11年的凯越百公里6个油路况:(高速、开空调、堵车一小时总里程400kh);
高速行驶舒适,底盘稳120km/h有吸地感觉,长途旅行不累,隔音效果不太好,风噪大;
外观区别不是很大,远看车辆都一样,近看也是差不多;
内饰一般中规中矩的,就是这个年份的车仪表台大都翘起来了,没时间打理他,不影响驾驶;
手动挡的车,感觉区别不大,有倒车影像,有天窗没开过,配置还行,后视镜可调节;
空间正常家用代步是足够了,如果想睡觉舒服一点,可以选择房车 或旅行车;
这辆车到手修过一次(门锁自己会跳,200元换了门锁总成,雨刮器30元淘宝买的);
保养价格不高(300元机油,三滤)300元(变速箱油,刹车油)
纤手幸福2020:13年的凯越仪表台翘起来了,顶棚布脱落,车子才开几万公里,这个4s店不质保吗?
用户3741317342663:我仪表盘翘的更多,手都能伸进去
loser742:气门室漏油怎么说
这车驾驶感很好,at变速箱平顺,提速有力,高速油耗6升,市区油耗高9-10升
用户8267061114163:好像价钱有点小贵哦
动力和操控方面,变速箱换挡还是很灵活的,略微有一些小的顿挫感,不是十分的明显,可以接受;这款车确实省油,但是起步的时候总有肉肉的感觉,速度提上去倒也挺稳的,市区红路灯起步可能要慢一些,但是速度提上去,不管是超车还是跑高速动力上也是能够满足的;多功能方向盘的大小比较适中,用起来挺顺手的,悬架和底盘不错,转弯和变线的时候十分的稳定,不会有侧倾感。最后来说下对这款车不满意的地方吧,首先来说下不喜欢的就是前车灯了,特别是在晚上的时候,车灯的亮度不好,如果有路灯还好一点,但是没有路灯就比较尴尬了,不过晚上一般走的都比较慢;动力上感觉这车一般般吧,不过价位放在那里了,也就不要求这么多了,虽然差强人意,但是还算满意吧。
汽车外观漂亮,车漆靓丽,内饰干净整洁,驾驶愉快。外观造型大气,尤其是进汽格珊,操控指向性很好,手动模式超车很随意。地盘重,高速120迈很稳。最满意操,方向反应敏捷,指哪打哪,力度也正,操信心,驾驶乐趣,还次夜在国道,从两块方石头,方石块,我以为车头要废,还车子底,从刮到底像飞样飞去,车还个人,车子居然点事都没,安全降落!!这底太结太棒,还底点,要车头就撞废(这两块石头货车掉,夜就躺在马间,时车速快,躲也让掉)车查看,再看看底,设计合理个弧底,钢护板滑结,正从石头滑飞去,车子才能安全滑顶去)这点对起别克合资车这个品牌,车子安然恙!!百分百评
宇总昂:同感 底盘和车身的外观真的很好 不过时
江苏新沂李先生:通病多一些,工作台翘边,气门室盖漏油。塌頂
江苏新沂李先生:质量不错,就是油耗高。空间小
车子省心好开,就是内饰不太行了。毕竟是13年的老车了车子比较省心 安全性也不错。去年时速八十撞上电动三轮车,电动三轮车撞出去五六米远。车前头没什么事。主驾驶车门撞的打不开。花了一千块修复的好好的。加一箱92市区省道国道能跑六百多公里,外观比较丑 尤其是车灯。本来今年能换车 结果背了七万的债。一言难尽
单纯清泉mpG:外观还可以啊
梅川酷纸:我想问你怎么开的,我的要九个多油
江苏新沂李先生:换个二手车门喽,省事也省钱
整个外观中规中矩,漆面厚实耐用,轮胎尺寸约小了点,操控还不错。
外观方面,细长横贯式的镀铬饰条,搭配两边犀利的大灯组,使得前脸看起来更加精致。细节方面都做得很到位,使得前脸看起来很有层次感。尾部两边的尾灯组设计,年轻时尚,很符合现代人的审美。内饰挺新颖的,往驾驶员的位置偏一点点,偏向驾驶员的设计让我调大屏功能的时候方便不少。不过车内大面积都是硬塑料材质,显得不是很高级。空间足够用,调整好驾驶位置之后,坐在后排还能有不错的腿部空间,宽度还算可以,坐三个人也不算太挤。后备箱绝对够大,满足日常出行不成问题。操控方面,开着会挺轻松,特别灵巧,底盘还不错,开起来稳当,过烂路时的减震也挺舒服的。动力方面,就比较差些,毕竟价位在那,也不能要求太多。这个车最大的优点就是省油,百公里油耗4-6个左右,还是非常不错的。
【动力】这款车搭载1.3L 直列3缸 自然吸气发动机,动力方面还是可以的,如果是上下班的代步车,完全是足够的,很适合日常使用,不过如果是需要经常跑高速的话就不建议了,感觉这款车跑高速动力不是特别够。
【外观】外观表现一般,女生开起来也很凸显气质。优雅大气年轻范,时尚漂亮藏稳重,车身线条流畅。 经典且又庄重,大气而不张扬,威猛的前脸、丰满的后臀、流畅的腰线都为凯越增彩不少,特别是大灯的蓝色点缀、进气窗栅的粗犷设计,更是点睛之笔。
