上天窗、倒车雷达、定速巡航简直棒棒棒哒

点评车型: 2018款英朗 18T 自动旗舰型

3.5分“良好”

当时不懂车和家人一起去4s去看，后来通过熟人提的具体落地多少钱想不起来了，裸车就是9万多税1万多加上保险啥的落地反正花了13差不多，送了个膜送了个老的要死的行车记录仪，当时想买的是1.0的我爸说买最高配他朋友理解错误全上最高了，从蚌埠提的比在淮北1.0的还便宜1万多，鬼知道这4s店有多坑销售也没说是3缸机，3缸机后期确实抖一个等红绿灯一个倒车明显能感觉出来动抖非常的明显，也考虑过日本神车思域福特的福克斯迈锐宝奈何迈锐宝超了预算有点多亏的没买现在都停产了，当时去本田ssss店没有现车说的也没人理我们，22回老家老头子不让道过去一半刮的也没下车去理会他们，老头子又没钱给他们计较啥子还是自己技术不到家对吧 【最不满意】 少个缸抖动非常明显，车上有人的时候非常尴尬只能挂挡好点，当时买贵了现在才八九万就落地了，早买早享受吧，现在懂车了再也不会买3缸机谁买谁后悔就是图个便宜骗骗不懂行的，换车考虑威朗，速腾 【提车价格】 记不清楚了全弄完13万差不多 【驾驶感受】 开起来提速还可以，有顿挫但可以接受，地板油还是有推背感的 【油耗】 开始的时候10几个，后来慢慢降下来了现在表显示6.4个油，油5块多的时候200万块跑500多公里差不多 【保养】 没去过4s店保养，当时车是我姐开后面我考了驾照才开的，我一直都是在朋友那保养 【亮点配置】 配置还是挺多的，一键启动，防抱死，电动折耳，座椅加热，运动模式，定速巡航，自动空调，倒车雷达，倒车影像什么的 【空间表现】 还算可以中规中矩，没朋友的享域大，开起来比它舒服点 【最满意】配置多，没了

点评车型: 2016款英朗 15N 手动精英型

4.14分“优秀”

最喜欢流线型设计，外观漂亮大方，内部空间宽敞不压气，方向指向明确，操控感觉清晰 【最不满意】 红绿灯时提速稍微慢一点！应该和排量小车身重有关系，坑洼路面底盘低有时候托低，内饰塑料感强，低速提速副驾驶地方有一点异响杂音，好像是塑料件共振引起的，速度起来了就没有了我也不在乎这一点点不是事，毕竟就是个代步工具 【购车经历】 本人年轻的时候干过汽车修理工开过许多车，孩子结婚了不在一起没车出远门不方便了，本来想买大众桑塔纳捷达系列的，朋友们介绍，加上年轻时开单位的原装桑塔纳感觉舒服，后来我师弟介绍英朗，我试驾了以后感觉比桑塔纳稳当空间宽敞明亮，于是果断下手买了英朗确实给力。 【提车价格】 提车就是九万多一点，上路不到十一万 【驾驶感受】 感觉买对了！这个车高速稳当一百三左右轻轻松松，独立悬挂一般路面稳定性好，方向操控简单明确，不开空调一个人开车有时候油门大一点还有一点点推背感，手动挡还是有驾驶乐趣的，最起码长时间开车不容易打盹，底盘低，车身重，安全系数高应该是美系车的特点，咱们这个年龄求得就是稳稳当当的！安全第一 【油耗】 最最让我惊艳的就是油耗，以前别人都说美系车油老虎🐯，十年前左右我朋友的福特，别克，都是比同级车油耗大不少，这个车给我惊喜的是正常驾驶基本上就是在五个左右，加上在市区堵车，几年下来竟然按照表显也就是五个多一点，最高纪录好几次我国道混合乡镇逛逛玩玩适应经济车速四五六七十公里平均油耗达到3.9，这个数字网上好多朋友不相信，但是我自己的车，我对汽车原理的理解和驾驶习惯方法很重要，适应了夏天基本都是四个多点，冬天也就是五个多点 【乘坐体验】 空间宽敞，我儿子的车，和我老婆，还有兄弟的车都不如我的车大，以前老爷子坐车都是坐副驾驶位置，胖一点老年人喜欢宽敞，第一次坐我的车就说大，后来一上车就坐后排了，这个车在同级车里我感觉空间上是最大的，本来我还想过高尔夫，试驾一下感觉空间太小压气，现在看来买英朗完全正确 【亮点配置】 后排空调通风口同级车没有，16款后排座椅可以比例放倒增加了后备箱使用空间，副驾驶位置有一个放雨伞🌂的格也不错有的人说是鸡肋🐔，个人觉得不错！车这个东西就像搞对象一样的，情人眼里出西施。有缘千里来相会，鸡肋🐔我感觉就是自动启停，但是没有十全十美的人，车也这样， 【销售态度】 这个都可以😊，小县城大家抬头不见低头见，比较熟悉肯定没问题😊 【动力表现】 没有肉车只有肉人，只要舍得给油，红绿灯起步加速也可以😊，毕竟动力排量在哪里，想省油还想推背感不可能，鱼和熊掌不可兼得！做人要懂得欣赏不同风格流派哈，总之我觉得这台车性价比高，已经六年多了，快六万公里了，我感觉再跑十万公里保养到位的话问题不大，感谢别克英朗！感恩的心开车，无论什么车和车交朋友，你对它和，它也会回报你自己，人车合一是驾驶最高境界！

