点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”【买车缘由】
家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。
【选车经过】
预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。
【外观】
个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。
【购车经历】
都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。
提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。
最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。
再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。
【提车价格】
本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。
购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。
所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。
【乘坐体验】
我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。
原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。
后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。
由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。
【驾驶感受】
驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。
由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。
全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音!
【最不满意】
目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?
有号就买车:油耗11个多,这么高?
Kelvin1109:08雅阁能卖三万多?
周遥遥以轻飏:也是雅阁置换508L的路过
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”9月10号提的车,兜兜转转等了小狮子将近2个月,或者说,等了小狮子3年😂(19年上市的时候我就看上了,那时候还没毕业)第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂
首先说颜值。外观绝对亮眼,🇫🇷的设计确实有独到之处,抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率(我的这辆目测是我当地唯一的一辆),有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然,现在的尾灯也很酷!
接着说内饰😌,内饰这一块,我相信没人能拒绝的了吧!只要坐进去,多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块,B级车同价位,没得说,绝对前排的前排,而且好几年都不会觉得过时😍
配置🎁,我买的是激情版➕gt,7月份定车的时候还是谈的21款,由于换代厂家不生产,等来了22款,白嫖了一个P2选装包,所以在配置上我也挺满意的了,语音控制表现不行,不够聪明(这个还是比不上国产车)。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5,隔音真的不错!(关上门听不到我妈的唠叨了😂),车灯很骚气,灯光铺路面积挺不错的。
空间🚘。由于这骚气的内饰,说实话,确实占用了一些前部空间,但是,不会让你觉得拥挤,空间对于我来说够用了,昨天满载5个人也没啥不适感。
操控⚡⚡⚡,首先最直观的,就是这车的转弯半径特别小!以前我在街上掉头需要倒一次车,而小狮子掉头是一把过,这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬,转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪!
动力我也很满意,起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速,这车开起来不知不觉就超速了。
座椅舒适度方面,不是大沙发类型的车,支撑比较好,换句话说是偏硬一点,倒是没有纳帕座椅硬,总的来说坐着还是挺舒服的。
小总结一下,人生第一辆车,选择了法系,周围人一问我买的什么车,都是“你怎么买了辆标致啊”我想说,这车只有开过才知道它的好,我不喜欢随大流,也正因如此,我也挑到了自己喜欢的车!
(小插曲:由于换代了,4S店曾让我加钱4000元,理由是厂家给他们的返点少了,为这事差点退车去看别的了,最后打了标致400电话说明原委,4000块钱没加了。要你们加钱的话,一定要态度强硬一点)
以后发现啥缺点再补充吧😂
骑龙少侠尹志平:说后脸丑的,我想知道丑在哪?我觉得后脸很好看啊
追风筝的人2633:前脸好看,后脸丑到爆,我跟老婆说这车好,老婆一句屁股好丑,确实是5年前的外观设计,溜背不来要凉凉了
用户4148472696399:可以加装选择包吗?
