标致408外观耐看值得买吗_标致408外观怎么样

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

【购车经历】 才取得驾照，然后8月底去看了一次车，当时看了别克威朗，福特福克斯，丰田凌尚。因为疫情没去孟关看更多的品牌，然后9月贵阳一个月的疫情拖延，直到10月份才去看第二次车，当时就去看了标致408，然后就觉得比丰田凌尚内饰和钣金好，原本计划订丰田凌尚的，就转订408了。 【提车价格】 10月中旬订的，中配白11.47➕购置税➕保险，价格还算透明。送了两次保养，贴膜，脚垫，行车记录仪。 【驾驶感受】 1.6t➕6at动力配置很好，由于新手也不怎么感觉的出来，后面开多了，再去开朋友的别克威朗CVT，觉得408前段动力比威朗好，威朗低速更丝滑换挡平顺。高速我跑的多，408提速和超车太轻松了，高速稳得一批。贴着实习标志一个人就去上高速了??? 外观:珍珠白在阳光下很显高级，是那种乳白色的感觉，很好看，前脸大灯非常有个性，尾部灯是立体的模块灯，夜晚很好看。车长4.75，算a+里面比较大的了。 内饰:中控显示屏清晰度不错，语音识别挺灵敏的，买的追光版，内饰黑色，加中控部分银色，不算惊艳但是耐看。 空间:后排座三个人不是很挤，座椅会有一点偏高，也还好。 油耗:目前行驶2862km，表显油耗6.1，可能我跑高速多，之前➕92，后面一直➕95的。 【最不满意】 目前2的问题，➕上板悬的设计，408走国道速度快，下坡带转弯的坡，过白色颗粒减速带时，有甩尾的情况，特别是速度快一点，甩尾很严重。第一次甩尾以为是自己车坏了，后面咨询车友，大家或多或少都有一点，可能是轮胎胎压和轮胎本身都有这情况。还有就是内饰没有朋友的别克威朗Pro疾风版显高级。 【408车友圈】买车之前也在懂车帝上关注了408，也看了圈内别人的分享，就决定买了，【感谢圈主推荐】

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.3分“优秀”

在广州上班，在老家南昌提车，9月5号下定，销售说20天左右到车，便以为十一前能到，还准备买回家票，国庆开回广州省点过路费，结果国庆过完，10月8号给我说车到了，白搭350块过路费（手动狗头） 外观：个人喜欢，那就是无可挑剔 内饰：只能说一般般吧，够用 配置：么得问题，足够日常使用 空间：还没坐过后排，不知道感受怎么样，做后排的也没反馈过很急 驾驶感受：非常不错，高速跑到150也不会觉得飘 油耗：提车到现在应该有1650公里，其中大概有1000公里高速，其他市区路段，跑了3箱油，加第一箱油380（单价8.15），第二箱油300（单价8.15），第三箱油300（单价8.25）。 车机：连接的hicar，但不知道怎么回事，现在连上后，音乐界面打不开（非自带音乐），但是可以正常播放，我用的咪咕音乐。 提车价格：裸车114700，服务费2000，分期3年，临牌和正牌直接在4S店搞定（只收了工本费），正牌寄到广州，没有其他费用，赠送了厂家的行车记录仪，一个抱枕，一个相框，其他啥也没有。980的套餐没买（看好多人反馈不知道在哪购买，这个直接找4S店就行） 最后提醒新手，开车慢点，要相信雷达，我就是不相信雷达报警，然后把左下角给刮了，右前轮轮毂蹭了……

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.93分“良好”

