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    小鹏P72022款670E+值得买吗_小鹏P7怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1258人评价
    18万-25万新能源总榜No.30
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.89
    • 外观
    • 4.62
    • 4.15
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.86
    • 配置
    • 3.94
    • 3.78
    • 空间
    • 3.51
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.82
    • 操控
    • 3.84
    • 3.81
    • 动力
    • 3.87
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.54

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    3.43良好

    外观:就是因为好看才买的,时下越来越多的国产新能源外观都挺不错,p7已经出了三年依然没过时。 内饰:普普通通吧。没啥高级感。内饰很多时候在于布局用料给人的直观感受,见仁见智了。丹拿的音质还可以,高音亮,低音下潜足,人声也不错。本人音乐发烧友,经常安慰自己就当买音响送车了。 配置:一般水平,副驾没有通风,老婆抱怨。后排就更磕碜了。很搞笑的是这个价位没有自动雨刮,下雨天老尴尬了,自己掰。唯一高大上也比较实用的就是ngp了,当时就冲着这个去的。 空间:除了前面两个座位稍好,后排惨不忍睹,后备箱开口小,放不了几个东西。出去短程自驾都要绞尽脑汁想着怎么放东西。从外面看车挺大的,但是里头空间惨不忍睹。因为造型牺牲了很多内部空间。 续航:网上很多负面评价,但我觉得续航还行,有次长途我特意看过,从续航550wltp跑到100,基本上全高速,一共370公里。算下来大概可以跑个400出头的样子。平时家里代步一个礼拜充一次够了。 智能化:这个是p7的优点,很多时候动动嘴就行了,语音识别率很高,也支持广东话。车机很流畅。ngp也非常好用。就是偶尔会抽风,有次在环线上,识别到前方有个环卫工(他在离路面两三米左右的地方修墙,压根撞不着),p7直接一脚刹停了,后车都在骂我。 驾驶感受:挺快的,油门刹车都很跟脚。悬架马马虎虎,就一个字软。此外这个车掉头半径很大,要倒回来再打一次方向。高速的时候大家还是悠着点,速度上去之后有点发飘,很难给驾驶员信心。 售后和品控:就是一坨敏感词。提车过了五天二环上就失去动力了。售后基本上就是集体变哑巴。不管什么渠道去沟通。他都不理你。拖着你逼你修,就冲这一点,国产新能源要走的路还很远。我相信我不是最后一个倒霉的,但我希望我是。祝大家用车开心。

    2022款小鹏P7 670E+ 图 02022款小鹏P7 670E+ 图 0
    2022款小鹏P7 670E+ 图 12022款小鹏P7 670E+ 图 1
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    2022-04-05

    九月4281失去动力是有电直接不能启动了吗?

    朱有钱二号我觉得内饰还不错,红色挺高级的,对于音质比较敏感的来说,丹拿这个调教比较垃圾,然后通风功能,跟没有啥区别,雨刮是自动的,你没设置好,空间后排不行,夏天续航7折差不多

    小五吃火锅基本说到位了

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.36优秀

    轿跑外形➕天辰灰的配色很帅气; 内饰也算中规中矩,虽然确实一点豪华感,但简约大方,该是软包的地方也都软包了; 670e+的配置除了鹏翼门那款应该是最高配了吧,选装了丹拿音乐座舱,该有也差不多都有了,不过槽点一:没有自适应雨刷,二的:座椅通风风量太小,三:没有电尾门,四,哨兵模式好像没有特斯拉那么强悍。其他感觉还好; 智能这块很棒呀,车机非常流程,语音操作互动也很棒,基本所有操作都可语音,告诉ngp那是非常香,自己一个人开个4,5个小时都不累,所以建议还是上e版。 续航还算可以,nedc大概7折左右,标670能跑个450-480左右,提车后跑了一趟广州到梅州,也没什么续航压力。 今年5月份定的车还有每年1000度电送,终身家桩权益(广漂打工狗还没固定车位,也没装)所有现在基本没啥用车成本。

    2022款小鹏P7 670E+ 图 02022款小鹏P7 670E+ 图 0
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    2022款小鹏P7 670E+ 图 52022款小鹏P7 670E+ 图 5
    2022-07-31

    我还是从前的那个少爷有异响么?

