锐际变速箱换挡顿挫值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.79分“优秀”

1，外观这东西看个人喜好吧，外观比较秀气，符合年轻人的审美！ 2，内饰中规中矩，扶手箱，中控两边设计感不行，看起来比较廉价，哪怕加一点皮质包裹也不错呀！ 3，动力那个不说了，试驾过的都知道，随叫随到。提车的时候跑市区，油耗12.9，跑了200多公里高速后，油耗变成了9.5左右了，再跑几次高速8个油没问题。市区用标准模式低速换挡的时候有顿挫，后面改成经济模式就好些了。 4，舒适度方面，不知道我的坐姿是否有问题，长途跑下来比较容易累，不过还好有电动座椅！ 5，科技方面，“你好，福特”，真的解放双 手，主动安全配置提醒了我两次，一次是前车刹停，一次是行人闯入。安全性可以！！！ 总之，买锐际，家里的人都挺满意的，自己也满意😎😎

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.07分“优秀”

这是我人生第四辆车，这么多年我觉得买车就两点最重要！！！ 1 量力而行，切勿和同事攀比，这是最没意义的事儿，因为你买好过于他人家嫉妒，买差不如人家嫌弃。因为除了亲人别人真的见得你的好吗？？？！！！ 2 多听听自己和家人(父母，老婆，孩子)的意见或感受！！！ 比如我买这辆车，总有那么个别的同事～说～就买个破福特子啊......呵呵......只有我老婆跟我说恭喜你又有一台像样子的车了。 下面我说重点: 优点: 1 动力足 2 车机控制灵活+语音识别准确 3 最喜欢的设计是4个车窗台，宽大，低速开车时可以把肘部放在上面很舒服 4 耐看(白色)，我和老婆都喜欢 5 最令人满意的往往都是细节，4个车窗台儿都是平的，把手臂放上去还是挺舒服的?? 缺点: 1 高速行驶时，方向盘加重不足(只感觉到略微加重) 2 刚熄火停车后站在车外能听见有时会有咔哒咔哒的声音，目前没找到原因。 3 后座过减速带明显！！！ 4 后备箱没有手动开启按钮，4月底以后得车好像是有了，这个我没赶上。 5 低速行驶时，大概2-3档位切换时非常顿挫，(堵车后加速又刹车再轻给油时经常出现) 6 后备箱没有隐私遮挡盖板儿(这个实在不应该，不过新车凉晒味儿到是通透?)

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.86分“良好”

1.客户的这台福特锐际，采用2.0T涡轮增压+8AT变速器动力总成，动力性能极为出色，甚至能满足一定程度上的激烈驾驶。 2.客户这次过来是因为挂挡行驶中，出现变速器异响。路试过程中确实听到变速器异响，且有顿挫。抬举车辆检查时发现变速器漏油，主要出现在变速箱和发动机接缝处漏出红色液体，且底护板上有很多油液；拆解后发现分动箱油封破损，导致了漏油问题。为此，我们给客户更换了分动箱油封，解决了这一问题。对于这一问题，我们目前遇到的较少，可能是个别车辆的问题，算不上通病，大家若购买了同样的车，保养时候保持好观察即可。 3.底盘方面呢，锐际采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调教偏运动，但很有美系车的厚实感，质感出色。 4.内饰方面，福特内饰设计一直都不是非常出彩，但12.3英寸的中控屏非常有科技感，中控搪塑材质不错，加上白色皮质座椅，还是有一定科技感；前后空间中规中矩。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，但是需用全合成机油，加上机滤、工时费，大约在800元左右，在美系车之中还是比较实惠的。 6.总的来说呢，福特锐际是美系SUV中比较特立独行的一款产品，无论从外观、内饰还是动力性能上，都非常吸引年轻购车群体。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.07分“优秀”

这代锐际的外观我还是非常欣赏的，整体造型更加年轻化，设计风格也比较拉风，就是车头的尺寸有点过长，侧面看不上很协调。个人建议选购静谧蓝车漆，颜色类似天蓝色，整体视觉感受更加动感，非常讨喜，白色还是不太建议选购，重复率太高了。 其次，车内的空间并不算宽敞，我的身高是175cm，将前排调整好以后，坐进后排，腿部空间仅仅有一拳多一丁点，对于一台SUV来说不算很有竞争力。车内的储物空间倒是很不错，前排的中央扶手箱深度很好，容积很大，并且后备箱的空间也是亮点，深度以及规整度都让我很满意。 但是锐界的舒适性没话说，厚重的车身让这台车路过坑洼时非常从容，在加上双层玻璃的加持，平时跑市区时静谧性很好，跑高速时也不会有明显的噪声。 静态部分了解完，我们来到动态部分。动力可以说是福特锐际最大的亮点，四驱耀享款搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，匹配有8速自动变速箱，248马力的数据在同级别几乎没有对手，实际使用中，车辆的起步非常轻盈，完全感觉不到SUV的笨重，即使是在中后段的加速过程也感觉动力储备非常充沛，家用的话更是绰绰有余。但是8速变速箱的低速顿挫还是能感觉到的，尤其是起步急加速以及突然减速的过程中最为明显，但顿挫的幅度并不大，在可接受范围。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

