长安CS75 PLUS相较于上一代外观有了翻天覆地的变化,前脸纺锤式前脸张力十足,车灯细长横向延伸拉宽视觉效果,日行灯也同样采用了贯穿前脸设计,足够视觉冲击力。内饰方面,长安CS75 PLUS面向驾驶员一侧,人体工程学不错,大量的皮质包裹拥有高品质的体感。两块液晶屏幕较为亮眼,但在操作过程中存在卡顿问题,期望后期有所改善。该车座椅材质仅为皮质,软硬适中,配合2710的较大轴距,乘坐感受宽敞明亮。但瑕不掩瑜,CS75 PLUS内饰按钮阻尼仍有提升空间。实际驾乘方面,CS75 PLUS 2.0T动力储备较为优秀,在中后段仍有较充足的动力储备,提供十足信心。变速箱方面,长安CS75 PLUS的八速爱信自动变速箱平顺有加,在能耗与舒适方面做到了很好的平衡,但在降挡速率来看仍显不足,期待后期有所改善。悬挂方面,CS75 PLUS前麦弗逊后多连杆悬挂在行驶中以舒适性为主,滤振彻底,整体紧致,支撑充分,但面对大颠簸体感较为明显。长安CS75 PLUS以其独特的优势在中国SUV中名列前茅,我们相信长安未来会在智能化、绿色化深耕细作,为消费者提供更多选择。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【动力】长安CS75PLUS所搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机,最大扭矩为265牛米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,工信部给出的百公里综合油耗仅为6.7L,总的来说,长安CS75PLUS的整体表现还是非常不错的。
【外观】车子的外观我是真的非常喜欢,第一眼看到就被他吸引了,特别是他那日间行车灯的设计非常的独特,整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉,前脸的贯穿式车灯非常的霸气,后车灯的火焰设计也是非常个性。
【空间】这辆车是一辆紧凑型的SUV所以空间表现还是很不错的,座位的话最多能坐下5个人,后排坐三个成年人是完全没有问题的,而且前后排的头部和腿部空间都挺宽敞,平常和朋友出去玩都是开我的车的。
【舒适性】款车的乘车舒适度蛮高的,它的座椅是皮质的,质感比较强,主座椅和副座椅的调节角度都蛮高的,而且第二排座椅也可以靠背调节,座椅还可以按比例放倒。
【操作性】操控我觉得不错,尤其是倒车影像,还有就是辅助起步。我觉得坡路的时候很好用,而且倒车影像,停车是非常实用。虽然说车子的功能不多,但是都比较实用。他的方向盘指向也很精准,刹车以及油门的反应也很灵敏。
长安CS75可谓是长安SUV的典范,实力可与哈弗H6神车相抗衡,单月销量更是一度高达3万辆。长安CS75 PLUS能够得到消费者的认可,相信首先是离不开其亮丽的颜值。经过六年的深造,全新的“御岳生命动感”家族式设计为长安CS75 PLUS带来极具前卫、科技的外观造型。尺寸方面,长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,参数表现优于众多自主同级车型,甚至超越部分合资竞品。内饰方面,长安CS75 PLUS采用了简约、精致的设计布局,整体偏向主驾驶一方并通过结构区分出侧重感。红黑撞色设计不断“挑逗”着你的感官神经,包覆的材质一直从中控台延伸到门板位置上,性价比相当的高。除此之外,长安CS75 PLUS还配有IACC自适应巡航系统,拥有多达十多项辅助驾驶功能,时刻保障用户的出行安全,同时也带来了高效、便捷的用车体验。动力方面,长安CS75 PLUS搭载长安汽车的王牌蓝鲸动力系统,分别提供1.5T 爱信6挡手自一体变速箱以及2.0T 爱信8挡手自一体变速箱的动力系统,并且两台发动机分别获得了“中国心”十佳发动机荣誉称号。总的来看,长安CS75 PLUS实力方面确实无须置疑,各方面都相当均衡,对于家庭用车而言,的确是一个不错的选择。
