新车开了两个多月了,本来不打算发评论的,但想想自己之前买车也多是参考了懂车帝的车评,想想算是感恩回馈吧,让跟我一样的车小白们做个参考!
买车的目的主要是在市里上班离家30几公里确一年回不去村里几次陪陪父母,一是不方便二是村里长大的娃对感情表达得没那么感性。买了车这两个月已经用宝宝的借口回家五六趟了,毕竟隔代亲😂看着父母每天一个样孩子也每天一个样其实心理挺心酸的,怕养我的老去怕我养的长大,扯远了……
买车之前一直都是在平台看车评和车友评论了解,最开始看中的是逸动蓝鲸1.4尊贵,同一天上午去的别克4S店,下午去的长安4S店。都是大概摸了下车印证从平台上了解的一些信息,大概了解了一下价格,然后离开之前都加了销售微信,其中长安加价比较多价格方面从销售的语气中感觉咬得比较死,英朗也加价了,销售相对亲和一点,接待我这个销售卖车应该没超过一年,刚过新手期这样,所以谈话还是挺舒服的 ,离开以后长安的人没有给过我一个信息一句问候我都不知道他们加顾客的微信图的啥,难道是硬性任务进店必须加顾客微信吗😂别克的销售微信联系过我两次,她们的客服也给过我一个电话,主要回访我进店时销售接待的流程及服务问题,理所当然给个好评……从看车到交钱历时不到十天,总共进店两次,最终选择了别克各方面的细节因素都包含有在里面,其实产品是一方面,但销售行业服务是真的重要。
别克这车我谈不出什么优缺点,可能我追求比较低。新车的话那时候这边是大热天异味还是挺重的,几个柚子皮就解决了。外观的话和逸动肯定没法比了,勉强可以入眼,内饰相对来说还是很不错了,座椅上什么都没套最原始的坐着摸着感觉最舒服,方向盘虽然不是皮的但是握着并不是那种硬邦邦的塑料感。至于隔音的话一般般,路好的话你开多快都感受不到什么难受的声音,跑国道有几段路就感觉有小石子一样听着难受。这车唯一我能说出来的缺点估计只有超车加速了(毕竟花了不到十万),你正常行驶提速的时候还行感觉不到什么,但是你要是想加速超车没有过硬的驾驶技术和经验你是真的贼难受,路怒症的大佬们千万别碰这玩意,会把自己气死!提速虽然差,但是这车是真的稳,我没上过高速都是在市区偶尔在国道开,至于说它稳是因为我开过女同事的飞度,上80就飘😂英朗100目前还是稳如老狗。至于说油耗并没有某些人说的那么高,我每次只加200块的油,能跑320公里左右,有时候多点有时候少点,目前季节基本很少用到空调,除了回老家其余时间全是上班开,一路几公里五六个红绿灯那种。就这样吧,越写越没感觉,就只说一下驾驶感受和真实油耗,配置各位自己平台上查,毕竟我压根不会记得这车有什么天窗,有什么定速巡航,压根没碰过那些花里胡巧的东西。
鍾老魔:我也广西的,你看车的经历和我好像啊,同样是逸动销售态度冷淡,价格咬死不肯降价,我去了几次长安4S店,店里冷冷清清的。再跑到不远的别克店,一堆人看车,别克的服务还是可以的,端茶倒水嘘寒问暖,每次到了饭点就叫我先吃饭。果断买了英朗。
用户9173487421541:这个车怎么样,也打算买?
折木9935:1.3T的不晓得怎么样,我也准备买,价格我都问好了,最近疫情又严重了起来,店里都没什么人,销售松口说可以搞到9以内
外观 首先吸引我的是英朗帅气的外观,飞翼式的中网,优雅的车身线条,整体给人一种年轻时尚的感觉,比较贴合现在年轻人的审美,这也是当初我选择英朗的原因之一。内饰 内饰的话做工用料一般,满满的塑料感,不过也在接受范围之内。配置 作为老司机的我觉得配置还不错,自动LED头灯,后视镜加热,自动启停,倒车雷达、到车影像都有,都是一些比较实用的配置。空间 空间只能说刚好够用,像我身高182cm坐前排还可以,坐后排的话就有点紧凑了,不过可以满足我们一家人出行,因为大部分时间只有我自己开车,所以说日常家用空间表现还是可以的,毕竟是紧凑型轿车,车的尺寸有限,所以就不要奢望中级车的空间啦。操控 操控性不错,转向精准,打方向厚重,浓浓的美系车风味。动力 动力1.5L自然吸气匹配通用6at,起步稍微肉一点,而且发动机噪音明显,当速度上到40以后发动机速度响应比较快,这时随着速度上升胎噪,风噪会明显一点,如果不放个音乐压一下噪音还真有点吵。舒适度 舒适度不错,四轮独立悬架,家用车首选,这一点还是性价比比较高,同级车少有的四轮独立悬挂,值得点赞。
用户348026919170:请问一下有保护发动机的腹板有吗?
