英朗2021款典范 1.5L 自动精英型有异响值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.86分“优秀”

英朗1k公里叨一叨 到今天正好开车一个月，表显里程刚好1000km。借懂车帝平台小结一下，供车主朋友们交流。 我入手的是2021款精英版白色。其实这款的麦田金看起来更加高档，黯影灰更耐脏，我个人更喜欢朱砂红。我听说这几个颜色车漆质量和工艺也比白色更好更厚。不过我最后鬼使神差还是定了白色，因为我知道夜间开车时路上白色车识别度要好一点，看报告也是白色事故率低（参考颜色进退率和涨缩率），而且白色更保值。我对象嗤之以鼻说是让我少扯，说还不是因为白色显大，某人要面子。 切~难道她比我还要了解我自己吗？😏 高配的精英版比进取版多了14项配置，详细的可以查看懂车帝配置列表，又详细又有图片，点赞。大部分增加的配置都是我的刚需，我之前听说美系车做工比较粗犷，加上车内塑料件比较多，容易有异响，我认为后期加装会加重异响，索性就买了高配。 贵个几千块，省心了。现在改款高配多了16项配置，指导价也没变，更加值得购买了。 别克真是玩的溜啊，感觉对车了解的越多就越被拿捏，低配价格低，但是还是高配走量。看车友晒单，现在高配落地都在8.6万，真香，买买买~ 不过加装还是难免的，目前只加了个小鱼鳍，红滴，怎么样？ #说一下车里我非常喜欢使用的配置。 车内七个喇叭，车头一个重低音，谁用谁知道，效果拔群。系统带了一个酷狗的音乐，精简版的。要求不高就够用。只有根据不同的曲风，不同情景定制的歌单，什么抖音神曲啦，伤感情歌啦，嘁嘚隆咚锵神马的。不能自己搜索歌曲或者歌单。目前还没有学会怎么用语音控制播放和暂停。车机自带的关闭声音的按钮，播放收音机的时候是关机，但是播放酷狗的时候就只是静音，歌曲其实进度条还继续放着，不知是有意设计还是bug。这车插U盘我还没试过，有大神知道他能识别哪些格式吗，最大能识别多少g的U盘？ 自动LED大灯，切换还是挺迅速的。刚进隧道就能半秒内自动开启。挺省心的。不过刚进入隧道还是黑的，这一秒其实很关键的。 其实车辆内置了GPS，而且现在卫星定位已经很准确了，再加上车载也有导航，车内也有网络，建议厂家如果能在进入隧道前十几二十米就把灯给自动打开，就更棒了。 至少在开启了导航的情况下，我觉得这个不难实现。 锁车以后大灯延迟关闭，这个设计还是蛮贴心的哦。 白天只要不下雨天窗我就是一直翘着，使用率真的是非常高，比开侧面的车窗要更安静，停车时在车内休息只开天窗，有通风，心理上也感觉更加安全。而且这个天窗是带一键开启的，非常方便。白天离开车也不关天窗，刚买车这一个月放味儿全指望它了。 语音识别系统还是挺牛的。我还给他改了个名字叫陆行鸟（满满的回忆啊）。现在支持10多项语音操作。比如让他打电话，开导航，搜周边，降低音量，打开蓝牙等操作，还能瞎聊个天，听个段子。能随时随地口头指挥车子，还是挺高级的。 感觉高配的钱我真是没白花呀。爽不爽自己是知道的。 #说下槽点。 这车的倒车影像不够强大，轨迹线直挺挺的，并不能根据车轮指向变化寻迹。使用它要凭经验和感觉了。多多练习才好。清晰度倒还是可以的。配合着雷达使用，很灵敏，而且雷达有三个方向，六级距离提醒，很准确。 刚提车开了几公里就发现右门异响，开车就会嗡嗡的，使劲关关车门就能好几天。等哪天路过或者首保时到店里去检测下咋回事。 平时开车里隔绝外面噪音还是挺好的，只有自身发动机声音比较明显，自身胎噪也不小，有时候也怀疑喇叭是不是装反了。。。 感觉这个车的转弯半径非常大，两车道不够我用的，俺也不知道是不是技术不行。。。 500KM时油耗是11，重置了一次油耗，现在表显是9.8，群友一般都是6.X， 一直是中石油，我还需要努力练习车技啊。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