点评车型: 2018款英朗 18T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

开了有5万公里了，总体上来说还是比较满意的，外观上也不过时，前脸比较大气，屁股小了点，动力上没得说，已经能满足我爱超车的习惯了，选了旗舰款就是因为配置好，A级车有这个的配置的屈指可数，非常满意，油耗我觉得正常，市区跑，经常堵车，7.5左右，高速5左右，改变了我对别克费油一贯的看法，基本上150公里左右，轻松驾驭，空间比一般的紧凑型车都大一些，吐槽方向盘为啥这么沉？内饰塑料材质过多，电动后视镜折叠为啥不自动，非要手动电动，还有座椅调节，奇葩，竟然只有前后是电动，还有抖动问题，我觉得我能接受，还是看个人吧，没有电子手刹，不爽，储蓄空间比较少，基本放不了东西，设置不够全面，广播自动开启，都没地方设置改一下！ 总的来说，还是很满意，毛病总能挑一些出来，但是自己觉得合适这个价位也就可以了！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

外观不丑，后屁股不喜欢，感觉很短，毕竟的A级小车 车机有点卡顿，不过平时只是用蓝牙听音乐而已 内饰还好吧，比科鲁泽好看。 然后总结就是性价比很高很高的合资车，动力非常满意 1.3T+6AT，目前两万多公里，不抖，很满意，专门买的这个版本的，这个车就得买三缸。over.... 【油耗】冬天9.5 夏天7.8左右，我是市郊，高速的话6.2左右吧。 【亮点配置】定速巡航很好用。其他的就是倒车影像，倒车雷达，这些都是这个年代的基础配置了吧。 【空间表现】后排空间很满意！后备箱空间不满意，感觉太小了。 【最满意】自动挡最满意，动力最满意，以前我的座驾是手动挡2.0L，然后经常2挡7200转，但是还是干不过这个自动挡哇，自动挡真方便，时代真的变了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【为啥要写感受】 提车大半年了，开了有一万km左右吧，本来没打算写点啥的，后来证实英朗确定要停产，一不小心买了个绝版，那就写点啥权当留个纪念吧。 【为啥要买车】 坐标山城雾都，平时自己上班有交通车，上车就睡觉那是真挺爽，媳妇儿上班或公交或地铁，距离也不远，重庆这地方吧，出了名的堵车+路难开，之前没打算买车，后来是因为要孩子，觉得产检+生孩子有个车方便，加上有比较合适的购车机会，就决定买了。 【买什么车】 买什么车，主要还是看兜里准备掏多少钱，当时预算10万左右吧，往上12万也能接受。本来考虑日系三大妈的，第一辆代步车嘛，够用就行，后来阴差阳错买了英朗，主要还是因为价格，有机会买到很便宜（具体价格确实不便说，大概是你往指导价接近五五折这样想吧，武汉工厂直接发货，自己在重庆4S提裸车，4S只负责把车交给你，其他不管，自己上税上牌），单说这价格，还要啥自行车，算起来比逸动帝豪艾瑞泽的性价比都高，就是自己跑来跑去有点费时间。 【到底选1.3T还是1.5L】 两个动力我都去店里试过，1.3T的动力肯定比1.5L好啊，无论是起步还是加速，它俩本身都不是一个时代的产品，性能方面1.3T可以说完爆1.5L。