个人购车2年多了,行驶公里数达3.9万公里,整车使用路况多为公路以及乡间小路,路面起伏比较大,头两次在4S店保养的,剩余几次则在朋友的修理店更换的,采用的全合成机油。马上四万公里了打算接下来自己亲自操刀换冷却液、刹车片、制动液、火花塞,给车子来一次彻底大精洗。
使用过程中对车子这几方面问题有些认识。
1、动力性:1.5L的排量,说实话动力不够强劲,尤其是超车以及上坡比较趴。至于为什么没有选择1.5T的则是因为不想进气管道和气缸内积碳严重。
2、燃油经济性:工作时间每月差不多开1000公里,正常通勤用车在2箱油,600元/月。
3、基础保养费用:800月/年。
4、操控稳定性:高速上开160,车子不抖动,方向不偏移,转弯变道响应及时。
5、故障率:发动机随便跑个20W公里问题不大,没有报码,漏油基本没看到。
6、空间性:轴距较短,后排空间小,尾箱可以放两个正常大小皮箱。有一次我还装了有30颗西瓜去卖,大概400斤。
7、舒适性:座椅是真皮的,柔软透气,躺在车里面过夜睡觉也不会腰骨疼痛之类的。
最后说一下为什么要买这辆车。以前在查勘定损的时候开的就是这台,觉得有点恋旧情结。再加上我并不想把存款用的只剩一点点,也不想去搞车贷。最后在我可接受的情况下,就选择了这台车。
用户辟曌旌:座椅是真皮的,还有1.5T的,我怎么不知道啊!
多喝烫水VvV:21款改款 典范 1.5L自动精英型,前天入手了一辆二手3万公里,5万2,全部原车漆
人生道路不曾停止前进:座椅仿真皮的大哥
22面3月提车,因为兜里钱少,可以选择的不多,加上用车的频率不高,多方面权衡选择了英朗,看的另一台是斯柯达明锐经典1.5,落地11万5,因为配置太低pass了,说一下英朗1000公里的用车感受吧。
配置凑活,自动大灯,大灯led,定速巡航是亮点,鸡肋的自动启停还不如加个一键启动。车窗不是一键升降的要提出批评,成本又不高,还影响体验。
后排头枕很矮,不适合长途坐身高的人。
【驾驶感受】动力偏弱,代步足够用了,油耗城市偏高,市区油耗7.5,高速6个,1000公里平均速度31,油耗6.5。
后轮虽然是网传的筷子悬挂,但是确实是独立悬挂,强度问题我觉得厂家设计人员一定考虑的比用户多,并不担心,铝合金的羊角很不错呦!总体来说乘坐感受不错。
外观十分中性,我买的白色显得很沉稳大方。外面看起来空间不大不小,男女都适合开,感觉像白领标配。里面全皮座椅坐起来很舒适,我基本没有买什么内饰,就那样看起来干干净净就很好。可能我是萌新司机,坐得很笔直,座椅不调下一点会觉得有点矮,有几次戴帽子进门都撞到头。但是前后空间大,五个人在车里不挤,后备箱也能装很多东西,蚂蚁搬家全靠它。我不懂什么配置,但是已经足够满足我日常需求。在起步和爬坡的时候有点动力不足,轻踩一下有时没反应,多踩一下有时又差点撞到前面车,还是轻踩油门安全点。裸车价格亲民,去年十月我在八万左右买的。在买之前是让盆友推荐一款省油点的车,我日常上下班要开车跑15公里,然后基本上每半个月加一次油。
刚提的第一辆车,外观漂亮,新手很容易上手,配置很丰富,动力方面只要舍得给油就没有问题。开了好几天了就是油耗还是居高不下,市区9个油多点,高速还没跑。
【乘坐体验】
坐着还是蛮舒服的,操作简单
头条用户:你的也没红蓝键吗,锁车键左边是空白
张家茂8:恭喜别克车主
用户4984444847547:我的显示10个油耗
【最满意】最满意的就是性价比,这款车指导价为12.59万,目前终端优惠在4.5万左右。裸车价只要8万出头。
【最不满意】最不满意的是车型已经比较老了,这个外观很多年了一直在改款,但一直没换代。
【驾驶感受】驾驶感受中规中矩,1.5L发动机动力不算很强,但日常开也完全够用了。6AT变速箱调校也比较成熟了,经济性、可靠性都比较不错。
【乘坐体验】空间表现一般,底盘质感表现也一般,但好在座椅舒适度还不错。
【保养】因为庞大的市场保有量,这辆车不管保养还是维修,都很方便也很便宜。
这是一款历史辉煌的车,曾经的月销量几乎要干翻朗逸,轩逸,这是一台自己差点把自己玩废的车,三缸机的搭配差点让他销声匿迹,好歹它的别克dady又给他换回了四缸1.5自吸发动机,让它又重新回到了巅峰!
英朗目前的月销量大题维持在2W+,这是一个非常优秀的数据了!它有如此优秀的表现大题可以归纳为:终端4W+的优惠幅度,让它价格优势明显,大大提高了车型的产品力。另外产品本身质量稳定,油耗经济省油,为它赢得了良好的口碑。合资车的天然优势也为它加分不少!
全新一代英朗自2018款以来并没走什么大的改动,但是车型的外观设计足够符合大众的审美,造型轻盈流畅,时尚运动!内饰简洁,乘坐舒适,空间虽然不是多么宽敞,但是满足一般家庭日常使用完全没有问题!一直以来英朗的口碑表现非常不错,加上终端大幅的优惠让这台车更具性价比优势,有意的小伙伴完全可以考虑入手!