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.7分“优秀”【外观】
狮吼式前脸造型,加上獠牙LED日行灯,可能情人眼里出西施吧,越看越喜欢,之前晚上在南宁快环开塞车达的时候遇见过一辆红色508,从后视镜看辨识度非常高,小跟了一路。后面提车了可能是小众的原因回头率挺高的😀
【最不满意】
没有最不满意的地方,要说的话实在有三点,一个顶配之下不能选装,二个是后排座椅稍稍有点短,还有吐槽一下驭动版的座椅是真的硬,不过一直开过两百公里左右没有觉得腰背酸痛,之前亲戚的天籁开200公里左右就觉得腰有点累,可能是个人问题🤔🤔
【购车经历】
在日系三杰和君威GS中犹豫了很久,都试驾了一遍,首先pass的是天籁,乘坐确实是舒适,对喜欢开车的人来说不是很友好,再者就是雅阁感觉隔音稍差一点,凯美瑞各方面都很中庸,GS调教很运动,在纠结的时候,无意中在网上看到508的拆车视频和内饰瞬间中毒,研究了一段时间,感觉这套内饰和用料同级别的没有一个能打的,在保值率上又纠结了很久,后面想想上一辆车也开了六七年,保不保值的跟我没关系,终于鼓起勇气去试驾了一次,发现这车开起来不像B级车,感觉就像是在开A级车,坐进去就很有驾驶欲望,内饰是真香,隔音比我之前的塞车达好不少😬😬既然选择最个性的车就应该配个个性的红色座椅,最终心仪驭动版本,比驾控多了红色座椅、大轮毂、氛围灯、黑顶黑耳朵、氛围灯CarPlay等等,开始要订车的时候和朋友聊起我想换法系车,朋友都劝说为什么不买这个牌子不买那个牌子,那时候又进入纠结状态,最终还是这些都被我的理性给战胜完定了人生第一辆法系车。
【驾驶感受】
提车到现在刚好两个月,1.8T+8AT的动力输出,主打运动型轿车,操控性是很不错,指向精准,特别是小巧的方向盘,开起来和之前的A级塞车达差不多,都感觉不到自己开的是B级车,坐进车内就让人很有驾驶欲望,过减速带和坑的时候底盘有点硬,毕竟主打运动的轿车,但不是那种面包车过坑的感觉,其实驾驶感受也是一种玄学,提车到现在胎压有在行驶过程中报警过一次,然后再走几百米就消失了,后面用508自带的充气泵充到2.5后一个月没见再报警过。另外有个小插曲,在乡道弯道会车时,由于车速较快又一直下着小雨,后视镜和九代半的雅阁后视镜发生亲密接触,双方车速大约是40KM左右我的车后视镜外壳就只留下点刮痕,对方的后视镜片被刮掉地上。最后赔了200给人家😅😅这个没有贬低雅阁的意思可能当时受力情况不一样,或者撞击的角度也不一样😬😬。刚提车的时候也遇到过各种亲朋好友问为什么不买这个那个的,我一般都是呵呵带过。车是我买的也是我开的,而且508的内饰和行驶质感是同级别这个那个车的都无法比拟的。
【油耗】
油耗没仔细算过,都是油箱少了一半就加,提车到现在基本都是加的中国石油的92#汽油,车友群的老表说要加中石化的油品不容易亮神灯,但住的附近几百米就有个中石油的加油站,中石化加油站要在三四公里外,所以没有舍近求远去加中石化,到现在也没有出现神灯亮起问题,刚提车的时候开了一段市区表显示8.0左右但后面一直在降,现在欢乐表显7.5左右😬年前提车后油价一直蹭蹭蹭往上涨。
【乘坐体验】
后排空间还可以虽然没有雅阁大,但是隔音方面个人感觉是同级翘楚,就是走烂路的话对后排乘客不是很友好,毕竟是调教偏运动的轿车。但车大部分时间都是我在开,驾驶人开得爽那才是真的爽,老婆坐副驾驶,孩子两岁现在出门都是可以自己坐后排的安全座椅了。
【最满意】
最满意就是内饰还有驾驶腔的布局,档把也是整个内饰亮点之一,很有战斗气息,路上看谁不爽都想嘣一下😀😀
【总结】
以上个人分享的提车心得,上面的提到的车型只是个人的一些试驾感受,建议大家多去试驾,每个人都有不同看法和感受,文采不怎么好,这几天都是想起什么才编辑什么的,写得不是很有逻辑性,希望各位车友看看就好。😀😀😀
法系大哥:现在一看 白色真踏马帅
A越努力越幸运2020:落地多少
A越努力越幸运2020:落地多少
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.7分“优秀”本人96年,看车首先看了雅阁,不过考虑1.5+cvt还有简配的车身强度还是劝退了,后来又看了凯美瑞,凯美瑞虽然肉点油耗高点但是估计毛病应该不多,结果出了个凌志火化事件又全退了,帕萨特味道太大外观偏商务,奔驰a200有点小了,ct4后排也比较小,C6又太大,君威也还行,迈锐宝是看过车里味道最大的车去4s点坐了一下赶紧走了,看了一圈,感觉508l看着比较舒服,外观不难看,内饰也不错,试驾了一下就定了,咬咬牙上了驭动,只有一辆六月底的现车,架控有不少现车。
在北京这么长时间在大街上只见过一辆白色的508l,比较小众。
新车出门加了一箱私人加油站的92,这车动力还行,高速驾驶感受不错提取较快,新车味道不大,方向盘低速轻高速沉,8AT换挡平顺没有顿挫,长下坡可以用拨片控制很方便,座椅比较舒服,可惜没有顶配的加热通风,车机平常流畅,但如果要用联网功能的话反应很慢,天窗不大凑凑合合,车内隔音不错,座椅翻开看是白色的填充物,应该不是黑心棉,后备箱高度低但是非常深,氛围灯只有一个颜色凑凑合合不像奔驰的64色炫酷,总之比较均衡,驾驶感受不错,配置还行,同价位8AT,五连杆后悬挂,不算简配的车身及防撞梁应该都算是优点吧。
空6M0P:我在抖音上说这个车比雅阁好看多了,结果被一顿大喷。
幸福人生KJ3J:您好,这个车驾驶感觉怎么样
508驾控:雅阁车身强度什么时候减配了?一直不都那样么
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”时间:2021年11月初订车12月初提车
车型:2022款驭动款灰色,后悔没选择顶配
购车原因:
1996年人名下第一辆车,在之前开的我爸的车,他开我就只能骑电动车,2021年冬天实在太冷了扛不住,于是就动了买车的念头。
机缘巧合下看到这款车22款新款上市,抽空去试驾了一下感觉还不错,再去试驾其他B级车就看不上了?