乐观的谷聃:听说2.0普遍性都有漏油还有异响吓得我有点不敢买了,各位车主你们买的车有漏油和异响的问题吗
外观方面,这个有必要放在最前面说。75p这车有着霸气的前脸,流线型的车身,精致的尾部,四出的排气,整车看起来时尚动感又大气。买这个车估计有一半的人就是冲着颜值来的。当然了,我认为如果车身能采用两种颜色拼接,会更吸睛!尾部C柱或许可以做成悬浮式,会有更多年轻人喜欢。
内饰的话中规中矩,双联屏看着还可以,有档次,方便操作。手常摸到的地方都做了软处理,用皮包裹,比如,门把手旁边啊、扶手箱上面啊,很舒服。遮阳板也是个亮点,领航款主副驾都有镜子+化妆灯,这点我比较喜欢。方向盘有点细,推荐加个方向盘套。座椅不是很舒服,填充物不够,再加上是运动座椅,开车容易累,推荐使用腰靠。中控台、座椅有红有黑,可以满足不同人群需要,喜欢激情买红色,沉稳一点买黑色,各取所需吧。
配置的话只能说实用、够用,能满足正常的驾驶需求。像我比较喜欢的ACC巡航啊,电动尾门啊,锁车后视镜折叠等。360很实用、很清晰,新手倒车可以不用看后视镜。就是领航为什么没有座椅加热?南方夏天38度,上车屁股都发烫,坐久了出汗空调又吹不到。最不满意的是75p没有前雷达,本人曾因为没有报警,一次撞上矮墩子,一次装进沙堆!
空间就不用说了,够大。我一米八,上车感觉很宽松,后排座椅放倒,当床睡都可以。SUV后排地板基本上全平,小孩在后排玩,不会被绊倒。尾箱够大,还可以用遮物帘分层,逢年过节回去可以装很多东西。另外车上储物格比较多,适合放小东西。
操控方面,正常行驶也就是感觉转向灵敏,没有虚位。方向盘轻重可调,适合自己就好。动力方面很满意,2.0动力城市道路超车很方便、安全,平时回老家跑山路有劲。问题有一点,这AT变速箱调教有点不到位,低速行驶时候想加速,会有1-2秒的延迟,那种顿挫感很明显。
舒适性看人吧,市区走沥青路会有一点胎噪,走高速会有点风噪,稍微过点坑就感觉很震,估计是悬架有点硬。音响前排听还行,后排听个寂寞,音质不太行。
车机方面,最近没有人喷了,因为21款的车机升级,不卡!还配有OTA在线升级,就是频率不高,没什么新意。有次更新还把语音呼叫小安播放歌曲会自动打开qq音乐的功能去掉了,搞得现在每次上车都要手动去点开qq音乐,实在不方便!之前车机破解开启行车记录仪的方法也被和谐了,厂家小气,拿他没办法。
油耗,不得不说,有点费油!小熊油耗上面显示普遍12-13个。一般人高速能跑出7-8个,市区10-12个左右。再加上现在油价上涨,加满一箱油续航大多显示400左右,成本高了。
总的来说,买这个车我们要的不是面子,是省心、安全。油耗高点也能接受,毕竟很多人一年跑不到一两万公里,多不了多少油钱。同样的三大件,合资车要接近20万,75p不香么?很多人对这车犹豫不决,是担心国产车的品控、质量不好。其实国产车这两年的发展已经有了很大进步,车无完车,问题总是会有的,但不能完全否定国产。长安cs75p加油!最后感谢圈主飙车oo推荐,么么哒?