【空间】这款车的车身尺寸是4468MMX1765MM×1496MM,乘坐在里面很宽松,驾驶的视野也很开阔,虽然是一款紧凑型的车,但是乘坐空间上并不会觉得局促,表现一般。
【内饰】凯越的内饰延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化的设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成对比的视觉效果,三幅式方向盘握感尚佳,中控屏幕更倾向于驾驶者一侧,整体内饰看起来更加的灵动轻巧,狭长的出风口设计也比较大气,总体一般。
【配置】这个车它在安全方面配置一般,有ABS,还有制动力分配,还有制动辅助,还有牵引力控制,车身稳定系统,还有主副驾驶的正面安全气囊,侧面安全气囊和侧面安全气帘,这样的话可以全方位保护驾驶员的安全。
【操作性】操控一般,方向盘比较轻盈,采用电子助力转向系统还是比较容量上手的。这款底盘也比较扎实,开着能感觉到比较底盘很紧凑,刹车还是比较灵敏的,制动效果挺不错的。
前年6月份,突然停产的别克凯越又悄悄的回归车市,别克全新凯越定位于入门紧凑级轿车,号称采用了通用全球最新架构打造,最低配车型仅售8.39万,顶配车型也仅为9.99万。
作为年度改款车型,2020款别克凯越在外观设计方面与2019款车型完全相同,同样传承了别克最新家族化设计语言。处处彰显时尚动感气质,颜值绝对不输于同级别其他合资车型,丝毫看不出一点的廉价感。在内饰方面,2020款别克凯越依旧保持了别克家族化的中控布局,虽然大多数都是硬质面板,但是层次分明,简约立体,而且整体偏向驾驶侧。营造出一定的时尚科技质感,在同级别同价位合资轿车中也是非常难得的。
动力方面,别克凯越2020款 15N 手动精英型越搭载一台1.3L三缸自然吸气发动机,最大功率79kW/107Ps,最大扭矩133Nm,匹配5挡手动或CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。有车友反馈,车子雨刷器不够灵敏,有时会失灵,这是雨刮电机磨损后失灵,更换就行了,雨刮电机费用再500-2000元之间。
定期的汽车保养能延长汽车使用寿命,别克凯越2020款 15N 手动精英型首保再汽车3000公里或半年(先到为准)时首次免费,后期保养周期再半年或5000公里(先到为准),常规保养,需要更换机油与机滤,一次需要更换800元左右的机油。另外如果遇到周期加换空气滤芯,更换刹车油等,便宜的也需要500-600元。
1. 客户的这台别克凯越15N采用了1.3L自然吸气发动机,匹配了CVT无极变速箱,提供了最大107匹马力,最大扭矩133N/M的动力输出,车主表示这台车的动力薄弱,在起步时往往需要将油门踩得很深。
2.这台车遇到了明显的发动机抖动异常,车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足,加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏,导致一气缸无法正常工作。因为3个火花塞的寿命都差不多所以同时对3个火花塞同时进行了更换,我们店的价格加上工时费大约为450元左右,
2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校一般,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底,经常会有较为明显的震动传递至车身内部。
3. 这台车的内饰质感一般,大面积硬塑料材质也看起来比较廉价,并没有什么太大亮点。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在300元左右,40000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及制动液,总价格大约在690元左右,与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。
5. 总体来说,这台车的动力相对较弱,但是不错的燃油经济性以及优惠的保养价格都说明了这是一台经济型用车。