点评车型: 2021款标致5008 360THP 7座实力版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车的空间方面是我选择的主要原因，对于身高175的我来说，驾驶室的空间非常宽裕，调整到最顺手顺脚的位置，头顶空间一拳有余，腿部空间也非常舒适，第二排的空间也是非常的舒适，很宽敞，第三排空间稍微有点拥挤，不过能接受，后备箱空间还行，放倒第三排座椅，后备箱的空间就超大了，平常用来载货非常的轻松，而且容量也非常大。动力那是杠杠的啊！提速非常快，等红绿灯的时候优势超级明显。经过上陡坡的时候也没有动力不足情况，很顺畅。 【最不满意】 车身有点大，操控起来不是很方便吧，对于技术不过关的还是有点难度的，不过既然追求空间，车身大也还是能接受的。还有一个就是开起来的时候隔音太差，路噪太大，开久了会影响到驾驶体验和乘坐的舒适感。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.4分“优秀”

外观时尚，内饰前卫，功能齐全，贴心智能，空间宽敞，操控方便，动力威猛，适应环境，老幼咸宜，实现理想，放飞自我，自由徜徉，惬意满档，翻山越岭，势不可挡，音响真切，激扬放荡，抛弃烦恼，宠宠皆忘，走遍天下，不是奢望，踏平坎坷，不是梦乡，周游世界，实现梦想，带上亲朋，自信荣光，登临碣石，乐观沧海，标致美丽，唯汝独尊，今世结缘，欢乐永远，虎年得狮，兆头吉祥，佑我青春，成我所想，三登五虎山，四临虎陀山，长涉森林浴，游走朗姆山，转朱阁，抵琦户，照无眠，尽是欢乐，直踏贺兰山，备胎在身，无虞坎坷，风萧萧，雨蒙蒙，踏上征途，一路前行，适应巡航，解除疲劳，辅助驾驶，乐趣融融，千米耗油，不足八升，落地消费，廿五万价，物美价廉，幸甚至哉，粗语陋言，仅以表怀。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

作为中期改款的车型，2021款标致5008七座版本整体没有多大调整，但在用料上更加下本，主要还是提升车内的舒适体验为主，这也让七座版本更具有实用的意义。 点阵式的进气格栅与两侧的獠牙大灯相融，醒目地“狮标”镶嵌在进气格栅当中，与普通版本的横条镀铬格栅相比，整个前脸层次感和辨识度都变得更高。长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距达到了2840mm，这样的尺寸比同级竞争车型而言具有一定优势，因此七座版本也不必担心第三排会变得“鸡肋”。 内饰设计是标准的法系风格，层次感明显。12.3英寸的全液晶仪表、10英寸的悬浮式中控屏以及镀铬的中控功能按键，甚至是两侧门板、中控台等处采用的大面积Alantara材质等等，很好地营造了一个豪华与科技的氛围。上下平底的赛车式方向盘、游艇式电子档杆和飞行器样式的按键设计共同把车内营造得像一个飞行座舱。 7座版第二排座椅功能强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感，只是乘坐舒适性是不如前两排的，满载7人的时候后备箱面积已经比较小了，不过大部分7座SUV都是这种情况，好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力，实用性很不错。 7座GT旗舰版搭载的是1.8T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，可输出最大功率155kW，最大扭矩300N·m。起步平顺，全速域的动力输出都很线性，在高速行驶的中后段的爆发力也依然充沛。前麦弗逊后扭力梁的经典配置，在大多数状态下对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也不会给人留下任何松散的感觉。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.14分“优秀”

第一眼看到车的外观特别是车头就喜欢上了，车内坐五人宽敞，尴尬的时候还能增加第三排，不过不推荐，毕竟影响到两排人的舒适感，车机功能有些跟不上当前的主流，不过稳定。该有的功能都有，无线充电板我要吐槽一下，充的慢还容易让手机过热，真的聊胜于无，劲浪的音响不用多说了，牌子放在那里，自己体会即可，可惜自动泊车和香氛系统减配了。操控方面基本指哪儿打哪儿，地盘我不是很懂，平时开在路上过个坑坑洼洼的地方很稳，不像以前的车会有弹起来的感觉，5008开的时候就像吸在了地上一样，动力方面中规中矩，能窜能超，城市里这种路况嘛，也别指望能发挥全力了。总之二十几万能买这样一部车我还是很满意的，全家都很喜欢，希望接下来的生活使用中还能带给我们更多的惊喜吧。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.64分“优秀”

