客户来店里说这几天开车，发动机故障灯一直亮，但是驾驶起来并没有感觉太大的异常，他也不敢开了，今天一大早开来店里让我们检查，客户说这个车开了还不是很近，机械部件出现问题的概率很小，我们怀疑发动机的燃烧状态不好，产生爆震等。产生爆震的原因可能是燃油质量不好，因为我们经过检测也没有发现其他的问题所在。出现这种问题，可以使用解码器清除一下故障码，或者拔一下保险丝就可以清楚。
打开机盖可以看到这车的1.5T发动机，查了懂车帝的数据得知最大功率178马力，最大扭矩265牛米，匹配爱信6AT变速箱。动力还算可以。
官方保养手册建议每5000公里，需进行常规保养，更换4L多半合成或者全合成机油都可以，机油滤清器80元左右，加起来只要400元左右。而4万公里时需进行一次大保养，需更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液、防冻液以及火花塞，保养费用大概在一千多一点，费用的确不贵。
上举升机可以看到，该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架采用了多连杆结构，材质都是钢制的。
打开车门可以看到内饰，科技感和豪华感都不错，双拼色的设计，采用了软质+皮质材料包裹，并均配有缝线处理，细节上的把控很好。
总体来说，这是很适合低端消费者的车型，如果你想做日常家用车的话，它会是一个不错的选择。
电气交流redshark008：一般说法是油品不好容易发动机故障灯亮，但是这种故障码断电清除了，油没用完，继续用还会亮灯吗？
长安CS系列，本身可以说是老，也可以说是稳定，尤其CS75P更换外观后，有点眼前一亮的意思。
内是方面，还是比较扎实，真皮的材质，中控塑料感并不像，连屏设计，都是比较时尚的。
配置方面，安全跟上了，实用方面，毕竟是自动入门版，差一点，但可以自己后期加装。
动力方面，蓝鲸，热效率达到40%，已经赶上很多合资了，非常不错。
总体而言，是目前自主品牌SUV，性价比极高的推荐了。
在众多国产紧凑型SUV当中，哈弗H6算是“神”一样的存在，而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了，下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身，颜值确实挺高，这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm，轴距为2710mm，它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像，要求不高的话，日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想，我身高175cm，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间超过两拳，整个乘坐氛围很通透，内饰用料和做工有一定质感，7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助，车机系统功能也很丰富，只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软，坐垫和靠背也挺厚实，但包裹性欠佳，舒适性一般，有些地方不符合人体工程学设计，长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升，表现很出色，放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后也十分平整，最大进深超过1.9米，容积也扩充到了1450升，扩展性很灵活性很出色，而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房，实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的账面数据不错，实际驾驶也是很令人满意，发动机在中低转速下的扭矩输出挺强，油门也十分灵敏且线性，车辆起步很轻盈，在市区道路驾驶的话，超车、提速都很轻松，发动机中后段也有不错的动力储备，高速超车也不会感到费力，只是谈不上爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒，其中40-80km/h用时4.3秒，80-120km/h用时7.4秒，是一台家用车的正常表现，日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信，与发动机的配合很默契，平顺性令人满意，换挡逻辑清晰，升挡动作轻柔，执