外观:就是因为好看才买的,时下越来越多的国产新能源外观都挺不错,p7已经出了三年依然没过时。
内饰:普普通通吧。没啥高级感。内饰很多时候在于布局用料给人的直观感受,见仁见智了。丹拿的音质还可以,高音亮,低音下潜足,人声也不错。本人音乐发烧友,经常安慰自己就当买音响送车了。
配置:一般水平,副驾没有通风,老婆抱怨。后排就更磕碜了。很搞笑的是这个价位没有自动雨刮,下雨天老尴尬了,自己掰。唯一高大上也比较实用的就是ngp了,当时就冲着这个去的。
空间:除了前面两个座位稍好,后排惨不忍睹,后备箱开口小,放不了几个东西。出去短程自驾都要绞尽脑汁想着怎么放东西。从外面看车挺大的,但是里头空间惨不忍睹。因为造型牺牲了很多内部空间。
续航:网上很多负面评价,但我觉得续航还行,有次长途我特意看过,从续航550wltp跑到100,基本上全高速,一共370公里。算下来大概可以跑个400出头的样子。平时家里代步一个礼拜充一次够了。
智能化:这个是p7的优点,很多时候动动嘴就行了,语音识别率很高,也支持广东话。车机很流畅。ngp也非常好用。就是偶尔会抽风,有次在环线上,识别到前方有个环卫工(他在离路面两三米左右的地方修墙,压根撞不着),p7直接一脚刹停了,后车都在骂我。
驾驶感受:挺快的,油门刹车都很跟脚。悬架马马虎虎,就一个字软。此外这个车掉头半径很大,要倒回来再打一次方向。高速的时候大家还是悠着点,速度上去之后有点发飘,很难给驾驶员信心。
售后和品控:就是一坨敏感词。提车过了五天二环上就失去动力了。售后基本上就是集体变哑巴。不管什么渠道去沟通。他都不理你。拖着你逼你修,就冲这一点,国产新能源要走的路还很远。我相信我不是最后一个倒霉的,但我希望我是。祝大家用车开心。
九月4281:失去动力是有电直接不能启动了吗?
朱有钱二号:我觉得内饰还不错,红色挺高级的,对于音质比较敏感的来说,丹拿这个调教比较垃圾,然后通风功能,跟没有啥区别,雨刮是自动的,你没设置好,空间后排不行,夏天续航7折差不多
小五吃火锅:基本说到位了
轿跑外形➕天辰灰的配色很帅气;
内饰也算中规中矩,虽然确实一点豪华感,但简约大方,该是软包的地方也都软包了;
670e+的配置除了鹏翼门那款应该是最高配了吧,选装了丹拿音乐座舱,该有也差不多都有了,不过槽点一:没有自适应雨刷,二的:座椅通风风量太小,三:没有电尾门,四,哨兵模式好像没有特斯拉那么强悍。其他感觉还好;
智能这块很棒呀,车机非常流程,语音操作互动也很棒,基本所有操作都可语音,告诉ngp那是非常香,自己一个人开个4,5个小时都不累,所以建议还是上e版。
续航还算可以,nedc大概7折左右,标670能跑个450-480左右,提车后跑了一趟广州到梅州,也没什么续航压力。
今年5月份定的车还有每年1000度电送,终身家桩权益(广漂打工狗还没固定车位,也没装)所有现在基本没啥用车成本。
我还是从前的那个少爷:有异响么?
豆浆油条861935:这能耗才看的正常,动不动10左右的咋开的
爱思创运动户外:实车确实帅
小鹏的售后差的吓人,小鹏的车友都在从铁转黑的过程中,如果没有可能你公里数还没跑够,本人20年10月提车超长续航后驱顶配,各种加下来,离四驱版本仅差1.5万元,但这1.5万可不仅差一个电机,后来在售后那里才知道还差了电控,避震器,电机,电源外放等等。
下面列举一下通病:
1、后驱的通病避震器异响,一条新减震跑几千公里就开始响了,新换上去就不会响,厂家不技术源头改进,不出面沟通,售后门店仅回应为通病。
2、高速行驶车辆方向盘左右小幅度高频率摆动,动平衡,车胎,轮毂检测完了都没问题,售后门店用了其他后驱车型,同样在摆动,无法维修,回复为这个车型就这样的,出厂天生自带方向盘摆动。
3、电耗高
第一年NEDC670公里转换WLTP是576公里,小鹏老客户有每年3000度免费额度,第一年我跑了1.8万公里,用免费额度充了2200度电,还有800度没用过期了,实际电耗大概在百公里14度电,车机显示15.6左右,实际充满电大概可以跑450公里。
第二年截止发文日期跑了1万公里,现在已经用了2200度免费电了,第二年电耗目前车机显示14.7,但是根据冲进去的电量和公里数来比较已经达到了百公里22度,现在充满电实际可以跑350公里。
4、目前2.8万公里换了6个避震器避震器总成,2个避震器滑块,3个避震器顶座,一个辅助驾驶的三目摄像头,一个电机总成<车管所变更备案那种>。
呱呱叫的汪汪猫:真实车主看不下去了,你说服务不好,那服务不好你要真坏这么多都给你免费修了,怎么还服务不好?反正我每次去保养服务都好,想不明白网上为啥一堆喷子黑子,有何意图?!