But，三缸让我犹豫了，抖动其实我认真对比过，机舱打开后三缸抖动以肉眼可见明显比四缸大很多，声音也大一些，但说实话坐车里开起来怠速感觉差别不是很大，反正怠速情况下带档四缸也抖，可能大家更多的还是心理作用吧，我主要还是考虑三缸保有量太少，而且四缸虽然是个老家伙但更稳定，说白了就是可靠性更高呗，更省事儿呗，五菱同型号但有些许差别，五菱为啥卖的那么好不就是皮实耐操么，所以最终在动力性和可靠性上，我选择了后者。 【油耗咋样】 谈油耗前，要先谈路况、常用车速和操作习惯，不然没意义。本人主要重庆市区开，早上走得早路还算通畅，常用车速在50-80之间，操作习惯属于平顺的，没有激烈驾驶没有大脚油门，也没有急加速急刹车，综合油耗在2000km后组合仪表上纯上述市区7个，后面跑了两次400km左右高速降到6.8，一直维持到现在1万km左右，这是表现数据，实际加油量和里程记录算下来的真实油耗+1这样吧，不算省油但也不算费油，油耗中规中矩。 【颜值能打】 这款车我个人最喜欢的部分是颜值，特别是前脸和侧面，屁股抬得太高了而且没有层次感不太好看，别克这一代产品造型比较年轻化一点，外观比较简单但比较耐看，内饰老旧一些，也还算中规中矩，比雪佛兰还是好看些，特别是这一次改款是全黑内饰，比之前那个米白色舒服些，就是硬塑料用得太多了，考虑这价格，也算意料之中。 【空间蛮好】 空间我觉得是这个级别表现蛮好的了，特别是后排，虽然2640mm左右的轴距参数不算亮眼，但实际表现确实还可以，因为川渝地区普遍身高不高，所以空间感觉蛮好。 【配置实用】 配置咋说呢，我买的精英款，个人觉得算实用，如果你在意配置的丰富程度，我觉得可以直接国产逸动帝豪艾瑞泽多考虑，合资配置真没法比。But，全LED自动大灯，天窗，多功能方向盘，EBS，定速巡航，在线导航，carlife这些实用配置都有，我觉得够用了吧。另外我觉得挺有意思，这车居然主驾侧配了眼镜盒，大多数主驾侧取消安全拉手后都是空着的，还有他中控台正中也有个喇叭，算下来是7个喇叭，挺有意思，毕竟这个级别主机厂扣成本会扣到一个焊点和一颗螺栓的，很神奇。 【舒适性一般】 舒适性怎么说呢，开起来胎噪有点大，高速风噪有点大，坐起来嘛，座椅不算软，后排坐垫有点短而且座椅靠背比较立。And，刹车时有异响，低速变速箱有顿挫，特别是刹车或者低速加减档时，整体舒适性只能说一般。 【底盘很稳】 别克系的一大特点吧，底盘扎实，开起来很稳，高速最高开到140感觉很稳，城市路上开到100也还可以，总之就是给你比较好的信心。后悬架那两根筷子让我犹豫过，后来想想md一年二三十万的量都没出过事怕个锤子，泛亚还是有点技术实力。 【想吐槽的地方】 后排没有顶灯很不该，哪怕你把前排眼镜盒取了换个后排顶灯呢，还有车机慢的一批，配上那个阉割版的安吉星一言难尽，后排座椅没法放倒，中间没有头枕，那坑爹的启停和后备箱开启方式，诶，算了，这价格。至于很多人不喜欢的机械仪表和机械手刹，其实我个人还蛮喜欢这种机械式的。 【写在最后的一点选车建议】 供参考：如果买第一台车，首先是预算，多大预算办多大事儿。接着销量排行榜前十（或者二十）里面挑，销量好保有量大的车都差不到哪儿去。然后把价格，动力，可靠，配置，舒适，空间，附加值（面子）这些在你心里排个序。最后选定三四款自己去店里试，跟随你的钱包和心，就这么简单。如果是换车，那自己应该知道想要什么，follow your heart。 始于价格，乐于颜值，患于性能，终于性价比。 这车对我而言是值得的，毕竟价格在这里，写多了，请见谅。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.93分“良好”