试驾了一圈，才发现这台车，不能只看价格，动力才是最值钱的。 开上这台东风标致新408，仿佛年轻了10岁。特别是开起来的时候，新408有一个大心脏，那就是这台1.6T的涡轮增压发动机。我刚也打开了发动机舱看了一下，它就是凡尔赛、DS9等车型上的那台代号5G06的第三代1.6T发动机。 这台动力有多猛先不说，你想想，同级的合资紧凑级车给你的是什么动力，大部分是1.2T三缸、1.5L+CVT等等，像新款速腾、思域这些标杆车型，给你配个1.5T动力也算是奢侈了。 但新408不一样，它全系标配1.6T动力，这款动力放倒如今的中级车里，都是相当给力的。然后你再看看新408的售价，10.57万起，你还能说什么，只能说东风标致太厚道了。 相比第二代的1.6T动力，5G06最大功率没变，都是125kw，但最大扭矩的转数降低到1750rpm。这有什么好处呢，最直观的改变是让你在日常驾驶的时候，发动机保持在低转速，油耗也更低了。 这台车你不用刻意去踩油门，它都能开得很快，6AT变速箱在起步阶段换挡比较积极，毕竟还是要兼顾油耗嘛。 这台发动机有多值钱？你知道吗，这台1.6T发动机搭载在DS9上，被调教到输出功率215马力，峰值扭矩300牛米！让很多的2.0T动力都自愧不如。 很多人说，某日系车买发动机送车壳，但我很确凿地告诉你，新408这套动力系统更值钱，剩下的头部气帘、倒车影像、天窗、液晶仪表、LED大灯，统统送你，全系标配！ 我知道很多车评人都说新408动感、个性，其实都没有说到点上。新408这个前脸，为何让你过目不忘，因为它有张力，有调性。你看这个全新的狮标LOGO，这个光影的处理，让整车的气质上了一个档次。可以这么说，你把同级别的轿车放到新408旁边，它们都会变得很俗气。 其实关于这款东风标致新408，我们还有很多东西没有和你们说，这台车最近也成为了网红车型。但我希望大家还是自己去店里去看、去体验、去试驾，法系车好不好，新408好不好，还是自己去发现吧。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

本次评分的车型是标致408。 价格：目前这款车在我们当地有3万左右的优惠力度，先说一下它的落地价格，以2020款360THP十周年质臻版为例，新车指导价13.97万元，优惠后裸车价是10.97万元，加上购置税9707元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元。 车型亮点： 1、前脸采用点阵式的中网设计，看起来非常精致，加上狮眼造型的大灯，整体外观很帅气，而且有很高的辨识度。侧面采用双腰线的设计，搭配车窗四周的亮色镀铬装饰，看上去质感很不错。车尾狮爪造型的尾灯，很有设计感，点亮以后很好看。 2、标致408轴矩有2730mm，车内空间比较宽敞，我身高175cm，坐在后排头部空间有1拳左右，腿部空间超过2拳，坐着很宽松。后备箱空间也比较规整，内部有455L，而且后排还可以按比例放倒，偶尔载些大件的东西，也是很方便。 ３、搭配一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台6AT的变速箱，换挡没有什么顿挫，起步时比较平顺，深踩油门会很快有加速的响应，转速1750转左右就能输出较大扭矩，中后段加速也有一些爆发力，时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时， 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。 4、法系车在底盘调校方面，还是有不错的水准。虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，但开起来，能感到觉不错的底盘质感。悬挂软硬适中，不松散，滤震效果很好，起烂路时也不会有太多的颠簸，而且支撑性也很到位，过弯时侧倾不明显。 说下缺点： 1、内饰整体还是过于简单，有些老气，用料方面也基本都是硬塑料，质感一般，也没什么设计感。 2、车机系统比较一般，使用也不太方便，中看不中用，像素不高，清晰度不好。 3、后排腿部和头部空间都可以，就是中间地板凸起比较高，坐三个人中间那位不太舒适。 4、保值率比较低，如果没准备短期内换车的话，其实无所谓。 保养成本： 标致408是每7500公里保养一次，首保是厂家免费的，后续的基础保养，更换机油机滤的价格是450元左右。3万公里保养时，还需要更换火花塞，空调滤清，空气滤清，防冻液，燃油滤清和刹车油，总费用在1800元左右。 总的来说，标致408在外观大气，动力也不错，底盘质感也优于同级别车，就是内饰设计比较老气，而且标致品牌力这两年下滑比较严重，导致车辆保值率不高。我们当地前几年标致4S店有5家，而现在只剩下1家。如果说买车没打算几年内就换车，标致408是可以考虑的。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.5分“优秀”

