车子外观不用多说,大家都看的见,我也是被外观吸引关注的这车,想买车的朋友试驾的时候千万别让销售开音乐,音乐是为了遮羞“噪音”用的,提车后隔音真的很一般,路况反馈振感太强烈了,避震太硬了。
细节做工真的有待提高,车子的密封条之类的装的很敷衍,各种不平整,车门异响也确实有,但不明显,刹车有异响,可能新车过一段时间多刹车几次会好点。方向盘的皮质感太差,跟塑料泡沫一样一点都不像皮质,方向盘按钮也是太塑料感了,座椅质感也一般。真的是看的见的高大上的感觉,摸的到的廉价感。
提车当天就发现车窗配件坏了,车子内饰确实做的很高级的感觉,就是质感差了点。
太阳22843:国产好:
谁用谁知道:
我同事荣放:他说他隔音比我差:动力比我差:发动机音噪比我高:架势路感和质感差不多:那不是标比我贵5W:还没我好吗
Jdifbdk:22款1.5t自动豪华13.5算贵吗?
祖安小伙不请自来:建议你去看看日本二十万左右的车,钣金缝隙可以塞进手指头。
长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车,不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩,更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试,由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。
长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力178匹,峰值扭矩265N·m,加速测试中,关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑,零百加速时间为9.71秒,中途加速80-120km/h时间为7.3秒,在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾,但车身姿态控制较好,多次测试中未出现热衰减,最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米,这个成绩虽然符合预期,但在同级中只能算平均水平。
在大家关心的空间及油耗方面,长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平,前后排的头部及腿部空间都很充裕,后排地板平整,虽然中间位置靠背及座椅较硬,但乘坐三人不会觉得拥挤,实测百公里9.3L的油耗,不用太过担心用车成本。
长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构,悬架调校偏硬,过坑洼路面时路感清晰,不过高速转弯车身姿态稳健,它的隔音降噪系统一般,发动机超过2000转就会有噪音传入车内,整体来说,依旧是一台适合家用的车。
十二月初提的车,cs75plus自豪版,网上铺天盖地的宣传,长安公管做的不错,怎说呢?现在提车已经一个月了,简单说说感受吧,外观设计没得说,好看,前卫、适合年轻人,虽然我已不年轻但是我有一颗年轻的心。内饰方面国产车都走在了前沿,座椅有点硬,中配没有座椅加热。发动机公关做的好,毕竟起步晚还是和合资车有差距,噪音有点大,有时候不敢踩油门,很踩油门你会发现发动机会发出愤怒的吼声。说明隔音一般。6at不说了技术成熟家用完全够了,换挡还算平顺,在40升60的时候有点顿挫,你可以听到发动机在怒吼然后突然声音小了很多,这时车速已在60以上了。还行吧,比起我家老骐达还是差点。这车有通病,停车等待时挂D档会抖动,挂N档就没有了,还是变速箱没调校好。再说说底盘吧,还行吧,没开过其它同级别车,对比我家老骐达来说好了很多,有一点还是得说,隔音真的很一般,开久了感觉耳朵闷闷的,胎噪音有点大,每次只能开音乐中和一下噪音。车机反应还行,就是每次下车锁门的按钮反应得看心情,心情好了按一下就锁车了,不好的时候怎么按都不锁。我在新疆,北方城市气温低,这车温度月底油耗越高,因为我停在外面每次热车五分钟,感觉变速箱被冻住了,挂档有点费力。有几次我把车停在底下车库里,就好了很多,油耗也少了好多。现在开了两千公里,综合油耗在十个左右。这是我这一个月用车感受,请车友多多指教。
久而旧之1354:D挡停车刹车踩死就不抖了 反正我停车刹车一般都踩死了 不抖
土拨鼠爱美剧:长安车隔音很差
风门岭上:这个兄弟说的中肯
