小车开起来非常顺手,有时候感觉开玩具车一样,动力比较充裕的,虽然三缸发动机有点抖,但只在手扶方向盘的时候,车内感觉还是比较平稳的。
加油得加95号的,刚提车的时候加了92号的700多公里亮了三次发动机故障灯,目前6000多公里加95的倒没在出现问题。
低速的时候变速箱还是有顿挫的,特别是在10迈左右的时候,节奏有点跟不上,低速跟车的信心不是很足。
空间中规中矩,和上辆车高尔夫差不太多。
舒适性上,坐垫有点短,这是真的,大腿没有支撑,本人也就177,坐时间长了,退还是有点累的。
隔音效果还是可以,之前比高尔夫强一点。
操控上,过烂路和减速带还是比较有韧性的,开起来给人的操控信心比较强,过弯没有什么拖泥带水的感觉。
路上被货车追尾一次,4儿子真黑,什么都给换新的,花了七八千,虽然不是自己掏。
用户1138772656374:92的油不行么?
保时泰设计总监:加了95感觉像是换了一台车!动力猛多了
糖宝粑粑ml:操控方面。要比高尔夫强吗,我正在开1.4t低功率的高尔夫,想换2008
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.2分“优秀”外观采用了全新一代家族式设计,一目了然,国内减配了前雾灯,不过也还能接受。
内饰也同样是套娃式家族设计,熟悉标致的人,坐进座舱之后上手毫无难度,仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变,但同样是全新一代唯我座舱。
配置,中规中矩,倒车影像需要选装,有点不符合国内用车的大环境,希望厂家能够改进,不说标配360,标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。
空间的话,2600多点的轴距,我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点,区别不大,家用也能称职,但是其他车友反馈后备箱勉强够用。
驾驶感受,拿家里以前的老q3做对比的话,这个底盘更加紧凑且具备质感,有运动车型的范,整体而言,底盘支撑不错,转向跟随性佳,高速变道十分利索,变速箱换挡流畅,开起来动感且激情????
毕竟海外的售价 怎么说也超值了?
Toytime:液晶仪表是加装的吗
好学葡萄cv2:后排坐三个大人小不小?
保时泰设计总监:超值之选
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.6分“优秀”【最满意】
外观和内饰设计漂亮
【油耗】
油耗低,提车到现在才8.1,过一段时间应该到5.6
【动力表现】
提速快,转向精准
【最不满意】
手机支架不好放置,只能手机连屏
漂鸟漂鸟漂鸟:橘色和白色纠结中,都很漂亮,想了解哪个颜色更耐脏啊?
淡兰色的鱼:手机支架可以买那种粘在中控台上可以上下左右调节的那种,我的手机调好位置是在中控屏幕的左前方,不挡仪表盘也不挡中控屏
东34823567:还是这个颜色好看
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”【空间表现】
后排的空间够用,适合新手,或是家里的第二辆车。喜欢小型车的,这辆是不错的选择,
【驾驶感受】
尺寸不大,但看着显大气,虽然马力不是很大,但扭力大,爆发力强。市区内,妥妥地,绰绰有余。
悬挂支撑性很强,底盘设计的高,整体看着非常协调,不突兀。提升了复杂路面的通过性。
小小的赛车式多功能方向盘,带换挡拨片,转向灵敏,指哪打哪,爱不释手。
座椅有点包裹性。
【提车价格】
9.5落地。这做工,这价位,我真的找不出第二辆,这么有质感的车了。或许以后有。
【购车经历】
去4S店跑了好几次,也磨了好几次。喜欢这辆2008。哈哈哈?
