英朗后排空间小值得买吗_英朗空间怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

个人购车2年多了，行驶公里数达3.9万公里，整车使用路况多为公路以及乡间小路，路面起伏比较大，头两次在4S店保养的，剩余几次则在朋友的修理店更换的，采用的全合成机油。马上四万公里了打算接下来自己亲自操刀换冷却液、刹车片、制动液、火花塞，给车子来一次彻底大精洗。 使用过程中对车子这几方面问题有些认识。 1、动力性：1.5L的排量，说实话动力不够强劲，尤其是超车以及上坡比较趴。至于为什么没有选择1.5T的则是因为不想进气管道和气缸内积碳严重。 2、燃油经济性：工作时间每月差不多开1000公里，正常通勤用车在2箱油，600元/月。 3、基础保养费用：800月/年。 4、操控稳定性：高速上开160，车子不抖动，方向不偏移，转弯变道响应及时。 5、故障率：发动机随便跑个20W公里问题不大，没有报码，漏油基本没看到。 6、空间性：轴距较短，后排空间小，尾箱可以放两个正常大小皮箱。有一次我还装了有30颗西瓜去卖，大概400斤。 7、舒适性：座椅是真皮的，柔软透气，躺在车里面过夜睡觉也不会腰骨疼痛之类的。 最后说一下为什么要买这辆车。以前在查勘定损的时候开的就是这台，觉得有点恋旧情结。再加上我并不想把存款用的只剩一点点，也不想去搞车贷。最后在我可接受的情况下，就选择了这台车。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

2.64分“一般”

外观可以，媳妇冲着这个颜值 【最不满意】 内饰平庸，多功能方向盘没有，这一款有点失败，后排座椅中间不太友好

点评车型: 2012款英朗 GT 1.6L 自动时尚版

2.86分“一般”

后排空间太小了，年线长了油耗也跟着高了，起步变得肉了，提速也慢了！

点评车型: 2017款英朗 15N 手动进取型

3分“良好”

倒车影像太不清晰，后排空间有点小，多功能方向盘和音量调节旋钮经常性不灵敏

点评车型: 2013款英朗 GT 1.6L 手动进取版

3.71分“良好”

手动进取版马上8年，高速扎实稳健，油耗0.58元/公里，质保期换过一次后减震漏油正常保养基本没有任何问题，油耗没有传说的那么高，外观现在依旧喜欢，最不满意的就是后排空间，日常代步没有任何问题

点评车型: 2010款英朗 GT 1.6L 手动进取版

3.11分“良好”

外观还可以，内饰不够科技感，动力还不如五菱神车，别看排量大，但是变速箱真不行，油耗高的不是一星半点，现在真就到了一块钱一公里了，唯一感到欣慰的是，自动大灯方便，方向轻，后排空间属实是不宽敞。现在最最最堪忧的就是油耗了，开不起了🤣🤣🤣

点评车型: 2013款英朗 GT 1.6L 手动进取版

2.17分“一般”

当时买车选车并不多，日系当时关系紧张，德系的速腾价格又偏高，美系的话有福特，雪弗兰和别克，别克在中国人的眼里品牌形象高一点。和现在不一样那时美系车的代名词就是厚重安全。我说下用车9年的感受，外观我还是比较喜欢的看上去大气设计感好，内饰在这个价位也比较良心，空间后排比较局促毕竟只是A+车型。因为我一直开的是国道上下班车显油耗一直在6.5左右非常省油。如果在城市里应该会高一点。这种价位也不说动力和操控家用够了。我重点来说一下可靠性，真是让我烦恼，第一次故障是在路上节温器故障水温控制系统失灵。修理店说这是通病换了节温器，第二次在路上水管爆裂，冷却液蒸汽从机盖冒出来。吓坏我了我以为起火了又换了水管，第三次是夏天打着空调，突然车辆显示发动机过热空调强行关闭，又拖到修理厂节温器第二次故障。再次换了节温器。我说的都是把我扔在路上的故障。还有发动机漏油换了密封垫，冷却液漏涂过防漏胶水，发动机缺缸换过点火线圈。这车已经让我失望透顶。本身车是方便我们的，现在我要担心它会不会把我扔在路上，正是这样我有了换车的念头，正当新能源发展迅速国家也鼓励消费者。所以我预定了特斯拉，希望这次不会出现这么多的用车烦恼，提车后我也会发表我的用车感受。虽然别克给我带来蛮多的烦恼但是也陪伴了很多个岁月，我还是非常感谢它，卖掉之前发表一篇文章纪念一下。