挑了很多车，最终还是提了5008GT，中期改款的前脸很有杀伤力，处处都体现着法式设计，对我很受用，虽说内饰还不能算特别豪华，但也算对得起这价格，劲浪音响是真的不错，层次感很好，是个加分项，噪音控制比老款强，动力没问题，随踩随有，变速箱反应还算快，不拖沓，这还是没有挂S的情况下，总体好评。对了，内饰没味儿，是真的，差点忘了这是台新车。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.64分“良好”

21款5008GT：外观非常有设计感，车身线条流畅，显大气。行驶质感很好，nvh表现良好，各部分降噪明显且均衡，没有突出的噪声。内饰风格明显，唯我座舱很有战斗机的感觉。用料扎实，很显档次，沙发软硬适中，短途不硌，长途不累。空间在5人乘坐的情况下很优秀，腿部空间有很多富裕。配上劲浪音响和座椅按摩，不管开车或是坐车都是享受。动力足够日常使用，加速线性无顿挫。 操控性中规中矩，稍微有些驾驶乐趣，但激烈驾驶还是没有给人很大信心。喜欢溜山的朋友还是考虑508或者4008更合适。 置物空间没太多考虑，小东西多了很不好放。 【第三排空间】 在第二排够用的情况下，第三排坐小孩或者个子小点的成人还行，否则只能短暂应急。目前遇到的使用场景是一车5人去喝酒，回来叫代驾，抽一个倒霉蛋去第三排坐。 【油耗】 目前开的路红绿灯很多，目前开到9l/百km. 开了次高速，大概7点几，没特别留意。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.93分“良好”

新车采用标致最新的锋锐设计语言，相比老款有较大的变化，比如说前格栅调整为散射状的点阵式设计，大灯组也变得更为犀利，相较老款，整车看起来要更时尚和个性。 车内的标致5008沿用i-Cockpit的科幻风格，12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏，看起来科技感十足。 该车长宽高分别为4670x1855x1650mm，轴距为2840mm，支持七座，不过第三排空间较小，不适合长时间乘坐。 该版本搭载了1.8T发动机，但动力输出中规中矩。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.71分“优秀”

【提车价格】 价格置换裸车价格21.82元，性价比不错。 【驾驶感受】 法系车的驾驶感受不用担心，小方向盘，手感轻盈，指向准确。过弯有信心，对suv来说侧倾控制得不错，变道超车一气呵成。 【空间表现】 空间宽裕，第二排空间非常够用，第三排临时坐人一个小时左右车程还ok。 【动力表现】 211马力的1.8t动力足够，起步中途或者超车足够使用。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