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中快速路行驶100公里，其他大部分时间都是在城市道路行驶，共计消耗燃油29.31升，百公里平均油耗为9.77升，燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，大小颠簸都能处理的很到位，过减速带时也很有韧性，整体感和扎实度都令人满意，过弯时悬架对侧倾的抑制也不错，整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择，变化也很明显，不过整个转向系统的电子味比较重，没有任何路感，好在指向还算精准，车身的动态响应也比较灵活，高速巡航时的稳定性也可圈可点，属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车10.89万计算，购置税9307.69元，车船税420元，交强险950元，商业险4000元左右，上牌费500元，全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋：长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗？还听别人说长安是虚鲸，真的假的？目前正在犹豫这俩款车
从提车到现在已经4个多月行驶了6500公里，想写一些实际的用车感受跟大家分享一下，让想买这车还没入手的朋友有个参考。这是自己的第一辆车所以有些问题表达上不是很专业，以下描述仅作为参考，对于专业性大家不需要太纠结。
购车原因：
本来自己是没有购车打算的，家里到公司15公里，每天骑个电动车也挺方便。但是小孩大了，一家三口出去逛下街啥的都得骑两辆电动车再加上过年过节或者走亲戚串门啥的一家老小得骑4辆，确实出行不太方便，而且父母，丈人丈母娘他们年纪都大了，回个农村老家不太放心。下定决心要买车是年前有一天从农村老家回市里，那天天气特别冷骑到半路又下起了雨，两人在那样的环境下决定了去买车。
车辆选择：
初步商议购买的车辆在15万左右，因为小孩，丈母娘两人晕车，再加上自己的喜好就排除了轿车选择SUV的车型。当时看了比亚迪宋PLUS，领克01，CS75plus，虎8，H6等。说实话自己还是挺喜欢领克的特别是21款，但是由于价格和空间的原因最终放弃了，别的车型各有各的优点，至于选择CS75plus第一是因为2.0T+8AT，第二是看到他的颜值和空间确实比较心动。最终选择了CS75plus 2021款自动旗舰型
内饰空间:
内饰做的确实不错，上手摸到的地方都是软性材质，完全不像合资车这个价位的都是塑料。自己开的嘛肯定要自己坐在里面舒服，别的啥都是虚的。三联屏，档杆自己都比较喜欢。车的空间够大，后排坐着没有憋屈的感觉，后排座椅放倒几乎可以全平，对于我这种农村城市两边跑的拉点东西比较方便。座椅有几点要吐槽一下，运动座椅舒适度不太够，然后腰部支撑调节的按钮位置是有预留的但是没有这个功能。
车辆配置:
配置就不多说了，毕竟论坛有介绍，几乎你能用到或者用不到的配置都有，不会因为你需要用某些配置而车辆没有产生尴尬，L2自动驾驶这些在高速上确实方便。车道偏离，车道保持，下车预警，并线辅助这些功能对于新车司机比较友好。
动力油耗：
一直看到有人说动力虚标，说实话开了6500公里下来真没觉得。城市，国道，高速三种路面都开了，动力绝对够用，满载的情况下想超就超，特别是国道和高速中段加速随叫随到。起步有顿挫感，不知道是我自己的感觉还是都是这样的。油耗的话表显综合9.4，小熊油耗每次加油算下来平均大概在10个左右的样子，可能是我城市红绿灯起步油门踩的太猛的原因，城市+高速的油耗在7.6左右吧！纯高速没试过，应该还会再低点。油耗完全能接受，我城市上下班每天30公里多一点，单纯上下班一个月的油费在700块以内！
总体来说车开起来还不错，开了6500公里没有发现中控卡顿，车子异响之类的问题，语音识别也很灵敏，要说问题的话车子过减速带特别是速度不快的情况下不是很干脆，没有轿车那么舒服。反正家用这款车个人认为确实不错了，空间动力啥的都够！
lixiaozhe啊哲：也想入手，75p1.5t自动豪华款，油耗多少？七个油八个油，我能接受，我开车比较稳，不快也不慢。
风行1204：开的是suv不是轿车七八个油你还是买两厢轿车吧
san：买车之前纠结那个纠结这个的买完觉得还是长安香
长安CS75 PLUS是一款热门的紧凑型SUV。同级有吉利博越，哈弗H6等等。和H6相比，CS75 PLUS在动力上并没有优势。但是额外有并线辅助也有电动后尾门，在配置上稍升一筹。空间感也更好一些。
动力合适家用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。起步加速轻盈，油门踩下动力就会上来。中段加速力也不错，动力储备足够。搭配的6挡手自一体