【最满意】
外观设计风格,真的没话说。很有特色,标致自家的设计语言。
外观就是我两口子喜欢的类型,年轻又不失流行风,法系车的外观内饰还是走在汽车的流行前沿的。油耗低,动力可以,底盘扎实,无异响。开窗户的话风噪有点大,音响效果不是很好,尤其是听收音机时。至于网喷们说的三缸机抖动,我的确不知道什么叫抖动。
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.9分“良好”外观:无论是静态还是动态都非常吸睛!回头率高出奇的高。
操控:方向盘手感巨特么的爽,指向干脆精准,指哪打哪,像直接抓着轮胎开车。
配置:偏向满足驾驶者的驾驶欲望,忽略后排乘坐体验。车机鸡肋但是支持carplay 。后排无冷气、usb、阅读灯、收纳袋、中央扶手、自己开着爽就行了,后排只是应急用的。
用户4825311581833:[图片]
保时泰设计总监:回头率超高。基本是200%
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.6分“优秀”外观非常好看,无可挑剔,如果有黑顶的话会更好看。而且三缸机实际上一点也不抖,而且动力还比大众丰田等其他的1.2t强多了,谁用谁知道,驾驶体验肯定是超出这个价位的。但是配置略少了一点,后排没有灯确实是个问题。现在1000公里的市区低速行驶,并且开空调,放歌,油耗8.7左右。
情系一点点:个人认为,加上或者选装定速巡航和侧气帘,就完美了。可选装3d仪表盘,就锦上添啦
魔法师阜新7M1:油耗那么高呀
冷算灵冰封:请问在重庆哪家店买的
【空间表现】
①家用空间绝对是够用,虽然别不大,平常坐5个人有点挤,但是这种情况对于我来说比较少,平常最多也就3~4个人,空间还是够的
【油耗】
②平常上下班代步,油耗新车的时候也就6个左右,现在市区内堵车,8~9个油,跑高速还是在6个油,相对比较省油,喝92号,但是现在这个油价确实太高了,我这每个月都得跑大几百公里的人,92也有点喝不起了
【维修成本】
③毕竟快8年的车了,7万公里,没修过,定期保养费用不高,每次保养也就200多块钱油水三滤,非常皮实耐用
【乘坐体验】
④都是真皮座椅,前排包裹性不错,两侧支撑还可以,后排座椅有点硬,而且腿部基本上没支撑,常坐挺难受的,加上后排头部空间比较小,身高180以上的不建议常坐
【驾驶感受】
⑤标致的车整体底盘非常有质感,转个弯啥的支撑力也都够,操控性属实不错,方向盘没虚位,指向性也非常不错,之前开过奥迪和宝马,说句实在的,也就那么回事
【最满意】
外观个人觉得不错,储物空间还算够用,毕竟车长4.2米就那么大的车,整体表现非常不错,家用很适合,新款外观确实好看
孙悟饭:刚拿下一个二手,确实不错。机油加什么型号的?
公凌雁:烧机油吗?
懂车小兄die:
【购车经历】
本来是想买408十周年纪念版顶配的的,但是因为没有现车,我又是急性子,所以就选了标致2008顶配+P1黑顶选装包,因为当时有现车。
【最满意】
外观和内饰设计,绝对是这个级别最亮眼的,当然萝卜青菜各有所爱,还得看自己口味。
再说用料,这个价位的这样一辆标致紧凑型suv的做工用料真的让我刮目相看,关键部位采用1600到1800兆帕热成型钢,前后铝合金防撞钢梁,一体成型车门,全车激光焊接,水性环保漆,水性粘合剂,纯白口罩级别隔音棉,底盘装甲防腐,双面镀锌钢板防锈。1.2T+格特拉克6速湿式双离合,配合默契,动力响应和油耗做到了很好的平衡。
【最不满意】
铝合金发发动机盖可能因为结构设计问题,有时候怠速的时候,能明显看到发动机盖靠近挡风玻璃的边缘这里有肉眼可见的抖动,但实际在车内或者打开发动机舱看,发动机并没有明显抖动,并且摸机舱周围部分也没有共震,所以个人猜测是发动机盖设计有问题。
【驾驶感受】
驾驶感受转向精准,刹车力道恰到好处,属于需要就有那种。底盘调校风格是法国原厂调校,国内底盘团队没有进行任何改动,绝对原汁原味的法式底盘。
变速箱换挡迅速且没有顿挫,经济模式最为平顺,普通模式觉得是正常发挥看脚下功夫如何,运动模式那就跟打了鸡血一样,一踩就蹿,超车必备,对比之前开过的13年的大众途观干式双离合,无论是加速降档还是升档还有平顺性,都要强很多,psa的三缸和湿式双离合完全没让我失望。
【乘坐体验】
至于抖动问题,其实和四缸发动机几乎分不出什么区别,后排乘坐舒适度也不错,但由于法国原厂底盘调校风格更偏向运动,所以底盘相对来说硬一些,舒适性差一点,但也完全在我个人可接受的范围内。
【保养】