祥云29号:2年的数据,平均13.2,最近几次甚至跑到15个左右。我在小熊记录了将尽2年
秋风萧瑟335:油耗很高,平均12.8
灵巧饺子a2:真实油耗,没开空调
最近几年,国产车的发展有目共睹,来发表下我对长安CS75 PLUS的看法。
我个人是比较喜欢安静的,所以在开长安CS75 PLUS这款车的时候,觉得隔音效果有些差,有点接受不了。本来以为这个价位的车子隔音效果肯定会好一些,毕竟以舒适为主,但是发现这车在市区开还可以,跑高速的时候能明显感觉到风噪和胎噪有点大。尤其是跑长途的时候非常明显,让人觉得闹心,要是在安静的情况下听点音乐,我觉得非常享受,但是风噪胎噪就会影响到这一点。
空间方面,这款车子的表现确实是可圈可点,前排就算是1米8身高的人坐都没问题,因为我亲身测试过,头部能剩两拳左右的距离,腿部两侧也不会感觉到拥挤。后排来说,以我这个身材坐着还有很大的活动空间,正常跷二郎腿也是可以的。并且车内的储物空间很多,想放一些小东西是非常方便的,对于一家老小出行会非常方便。座椅也可以进行调整,可以满足不同人的需求。
有些人看到这里可能会杠后备箱容积不是很大,但我想说毕竟车子的设计都是层层连接在一起的,而有限的空间都设计到乘坐空间上去了,后备箱的空间肯定会有所受影响。不过毕竟对于车子来说,坐人的机会比装大物件的机会要多。后备箱能放上三个大行李箱,一般是能够满足家用的。再说了,如果要装很多东西还可以把后排放平,这样后排的装载空间和能力也会提升不少。
一直以来国产车的内饰设计都是非常有诚意的,而这款车设计的就很时尚,中控的液晶仪表盘以及多媒体屏有着很高的档次感,屏幕画质显示清晰,分辨率高。而且大部分材质都是用的皮质设计,摸上去手感很好,非常舒服。
总体来看,这款车既有优点又有缺点,就看大家能不能接受了。
这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计,是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计,车灯设计很迷人,尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫,整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感,悬浮式的车顶,大气的轮毂,给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计,很性能哦!
打开车门,红色的内饰给我很强的视觉体验,同时很有运动气息,比如“D”型的多功能方向盘设计,推进式的挡杆。其中用料上值得考究,中控采用了大面积的软材质包裹,摸起来手感很不错,但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,我觉得科技感很强,特别是语音操控系统,很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能,实用性大大折扣,可玩性不足。
空间绝对够大,不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感,身高1.78米的我,坐在前排头部还有2拳多的距离,而且车内的视线非常好,其中后排也足够宽敞,毕竟轴距达到了2710mm,即使坐三个成年人,我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的容积扩展性有很大的帮助,我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错,整体底盘悬架调校偏软,减震效果很不错,走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感,唯一不足的就是,我觉得高速胎噪比较大,隔音效果差点意思。
动力上搭载了1.5T引擎,178匹的最大马力我觉得家用还是足够的,开起来不会给我“小马拉大车”的感觉,只是起步比较肉,但是中后段加速很给力,特别是传动上匹配了6AT变速箱,保证了动力的完美输出,提速很顺畅。操控上还是比较友好的,我开起来也不会显得有笨重的感觉,转向比较清晰,但是你想要轿车版的操控,那是不可能的;另外,刹车调校会比较灵敏,多适应一下就好了,不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错,油耗也不会很高,后期保养也相对便宜,而且配置上完全能够满足日常所需,不过在保值率上差点。
用户483716161139:虚鲸1.5 t 配爱信淘汰的6at,那地盘质感就不要提了,车壳子像极了杀马特
“蝶翼式”前脸 红色装饰件,让CS75 PLUS成为与老款H6、博越竞争中,颜值不拖后腿的存在。且较为少见的“三联屏”(最左边屏集成有灯光控制触屏功能,但驾驶时操作并不方便)与大面积软性材质包裹的内饰,加上2710mm轴距与4690mm车长,使得179cm乘客能获得空间与视觉层次的双重出色体验。