变速箱也足够平顺。低速的时候也没有拉扯的感觉。动力总成比较合适在城市里跑动，在拥挤的路面走走停停，很容易抓住交通节奏，不会掉队。高速的加速力就有点一般，高速巡航不是问题但是如果要过比较长的坡道，后劲就不一定很足力。
内饰设计时尚用料还可以。中控是搪塑表面带亮色点缀，有层次感，看着也有一定档次。双连屏设计是很赞的部分，科技感和实用性兼顾。座椅舒适度不错，填充够厚，腿部，腰部和肩部的支撑都不错。
空间优化不错。车身4690×1865×1710mm，轴距2710mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排最有坐着，头部有三指的宽裕，膝盖离前排座椅有两拳的距离，后排头部空间一般般，但是腿部空间就很充裕了。而且中间位置的地板是纯平的，感觉很不错。尾箱620升，够大实用性很不错。长假一家四口自驾游，行李怎么装空间都绰绰有余
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏软但是带一些韧性。避震不错，对于路面碎小的坑洼吸收很好，车内没有出现摇晃。底盘带有韧性而且悬挂行程不长，对车身侧向支撑还可以。中高速过弯对时候会有倾斜感但是不大，行驶足够平稳安定。
静音很一般。发动机比较安静。中低速点时候，胎噪和风噪并不多。车内足够安静，环境声是主要对噪音来源。但是速度跑动对时候，风噪就会多起来。60公里/小时的时候，测得车内噪音有60db。120公里/小时的时候，测得车内噪音是67db。
价格方面，官方指导价格13.19万。车商优惠有8千。购置税加交强险税大约要1.3万，商业保险加上牌差不多是6千。落地14万出头。常规小保养每5千公里一次，主要是更好发动机油，机油滤清器和常规检查，费用大约是300元左右1万公里的时候额外换空调滤清器芯，费用大约是350元。4万公里大保，还要还花活塞，制动液，冷却液等，费用大约要1000元。保养费用中规中矩。
往事如昔58：市区12个多，高速7个多
等颩唻：楼主那个地区提车的优惠八千，这两天准备买好像没什么优惠
氵皮氵皮氵皮氵皮：市区走走停停开着三档风速23度空调，一家四口，油耗9.5-10.5L，高速8-9.5L
在家用SUV选择里，长安CS75 PLUS是比较热门的车型，在同级别里有较宽敞的空间和更高的颜值。今天我们就全方位的测评一下。
“动力操控”
在动力方面，长安CS75 PLUS提供两种排量的发动机，1.5T和2.0T。对于日常家用来说，选择1.5T的车型就可以满足。1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛米，匹配的是来自爱信的6AT变速箱。当你实际开起来就感觉，起步加速过程非常轻盈，给人留下不错的第一印象，油门和刹车踏板都颇为线性。爱信6AT的变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契。虽然挡位不算多，但是能为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也没有问题。车辆在市区道路行驶时，超车加速也不会费力。虽然肯定不如2.0T发动机有后劲，但满足城市里代步这种需求绝对没问题，轻松平顺的驾驶感受更适合在城市中游走。我们实际驾驶包含了城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路，测得平均油耗为9.7L/100km。这个成绩确实不算出色。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较到位，支撑性也还算不错。但是底盘表现缺少了点厚重感。
“颜值够高”
在颜值方面，看起来更加年轻，有不错的运动感。长安CS75 PLUS前脸采用了更大尺寸的亮黑色中网，再搭配两侧硕大的进风口装饰，造型比较夸张，看起来很有辨识度，而且加入了一些红色的S标志和线条勾勒，增加一些个性的点缀。在灯光配置上，有LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯，配置还是比较丰富。车身侧面采用了黑色轮眉设计，看起来比较普通，也是为了后期发生剐蹭，维修成本更低。另外就是在车门下方增加了自己个性的装饰，红色线条勾勒。车尾的部分，长安CS75 PLUS的造型比较简单，唯一吸引眼球的还是高位刹车灯和两个尾灯。但是这个尾灯的造型就像大家所说的非常熟悉，又像雷克萨斯，又像领克06。我们选择的车型有后驻车雷达和360度全景影像，可以满足日常的使用需求。
“内饰风格年轻”