外观没得说，年轻时尚沉稳大气，很适合年轻人，我23岁，感觉外观真的很适合年轻人，还是合资车， 内饰感觉就差点意思了，都是硬塑料，这个是减分项，配置也只能说，没有一点糊里胡少的，都是实用的功能，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘都给你安排上，还有主驾驶玻璃一键下降，无意间发现的，当然缺点也有，比如没有一键启动无钥匙进入，现在国产车，那个不是一键启动无钥匙进入，谁还拧机械钥匙呀，还有就是，手刹是机械手刹，也稍微跟这个时代有点脱轨了，赶紧更新下吧，而且拔掉钥匙后，车窗就没法上升了，不够人性化，操控没得说，指哪打哪，车身稳定，过滤性好，10w下独立悬挂真是没得说，动力方面，如果是以前开过车的强烈推荐入手1.3T，如果是以前没有开过车的，你根本体验不出来他有没有劲，1.5L就可以满足，说实话这个车动力确实不太行，超车的时候就有点胆怯，弄到手动挡会好一点，还有就是起步，跟有人踹你一脚往前走一样， 空间大后备箱空间也可以，就是后排不能放倒，后排没有扶手，后排没有usb充电口，毕竟价格在哪里摆着，它就值这么多钱。落地不到10w。 9.6的样子，购车地邯郸。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

买英朗也是自己最终的选择 【购车经历】 从去年就开始看车了，一直看的是英朗，由于本人在北京工作，一直没有时间回老家，也咨询了当地的销售，也是在懂车帝上加的客服，人服务态度特别好，然后过年回家，心里一直想着什么时候去提车，也是第一辆车，家里事太多了，知道二月份销售再一次打电话过来，第二天直接叫上爸妈就过去提了，爸妈也非常满意，为什么买这个车，也没有为什么就是莫明奇妙的喜欢 【驾驶感受】 刚买回来没有熟悉车的状况，现在开了一个月，感觉1.5并没有网上说的那么肉，自己感觉还好，我也开过带t的，奥迪，帕萨特，gl8都有开过，最终选择1.5是因为媳妇不喜欢太快，1.5的家用足够， 【油耗】 目前行驶了1449公里，表显7.1，没有跑过高速，都是市区和村里，还比较满意 【亮点配置】 配置方面我比较喜欢机械手刹，当初买英朗就看中了定速巡航，别的也没有什么用，配置够用就好 【乘坐体验】 我175坐驾驶室里感觉空间挺大的，我媳妇175坐后排第一句话就是这空间可以啊，也不顶头了，总得来说空间大，非常满意 【最不满意】不满意的就是隔音效果不怎么好，别的也没有什么。