如果你需要一款实用性强中高端紧凑型SUV，不防看看锐际，这款车型性价比和实用性都不错。 先说缺点，毕竟如果有一些不能接受的死穴就没有必要看下去。 内饰真心不怎么好。设计风格不够摩登。说得好听是经典，说得实在一点是以不变应万变。有些塑料件薄而且没有质感 ，比如仪表台侧面的小盖板。设计上没有考虑太多细节，没有什么装饰，总括来讲就是平实的直男的风格，没有高级感。举个例子就是，封利是需要把钱放进利是封再送出去，这样才有仪式感。美系内饰有点直接派钱的简单粗暴。 8AT的变速箱，在低速的时候会有顿挫拉扯的感觉，这种常见在市区走走停停的时候。比起精致的马自达等一众竞争对手有差距。但是不影响行驶和安全。 接着是优点。 性价比绝对高。合资品牌四驱车型。算上折扣之后裸车价20万出头。 而且还有LED大灯、电动尾门、夹胶双层玻璃、L2级别驾驶辅助系统等等一箩筐的流行而又有用的配置。 性价比还体现在三大件上。第四代EcoBoost 2.0升双涡流发动机+8挡手自一体变速箱。悬挂方面，前为麦弗逊式独立悬挂后则是多连杆式独立悬挂。这个价位有这样的确实是很良心。 动力够强劲。最大248马力，最大扭矩393牛米，运动模式的时候爆发力很强，转速在2000rpm之后动力源源不绝，动力响应很积极。底盘够牢固，路过旧城区的小坑洼很干脆直接就碾压过去，车身不会有多余的抖动。高速转弯时侧面有强力的支持，车身平稳不会出现太大倾斜，坐在车上身体不会出现被侧力拉扯的感觉。 空间也很好。虽然是紧凑车型但是2710mm轴距让后排空间也足够宽敞。 175cm高度精神小伙坐后排座椅头部有一拳三指的余量，腿部有两拳的空间，翘个二郎腿也可以很舒适。尾箱890×1050×780mm，容量也大。内部规整可以放5-6个行李箱，大小够容纳三口之家中长途旅行的行李。实用性很好。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.64分“优秀”

外观时尚动感，小遗憾是后保险杠视觉效果差一点，车身再向后拉长一点点就完美了，这样后备箱也能再大一点！ 后排坐垫是有点短，家里没大高个影响也不大。 配置我觉得很实用，该有的都有，内饰也很精致，常用的实体按键也得以保留，人机系统操作非常方便。 车子开起来非常轻盈，方向盘指向很精确。有些小缺陷就是，转弯后方向盘回正力度略大，需要习惯一下，低速也有顿挫感，但我觉得并不影响，我是不太在意这些。试驾了那么多车，这款车真的是最满意的。别忘记前后铝合金悬架，同级别难找，厚道！很值得购买！ 另外值得一提的是，次顶配虽然没有品牌音箱，但是效果也杠杠滴！收音机不明显，听QQ音乐一下子就有种惊艳的感觉。 才提过车，还没上牌，油耗磨合期十个左右，我觉得可以完全可以接受，其实一年下来也没多几个油钱，而四驱可以带给你安全！ 网络上的拆车视频，底盘解析，感觉真的是福特的一款良心车！强烈推荐！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.36分“优秀”

刚提2周的二驱嘉享，落地21万（送车膜、固踏、垃圾脚垫、原厂行车记录仪），因为提车后放了几天，贴膜之后又放了5天，所以总共才表显开了152公里。油耗：提车时14公里，22L/百公里油耗，加了200元92#汽油，跑了138公里，剩余里程也是138公里😂，合7毛2/公里。油价5.73元/L，油耗应该是12.56L/百公里，表显是11.5。全程都是市区，没跑过高速、郊区，所以跑不起来，多半时速低于40，偶尔可以到60，但跑不了两分钟就要红灯停😌，所这个油耗在我心理预期，话说我的小小嘉年华都要9~10个油。颜值：我老婆反正一进4S店就说好看，要订这个车。空间：空间大（南方人，反正我们觉得真的够了，1米8以上的人无视本条评论），我放好驾驶位置，后排有三拳空间，车身合适，太大真的市区里停车难，我一同事7座的汉兰达天天看到停车位却停不进😁。至于后备箱，我又不是要搬家，有这么大足够，何况后排还可以打倒。内饰：每个人有他个人爱好，上图大家自己评价。车机系统：比较灵敏，至少比我试驾的红旗HS5好用，但车机不能控制开关天窗，红旗HS5就可以，毕竟开关在顶上，开车时用手控制不安全。操控动力：低速标准驾驶下，真的顿挫，老有车子想往前蹿的感觉，换经济模感觉顿挫能减轻，不知道大家有什么好办法改善顿挫？油门一旦深踩下，车速直线飚升，反而不顿挫，而且很轻松。其它模式没用过，标准下就加速很快了，还用运动干嘛，下次高速时用用。舒适性：噪音一般，过弯不怎么晃，过坑洼，车子震动偏大，至少比试的昂科威大，和红旗HS5相仿。坐椅有人说偏硬，我觉得合适，不喜欢大软的。配置：抬显、360什么的顶配都是要加装的，而且加装的抬显很LOW的感觉，这点连星瑞都比不上。最后说一句；我本来想买汉EV的，被老婆强势反对，坚决要SUV油车，因此提的锐际，不过倒也不后悔买这车，毕竟每年还是要跑几回高速。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