长安CS75 PLUS依然延续了目前比较流行的连体屏幕设计，整体偏向于驾驶员一侧，更有环抱式座舱的体验。中控台的整体用料还是软硬兼有，能摸到的地方采用比较多的软质材料包裹，手感也不错。皮质的方向盘支持手动调节，但是手感偏细，握起来不是很舒服。仪表盘的部分也有些遗憾，虽然看起来是很大一块屏幕，但是只有七英寸的屏幕显示，算是讨巧的行为。长安CS75PLUS的中控区域是一块12.3英寸的触控液晶屏幕，支持的功能比较多，目前手机互联，语音识别和车联网等全部都有，而且操作的流畅度和屏幕清晰度表现都不错。空调控制区域放置在出风口下方的触摸区域，看起来会比较高级一点，但是在驾车过程中可能没有机械按钮方便。1.5T车型仍然是传统的机械直列换挡，整体的握感还是比较舒服的。前排有一个USB接口，后排也是一个，数量有点少。
“乘坐空间宽敞”
长安CS75 PLUS的座椅造型看起来比较漂亮，很有运动风格，而且是仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节。座椅的舒适性比较好，乘坐更加柔软，而且腿部的支撑性和两侧的包裹性都比较到位。长安CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度调节，但是可调节的角度比较小。我身高180mm乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞。中间地板也是纯平的状态，对于日常家用来说已经可以满足。
总结：长安CS75 PLUS算是同级别颜值较高的车型，能吸引年轻人的喜欢。1.5T的动力日常够用，想要更强可以选2.0T。乘坐空间和舒适度也能满足，是一辆不错的家用SUV。
用户1773938645258：落地多少钱？
氵皮氵皮氵皮氵皮：驾驶模式“标准”，市区9-10个，高速8-9个
刘虎227：油耗怎么样
入手这辆车已经小半年了，目前行驶了8000+公里，平时基本都是我在开，偶尔老婆开开！
这个车的外观对于我们年轻人来说是非常喜欢的，当然外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的口味不一样！
说说动力方面，我个人喜欢激情一点的驾驶，所以入手了2.0的领航，开到现在基本没有什么槽点，运动模式下动力随踩随有，至于网上说是虚标王什么的，个人觉得无所谓，自己感觉行就行，0-100加速差个几秒对于我们普通消费者来说没什么用，我又不去开赛车！
内饰红黑，国产车内饰真的是不错，至少能随手摸到的地方都是比较舒适的皮革，而且基本没有味道，不像我朋友买的某车，买了一年了还是很大的异味！家里有小孩的，车内味道一定要注意！
操控上面个人感觉还可以，除了转弯的时候有点倾斜，可能地盘调教偏软！乘坐舒适度还是蛮高的！
后备箱唯一的缺点就是太高了！
还有就是21款的后置摄像头镜头大概率会掉！已经不是一两个人说掉了！
雨夜流星000：后备箱高度是可以调节的
小智3323：异味会不会是车模的问题
A明6518：你们都厉害。后摄掉了还能找回来。要是不知道掉哪里了怎么办
价格方面：这款车目前当地经销商暂时没有优惠，会赠送脚垫和贴膜。以2021款 2.0T 自动旗舰型为例，新车指导价15.49万，购置税13000元，商业保险2600元，加上交强险、牌照等其他费用2000元左右，落地价在17.3万元左右。
这款车的亮点：
1、外观非常漂亮，大面积无边界亮黑进气格栅，两侧的LED前大灯，视觉效果非常出色，运动感十足。侧面看上去尺寸很大，虽然它是一款紧凑型SUV，但就尺寸而言已经非常接近中型SUV了。
2、内饰设计采用了大量的软性材质，对于豪华感的营造很有一套，中控采用主流大联动屏设计，科技感十足。红色的配色让人肾上腺素飙升，很有驾驶欲望。整体做工非常讲究，座椅填充物也很充实，长期乘坐也不会觉得累。
3、配置非常丰富，15万的车可以享受到50万豪华车才有的配置，例如并线辅助、车道保持、车道偏离预警等等都是非常实用的功能。还支持360度全景倒车影像，并有自动泊车功能，即使车身很大，也不用担心停车的问题。
4、空间很大，后排座椅纯平，坐3个人丝毫不觉得拥挤，此外后排还有出风口、USB充电、杯架等等人性化设计，非常适合一家人出行。
5、2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛，最高马力有233匹，最大扭矩360 N·m，匹配8AT变速箱，非常棒的组合，加速超车没有压力。底盘调教扎实，方向盘指向精准，有种指哪打哪的感觉。
说说缺点：
1、车内有轻微异响，不是很严重，可以接受；
2、刹车踏板略高，从油门切换到刹车不是很跟脚，需要一段时间适应；
3、AT变速箱略有延迟，有轻微顿挫感，不过这也是AT变速箱的通病了；
4、减震偏硬，过减速带会感觉到比较震，有颠簸感。
油耗方面：实测百公里在9.5-12L左右。