武汉威威:说的我赶紧溜了,不敢入手了
满堂灌灌主:作为车主,我怎么感觉售后服务真的很好。。。而且当时车爆胎在夜晚九点多的荒山野岭中,,,小鹏售后马上联系了拖车帮我拖出去了。。你大概永远无法想象当时我看到拖车时的热泪盈眶。。。真的方圆几公里一个人都没有的夜晚。。。而且我买的时候小鹏是免费拖车。。。我都觉得对不住拖车师傅还送了他一包烟。
【智能化】
小鹏的车机体验在目前的新能源车品牌中可谓独一档,超高的语音识别率,超多功能可以语音控制,可以用嘴完成除了驾驶之外几乎所有操作。
【外观】
外观也非常时尚运动,我自己改了白色渐变蓝(光面)的改色膜,阳光下会有淡淡的蓝色,配合小鹏p7流线型车身更显优雅。
【动力表现】
动力方面属于比较优秀的水平,我买的是后驱版本,加速比较快,电门反应灵敏。
【空间】
空间这块,前排空间是比较舒服的,后排如果不是185以上的大个子,也基本够用。美中不足是后备箱空间有点偏小。
【音响】
我加配了丹拿音响,只能说超值,人声的还原度很好,非常饱满,对于我这种爱开车听歌人来说非常有必要。
【续航】
我买的是长续航的670e+版本,实际市内开估计能开到530~540,广东省内开完全够用。
外观不用多说,很讨喜,驾驶感受也很舒服,空间略小四米八八的车长,续航有点虚,不过平时上下班也够用啦
空调不够凉爽,前档应该可以吹才对
陆续会有小bug
其他都挺好
【外观】
轿跑外观,现代感十足
【动力表现】
5~6秒之间,高速和城市超车都没问题
【续航】
天热还是比较靠谱,天冷还是有点续航焦虑
【充电时间】
一直用快充,还是比较方便,逛个街时间
【智能化】
科技感十足,车机十分流畅
外观年轻,车机聪明,驾驶座舱舒服,后排够用,尾箱太矮(轿跑样子没办法),我买车就是我开的多,后面坐的人舒不舒服其实关我鬼事,我开的舒服就行,
老王真的有低保:溜背不掀背,有点耍流氓
头条用户:兄弟你提车的时候是现场刷卡还是提前几天刷的?
P7的外观很对年轻人的胃口,科技、未来感很强。相比之下,内饰造型不够好看,尤其是中控屏造型和方向盘造型,没能给到科技感或者运动感,丹拿音响的销冠也没有预期中那么好,汉EV升级的那套丹拿音响比起来差太多了。后排空间也早被人诟病,这个级别,后排空间还相对局促,有些失望。底盘还是很紧凑的,有点德系车的感觉,高速过弯也能给到人信心。续航方面的话,城市代步还好,比较真实,上高速就要做好打7折的准备了。
这车除了外观,全是缺点,智能化算一个的话但是我没买 ngp
避震胶套异响,走水泥路会咯吱咯吱。
操控一般,虽然是后驱,但是转向手感奇差,低俗方向盘根本不会自动回正,加上后悬挂软得一塌糊涂,避震桶根本拉不住弹簧多余弹力。 开的快还好,快的慢碰到一个小坑,人就顶到车顶了,这个车子的后排基本形同虚设,轴距长也没用。 而且这个车子的姿态也很奇怪,轮拱至少 5 指比 suv 还高,但是实际上车身又很低。是不是翼子板设计错了?
acc lcc 好评 不买 ngp 完全也够用。虽然不指望能自动刹停 但好歹也能减轻一些负担。
还有就是续航,实测冲到满电 跑到不显续航,全程平均时速 110,能跑到 450,气温 20 左右,只开换气不开空调。不显续航后,最多只能跑 80 码,还好撑到了充电桩。
目前跑了块 40000 公里 唯一好处可能就是电车的共同优点 就是省钱,之前几百块油都不觉得咋了 现在冲 10 块钱电都觉得心痛,格局小了啊
还有就是这个车子的空调,简直就是反人类,要么就是对着脸吹要么就是对着肚子吹,还会不受控制的漏风,明明是吹前挡,结果对着脸吹。
还送了个丹拿音响,这个音响的出厂调音我不知道是不是工程师吃错了药,还是这个功放有问题,不该是丹拿的素质
作为最后一批韭菜 无法升级也是很无奈,之前以为买个 e 版淘汰的慢些,结果还没买一个月 激光雷达就出来了 造孽!
上个礼拜到估价 14 万。 这一年半 亏一半。无敌了
随性自由的水滴乐:说的感觉不是一个车,你的问题我是一个没遇到,23年8月买的,没一年快跑了3W了,电耗很不错呀,空调风向可以调节的啊
逝去的青春6666:24万买的鹏翼版,展车
用户144591334841:作为P7i车主 智能化也就那样 就说哨兵模式吧 反人类设计 拉胯 别家都是有人靠近 自动开启 这货 从来没有起作用过