    豆浆油条861935这能耗才看的正常,动不动10左右的咋开的

    爱思创运动户外实车确实帅

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    2.83一般

    小鹏的售后差的吓人,小鹏的车友都在从铁转黑的过程中,如果没有可能你公里数还没跑够,本人20年10月提车超长续航后驱顶配,各种加下来,离四驱版本仅差1.5万元,但这1.5万可不仅差一个电机,后来在售后那里才知道还差了电控,避震器,电机,电源外放等等。 下面列举一下通病: 1、后驱的通病避震器异响,一条新减震跑几千公里就开始响了,新换上去就不会响,厂家不技术源头改进,不出面沟通,售后门店仅回应为通病。 2、高速行驶车辆方向盘左右小幅度高频率摆动,动平衡,车胎,轮毂检测完了都没问题,售后门店用了其他后驱车型,同样在摆动,无法维修,回复为这个车型就这样的,出厂天生自带方向盘摆动。 3、电耗高 第一年NEDC670公里转换WLTP是576公里,小鹏老客户有每年3000度免费额度,第一年我跑了1.8万公里,用免费额度充了2200度电,还有800度没用过期了,实际电耗大概在百公里14度电,车机显示15.6左右,实际充满电大概可以跑450公里。 第二年截止发文日期跑了1万公里,现在已经用了2200度免费电了,第二年电耗目前车机显示14.7,但是根据冲进去的电量和公里数来比较已经达到了百公里22度,现在充满电实际可以跑350公里。 4、目前2.8万公里换了6个避震器避震器总成,2个避震器滑块,3个避震器顶座,一个辅助驾驶的三目摄像头,一个电机总成<车管所变更备案那种>。

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    2022款小鹏P7 670E+ 图 42022款小鹏P7 670E+ 图 4
    2022-06-12

    呱呱叫的汪汪猫真实车主看不下去了,你说服务不好,那服务不好你要真坏这么多都给你免费修了,怎么还服务不好?反正我每次去保养服务都好,想不明白网上为啥一堆喷子黑子,有何意图?!

    武汉威威说的我赶紧溜了,不敢入手了

    满堂灌灌主作为车主,我怎么感觉售后服务真的很好。。。而且当时车爆胎在夜晚九点多的荒山野岭中,,,小鹏售后马上联系了拖车帮我拖出去了。。你大概永远无法想象当时我看到拖车时的热泪盈眶。。。真的方圆几公里一个人都没有的夜晚。。。而且我买的时候小鹏是免费拖车。。。我都觉得对不住拖车师傅还送了他一包烟。

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.93优秀

    【智能化】 小鹏的车机体验在目前的新能源车品牌中可谓独一档,超高的语音识别率,超多功能可以语音控制,可以用嘴完成除了驾驶之外几乎所有操作。 【外观】 外观也非常时尚运动,我自己改了白色渐变蓝(光面)的改色膜,阳光下会有淡淡的蓝色,配合小鹏p7流线型车身更显优雅。 【动力表现】 动力方面属于比较优秀的水平,我买的是后驱版本,加速比较快,电门反应灵敏。 【空间】 空间这块,前排空间是比较舒服的,后排如果不是185以上的大个子,也基本够用。美中不足是后备箱空间有点偏小。 【音响】 我加配了丹拿音响,只能说超值,人声的还原度很好,非常饱满,对于我这种爱开车听歌人来说非常有必要。 【续航】 我买的是长续航的670e+版本,实际市内开估计能开到530~540,广东省内开完全够用。

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    2022款小鹏P7 670E+ 图 42022款小鹏P7 670E+ 图 4
    2022-08-17

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.07优秀

    外观不用多说,很讨喜,驾驶感受也很舒服,空间略小四米八八的车长,续航有点虚,不过平时上下班也够用啦

    2022款小鹏P7 670E+ 图 02022款小鹏P7 670E+ 图 0
    2022款小鹏P7 670E+ 图 12022款小鹏P7 670E+ 图 1
    2022-08-07