保养成本：长安赠送6年或12次基础保养，比较省心。首保是5000公里，后续是每7500公里一次。后面也就是换换空调滤芯、防冻液之类的，价格在100-500元左右，整体而言保养还是比较便宜的。可能比较贵的就是轮胎，邓禄普的225/55/R19胎，每条价格在700-900元，不过轮胎通常没啥问题，基本上都是5年或6万公里左右更换一次就行。
综合对比来说，长安CS75 PLUS性价比还是比较高的，是一款非常适合家用的SUV，值得购买。
日出东方：虽然好看，但是这都是一些花里胡哨的东西，这价格更让人难以接受。
用户5473802151610：问一下，有前置雷达嘛？车头离车近会提示嘛？
目前紧凑型SUV销量榜第二名，受欢迎程度不输给哈弗 H6。 CS75 PLUS上市后已在市场上销售了整整一年多，并且得到了多数购买者的认可。
这款车的最大亮点是它的外观，绝对是满分。 巨大的网状进气格栅和细长前灯，配上红线的装饰。 运动感非常突出。 尾部四出排气，看起来性能范十足。
内饰一些亮点：由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中央控制屏幕组成的双联屏，带触摸反馈的空调控制区域，集成的赛车座椅和造型独特的方向盘。 整个内部基本上都用柔软的材料包裹。 尽管看起来并不豪华，但舒适度和技术感仍然足够。
空间而言，后排空间没什么太大问题， 头部和腿部有足够的空间，中间地台全平，行李空间超过600升，丢5个行李箱毫无压力。
动态方面，这款车2.0T8AT动力组合，有些人可能会在阅读功率参数后认为该车非常激进，但实际的驾驶起来是该车动力表现平和，谈不上激情澎湃，但是后端储备不错，油门响应变速箱的降档反应都不是特别快，而且切换到运动模式的响应也只是稍微的积极了一些。
转向和底盘的表现也相对较柔和，一切都是舒适化的调校，方向盘电子感有些重，转向很轻，路感也不多， 由于车身高大，快速的过弯侧倾有些明显，与上一代的汉兰达底盘的性格有些相似。 简而言之，这款车在驾驶时偏向舒适，与外观的运动特性完全相反，但作为家用车仍然是一个不错的选择。
头条用户：说白了，参数好看，动力不行，不就是虚标吗，长安现在x核心竞争力就是外观
一切顺利吧269：没有开过，不做评论
长安CS75plus这款车可以说是长安旗下最火热的车型了。日常和朋友聊天过程中我们也会经常聊到这款车，现在普通家庭的购车预算基本都在十几万左右，这个价位区间，可选可比的车型挺多，到底是合资还是国产，各有优势，说实在的我还是更倾向于国产多一些，毕竟外观好看，空间大，配置高，今天就针对长安cs75plus这款车和大家做一下内容分享。
前一段时间到店深度试驾了这款车，感受了不同的路况，也体验的了不同的性能，接下来跟大家简单分享一下它的优缺点。
首先说一下它的优点：
1、外观方面：说实在的我对长安cs75plus的外观真的是爱了，有种帅爆了的感觉，第一眼看上去就觉得这款车真的是颜值担当，以前的cs75外观很臃肿，老气，但是现在新款的cs75plus外观设计更加时尚，前脸造型更加犀利，视觉效果很凶猛，再加上贯穿的灯带，更加时尚，车辆灰色的车身颜色显得很有档次。红色饰条做点缀，整个车看上去都很运动。
2、内饰方面：对于长安cs75plus的内饰给我的第一感觉就是很哇塞的感觉，第一眼看上去，它内饰的豪华感，让你不会觉得这是一辆国产车，细节的地方做的也是很到位，在同级别的国产车型里是相当有优势的，是很多年轻消费群体的最爱。尤其是它的一键启动，和操控界面一体化的设计，看上去就很上档次。
3、空间方面：75plus的空间真的有绝对的优势，坐在驾驶位置对于我来讲要把座椅调整到最靠前的位置，无论是头部，还是腿部空间都相当宽敞。把前排驾驶座椅调整到合适的位置的时候，后排空间相当宽敞，做三个人的情况下一点都没有拥挤的感觉，后排座椅可以折叠放倒，重点是没有倾斜的角度，整体的后背箱空间相当宽敞。
4、动力方面：试驾的是2.0T车型，动力输出相当给力，轻点油门就有向前冲的感觉，40度爬坡也很给力，轻踩油门就能上去，没有吃劲的感觉，日常普通路段行驶过程中，起步加速表现也很好。驾乘的舒适度还是很不错的，车辆的操控和性能表现也很好，
接下来跟大家再简单说说它的不足的地方：
1、后排位置在走颠簸路段的时候稍微有点异响，不知道是不是通病，还是个别原因。
2、百公里急踩刹车的情况下，方向盘稍微有点晃动。
3、后悬架调校的有点偏硬，过减速带的时候会有明显的颠簸感。
总结：长安cs75这款车从我个人角度来讲的话，我还是蛮喜欢的。在某些地方有点小瑕疵，但是它的优势还是蛮大的，无论是外观，空间，动力，性能等各方面来讲的话，还是有很大的优势，长安的整体销量一直是上升的趋势的。对于这款车的话，建议大家到店试驾体验，然后再做决定是否入手。
勿忘心安7559：晶姐，看到你评论了啊知道我是谁不