给我“惊喜”的大狮子，标致5008！！ 【提车价格】 我们这边优惠力度还可以，置换补贴1万，裸车22.2万，价格觉得真心可以了，同价位无敌的存在，只是发表个人意见！ 【最满意】 当然是它的操控，底盘，空间。 1.先说操控，法系的赛车示的方向盘爱不释手越开越有感觉，转弯半径很小，调头什么的基本一把过。 2.再说说底盘，法系车的底盘调校世界闻名，这个车日常底盘过滤的非常干净利索，转弯时很有韧劲，过减速带的时候建议还是减减速吧，60码过减速带的时候前排没啥感觉，后排乘客后觉得猛地一跳，这一点不如小5，但是价钱一分货，也不能20多万的价格想要50多万的东西不是。 3.空间 其实买这个车的初衷就是家庭要迎来第二个宝宝了，我和老婆一人一辆轿车已经不能满足我们日常游玩需求了，这个车5座的时候时候空间巨大无比，前排调整好座椅后，第二排能跷二郎腿，不是夸张，自己去体验下看看就知道了，第三排空间只适合成年人短途行驶，1-2小时的车程还能接受，如果用不到第三排的话这个后备箱绝对够用的，后面躺个孩子跟玩是的对空间真的满意。 【油耗】 油耗真的低，我们是三线城市，上下班基本高架桥平均油耗7.8，市区堵车的时候自己算了一下，差不多9.5左右，现在加了362块钱的油跑了320km还剩下一半的油，跑完这一箱油到时候看看能跑多少吧。 【动力表现】 1.8T+8At动力随叫随到，起步很有劲，只要舍得给油门，保证你满意，如果喜欢激烈驾驶开一下运动模式，绝对让你有推背感。平常超车什么的都没问题，2档升3档的时候有一点的顿挫，可能是我脚法问题，跑跑再试试。 【维修成本】 这个还没首保，不知道多少？话说送了5年6次保养包含工时费，用完之后再说呗，听说法系的零配件很贵，以后开车还是注意点吧。 【购车经历】 当时也看了很多车，途观L，福特锐界，日产楼兰，标致5008。 途观L看了中保研的测试直接把我全退了，不是说大众不好，自己家人开车还是安全第一，关键时刻保命啊。 福特锐界，这个车动力空间都很满意，无奈朋友的老君越后期油耗增多，变速箱问题频频出现，有点怕怕的感觉，加上老婆大人一听说落地得30万左右，心疼，再次被劝退。 日产楼兰，这个车的空间和座椅真的舒服，动力一般，外观自己感觉挺时尚的，最后交完订车押金了，等了半个月，结果销售来句还要再等半个月，想提前购买就得店内上保险，气的直接退订金走人。日产某源你这样做以后谁还敢买你的东西，算了不说了。 标致5008，就在日产旁边，当时退完订车押金以后想着这有个标致店去看看吧，到了店里直奔目标7座嘛，看到5008的前脸，太霸气了，两颗獠牙日光灯，点缀的前脸，媳妇一眼就看中了，内饰更没得说，法系的内饰真的漂亮。基本手能碰到的地方都是软的，接着试驾，动力够用，底盘满意，加上销售讲的法系总统堡垒的安全，买车首先就是安全不是，没有安全其他的还有其他的么，老婆感觉很满意，交钱，等车，半个月顺利提车。有时候缘分就是那么一瞬间。有点絮叨了。嘿嘿，主要是真的挺满意。 【最不满意】 没有四驱，扭力梁，虽然调校的底盘确实不错。没有AodoHold，你有启停，不给配这个，这么大的车企略显小气，车机真的难用，交互功能设计太垃圾了，特别是那个语音基本自娱自乐你说你的它听它的，没有座椅通风，20多万的车连个通风都不给，差评。其他的该有的都有了。毕竟瑕不掩瑜。车无完车。 对了最后补充一点:4s店的送的东西，3M原厂膜，脚垫，踏板，行车记录仪，底盘装甲自己花钱买的，销售都佩服我了，话说觉得还是有点亏，应该在砍砍的。 好啦，啰嗦了那么多，希望对大家选车有点帮助，有什么不懂得直接问就行，毕竟我也是个热心人。???

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰版

3.71分“良好”