点评车型: 2018款英朗 15T 双离合精英型 国V

3.11分“良好”

【动力表现】 1.0t动力还是可以的，满足日常驾驶，后段加速蛮有激情的，能感觉到发动机的轰鸣声哈哈哈高速超车一点毛病没有 【油耗】 市区7.5 高速5个油有时候四个油 【亮点配置】 外观很好看百看不厌 【最不满意】 内饰的塑料感太严重了，前排很宽敞，后排还是有点儿压迫的，顿挫感有点儿强，不管是升档或者减速降档，都是比较明显的， 【提车价格】 当年18年落地价接近十二万，说到价格这个东西，蛮不爽的，新英朗当时买的价格和现在差得有点儿多了现在同样配置八万多就可以个上路了，虽然不是啥好车，但是现在都成为别人嘴里的话题，“八万块就能提别克英朗”就挺不舒服的，但是还是自己喜欢就好，没后悔过，三年没坏过、我就知道没买错

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.17分“良好”

【购车经历】 当时买车前看了挺多款车 ，买车还是挺顺利的，主要奔着代步用，首选经济实惠，这款车优惠力度很大，也都比较满意，两三天就确定下来了，然后一波操作一个多星期就提车上牌了，家人还是挺满意的 【驾驶感受】 开起来还挺舒服，不过隔音就一般般，毕竟几万块的车，也理解，开起来稳定性还是不错的， 【空间表现】 空间这方面的话一般般，没有太大期待，后排小了点，但是问题不大，平时都是一家三口出去 还够用，就是节假日带上父母后排相对3不太宽裕，夫妻用足够了 【油耗】 别人都说别克耗油，但是自己开起来没有想象中的那么大，刚提车的时候油耗平均在60.-6.3这样，还是挺满意的，平时市区乡镇两边跑，油耗现在在6.6这样，还行，在接受范围之内，总体还是满意 【最不满意】 配置方面低了点，没有电子手刹，一键启动无匙进入，有的话更完美 【提车价格】 全款搞下来在9万出头，当时有下乡补贴5000元 还是挺不错的

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

三缸机曾经将别克英朗拖进了深渊，好在新增的1.5L四缸自吸让英朗重新回归到一线梯队，但也再不复当年之勇了。说实话，不是这一代英朗不努力，而是对手们的实力太强了，英朗最大的优势有三点：一是终端优惠大，10万以内中高配就能落地；二是配置对比同级很高，倒车雷达、倒车影像、定速巡航，这些中高配都有；三是10万以内少有的四轮独悬，同级车型像新轩逸、新朗逸、宝来都是板悬，后独悬对于后排驾乘舒适性有很大的提升作用。 不过，英朗的缺点也很明显，比如后排空间不大，在同级不占优；还有别克的品牌影响力，英朗的保值率和同级相比也有差距。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