一定要看保养手册,机油必须使用0W20 ACEA C5的机油,不能乱用,其次严禁使用任何燃油添加剂,很多时候车子都是不看使用手册,不按要求保养给搞坏的,4S保养也很便宜,一次400差不多搞定。
【油耗】
市区温柔驾驶大概6.5左右,我的温柔赶得上很多人激烈驾驶风格了。市区暴力驾驶,9个油左右。高速上匀速驾驶最低开到过3.8个油。
懂打字帝:这车我特喜欢,裸眼3d的仪表盘特别酷,还有氛围灯,我的508都没有呜呜呜
baguettex:你确定机盖是铝合金的?销售说钢板的,到底是啥?
就是那么可爱5k1n:2008漂亮
1,从费用上看,厂商指导售价在12.39万,江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4638元,全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲,分期购车是很好的方案之一,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在32,670元,含贷款利息落地价格在137,510元,比全款购车多花费5706元,月供在2276元。
2,从定位上看是一款5门5座小型SUV,长宽高分别在4312×1785×1545毫米,车身轴距在2612毫米,空间上日常出行够用,行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨,作为一款小型SUV很灵活,同时整车提供了三年或10万公里质保服务。
3,动力上采用1.2T涡轮增压引擎,发动机提供CVVT连续可变正时系统,最大功率在100kW,最大扭矩在230N·m,传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步支持弹射起步,最高转速在2000rpm,不过由于三缸发动机的特性,低速行驶时候会感受到一定震动,不过行驶起来后不会受到太大影响,提速感受倒是很一般,毕竟动力参数就很一般,从实测数据来看,最终百公里提速是在10.01秒。
4,从紧急制动测试来看,全力踩下刹车踏板,车身姿态表现不错,后悬挂会有轻微拉伸迹象,但不会显得太夸张,刹车力度释放均衡稳定,在刹车过程中曲线变化不大,ABS介入很及时,轮胎不错的抓地力起到了关键作用,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在37.6米。
5,从油耗上看,工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候,会切换到经济模式,整个过程没出现动力衰竭的迹象,在城市路段一共行驶了62公里,时速在29公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里,时速在85公里,实测百公里油耗在5.3L。
6,从噪音上看,无论低速还是高速行驶,都有着不错的安静氛围,底盘噪音不是很明显,跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。
我感觉车就是代步:亏了,现在的2022款one9.97万,就是以前的12.39万的那款!
人虽瘦有肌肉:贷款利息大概八九千,比全款贵这么多还再加手续费
通常情况我对标致的推荐度都还不错,但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了,竟然不带天窗,你敢信。这操作就很迷幻,现在这个价格不带天窗的车子还有吗?所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机,整车最大马力是136匹,峰值扭矩为230N·m,与之匹配的是6挡双离合变速箱,账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般,加速是还算轻快,但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段,这点很让人难以接受。底盘的表现还不错,支撑性和舒适性之间做了一个平衡,同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般,身高175cm的体验者坐进后排,其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲,这款车型很不推荐,除了令人心动的外观,整车的槽点也是颇多。
人虽瘦有肌肉:抖动明显是多大的抖动,方向盘?
tips62:这车落地11.5W好不?
一个小小熊熊:3缸抖动不是很明显?