价格： 标致5008目前在我们当地，有3万元左右的优惠力度，先说下它的落地价格，这款车的新车指导价是23.17万元，优惠后裸车价是20.17万元，加上购置税约17849元，保险7000元左右，上牌费500元，全部落地的价格是22.7万元左右。 动力： 搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力组合可以说是目前标致在国内的最高水准了，不管再低扭和高速行驶都不会感到吃力，变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉，这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻，但指向性很好，整台车开起来灵活性很好，而且底盘的调校，一直是标致的优势所在，5008底盘质感很有高级感，底盘的整体性很好，而且悬挂对于车身的支撑力也很到位，开起来的灵活性不像是一台这么大的SUV。 空间: 标致5008车内采用2+3+2的7座座椅布局，车身尺寸4670*1855*1655MM，。做为三排座椅7座SUV，中间座椅可调节范围特别大，因此腿部空间非常宽松，后排如果不坐人，将中间座椅调到最后，完全可以翘起二郎腿，有独立的空调出风口，全平的地台，还是很享受的，做为SUV，7座的suv重点看第三排，首先，进入第三排的入口比较大，第二排座椅靠背向前扳动很轻松，第三排是两个独立的小座椅，座椅很软，175CM的身高，头部有两指空间，腿部有两指空间。脚可以塞到中排座椅的下边，还算得体，空间没有汉兰达那么好，但是好在座椅绵软舒适，长途乘坐的话，第三排乘客不会感到委屈。如果车上七座满载的话，尾箱就显得有些局促了。 缺点: 1、第二排坐三个人的话是会有些拥挤，第三排是两个独立的座椅，临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后，不能做到纯平，如果自驾游想要躺着休息就不是很舒适。 2、车机系统不太好用，反应比较慢，经常会出现卡顿。 3、保值率不高，对于换车频率比较高的人来说，保值率的影响还是挺大的。 总结: 标致5008个性很独特的7座SUV，外观和内饰设计都比较个性化，底盘质感也很不错，虽然有些不足，但作为一台家用7座车，还是值得考虑的。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 5座精英版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是21.57万，优惠3万，裸车价是18.57万，加上购置税16434元，车船税420元，上牌费500元，保险大概是7000元左右，全款落地价是21万左右。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出170匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。制动力回馈给我比较深刻的印象了，制动行程很短，稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，它也会给你足够强大的信心进行刹停，确实给人一种安全感，最重要的是它还带有主动刹车。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得标致5008表现还是比较不错，相比同级别车型占有一定优势，是一款性价比不错的车型。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 400THP 旗舰GT版 7座，作为一款7座车型，身材上是娇小了一点，但实力并不差。作为顶配车型，厂商指导售价在27.37万，裸车价格在233,700元，购置税在20,681元，交强险在1100元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7429元，最终实际落地价格在263,890元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱智能拓界版。从尺寸上面来看，标致5008要大一些，但由于探界者是5座方案，所以实际车内空间探界者看上去更大。至于动力标致5008采用1.8T涡轮增压引擎，参数上不如探界者，但完全够用，最大马力可以达到211Ps，最大扭矩可以达到300N·m，开起来不存在小马拉大车的现象。从配置上来讲，个人更喜欢标致5008，比对手增加了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、前雷达、360度全景影像、雪地模式、后备箱感应开启、方向盘换挡、全液晶仪表屏、前排无线充电、前排座椅腰部支撑调节、第3排座椅、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等功能。 提速：性能上在同级别车型中没有特别亮眼的地方，全力踩下油门踏板之后，初段提速感不错，中后段则会变得平淡一些，当然作为日常代步使用，动力上也足够了，百公里综合提速成绩能达到8.8秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008能够保持不错的车身姿态，不过轮胎抓地性一般，具体测试成绩在同级别车型里面只能算是中下水平，实测100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗6.5L，对于一款7座车型来讲不算太高，但个人在测试的时候远远没有达到这个数值，一共是测试了170公里，包含城市跟高速路段，在城市区域相对拥堵，时速在35公里，最终测试成绩在百公里9.2L。 麋鹿测试：作为一款7座车型，操控起来不会显得太过于笨重，在减速的时候能够做到及时有效，就是在测试过程中方向转向有的时候不足，从实测成绩来看，还算不错，麋鹿测试入桩速度是76.3km/h。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

3.71分“良好”

今天跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 360THP 旗舰版 7座，法系车在国内虽然比较冷门，但还是有一些可取之处。厂商指导售价在21.97万，裸车价格在189,700元，购置税在16,788元，交强险在1100元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6534元，实际落地价格在215,042元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱铂锐型 5座。两款车型对比，很多人会去选择福特锐界，因为性能上会更强大一些，而且空间尺寸更占优势。但个人比较喜欢法系车，标致5008开出去很少撞车，并且5门7座的布局方案满足了刚需要求。从配置上来讲，标致5008足够实在，比对手增加了疲劳驾驶提醒、方向盘换挡、第3排座椅、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速：1.6T涡轮增压引擎，在动力上满足家庭代步没有问题，最大马力在170Ps，最大扭矩在250N·m。全力踩下油门踏板，前轮会存在一定打滑现象，变速箱换挡比较柔和，在加速过程中基本没有顿挫感受，但实际提速过程中动力感受比较平淡，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.32秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008依旧能够保持不错的车身稳定性，虽然会存在一定前倾现象，但很快就能够恢复，初始阶段刹车力度较大，中后期则比较平稳，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.49米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，新车入手之后，没有过磨合期就进行了实际测试，一共是跑了150公里，包含城市以及高速路段，在城市路段由于比较拥堵，所以综合时速只有45公里，最终实测百公里提速成绩在8.94L。 噪音：标致5008车内环境不会觉得太吵闹，发动机噪音抑制不错，只是跑起高速之后胎噪跟风噪抑制一般。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.86分“良好”