用户晓强哥：我更喜欢轿车
【动力】长安CS75PLUS所搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大扭矩为265牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.7L，总的来说，长安CS75PLUS的整体表现还是非常不错的。
【外观】车子的外观我是真的非常喜欢，第一眼看到就被他吸引了，特别是他那日间行车灯的设计非常的独特，整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉，前脸的贯穿式车灯非常的霸气，后车灯的火焰设计也是非常个性。
【空间】这辆车是一辆紧凑型的SUV所以空间表现还是很不错的，座位的话最多能坐下5个人，后排坐三个成年人是完全没有问题的，而且前后排的头部和腿部空间都挺宽敞，平常和朋友出去玩都是开我的车的。
【舒适性】款车的乘车舒适度蛮高的，它的座椅是皮质的，质感比较强，主座椅和副座椅的调节角度都蛮高的，而且第二排座椅也可以靠背调节，座椅还可以按比例放倒。
【操作性】操控我觉得不错，尤其是倒车影像，还有就是辅助起步。我觉得坡路的时候很好用，而且倒车影像，停车是非常实用。他的方向盘指向也很精准，刹车以及油门的反应也很灵敏。
安的人心：红色还是骚气，路上很少见，还有蓝色
头条用户：头一次见红色
90990693花花仔：红色第一次见好看。再发点靓照欣赏欣赏
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 手动豪华型
4分“优秀”先说说买车价格：
我买的是长安CS75 PLUS，21款 1.5T 手动 豪华型,厂商指导价10.69万，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，商业保险4800左右，全部做下来花了12.3万左右，没有优惠，所以送了脚垫、方向盘套、几张工时优惠券。
关于外观:
整体外观比较张扬、帅气，特别是前脸的造型，硕大的网状进气格栅加上修长的大灯造型，非常具有运动气息，如果全系都能标配贯穿式的LED日间行车灯，那就更好了。
关于内饰:
我最喜欢的几个内饰亮点：7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏、以及这个造型独特的方向盘；整个内饰基本上都是采用软质材料包裹，虽然称不上什么豪华，但是舒适程度以及科技感，还是很足够的。
关于空间:
车身尺寸：长4670MM，宽1865MM，高1700MM，轴距2710MM，后排空间大，头部和腿部空间充足，中间地台全平，行李厢容积(L)：620-1450,以及后排座椅放到后的全平表现，五口之家出行，完全没有问题；虽然这个空间表现称不上是出奇的大，但也足以称得上优秀。
关于操纵:
转向和底盘的表现，更说明这个车家用的性格。转向很轻，或者说有几分电子转向的虚假，路感很少，缺乏运动趣味；底盘在细碎的小颠簸上的虑震表现非常好，过滤的很充分.
关于动力：
搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力178PS,实际的驾驶感受是这车开起来动力比较平和，但很有后劲的类型，但是只要你踩下油门想要加速，动力总能持续输出，动力储备较好，整个动力输出比较平顺，典型的家用好开的性格。
关于缺点:
第一、遇到大的路面起伏,车身就跟着一起晃动，在高速过弯的时候，车身侧倾也比较明显。
第二、12.3英寸中控屏开机有点慢。
关于保养:
长安CS75 PLUS官方建议首保周期为3个月或者5000公里，后续保养周期7500公里，相比起一些同级竞品车型保养间隔要更短，保养的时候也就换一换机油和机滤，建议你选全合成机油保养，小保养每次也就600元左右
关于油耗，官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.6，我主要在城里开，平均油耗的话大概是在8.6个左右。
总之,长安CS75 PLUS属于那种外表张扬帅气，但内心并不狂野的暖男，不适合拿他出去激烈驾驶，但用作家用车，非常优秀；非常符合30岁左右年轻人的使用需求：外观个性、好看，又能很好兼顾家用的舒适性需求。
用户6815785087966：贵了加一丢丢可以拿下自豪了
用户7193968011727：一直想入手手动，现在在75和瑞虎8犹豫
A武器A：等了多久
长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型，两种动力供消费者选择，分别为1.5T和2.0T，此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择，内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化，只是提升了配置，但是价格没变。