【最满意地方】最吸引的地方是发动机和变速箱配置——紧凑型3箱轿车&4缸涡轮增压&6AT变速箱组合需求，只有标致408能满足。外观耐看，出厂3个月新车基本没异味，对得起健康座舱称呼（有小孩，空气质量也是考虑因素之一）。 【不满意地方】内饰配置只能说够用，谈不上什么乐趣（想等2022年北京车展新款408唯我座舱，奈何新车迟迟不发布，优惠也不会有现在多没再等）。试驾时车速不高，后排的噪音振动不明显，扭力梁后悬挂后排NVH应该不会怎么好，什么价位什么配置没奢望多惊艳的表现，大体上对得起这个价格。 【不同车型对比】4S店看过某拉&某凌，展车异味大且后排空间紧凑放弃。万达凡尔赛展车，外形惊艳（自认为）直接到4S店详谈——最低配落地16.3W功能基本齐全，因座舱感觉压抑没预定。后面综合38号评车视频和厂家应对的乏力表现放弃。凡尔赛确实起到引流的作用，4S店内同步看了雪铁龙天逸SUV，百年版各方面都觉得适合（外形越看越耐看），前后去了3趟雪铁龙4S店，因销售爱答不理&媳妇不喜欢SUV最终放弃。在威朗GS追风版&秦DMi&朗逸1.5L自吸&标致408之间反复摇摆过，也在车圈分别咨询，最终还是选的标致408。 【赠送】送了电动折叠后视镜，后视镜加热功能销售一直打哈哈没加上，送了车膜&行车记录仪&下护板&挡泥板&后备箱收纳箱&脚垫&紫外线消毒器（都是些不值钱的东西），销售还算痛快直接，可能4S店受疫情影响太严重了。 【糟点】第一次加油只跑了80Km左右就亮灯了，知道标致神灯背景也就没再关注。方向盘下面的OBD塑料盖板坏了一角，不知道是不是装行车记录仪时搞的（行车记录仪现在从点烟器取电，强迫症看着走线不舒服，画面也不清晰，后面看换一款从阅读灯取电）。

点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

4.71分“优秀”

1.外观不错，很耐看，虽然不惊艳，越看越好看。外观就是典型的法式设计风格，比较的随意慵懒。车灯外观漂亮、有神，但是晚上不够亮，有点蜡烛灯的意思，希望以后能改。车漆很硬，小刮擦都没什么痕迹。内饰设计我是非常满意的。标致的车型内饰是一贯的显档次，简洁的中控。就空调几个按键其他的全在中控后排有空间毕竟人性化织布座椅，换真皮了。车内有些味道相比于其他品牌气味没那么强烈，还可以接受。 2.4750的车长，2730的轴距，接近中级车的空间。我身高183头部有一拳的空间我这脖子下都是腿坐后排还剩余一拳的空间无压力。内饰做工好，储物空间足够日常使用。空间这个是谁用谁知道，前后排的空间都很大，尾箱够深，应该能拉不少东西，这个是我最喜欢的。舒适度一般，是没有日本鬼子的移动大沙发坐起舒服。再说底盘，过坑洼路面和减速带的时候，车身晃得还是比较明显吧。舒适性的话，噪音控制得还可以，车窗户关上之后噪音基本就没有了。后排有出风口，很实用。 3.动力也是比较好的，提速快，超车轻松。1.6T动力没话说，杠杠的。油门响应快，只要舍得给油，提速，超车没有任何悬念。除了起步一瞬间比较肉外，提速还是很快。乡村沥青路7.5左右，高速路6个左右。 4.操控低速感觉可以和福克斯相比了，但是速度上来没有福克斯来得爽。无法描述高手们口中所谓的方向盘虚量，不知什么含义。过马赛克减速带的时候声音过滤不够快，过了之后车厢里还有嗡嗡声，很难受。我老家在山区，我就是看这款车底盘高、动力好才买这个车。开过它之后，唯有六个字可以抒发我的心情：好车无需多言！

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.9分“良好”

外观比较中庸，还算比较耐看，前脸辨识度比较高，腰身和屁股和老款408、308高度相似，内饰比较喜欢，动力组合和底盘同价位中算比较优秀的，性价比还可以，和国产品牌有的一拼，开的里程少油耗还没算出来，前段提速一般，后段动力充足

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.36分“良好”

【外观】标致408前脸采用了最新的家族式面孔设计，视觉化上具备冲击力。尾部灯组运用了贯穿式饰条，但不具有贯穿灯带的效果。 【驾驶感受】全系搭载1.6T+6AT动力组合，最大马力170Ps，峰值扭矩达250N·m。感受下来前段动力会比本田和大众的1.5T发动机响应要慢，不过速度提上60-80km/h后，它中后段的加速能力还是不错的。官方公布的WLTC百公里综合油耗为6.2L，只需加92#汽油，主打的就是一个家用。 【最满意】408虽然是标致车系里比较入门的级别，但是它的操控延续了法系车好开的风格。当然，或许它没有达到旗舰508L的那种级别，但是类比同级别车型，它是更稍胜一筹的。此外，408的小方向盘和仪表盘形成的上下分层，还有中控屏一排设计感突出的功能实体按键，是我个人比较喜欢的。 【最不满意】10万级别出头的预算，408作为一款合资产品，其实它的竞争力并不强。因为它的内饰用料、配置、智能化等都比较停滞，后备厢连按钮也没有，每次打开后备厢只能到驾驶室或钥匙的打开按钮，相当不便。相比同价位的自主品牌轿车存在较大的差距，即便它搭载了HiCar功能，但体验下来不算流畅。因此，说服408的潜在用户大多可能是折扣到位或有法系情怀的加持，从它终端比较惨淡的销量也验证了这一情况。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.21分“良好”