所有B级车能试驾的都试驾了,我最喜欢的车是宝马3系,到现在还挺喜欢的,但是暂时买不起,以后加油吧。
我选车主要看1安全2外观3内饰4动力,这车能满足我需求。
用车感受:
外观:驭动的黑顶挺好看,车身挺长,我最喜欢的是车头和獠牙大灯,缺点是屁股窄有点小气了,老标在这个车上也挺好看,不知道到时候能不能换新盾牌标。
内饰:当时在网上看图片是真奇怪怎么这样子设计,看完实车以后一下子爱上了,就是氛围灯是单色的有点简单了不过我也能接受毕竟二十万的车已经给你三十万的内饰了我还要啥自行车
驾驶感受:动力强加速快,有次在马路上和特斯拉毛豆3比加速也只差一点点而已,隔音也很好,关上窗户几乎听不到声音。
缺点:
1.中控屏幕右下角异响时有时无声音很小,售后说要拆下来重新装,我怕重新装以后会更响,所以还没弄。
2.没有腰部支撑开久了腰疼,所以后悔没买顶配呀!!大家如果久开车一定要选择顶配!!
3.4s店售后不太专业,东西拆开不能完美复原,留下很多缝隙,我心里挺膈应的。
没拍什么照片,随便找了三张大家凑合看,挺喜欢那个新标那张图
头条用户:我现在是真的后悔没上激情加p4
夹得绑紧11:
哥哥不伺候了:我买的顶配加了两个包 同样我也96年同样银翼灰
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.21分“优秀”好事多磨。
盼了近三年,终于把我的小狮子接回了家。
对男人来说,尤其是第一辆车,总是对它充满着别样的情怀。在本人的完美滤镜注视下,银色的车漆在阳光下泛着轻微蓝光,好像一位骑士披着他最帅气又坚韧的铠甲,獠牙车灯是他最锋利的武器,而包括车顶在内全部黑红(只有驭动版才配黑色内饰)的内饰仿佛是他那成熟但仍旧充满激情的心。哦豁~
性能方面也无需一一赘述,只要驾驶过它的人就能知道,弯道最能体现它的驾驶感——开过的车也不少,但其他同级别的车从未给过我如此不减速过弯的信心。悬架很有韧性,不夸张的说,你真的会想去多压几次减速带。节能模式下动力输出特别平缓,很适合城市拥堵状况下跟车;但是一旦切换到运动模式,一脚油门下去,发动机的轰鸣和明显的推背感一定会让你欲罢不能,尽情的给开电车的小伙伴们秀一秀吧😏安全和环保是我买车的两大重点关注因素,小狮子真的是市面上少有的同级别能满足这两点需求的车,揭掉塑料薄膜之后,味道很快就变得很淡很淡,这大概得益于优质的内饰材料和隔音棉。看过大飙车的拆车报告,前后防撞梁设计用心,六边形的吸能盒结构很精巧,后排也配备了钢板。从这些看不见的地方才能感受到一个车企是不是真的在全方面下了功夫,而不是有的车企像应付考试一样去碰瓷防撞测试。
虽然很多人都说去掉了无框车门和掀背尾门,一下就失去了购买的欲望,但实际上,真的引进原汁原味没有加长的欧版,又得说后排空间就那么一点,还买那么贵,谁会去买之类的话吧。我倒是觉得加长的一点大大满足了家庭多成员乘坐的舒适性,c柱延伸出来的一点,让本来凌厉的侧面平添了一份优雅。而取消掀背是由于工程师考虑加长后的安全性而做出的妥协,这点我完全可以接受。有框车门提高了nvh数据,这一点我倒是觉得比无框车门更好,而且更能适应北方的寒冷天气。当车速达到100以上,正常谈话和听音乐完全不受影响,这一点真的让人满意。觉得外观可以做得更好的一是尾部如果能再上翘一点,二是前引擎盖和前挡风玻璃之间过渡再柔和些,外观就更完美啦。中控台设计真的很超前很有个性,但是屏幕附近上下层感觉略显杂乱。说出来可能不信,我预想的优化设计竟然一模一样出现在了408X上,不过游艇档把没了,你说气不气人?