这款车是同事19年四月份买的，他当时要结婚买车，当时优惠幅度比较大，优惠价2万2，落地价12万，首付7万，按2年分期付款，每月2100元。当时他买车的时候同时看了日产轩逸和通用福睿斯，相比较轩逸贵些，福睿斯便宜些，因为价格的原因，轩逸没有选择。最后在英朗和福睿斯之间最后选了英朗，因为福睿斯的后排座椅空间不太理想。 当时同事和他家属一同看的车，这款车的前脸设计他们很满意，大气又动感，车身时尚，醒目的LED大灯与流线型的车身设计融为一体，天窗配置也是他们选择这台车的原因。行驶两年被轻微的摩擦过一次，侧面车漆损坏，从同事言语中能感觉到，这款车的车漆较薄，车前盖的钣金不厚实。 内饰虽不算高档，但仿皮座椅的做工很精细，坐着舒适，车的音响效果不错，声音清晰响亮。车GPS导航、安吉星配置齐全，使用也很方便。不足的地方是夏天的时候内饰异味较大，内饰材料配置不高，蓝牙连接有时会卡顿，需要重新连接。当时赠送给同事的脚垫质量也不好，现在已经换掉。 相比较福睿斯空间窄小的后排空间，同事果断选择了英朗，虽是紧凑型车，但这款车基本能满足一家人的出行。后备箱的空间宽裕，储物能力强，前排空间够用，但因为他和家属都开车，需要手动调节前排座椅来回调换，不是很方便。另外，后排座椅的中间的脚垫凸起部分，坐3个人的时候左右空间拥挤，不是很舒服，它的前排座椅后面没有网兜，也是缺陷。 这台车油箱容量44升，容量不大，但作为代步车而言是充足的。因为市区的红绿灯和减速带的缘故，市区路段油耗会较高，从仪表盘可以清楚的显示14000多公里，平均油耗6.4，油耗表现一般。 动力方面，对于网上议论纷纷的英朗三缸机抖动问题，目前并没有明显的体现，在平时上下班的途中，动力输出并不弱，虽然超车瞬间油耗高，但动力强劲。动力系统涡轮增压163马力算是非常优秀的，而且满载的动力也足够。唯一不足的地方，就是这款车起步的时候比较缓慢，低速加速慢。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【优点】 1.外观设计偏年轻化设计，延续别克家族化设计，车身线条勾勒流畅，并且回头率很高。 2.整体操控感比较出色，方向盘精准，而且很轻盈，对于新手来说很友好。底盘扎实，过减速带时车身较为平稳。低速状态下噪音还能接受，但是高速状态下，胎噪和发动机高转声比较明显，虽不恼人，但还是觉得不大舒适。 【缺点】 1.动力方面，1.5L自然吸气发动机在市区驾驶动力一般，不是很强劲，作为日常代步还能接受，但是跑高速之类的动力就有所欠缺了。 2.后排乘坐空间小，坐满三个人之后显得拥挤，腿部空间有一拳左右的距离，长途乘坐并不舒适。 3.市区油耗不低，可能是驾驶习惯不同，百公里油耗达到8.6L，高速会低一些，百公里油耗6.4L

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.14分“良好”

英朗的优点有两个：1是价格实在是太实惠了，10万左右都能买高配了，像是轩逸10万只能买经典款的低配，这么一对比英朗的优势就特别明显。2是加入了轻混技术之后英朗的油耗表现得到了有效控制，市区油耗基本在7L百公里左右，属于是这个级别里一个比较平均的水平，拜托了大家印象里美系车油耗高的固有印象。 缺点有两个：1是这台1.3T发动机是三缸机器。机械结构注定了它的震动表现要比较明显，这是很难规避的问题。而且长期使用后机脚垫的老化也有可能更快，这都是三缸机必须要考虑的问题。2是英朗的轴距要比轩逸、卡罗拉这些车型都要更小，所以它的后排空间相对而言要局促一点，一拳多的腿部空间只能说是够用，但绝对算不上宽敞。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

别克威朗外观时尚，线条流畅，年轻有活力，一辆很称职的家用轿车。内饰风格简约大气，软搪塑包裹的中控台档次感很强。前排空间宽裕，扶手箱空间较大，后排空间略小，三个成年人会稍显拥挤，整体在接受范围，满足家用需求。该车搭载1.0T三缸涡轮增压匹配6挡双离合变速箱和1.3T三缸涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，启动抖动较为明显，起步阶段稍显疲软，涡轮介入有点突兀，方向盘转向低速轻高速稳，刹车软硬适中，悬架较软过滤颠簸较为充分。隔音效果不太好，高速风躁胎噪较为明显。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

前脸帅气，脸大屁股小，屁股大点就好看了！用车四个月总体体验还行，后排坐三个150斤的胖子也不拥挤，就是宝贝比较吃力比较累，遇到爬坡吃奶的劲都得拿出来，那个声音啊，叫得我都心疼死了，没办法啊，谁让装了几个大胖子爬坡呢，内饰整洁，就是中控屏小了点，安吉星不能成为车主，还时不时的闹闹脾气给我经常重启，智能语音很方便很听话，让做啥做啥！用了这么几个月最怕雨天或者晚上，因为光线不好倒车影像漆黑如墨，纠结好久想换一个中控了，或者买个带倒车影像的记录仪，就是不知道什么牌子的好，一直纠结到现在，油耗新车磨合期吓到了，特别高，应该有9毛一公里吧，首保以后减少了一半，高速特别省油，市区开车少刹车，一脚刹车五毛钱，现在油耗大概是在4到5毛一公里，高速大概3毛的样子，行驶中胎噪特别大，油门踩重了发动机声音也大，路上60到80码开着最舒服，140也很稳，在高也没试过了，门窗，中控台，空调，到处异响，每次开车只能开窗户或者开音乐才能愉快点，要是太安静开起来感觉是不是买了个二手车，到处响响得烦躁，也不知道是不是就我车子有这些问题。