【外观】 408这个车子外观还蛮耐看的，不是那种一眼就看上的，但是属于那种越看越喜欢的，珠光漆也比较有质感，后面熏黑的狮爪尾灯很好看，前脸也是狮子脸的造型。 【内饰】 内饰比较简单，功能实用，从没卡过，语音功能一般般，能用。车机基本上没什么功能，所以一直链接CarPlay使用，有一说一，这个车还好带了个CarPlay，很流畅，导航听歌都没问题，车子不就需要这几个功能嘛。 【油耗】 开起来的话市区油耗9.7-10个左右，因为天比较热，所以一直开的空调，在乡下和高速7-8个，也是开空调下的油耗，没开空调基本上能少一个油左右。 【驾驶感受】 操控精准，可能我没开过什么好车，所以感觉还行，视野正好，我个子182，座椅调的比较低，不然头会顶车子上面。 【空间】 后排空间挺好，和沙发一样，坐两个人刚好，三个人的话地板有凸起，不是很舒服，后备箱真的大，而且后排支持46放倒，实用，点个赞👍。

点评车型: 2018款标致408 改款 350THP 自动豪华版

4分“优秀”

动力足够，变速箱因为是AT，没有双离合直接，会有零点几秒的延迟反应。空间大，安全感足够，用料比日系扎实多了。 日常行驶，低俗质感超好，但高速的噪音稍微大一点。 车身漆面比较厚，剐蹭过多次，抛光后基本看不出。 油耗比飞度还低，可能是我的天残脚踩太猛了，反正三个车都是猛踩的。 宝马1，飞度，408三个车，最爱1系，好开。其次家人一起出行就都开408，空间大，稳定，安全。然后自己上班买菜，就都是飞度，好穿插乱串，剐蹭了也不心疼。 外观耐看。 408因为贬值比例问题，至今仍留着，卖了不划算，保养都是拖，拖到满1或者1.2万公里再去保养，大广州了，也才那几家4S店，之前卖的那家已经撤店了，保养得跑几十公里，太费钱了。需要原厂保养的，这估计就劝退不少人了。 目前近8万公里，没漏油，没小修更别说大修了。省心。但橡胶件开始老化了，前段时间突然有点抖，做了次动平衡，基本解决了。可能平时自己一个人开太猛，轮胎过坑都没减速的原因。 手机编辑，暂时就写那么多吧。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4分“优秀”

2020款408 🙋🏻♂️ 情况介绍 93年，家里说有辆车过年好介绍对象（但买了之后还是单身狗）2021年11月拿到驾照，就去看车。12月提车。2022年上牌。就看了明锐和408。试驾后感觉408适合自己。 💰费用明细 人生第一辆车，在苏州一年16W左右，每月有3000房贷，所以计划购车落地15W以内，4S店说是顶配不排产了，就定了十周年纪念版了，全款购买，脸皮薄，不会谈价格，落地在12.6W，要赠品也是意思下。送钥匙扣，脚垫，行车记录仪，贴膜等。 ✏️新车初体验 驾驶感受: 1.6T加6AT动力个人感觉足够，因为就一个人开，比较喜欢红绿灯深踩油门起步，有时会怀疑闯红灯了，后面没有车跟上来，6AT变速箱目前感觉比较耐用，时速40以前加速慢，过了40就感觉好很多。2.3档低速有顿挫，不过大脚油门可以弥补。同事驾驶时说我方向盘轻，之前没有开过其他车，我也不知道。驾驶感觉方向准确，没有虚位。过弯很好控制。就是底盘邦邦硬，过个减速带明显感觉。 外观，车内空间 外观比较耐看，不是很张扬。个人173，在驾驶位空间充足。由于一个人使用，其他位置空间提供不了评价 满意 新车几乎没有异味，无钥匙进入和一键启动两功能特别贴心，LED大灯个人感觉亮度可以(听说是9800一个)。 油耗:行驶8000km,目前表现油耗7.8，都是上下班通勤，新手实习期没有跑高速。 不满意: 仪表盘妥妥汽配城风格，中控实体按键少，没有胎压显示，自己购买外置胎压监测和hicar盒子。 一份价格一分货，荷包不允许选择508l，就选择408。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.57分“良好”