动力方面,它搭载长安蓝鲸1.5T发动机(178Ps/265N·m)与爱信6AT变速箱,虽然数据要比同排量的传祺GS4更优秀,但在0-100km/h加速测试中,CS75 PLUS的成绩却为低于GS4的9.71秒,表现尚可。而在百公里刹停测试中CS75 PLUS的表现也不是很出色,仅为较为主流的39.45米。再看考验底盘功力的麋鹿测试,CS75 PLUS最终成绩为74km/h表现较好。油耗方面,实测9.7L/100km成绩对于家用车来说也不是很出色。
至于底盘悬架设定,虽然整体取向偏舒适性,但实际体验过程中,小震动能够过滤,但路面复杂一点就有点力不从心。转向的力度有三种模式,这对新手而言足够友好,而车辆的指向性与大多SUV一样,存在一定虚位。最后看NVH方面,长安CS75 PLUS整体表现不错,即便是顶速120km/h行驶时,所测得噪音值也才66.5分贝处于优秀水准,但值得注意的是,当转速迅速攀升至2000rpm以上时,会有轻微的发动机噪音传入车内。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”CS75 PLUS是长安旗下的一款神车,款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型,其销量也是长安旗下最火爆的车,长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。来到车内,车内的空间方面没得说,无论是前排后排都异常宽敞,储物空间也较为丰富。唯一美中不足的一点是后排座椅的坐垫长度实在太短不适合长旅途出现。内饰方面,长安CS75 PLUS内饰设计非常有豪华感和科技感,无论是配色还是用料都可以让你感受到。仪表盘和中控屏全液晶的双屏设计,让整车的内饰更具有科技感。空调面板为触控式的设计,看着很有科技感,但对于容易出手汗的朋友就没有那么友好了,简直就是大型的指纹收集器,内饰颜色方面。我个人对于内饰这个大红色的配色有点难以接受,当然这个还是看每个人的喜好。长安CS75 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,只不过这台发动机在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。高速行驶时的隔音控制很好,行驶稳定性也较为出色,对于大振动的过滤比较到位,整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV,只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。
这个价位买自主品牌,性价比肯定是第一位的。10.69万到15.49万的售价只能买到合资品牌的小型SUV,却能买到起步就是1.5T,高配还有2.0T的“超大杯”的CS75 PLUS。其实你只要去展厅摸摸它就能很真切的感受到性价比了,首先是外观,4.7米的车长、将近1.9米的车款视觉效果很霸气,设计虽然有点雷克萨斯的影子,但不深究细节的话还是比较漂亮的。内饰用料比同价位的合资车良心太多了,哪哪都是软的,而且全系标配了全液晶仪表和12.3寸中控大屏,配置方面就不用担心自主品牌了。后排空间也对得起大车身,几乎全平的地台很懂消费者。就静态而言,这台车没毛病。
但和许多自主品牌车型一样,一旦动起来就露馅了。首先是蠕行调校,松开刹车之后明显往前窜,有些吓人,这对于搭载爱信自动变速箱的它是不应该的(这个问题一般出现在许多自主品牌搭载双离合的车型身上)。而且虽然发动机数据漂亮,能压过合资一头,但涡轮起压很慢,1.5T的版本必须拉到2000转以后动力才会来,而且发动机舱的NVH做的不好,运转精致度很一般,同时怠速有明显的抖动,降低了品质感。
整体来说,CS75 PLUS适合看中性价比的消费者,便宜又大杯,但细节就不要深究了。想省心还是得买合资,有舍才有得。
人生如戏193172823:你喜欢就好,每个人选择不同,没必要非要一样强求!合资也罢,国产也罢,都是花自己的钱,用不着别人说三道四的,所以选择自己喜欢的就行!国产在合资的压力下变得更好不是也不错吗?恭喜🎉
外观内饰绝对是长安CS75 PLUS的一大亮点,造型和质感都很不不错。配置同样出彩,超过了很多同级别,甚至更高级的车型。座椅填充物空软,空间较大,整体舒适性一流。不过对于一款指导价在15万左右的车型来说,仅驾驶位带加热和电动调节的设计,实在有些不应该,是该车的明显短板。动力参数还算不错,不过带动1.7吨重的车身,整体表现只能说中规中矩。操控表现倒是给人惊喜,一般国产车都是看着不错,开起来很一般,而CS75 PLUS可以说是做到了表里如一。
长安CS75 plus作为长安汽车目前的中坚力量,在国内SUV销量榜上一直处于热销的状态,CS75 plus出众的颜值自然是诸多车主们认同它的第一要素,在启用了全新的家族设计外观之后,整体的颜值上升了一个档次,大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组搭配前保险杠两侧造型夸张的进气口,让CS75 PLUS看上去动感十足。车身侧面的悬浮式车顶设计增添了整车的高级感,车尾尾灯也别出心裁,点亮之后非常漂亮,车尾双边双出的排气造型,对于后车来说还是十分震撼的。