    互动管家的爹赚积分的帖子

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    3.71良好

    空调不够凉爽,前档应该可以吹才对 陆续会有小bug 其他都挺好

    2022款小鹏P7 670E+ 图 02022款小鹏P7 670E+ 图 0
    2022-07-20

    sabrinanly670E,28.5万么

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.5优秀

    【外观】 轿跑外观,现代感十足 【动力表现】 5~6秒之间,高速和城市超车都没问题 【续航】 天热还是比较靠谱,天冷还是有点续航焦虑 【充电时间】 一直用快充,还是比较方便,逛个街时间 【智能化】 科技感十足,车机十分流畅

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    2022-05-21

    Flying719恭喜哦

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    4.61优秀

    外观年轻,车机聪明,驾驶座舱舒服,后排够用,尾箱太矮(轿跑样子没办法),我买车就是我开的多,后面坐的人舒不舒服其实关我鬼事,我开的舒服就行,

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    2022-08-03

    老王真的有低保溜背不掀背,有点耍流氓

    头条用户兄弟你提车的时候是现场刷卡还是提前几天刷的?

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    3.64良好

    P7的外观很对年轻人的胃口,科技、未来感很强。相比之下,内饰造型不够好看,尤其是中控屏造型和方向盘造型,没能给到科技感或者运动感,丹拿音响的销冠也没有预期中那么好,汉EV升级的那套丹拿音响比起来差太多了。后排空间也早被人诟病,这个级别,后排空间还相对局促,有些失望。底盘还是很紧凑的,有点德系车的感觉,高速过弯也能给到人信心。续航方面的话,城市代步还好,比较真实,上高速就要做好打7折的准备了。

    2022-01-25

    点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

    3.33良好

    这车除了外观,全是缺点,智能化算一个的话但是我没买 ngp 避震胶套异响,走水泥路会咯吱咯吱。 操控一般,虽然是后驱,但是转向手感奇差,低俗方向盘根本不会自动回正,加上后悬挂软得一塌糊涂,避震桶根本拉不住弹簧多余弹力。 开的快还好,快的慢碰到一个小坑,人就顶到车顶了,这个车子的后排基本形同虚设,轴距长也没用。 而且这个车子的姿态也很奇怪,轮拱至少 5 指比 suv 还高,但是实际上车身又很低。是不是翼子板设计错了? acc lcc 好评 不买 ngp 完全也够用。虽然不指望能自动刹停 但好歹也能减轻一些负担。 还有就是续航,实测冲到满电 跑到不显续航,全程平均时速 110,能跑到 450,气温 20 左右,只开换气不开空调。不显续航后,最多只能跑 80 码,还好撑到了充电桩。 目前跑了块 40000 公里 唯一好处可能就是电车的共同优点 就是省钱,之前几百块油都不觉得咋了 现在冲 10 块钱电都觉得心痛,格局小了啊 还有就是这个车子的空调,简直就是反人类,要么就是对着脸吹要么就是对着肚子吹,还会不受控制的漏风,明明是吹前挡,结果对着脸吹。 还送了个丹拿音响,这个音响的出厂调音我不知道是不是工程师吃错了药,还是这个功放有问题,不该是丹拿的素质 作为最后一批韭菜 无法升级也是很无奈,之前以为买个 e 版淘汰的慢些,结果还没买一个月 激光雷达就出来了 造孽! 上个礼拜到估价 14 万。 这一年半 亏一半。无敌了

    2022款小鹏P7 670E+ 图 02022款小鹏P7 670E+ 图 0
    2022款小鹏P7 670E+ 图 12022款小鹏P7 670E+ 图 1
    2022款小鹏P7 670E+ 图 22022款小鹏P7 670E+ 图 2
    2024-03-19

    随性自由的水滴乐说的感觉不是一个车,你的问题我是一个没遇到,23年8月买的,没一年快跑了3W了,电耗很不错呀,空调风向可以调节的啊

    逝去的青春666624万买的鹏翼版,展车

    用户144591334841作为P7i车主 智能化也就那样 就说哨兵模式吧 反人类设计 拉胯 别家都是有人靠近 自动开启 这货 从来没有起作用过

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