车无完车。提车第一天,因为转向柱裸露,差点把脚垫卷进去,真的吓死人。在这里提醒大家都注意一下,不要穿太长的裙子或者带长绳的鞋子(鞋带一定系紧),安全第一。话说大家不要在可行驶里程数还剩80以下再去加油,遮住牵引扣的盖子贼难打开😷
音速小子zp:同款
别说生活苦:虽然我买的不是508但是心里总想着它
滨州LaoAn:好车准备换
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.21分“优秀”车牌就不挡了,因为懒😊。先说说购车经历,(父母说年纪也不小了要买辆车代步)我平时闲来无事就在网上看了看,对车也是一知半解,首先pass日韩系,不喜欢,不考虑。之后一直在德系美系见徘徊德系预算内只考虑迈腾,去4s看了下全系优惠收紧订车还需等一两个月,我看到是330豪华办完要24,本就对双离合不感冒,没试驾车,走了,没然后了,转头就去试驾别克君越艾维亚先享型,车是好车动力强,隔音好,配置高,无奈内饰拉胯,质感太差,做工粗糙,门板上塑料件多,中控间隙不均匀,左右缝隙不对称,落地谈到24不到,性价比还是不错滴,可惜我不喜欢那个内饰,就排除了,头疼不知道要买什么车,就在销量排行榜上看,看到倒数几个发现508l了,就进去看了下,瞬间就被内饰设计所吸引这才是我想要的车接着研究,发现惊喜不断什么1500兆帕的高强度钢材,前后铝合金防撞梁还有后铝合金副车架,用料绝对良心,还有底盘调教也是标致的强项,之后就去4s店试驾,上车就被那个小方向盘所吸引,试驾了两次这车是真好开隔音效果好,转弯半径小,底盘侧倾抑制的不错,就它了下订了,等了9天提车。提车已一月有余行驶了一千五百多公里,没发现什么别的问题,就是音响偶尔会有电流声且很刺耳,性价比高,好开好看安全环保。水平有限,想到啥就写啥,各位看官请多包含。
可乐4080377324761:多少钱啊楼主
用户7323625496095:落地多少
用户6414080165755:宜昌的车友问个好,有群没啊? 508激情报道
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.43分“优秀”开了9000公里了,来认证下,内饰百里挑一,方向盘小巧,给人驾驶欲望,不挡仪表。新车环保无异味,1.8T211匹动力够用,8at日常开缓踩油门开挺平顺,急加速23档有轻微顿挫,还算不错的油耗,走烂路中控台有时轻微异响,以后如果异响严重的话就去4s处理。驭动版座椅前排都没有座椅加热,这个有点坑。空间够用,后排座椅长度稍显不足,悬挂偏硬,走坑洼,过减速带较颠,快速变道车身姿态很利落,人车合一的感觉。过弯侧倾控制不错,经常50多码拐90度弯,立交桥匝道跑70多一骑绝尘,高速很稳,隔音不错,80吗以下很安静,速度上来了主要胎噪和风噪,听说是原厂固特异胎胎噪较大,可以以后换静音胎解决。总而言之,车好开,综合各方面都算不错,乘坐起来舒适稍欠,性价比很高。
云淡灬风轻2021:档把那没贴膜吧
张振奎:求脚垫链接
有一颗大树hey:帅
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.93分“良好”【最满意】
1.8T的动力对于普通上下班来说相当迅猛,尤其是开了运动模式,油门响应非常灵敏。前排的座椅包裹性还可以的,但是略微偏硬,和日系大沙发比不了,不过隔音在同级处于第一梯队水准。
【最不满意】
车机系统,虽然可以支持Carplay和carlife,但是原车机很不智能,自带的智能语音也呆呆的,而且功能简陋,虽然该有的功能他都有,但是在2022年一点吸引力都没有。