这台车主要想要买来家庭使用，所以选车的时候就基本看的都是中型SUV以上的车型，主要家里有二胎所以选车的时候就多留意了下七座，但是目前市面上的七座车型也不多，在30万以内的，像什么汉兰达那些都卖上了35万落地了，当然就排除在外了，后面又去看了下国产的哈弗H9，主要不太放心三大件所以还是决定选择合资品牌，正好标志4S店给我打电话，给我推荐他们的5008车型，正好我就喊上老婆去看了下，2019改款的5008之前有3万左右的优惠，而且老婆和我看了都觉得还挺不错的，喜欢标志的设计，所以就直接定了。 这台车我们10月份买的，裸车价在22.6万，购置税给了2万，商业保险买了7200的，交强险给了1100，加上上牌费500，最后办下来25.6万落地，比原本的30万预算要剩下来一部分钱。其实还是比较满意的，而且4S店的销售服务也很好。 满意的一点： 外观设计很漂亮，能够和其他同级别的车型一眼区别开来很有个性，我跟老婆就看上了它这个外观，另外后面的狮爪造型的尾灯让我想起了之前超级喜欢的轿车Mustang，另外配置方面也是很丰富比同级别的其他我们看过的车型配置都好；另外就是操控感我很满意，转向十分精准，虽然是一台中型SUV，但是操控起来感觉像是一台没多大的车，另外底盘部分也是十分扎实，转向丁点都不飘。 最不满意的一点： 最纠结的就是这车的保值率，拿到手直接就降了好几万；另外整车里面的内饰除开中控其他部分的塑料感还是很强的，另外交互系统上面有点违反人体工程学设计，反正我操作了很多天才学会这套人机系统。 空间方面： 这台车我们选它的原因之一就是其空间表现很不错，如果第三排不开的情况下，第二排我1.7米的个子坐进去完全可以敲二郎腿，另外第二排的地板是平的，横向空间也很宽，坐三个1.8米的壮汉没问题。但是第三排的空间上面就比较局促了，第三排要坐人的话第二排需要调整到很前面的位置，基本我进去就是快要抵着前面第一排的凳子了，第三排坐起由于位置比较高，所以腿比较累。 舒适性方面 虽然这台车的后悬架是扭力梁悬架，但是底盘的滤震效果很好，走一些小颠簸路段也能过滤70%左右的震动，但是过减速带就比较明显了，另外60马以下基本没有噪音，但是速度上来过后风噪就来了这点很影响舒适度。 油耗方面的话： 我开了5000Km 下来基本油耗稳定在了8L/100km对于一台中型SUV来说是很节油的了，这也是让我很惊讶的一点，之前都说标志耗油，这样的表现实在出乎意料。 最后就是动力部分了，1.8T的车型动力还是很强劲，主要是最高动力需要的转速低，基本2500转就能爆发最大扭矩，所以起步这些这台车很快。另外8AT的变速箱也很平顺。 当然补充一点，内饰是这个车的亮点，虽然上市了很久了但是这个内饰让我和老婆一眼就相中了它，科幻感满满的液晶仪表盘还有中控台下面的钢琴按钮都是十分具有设计的。另外最喜欢的还是那个小巧的三幅式方向盘，转向很灵活。 最后： 虽然法系车不太保值，但是这台5008 400THP 7座豪华版在我看来是非常不错的家庭用车选择，无论是经济的油耗还是宽敞的第二排空间都能满足日常使用的关键问题，另外内饰的科技感和外观的设计感也能赏心悦目；最主要的是对于我这样开车的人来说操控这点这台车让我很满意，转向精准，动力足。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 5座精英版

3.64分“良好”

标致5008搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，市区路段驾驶拥有较强的动力表现，且平顺性很强，时速达到100km/h以上，中后段加速并没有明显疲软迹象。车内空间宽敞，在车宽1855mm的加持下，使得前后排拥有较大的乘坐空间，后排乘坐舒适，满载状态下不会显得很拥挤。