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动精英型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4690/1865/1700,轴距为2710mm。厂商指导价为11.49万,当地地区这款车型报价为11.29万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税10168元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4751元,全款落地价格在129189元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50454元,贷款79030元,月供要2360元,贷款购车总花费要135414元,比全款购车多花出6225元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时8.84秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为113km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.4L,经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感,动感十足。
内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口,再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计,精致的实体按键,运动的三幅式平底方向盘,整个内饰看起来极具科技感、高级感。
空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。
这车的操控,方向盘很轻便,而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松,指向性比较精准。动力表现也很不多,深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般,在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”零零散散写了这么多,希望对购车的有帮助。目前除了油耗,其他方面比较满意。更新一波油耗,563公里9.63(小熊),车自带的有欢乐表嫌疑,预售买的,后面降了3000,之后退了款,但是购置税交了有些亏。空间足够宽敞,提速也很快,外观是最满意的地方。分别在市区和高速测试了下,高速提速到130不肉,窗户全关关掉音乐,车内噪音中规中矩,正常交谈没问题。而且自带acc,高速也不会踩的脚痛了。城区开的时候走主干道比较堵,夜间条件下大灯夺人眼球,前后都是灯带。起步油门响应及时,但在eco模式下迟滞严重,不建议使用。值得一提的是电子档杆布局十分合理,下面掏空,增大了储物空间。自带无线充电和两个水杯价。还给手部留
了足够的放置空间。刹车灵敏,新车需要多磨合下。后排和后备箱足够大,不用担心。当然最吸引人的是8at,最后说明点1.5不带颗粒捕捉器,2.0的带
21款尊贵版车主:前面中网越来越丑,改了
尔语静心:打算今年七八月入手一辆1.5的。
新乡天一专升本总部:你这油耗有点离谱呀。我的百公里油耗8.1
除了日常的油耗较高(市区10个+,高速定速巡航110也是八个多),其他没啥吐槽的,外观确实年轻好看。不在乎油钱话,直接顶配,哈哈哈,各种功能齐全又实用,动力可以,毕竟2.0T的。底盘确实有点硬,隔音中规中矩吧。因为是第一辆车,不太懂,要是重新选择的机会,我会考虑其他车型吧,因为经常外出,用车较多,而且经常一个人驾驶,所以加油挺心疼的,毕竟每个月工资就那么多啊,自己得养活自己,哈哈哈。最不满意的是,我那个购车销售没有讲清楚我这个没有6年12次保养,所以让我很懵逼,过来半年才知道这车只送了一次基础保养,心疼哦。总是额外支出,养车成本对我这个刚工作的年轻娃来说算是挺高了吧,毕竟还得自己攒钱买房娶老婆呢!
老湿机飙车:75我也试过2.0的感觉开起来的质感没H6好,后面就订了H6。不知道我有没有买错
wwk5:我也是领航,高速8-10个油
市区12-15油,20个油也开过,我在堵城 重庆
拥护0830:我也感觉油耗稍微高一点,还有就是上车每次都需要手动点开音乐不是自动播放这点有点不好,其他很好!油耗我首保完现在11个油,比原来多了一个!还行可以接受