我对法系车比较钟爱，而老爸比较喜欢德系车，不过最后老爸还是尊重我的决定，我是在国庆期间购买的2020款 标致408十周年纪念款，当时活动力度比较大，优惠3万，原车指导价是14.77万，优惠完裸车价是11.77万，购置税一万左右，加上交强险、车船税、上牌费以及杂七杂八的费用3000左右，保险是5500左右，分期三年贷款，落地价是13万8左右，个人觉得性价比还是挺高的，下面我就说说用车感受吧。 【外观】标致408看起来非常沉稳，并且前脸延续十分经典的法系车设计，宽大的梯形中网搭配两侧犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用开口较大的进气槽设计，车身侧面运用了流线型腰线设计，使车身看起来更加修长。车尾部分设计较为简约，不过尾灯的造型让我特别满意，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4750*1820*1488mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部也有较大的可屈伸活动空间。来到后排，后排腿部空间约有近两拳左右，且在车宽1820mm的加持下，左右间距大，满载状态下不会显得拥挤，基本可以满足日常家用的需求。而行李厢容积达到455L，虽不算很大，但厢内规整，且纵深长，放置行李物品绰绰有余。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，市区驾驶动力充沛，起步时有略微闯动，轻踩油门可输出较为不错的动力值。同时，高速驾驶动力响应积极，升挡较为迅速，时速达到100km/h以上，进行二次加速，并不显得疲软。由于工作关系，我需要经常往返公司和家里，所以经常跑高速，早期家里有一辆起亚K2，但是时速高于100km/h时，后段加速感就不足了，并且随着车速变化车身有轻微晃动。而标致408给我的感觉是沉稳，中后段加速或者超车有劲，驾驶感也比较强。 【隔音】标致408的隔音效果不错，低速状态下，风噪和胎噪过滤得比较到位。时速达到100km/h时，风噪有些明显，主要从A柱两侧传来，胎噪表现不错，发动机舱处也没有出现恼人的高转声，整体表现趋向舒适性。 【悬架】悬架偏软，对于家用来说，底盘和悬架调校比较舒适，经过一些细小的颠簸路面，车辆平顺性强，底盘也能将细小的抖动吸收。不过面对减速带或者大型的坑洼路面，车内跳动感比较强。 【总结】目前已经行驶了将近一万公里，没有出现小故障或者小问题，其他方面也都比较满意，个人觉得标致408是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.64分“良好”

【动力】动力方面，标致408搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。这套动力总成个人比较喜欢，市区低速驾驶，有略微闯动感，油门响应轻快，即便是在拥堵的市区跟车，档位之间也比较“灵活”，响应较为迅速。高度路段驾驶，1.2T涡轮增压发动机能发挥出它的最大优势，时速在60km/h以下，具有较强的爆发力，超车和急加速状态下动力并不逊色，中后段加速略微疲软，但是舍得给油的话，还是可以输出较为不错的动力值。 【转向/刹车】标致408转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。 【隔音】标致408时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【费用】厂商指导价是11.98万，优惠2万，裸车价是9.97万，加上购置税8823元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是11.5万左右。 总的来说，个人觉得标致408各方面表现还是不错的，空间完全可以满足日常储物的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.17分“优秀”

“蓝朋友”小狮子已陪伴我快一年了，当时提车预算有限看了很多，后面还是决定订了她，颜值属于耐看的那种，太阳下更靓，动力随叫随到，超车啥的没问题，同价位性价比也是没得说😁，有点点吐槽的是车机容易卡死😑 一直想加个车友群，有看到的小伙伴拉拉我呗~🙏🙏

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.79分“优秀”

外观：第一眼不会觉得很惊艳。但是看着看着还行。耐看的，符合我的审美。 内饰：408算是标致家族里内饰拖后腿的同学了，但是自己实际看了也能接受就是了。比别的同价位的牌子倒是不会输。 动力：同价位和同级别真的找不到1.6t的动力➕6at的组合了。很多人说408会烧机油。低俗有顿挫。烧机油我本来不是很懂，看论坛说是14-16款的居多，特别是1.2t三缸机居多。低速有时候油门松的快还真有点顿挫，不过这个看个人（我能接受这个点）。 操控：人生第一辆车。也没什么驾驶经验好来对比，408低速有电子助力转向很轻，高速的转向就很重了，个人感觉没什么转向虚位，我很满意。 配置：只能说够我用了，享受型配置没有，没有那个价位也正常，CarPlay真实好用。 舒适型：后排国人完全够用，我小孩快两周再后排能跳来跳去，很开心。后备箱超级大。前排驾驶我做3小时以上也屁股疼。