长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性，颜值很高，视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型，在中网上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，让车头极具层次感，加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯，剩下的车型均标配LED车灯，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能，遗憾的是，2款低配车型，卤素雾灯是缺失的。
在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感，中控采用了非对称式设计，更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰，信息量显示丰富，仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中，偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属，大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统，它能全速的跟车驾驶，能在弯道自动修正方向，并且能够紧急制动，还能在仪表盘上显示车型，实现了L2级别自动驾驶。很是智能。
长安CS75PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，在同级别的车型中，它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想，前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起，很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化，操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出，美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮，采用了运动风格的座椅，座椅质地偏硬，包裹性一般，支撑性可以。根据车型不同，座椅风格有两种，高配车型采用一体式头枕，低配采用分体头枕。
动力配置方面，长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT，并且都使用了电子档把的设计，但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机，这套动力充沛且爆发力十足，“破百”仅需7.5秒，它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中，换挡不及时，动力衔接不够紧密，平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面，1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右，2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些，但是毕竟是SUV车型，这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金，燃油标号为92号汽油，油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。
长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式，悬架调校偏硬，对小颠簸路面处理一般，对过坑或减速带过滤不错，不过隔音做的不是很好，胎噪声明显。尤其在高速上。
最后总结：长安CS75PLUS 这车外观颜值很好，不落时，内饰出众，配置高，性价比高，空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店，售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型，只比1.5T 顶配贵8千，但是发动机和变速箱都升级了，性价比高。
