点评车型:
2022款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版 7座
4分“优秀”【满意】
1,外观霸气十足,作为一款尺寸比途锐还大的中大型SUV,揽境能够满足家用SUV的需求,7座布局完美,堪比MPV的舒适性和空间。
2,动力表现出人意外,虽然只有186马力,但是整个加速过程,并不会给人一种声嘶力竭的感觉,表现出游刃有余的样子,这一点还是很满意的。
3,底盘的高级感呈现到位,标准的德系车,尤其是过减速带的时候,车身不会有多余的弹跳,抑制的很好,给人扎实的感觉,过弯的时候也能够有很好的侧倾控制,不会有开船的异样。
4,配置挺丰富,尤其是车机系统,在保证日常足够实用的情况下,还加入了国内用户喜欢的语音控制和识别功能,开车的时候有效提升安全性。
【不满意】
1,油耗颇高一些,起步的时候有点肉,需要大油门。
2,内饰异味比较大,天热爆晒的话,进入车内很熏人。
3,高速路况下,风噪和胎噪比较大,影响舒适性。
4,低速行驶的时候,7速双离合变速箱会有偶发性的顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。
【优惠】目前现金优惠30000元。
【满意】
1.动力是真的强,2.5T V6涡轮增压真的不是说说的,即便拉动这么一台中大型SUV,依旧轻松自在,这才是中大型SUV应该有的动力水准,最大马力300马力,看起来不是很夸张,但相比同级别的合资SUV,大众揽境的顶配车型在动力上的表现很强。
2.配置很丰富,基础功能很多,安全方面配备9个气囊,同时还有L2级辅助驾驶,高速上基本可以实现自动驾驶,出去自驾游,全家人都能够轻松装下。
3.外观霸气,揽境并不像传统SUV的风格,侧面看起来融合了MPV和SUV,让整车看起来很敦实,并且夜晚的时候,车顶行李架都具备氛围灯,档次感一下就上来了。
4.隔音很好,毕竟这是一汽-大众的旗舰SUV,双层玻璃和更多的隔音用料,高速行驶车内也很安静,稳定性也不错。
5.空间宽敞,一般中大型SUV第三排座椅只能应急,这台车的第三排座椅和MPV一样,适合长途出行。
【不满意】
1.油耗真的高,市区道路油耗基本在百公里15升左右。
2.7速双离合在低速行驶时会有明显顿挫,影响乘坐体验。
3.刹车异响,每次刹车都会有一些吱吱的响声。
4.视野盲区比较大,坐在驾驶位置,车身周围可观察到的区域有限。
【油耗】NEDC综合油耗百公里9.7升,日常驾驶综合油耗在13.5升左右,城市拥堵路况差不多在15升,在高速公路行驶时的油耗在9升左右。
【优惠】目前现金优惠2.5万元。
大众揽境2021款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro(顶配)
【满意】
1,块头很大,气场比较足。这台基本结合了MPV的大空间和SUV的高离地间隙,非常符合家庭使用。
2,动力很强劲,同价位同级别仅有的V6车型可以选择,动力输出源源不断,绝对满足大部分人对动力的需求。
3,科技性配置比价丰富,自适应巡航、360度全景影像这些,即便是小白驾驶,也完全能够应付的了。
4,这台车配备行李架氛围灯,夜晚的时候很有仪式感,这应该是市面上独有的配置。
【不满意】
1,双离合变速箱低速顿挫还是有的,如果这台车匹配AT变速箱,会更加完美。
2,内饰塑料材质太多,虽然视觉效果不俗,但是触觉还是一般。
3,胎噪很容易传递进驾驶舱。
【油耗】NEDC工况百公里油耗9.7升,日常综合油耗基本在百公里12升左右,整体表现还算不错。
【优惠】目前现金优惠3万元左右,落地在41万元,同级别唯一的V6中大型SUV。
大众揽境的尺寸优势确实很明显,比奥迪Q7和宝马X5还要大,甚至逼近不少豪华大型SUV。从后面两排座椅的乘坐体验来看,第二排座椅的舒适度确实很高,第三排座椅乘坐起来也不会很难受。动力表现上,揽境完成起步和超车等动作非常轻松,油门响应很跟脚,涡轮迟滞现象几乎很难感觉到。不过毕竟是中大型SUV,揽境的动力输出不会迅猛,即便你急加速也不会有太明显的推背感,而且在高速时再加速,就需要再费一点劲了。由于重心过高,揽境开起来会有“开船感”,在经过路面上的小起伏时会有一些车身俯仰的感觉。
【最满意】
这个车空间是它的一大优势,在六七座的车型当中,老王觉得它的第三排实用性还是很高的,当第二排座椅调到一个合适的位置时,第三排不会特别的憋屈, 揽境的驾驶质感也不错,别看这么大个的车,开起来一点没有那种晃晃悠悠的感觉,高速挺稳,开着有信心,再有,它的动力表现也不错,330的低功版本稍微差点,但是380的高功版本动力还不错家用肯定没问题,2.5T的V6版本那动力更是澎湃
【最不满意】
油耗比较高,2.5的版本油耗普遍在13个往上,380的版本也得11-12个毕竟车大,再有就是它的胎噪有点大,特别是在高速行驶的时候,稍微有点烦。揽境的车机在功能的丰富程度流畅度上都比09要弱,我个人觉得可能更适合岁数大一点的朋友,功能少反而好上手。
揽境这款车的颜值够高, 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且, 别看这车大, 但丝毫不会影响动力表现, 提速超车一脚油门马上响应, 市区行驶杠杠滴, 只要轻轻踩下油门, 车子马上就能给你很好的反馈, 日常加速超车都没问题, 前期的加速快, 后段行驶也很平顺, 推背感很足。
嗖一闪而过:尺寸不错够大,就是这个外观不好看,商务车的感觉太强烈, 车没有途昂好看。不过途昂尺寸又小了一点,如果能合并就好了
轩辕秒神:这个车就该买530的,恭喜车主
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”首先体型看起来非常的大,整体给人的感觉非常圆润,它没有用太多平直的线条来进行装饰。R-Line版本相比普通的版本用了跟多的黑化套件,以及R-Line的标识,尾部双边四出的排气孔。它的车灯采用了IQ.LIGHT智能灯组,和我们公司的ID.4 X一样都是相同的灯组。晚上特别好用,可以根据对向来车来调节远光灯,以及转向自动跟随等等。车内整体的设计也是非常的简洁大方。配备了10.25英寸的液晶仪表,以及12英寸的中控显示屏。除了它的换挡区域以及中央扶手,其他的设计跟ID.4 X都十分的相似。在乘坐舒适性方面表现也是十分的出色,后排的独立空调以及B柱上的出风口都是有配备的,极大程度的照顾到后排乘客的乘坐舒适性。2.0T+7DCT的组合,在日常使用完全足够了。换挡也非常的平顺,几乎察觉不到,降挡也非常的积极。转向手感保持了大众一贯的灵活轻便的手感。
【最满意】
整体空间够大够宽敞,腿部空间够大,适合长时间乘坐,全系动力都够用,尤其是530版本,六缸机,动力澎湃。
内饰质感不错,数字化座舱风格给人简单而不简约,内饰设计看起来非常有档次感,储物空间分布合理。
【最不满意】
低功率发动机动力不够强劲,低盘调教偏软,过弯不够有信心,胎噪大。
揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。
【乘坐体验】
揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。
【驾驶感受】
揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。
如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。
用户5909221476754:没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?
我湖南长沙人:颗粒捕捉器沒说???
天涯凌云:评论不太切合实际