2.7分“一般”

我是3月10在武汉提的车，21款自动精英，整车下地9.02w，4s店送了左右侧玻璃膜和后挡玻璃膜，还有挡泥板，另外两次保养。至于其他要收费的玩意我一律不要。提车到现在开了小1000公里，整车给我感觉中规中矩，毕竟价位就放那在。期间大概一半跑的高速吧，我应该属于开车比较猛的吧。最高跑过150。所以油耗也能接受。个人喜欢手动起步后再挂D挡，新车开回来的时候油门有异响，前两天洗车发现后保油漆鼓包了，4s店说给我补漆，我说我要求更换后保，目前还在等厂家回复。了解到他们发回来还是自己喷漆，当时就像吃了苍蝇一样难受。油门异响4s店说到时候给我换个油门踏板。另外自己某宝买了脚垫，方向盘套，行车记录仪。还有些其他乱七八糟的小玩意。差不多7-8百左右吧。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

【购车经历】 第一当然是预算了，实话实说最开始考虑的还是价格区间嘛，就看到了英朗腰斩降价，然后因为地区在深圳嘛，也很难找到烂路给你跑，又是等红绿灯都能让导航误以为堵车的城市，燃油经济性用车成本这些肯定也是需要考虑的，然后就是小时候就很喜欢别克的车标，也属于加分项吧，车展的时候去看了下现车，然后价格也合适就成了英朗车主，但是减配确实要吐槽一下，买了没多久又改款了，大概是最心塞的一届了。 【驾驶感受】 动力平地家用足够，但是满载的时候高速上有时候超车真的感觉有心无力，特别的突然有一点点拥堵的时候，别人都提速跑了，你还在后面轰轰轰，就差把脚踩进油箱了，提速确实慢，还好我不是很急性子。 内饰米色个人觉得有点丑，但是当时没现车没办法选了米色的。 用车过程中大问题没出过，但是现在行驶了16000公里，空调出风有轰轰的异响，还没去看是啥问题

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3.93分“良好”

2021年10月份提车，裸车价是79000，服务费4000，保险6000，个税7000总车价是96000，又花了1000上牌。下来97000了。目前公里数在700公里，油耗跑完高速，平均油耗在6.5，可能是新车，磨合期过后希望能降一点。市区油耗在7.8左右。动力方面作为代步工具，本人觉得够用，在300公里的时候跑高速副驾驶旁边有类似滋滋的响声，持续了有十分钟左右，后来就没了。不知道后边还会不会出现这样的情况。空间来说，我觉的比一般紧凑车会大一点，于中等偏上水平吧。4S店送了两次保养，送了原厂的脚垫，但不是全包裹的，后期需要自己更换。后备箱垫也没有，只送了四门后挡贴膜，现在还没去贴。总体来说，动力够用，空间也够用，内饰吧一般。不过10万以下的价位买一辆合资车我觉得可以了。

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3分“良好”

新手小白贷款买的第一俩车，主要还是只有这么多的预算，十万左右的看了帝豪，奇瑞艾瑞泽5，第一眼还是看上了英朗的外观、中规中矩吧，内饰配置家用来说也是够用了，很多人没选国产，也多少看上别克美系用料还比较扎实，四轮独立悬架，和那l2b的发动机，通用的6at还是比cvt要耐用吧，空间也还可以，最后1.5L的动力确实是有点肉，干吼不走的那种，踩刹车有异响，收油的时候顿挫，不过价格摆在这里，既然选择了它就要接受它的不完美了

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

2.86分“一般”

用车一年多，感觉还可以，油耗在接受范围内，市区7-8左右，高速4-5左右，动力虽然不行，但起步踩深点还是比较快的，底盘太低，好多路都要挑着走，车漆薄，小石子一打一个点，车内塑料太多，异响也多，夏天还能好点，变速箱反应慢，换档也就慢，顿挫感还是有的，总的来说8万多买的不算亏