对比了很多这个级别价位的自主和合资车
★购买75P的理由：
1.考虑安全性。虽然不常跑长途，大多市内用车，但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故，长安CS75PLUS用料厚道，6气囊，碰撞测试全优，买车首先要考虑安全，生命无价，安全第一。
2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持，合资车要20多万。
3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌，以及变速箱对比，最终确定选择长安
CS75PLUS2.0T领航型
4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚，车身修长，
富有运动感;内饰简洁大方，最起码让我看着很舒服，前排运动座椅和后排的座椅可调节，是最让我满意的。
5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。
虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比，在品牌影响力方面还有差距，但真拉出来对比其实距并不是那么大了。
一些个人觉得比较好用的配置：
★主动刹车
主动刹车启动时候，先是报警提示你该减速了，如果没有减速就会主动帮你刹车，有点像猛踩刹车那种感觉。
★自适应巡航
很好用，开启以后自动跟车，如果有车变道来你面前，也会主动帮你减速，设定120公里，如果你前面车辆只有100，那你也会100跟他走，超车后，速度自动提升到120。
★远程启动功能
钥匙在50米范围内启动有效，需要长按启动键，手机APP最远试过三公里外启动，手机 APP启动车辆只能用空调设置。
★油耗
这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考：高速7.5升，市内10.5升，平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油，再用经济模式跑，油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升，运动模式磨合发动机快些，别急加。普通模式在市内油耗约10到12升，油耗有所下降，加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑，市内10升，今天跑了次高速高速7.5升，综合9.4升，这里一多半是市内路程，有图为证。
★一些自己的使用感受
1.2.0T+8AT动力组合，绝对是黄金搭档，长安调教的算是优秀的了，运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。
2.车辆隔音做的很好，经济模式下，如果不急加速，基本听不到发动机声音。
3.外观年轻时尚，内饰做的也好，基本没有什么甲醛味。
4.后排座椅可调节，这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性，可以装逼一下。
6.360度影像清晰度不错，起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。
★最不满意
1.居然没有眼睛盒!
2.无线充电其实成本并不那么高，领航居然没有，建议厂家下次再改款，变成标配吧!
3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降！
乾龙繇：你看过CS75拆车视频吗，因为做工安全性不行，被长安公关掉了
今天也要加油呀623：后杠是一碰就软的问题解决了吗？最近纠结H6和cs75
往日段友：买啥车喜欢就好，别听网上一群键盘侠喷这个喷那个，他们说不定连车都没有。
长安 CS75 PLUS是一款非常畅销的车型，仅次于哈弗H6。它的造型设计十分新颖，到有一丝丝雷克萨斯车型的影子，深受广大年轻消费者的青睐。内饰的科技感十足，双联屏的设计让中控显得非常简洁，配合上车机系统用起来还算是得心应手。内饰的做工和用料也都无可挑剔，完全符合这个价位的标准。不过配置倒是非常丰富，尤其是顶配车型，搭载了很多高科技的智能驾驶辅助系统，对于驾驶员的体验提升不少。动力总成是长安CS75 PLUS最大的亮点，其高配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，这样的动力总成在同价位里十分罕见。加上中国消费者更加青睐AT变速箱，长安CS75 PLUS能够畅销那是必然的。
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