抛开价格这个硬伤,2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车,操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛,在照顾到操控乐趣的同时,还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求,只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。
外观方面,被压缩的身材展露出相当高的质感,前脸的双格栅相当漂亮,刀锋式LED日行灯秒杀同级车型,细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感,侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子,尾部造型力求简洁和宽泛,尾灯组相当深邃和富有质感,双排气管设计凸显其傲世同级的性能。
内饰方面,功能区布局跟4008没有太大差异,彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点,这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息,上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道,7英寸触控屏在外界光线较强情况下,会出现明显的反光现象,空调控制健很有设计感,中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。
功能方面,虽然没有倒车雷达,但车子体格较小,驾驭起来还是比较从容的,方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒,细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工,车机互联速度很快,手机端各项功能可以借助大屏幕实现,自带的6个扬声器音质非常出色,没有提供PM2.5过滤是个遗憾,毕竟现如今空气质量较差,这个功能不该被阉割。
空间方面,定位小型SUV,虽然轴距只有2612mm,但其内部空间表现却有超预期的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余,这个纵向空间表现已经非常出色了,但是受到车宽的影响,横向空间略显局促,后排最好坐下两名成年人,三个人同时乘坐确实挺挤的,中间地台凸起并不明显,中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去,头部空间很宽松,后排也不会有压抑感。
动力方面,1.2T三缸发动机的表现同样出色,一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象,说明标致对其的调校和降噪处理很到位,一方面拥有的136马力和230牛米输出,保证了起步、提速瞬间的爆发力,在6速湿式双离合变速箱配合下,可以有相当线性的动力输出,略显不足的是中后段动力有点慵懒,不如初段那么迅猛,百公里6-7L的油耗非常满意;方向盘转向相当灵活,虽然是SUV,但操控非常精准,也就是可玩性比较突出。
隔音方面,在整体噪音抑制方面,这款车绝对对得起较高的价格,无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音,都可以被最大限度隔绝在座舱之外,确实出乎意料,即便是深踩油门,也不会有那种嘶吼的声音。
底盘方面,悬架调校更加注重硬朗的风格,可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好,转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心,在经过减速带等路况时,多少会有一点生硬的反馈。
总体来说,标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车,小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友,平时上下班接送孩子特别好驾驭,操控体验、宽敞空间和炫酷的形象,多少弥补了较高的价格。
MJ23KDf1:最近折扣很给力,刚提了一台,朋友都说值,看外观内饰以为要30万落地
【费用】厂商指导价是12.89万,优惠1.5万,裸车价是11.39万,加上购置税10080元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6000元左右,全款落地价是13万左右。
【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在满载状态下,它的动力表现依然是很不错的,但和空载状况下有些许区别。由于排量的限制,满载状况下起步的瞬间不如空载状况那么轻快。但随着油门的渐渐深入,当转速超过1600rpm,涡轮达到更好的工作状况后,这种情况也就很快改善了。真正跑起来之后,市区加速超车也是比较轻松的。在加速的过程中,变速箱会乐意保持在相对更低的档位,并延迟升挡的时机,以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后,它依然有着不错的再加速能力,在法定的120km/h限速范围内,加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比,在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时,巡航转速约为1700rpm;而当时速达到120km/h时,巡航转速约2500rpm,和空载状态下相比,巡航时的发动机转速并没有明显变化。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
正在使用中,总体上不错,驾驶体验不错,美中不足是前档玻璃小,视线不太好
南风撩人:同款
行走的耳朵BOB:A柱确实挡视线
用户9599486971085:打分这么低?
可靠,八年十四万公里没出过任何毛病,去途虎保养,修理技师告诉我车子烧机油,我按时保养也没觉得有啥不好,懒得管它,操控精准好,其他说不出来了,外观内饰和现在的车子没法比。
作手大威哥:真好,要我看还是一辆车一直开
外向青山rC:你这车油耗还行,我16款1.2T,变速箱是6AT,也要8个多油,但上了高速就6个多一点点!