裸车价格忘记了,但是也在12.2-12.3这个价位,四千过点的保险,9292的税,再就一个牌照费200,基本没有送啥东西,就一个脚垫,送的车窗膜太烂,加了550贴了个好一点儿的,再就是自己网上买的座椅套之类的,买的时候就选的1.5的,2.0的觉得没必要,家用够了,开了七百多公里,油耗我自己来比较平顺,猛加油的情况少,就超车用一用,自己开下来七点几,油门踩下去有个零点五秒左右的延迟反应,对于小石子多一点儿的路况,噪音还是有点的,现在出门上班了就放家里了,啥东西都刚买回来还没装呢,车牌子都是上班后才邮寄到家的
梦能电影解说:可以
用户83269105144:噪音是因为马牌轮胎,那胎太硬了我以后打算换个好点的胎
lixiaozhe啊哲:车牌号能邮寄吗?比如我买个新车,挂牌不去车管所吗?听说网上交管12123里面可以自选号,选好后邮寄到家自己装吗???还是去车管所
买车我就不说了落地147000这样,说说动力吧车现在跑了一万公里,市区的话动力还勉强够用,高速就不行了,120的话油门基本上要踩到底标准模式。风噪,胎噪,音乐放大点还能接受吧,主要是动力1.5跑高速有点费劲,油耗高速稳定在7.8个左右,准确7.5。市区的话10到11个左右。高速定速巡航久了踩油门像没踩一样,我从汕头来回四川我还以为是哪里坏了让人检测结果是没啥问题。
拼命搬砖95:汕头哪个店买的
执笔写丶流年:黑的一点水平没有,我75p1.5T自尊,高速轻踩油门120.转速2000不到
烟酒54295:首付7万,分期三年,十三八,开始准备年前买,但没时间,自动豪华的,你这有点贵的离谱
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动尊贵型
4分“优秀”挺好的吧,开开看吧,疫情也上不了高速,就是在附近开开,现在开了1500公里多了,也就是这样,副驾驶座椅调节其实可以做的和主驾驶一样,没必要剩这个钱,其次就是自动启停其实不好用,不如没有,动静大,不舒服。再次就是洗车太累了,有些大,自己洗太费劲了。最后就是整体还不错,隔音高速行驶一般吧,毕竟轮胎还是比较大的。希望后期有好的体验!
吻晴L:油耗多少
用户9908765570127:你这个2.0的全部下来多少钱
夕陽有多長11309911:自启停不关了留着过年呢
综合表现还可以,毕竟价格在那摆着。油耗偏高,一箱油加满跑400km,偶尔会多一点。隔音效果一般,风噪胎噪声音偏大,而且有细微的异响。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
3.9分“良好”跑高速路段的时候噪音很大很大,胎噪也很大,隔音效果一般吧!质量感觉有点差劲,前面基本上都是塑料件
宸光如沐:家用车,你就迈巴赫,它前杠也是塑料的。质感这玩意在家用车上,和价格挂钩,你不可能花十几万买的车就有上百万价格的质感。
一郭养八代:什么车前面不是塑料件啊,前杠都是塑料的,除了货车是铁的,这车隔音可以了,我不知道你跟那部车比它隔音不行
阿佑:感觉有点买贵了裸车13.59,优惠了才5000块钱,裸车13.09+保险0.4+购置税0.57+上牌0.05+买了个3年6次保养0.06+服务费0.13,综合落地14.3,贴膜又加了2000块钱劳资吐血
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动领航型
3.71分“良好”2022款 第二代 长安CS75PLUS 2.0T 自动领航型
【最满意】
1. 科幻前卫的造型设计一经发布就有着较高的热度,非常适合作为年轻人的第一台车,日常驾驶有着不错的回头率。
2. 2.0T+8AT变速箱有着可观的数据表现,无论是提速还是高速超车都游刃有余,三种驾驶模式能够满足不同使用场景。
3. 空间表现优良,2710mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;后排放倒后有着充足的空间,能够满足不同使用需求。
【最不满意】
1. 隔音效果一般,高速情况下尤为明显,城市道路驾驶表现良好,希望后续能够优化吧。
2. 后备厢空间表现一般。
【油耗】
综合油耗在9.5L/100km左右供参考
【最满意】
1. 科幻前卫的造型设计一经发布就有着较高的热度,非常适合作为年轻人的第一台车,日常驾驶有着不错的回头率。
2. 2.0T+8AT变速箱有着可观的数据表现,无论是提速还是高速超车都游刃有余,三种驾驶模式能够满足不同使用场景。
3. 空间表现优良,无论是前排还是后排都照顾的十分周到;后排放倒后有着充足的空间,满足不同使用需求。
【最不满意】
1. 隔音效果一般,高速情况下尤为明显,城市道路驾驶表现良好,希望后续能够优化吧。
2. 内饰组件异响,品控还需加强。
【油耗】
综合油耗在9L左右供参考