CS75 PLUS的内饰设计十分大胆,双联屏的LED屏大大提升了整个内饰的科技感,大面积的黑红撞色设计,加上在材料上的满满诚意,让整个驾驶舱看起来质感十足,要知道同价位的合资品牌内饰上大部分还在用着不入流的硬塑料。在配置方面更是吊打同级别大部分的合资品牌SUV,最新的车型也对自适应巡航和自动泊车功能进行了升级。
虽然整车2710MM的轴距虽然中规中矩,但是车内空间还是比较充裕,座椅宽大舒适,不过避震器的设定还是偏硬,导致在应对极端路况时影响舒适度。CS75 PLUS的尾箱空间则是较为一般,长途旅行如果需要装载较多的行李会有所影响。
动力上则是装配了长安汽车引以为豪的蓝鲸动力,分为1.5T和2.0T两个级别,1.5T的动力中规中矩,能满足日常使用,2.0T动力储备则更加充足,长安对于这两款机器的调校都比较保守,所以燃油经济性表现优秀。
用户6290745950968:准备入手,不知油耗怎么样
CS75 PLUS作为国产热销SUV之一,上市以来其销量就紧随哈弗H6。CS75 PLUS采用长安全新的家族设计,,CS75PLUS前脸的蝶翼式看上去能更彰显都市化气息,比较符合年轻人的审美标准。整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位。用料方面,整个中控均由软性材质包覆,下侧红色部分采用了皮革材质,并辅以红线提升视觉效果,中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏。车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现非常全面,但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出,实际操作下来还是相当方便好用。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际驾驶起来同比其他品牌车型来说CS75 PLUS在驾驶感方面会显得更接近合资车型。综合而言CS75 PLUS成为国内热销SUV也是实至名归
长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马,采用家族最新外观设计,将自主SUV的颜值上升为一个新的高度,车内大面积软性皮质包裹,12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把,档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低,标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯,但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动,2.0T均为运动风格的座椅,仿皮座椅包裹和支撑性良好,2710mm的轴距并不小,但却牺牲了些许后排乘坐空间,身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T,178马力虽不俗,但与标榜运动的外观并不匹配,起步加速时略有迟滞,中后段的加速有力,后劲足,城市中颇有些放不开,油耗高,1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT,变速箱没问题,但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好,换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题,不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现,长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV,且颜值、配置、性价比高,虽有些许不如人意的地方,但瑕不掩瑜,值得入手。
张建青3:这车怎么样
用户5123789443156:两吨的出差不多
用户9163917474872:逗不逗
CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
聪慧青山fV:国产车技术落后
日出东方:现在国产车都这么贵吗
外观方面,长安CS75PLUS纺锤式中网、红色装饰条的车身设计无疑是好看。内饰方面,三联屏的设计加上还算厚道的用料对年轻人有很大的吸引力。但是车机系统在语音操作时候反应较慢,会出现明显的应答滞后,这点在使用体验上不太好。
同级优秀的车身尺寸带来了不俗的车内空间表现。座椅填充物厚实,乘坐舒适。后排腿部空间表现良好,但是后备厢容积只符合主流水平。
1.5T发动机的加速能力并无太大的惊喜,体感上来说并没有明显的推背感,6at的变速箱换挡顺畅,顿挫感不明显。底盘虑震方面,缺乏一些厚重和高级感,但是面对细碎震动时候过滤良好,是一台很适合家用的SUV。
小胡子95:你一个宝马3车主???连75p是爱信at变速箱都不知道dct???
家电维修皖LV688T:75P是7DCT?????