锐际给我最大的感觉就是个偏科生，感觉它就是为驾驶而生的，2.0T，248匹，小400的扭矩，搭配8AT的变速箱，动力储备自然不用说，0-100可以跑进7.5秒内，踩油门的那一下推背感还是比较爽的，而且加速非常的线性，超车能给你绝对的信心，一点不会拖泥带水，尤其前半段0-60左右，一般市区开的话，节能模式可能会更舒服，更顺滑，如此设定缺点也比较明显，就是比较窜，低档位有明显的顿挫。       锐际的驾驶感受和日系车有鲜明的对比，高速更稳定，操控更好，底盘紧实，对于小坑颠波得以很好的过滤掉，侧向支撑不错，超出了我的预期，完全不像是SUV，甚至有些开轿车的感觉，和自家的福克斯有些相似，总体都是运动风格的调教，转向精准，再就是四驱的加持，高速转弯都要比一般车稳，这个给予好评。        外观的话不难看，设计也算挺好，但就是看起来不够大气，这个外观见仁见智，内饰的话，悬浮屏和液晶仪表的加入还是有一些科技感的，再就是钢琴面漆比较容易划痕，但是门板下半部分等位置满满的塑料感，用料和颜色搭配都不够符合这个级别应该有的水准。空间还算可以，前排乘坐还是很舒适的，坐垫的长度和坐姿都能调到比较舒服的位置，后排坐着也不局促，可以翘二郎腿，但是座椅比较硬而且角度比较直，舒适度不如前排感受，后备箱的装载能力也不错，完全满足家用，也支持后排放倒，可以拓展下后备箱。 最后再说说差评的地方，做工上还是略显粗糙，空间也不如日系车那么灵活，城区油耗较高，综合油耗差不多在10-12个左右，但是说到动力及驾驶感受，那确实这个级别的尖子生。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.93分“良好”

首先我要先给锐际定个性，就是为驾驶而生的suv，它是个偏科生，但我很喜欢。 动力储备自不用说，2.0t+8at的组合，01可以跑进7.5秒内，而且加速非常的犀利，厂家故意在前段调大了tip in的扭矩输出曲线，感觉这台车0-60这一段甚至有gti这种小钢炮的加速体感，非常的棒。缺点是窜，低档位顿挫，算有得有失吧，它这个8at的齿比过于密集，提高tip in曲线，必然会造成窜或者顿挫的体感，如果不喜欢可以切换到节能模式，就会非常平顺。 内饰乏善可陈，绝大部分位置的用料材质和颜色搭配感觉都不够符合这个级别应该有的水平。唯一的亮点是sync+车机，功能强大，语音识别能力一流，即使缺少了硬件按钮，但是当你习惯了这套sync+系统后，应该会爱上它。 乘坐舒适性，我觉得不功不过，前排还是很舒服的，坐垫长度和坐姿都能调节到比较舒服的位置，且比较低矮，加上前风挡斜度比较陡，开起来是小型轿车的驾驶感受，我认为这一点做的非常棒，会给人驾驶上更多的信心，你会觉得更容易去驾驭这台车。后排不行，坐垫短，靠背直，后排的横向宽度也不行，福特果然没有辜负空间反向魔法师的称号呀。 驾驶感受，我只说一点，锐际这套底盘的反应速度和支撑性以及细腻程度，超出我的预期，我以为他最多也就是老翼虎的水平，谁知道他给我带来了一套类似stelvio的底盘质感，这点💯分，方向盘的助力和新福克斯类似，不多赘述，总体是好评。 最后我们回归第一段说的内容，锐际在紧凑型这个级别真的就是个偏科生，空间不行，内饰不行，甚至隔音我觉得也不太行，但是说到动力总成，驾驶品质，开起来的愉快感觉，锐际又是这个级别顶尖的存在，它太有个性了，也注定了它成为不了帮助福特翻盘的车型。 但我依然想把它推荐给你，因为我认为一家主机厂他如果还在坚持自己的理念，没有随大流的去造一台平庸的车，我认为他的坚持与情怀值得去尊重，也正因为有福特这样还在认真做车，坚持理念的主机厂，我们才有了更多、更自我的选择，如果你是个热爱驾驶的年轻人，那么让我们放弃平庸，真正爱自己一回。