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3.57分“良好”

1，英朗作为现在别克在国内家用车的主力车型，可以说是代替了之前家轿销量担当的凯越。目前的英朗有1.3T三缸和1.5L自吸车型，但是由于三缸车型的风评比较一般，所以大多数车主都选择了1.5L的四缸车型，113马力的动力水平属实是比较一般，只能说勉强能满足家用需求。如果想要动力更强一点还是选择1.3T的车型，不过前提是不介意三缸。 2．英朗的1.5L发动机代号L2B，整体来说没有什么先进的技术，账面数据也比较一般；不过好在使用中还是比较稳定的，我们很少遇到发动机出现问题。不过英朗搭配变速箱却被一些人诟病，虽然谈不上故障频出，但是变速箱的体验还是有点影响心情；主要就是由于变速箱程序和变速箱匹配不完善造成的低俗换挡顿挫和换挡延迟，虽然情况比之前的双离合变速箱有所改善，但是整体来说英朗的驾驶体验还是比较一般。 3.英朗使用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，前后都是独立悬挂的配置比那些的德系的A级车要厚道了不少，底盘和悬挂的调校属于是比较常规的水平，日常开起来属于比较舒适的类型，说不上有多优秀也没有什么明显的缺点，不过得益于独立悬挂的配置，整体的底盘感受在同价位还是比较棒的。 4.英朗的小问题还是不少的，主要就是中控台异响，原因是内部的线束固定不到位和卡扣松动。拆卸内饰板进行重新固定和调整可以缓解。再有就是车门铰链有些车主反映会出现异响，拆卸清理和润滑可以解决。再有就是雨刮器声音大，这个主要原因是原厂雨刮胶条的配合度问题，更换雨刮胶条可以很大程度缓解响声。 5.英朗保养手册建议每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在400元出头，20000公里的大保养价格也不到800元。保养的价格在同级别是比较经济的。虽然英朗的油耗表现比较一般，很多车主的油耗在百公里8L左右，不过整体的后期使用费用还是比较经济的。 6.英朗作为美系家用车在国内销量最高的车型，外观设计，内部空间，底盘质感都是同价位比较优秀的，虽然也有一些动力比较差，行驶质感一般，保值率比较低等问题，但是结合英朗的终端售价，整体来说也算是同价位一个不错的选择。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

1.     在很多年以前，说起别克，它还是一个有面子的高端品牌，林荫大道，君越等车型在人们心中有着举重若轻的地位。但之后为了扩大销量，别克推出了不少平价家用车型，虽然确实销量有所上升，但品牌形象却下降了不少。近几年，美系一直是三缸发动机的先行者，别克也不例外，在自家的车型上基本都推出了三缸发动机的配置，英朗作为销量担当，在换装三缸发动机后销量却一降再降，不过好在最近英朗也换回了四缸，算是悬崖勒马。现款英朗在售的配置有1.3T和1.5L两种，因为1.3T还是三缸发动机，所以我接触的基本还是四缸的1.5L的配置，相比1.3T动力会更加平顺一些。 2.     英朗作为美系车型，做工用料还是挺厚道，虽然很多人说起美系来第一印象是油耗高，但是质量完全可以放心，遇到的基本都是一些小问题。有车友说自己的天窗有异响，我们帮车主清理了天窗轨道上的脏物，把缝隙用3M胶填充之后，异响也就消失了。还有车友反映发动机有异响，检查之后判断是发电机的皮带轮出现了问题，更换之后就解决了这个问题，维修下来的费用大概是300元。 3.     保养方面，按照官方的推荐每10000KM保养一次即可。一次小保养，也就是更换发动机机油和机油滤芯的费用大概是500元。在20000KM时进行一次大保养，更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等，价格大概是750元。总体来说价格还是比较便宜的，而且保养周期也不是太频繁。 或许人们之前对于三缸发动机还抱有疑虑，所以不敢购买英朗。不过现在别克也已经为英朗提供了四缸发动机的版本，可以放心选择，再加上现在比较大的优惠幅度，英朗作为家庭用车可以说是很不错。