感谢圈主飙车oo推荐
【购车经历】
在20年初就想入手一辆适合自己开的车,由于疫情原因所以耽误了,到年底才提车,这一年时间我是看着CS75plus这辆车慢慢做起来口碑的,所以在20年年底就毫不犹豫全款提了这辆车。
当然买车之前也对比过他的竞争对手-哈弗H6、CRV、吉利博越pro,但是好像邻近年底合资车销售比较🐂🍺,去了没人接待。就直接不看CRV了,跑去对面的长安4s店,长安的销售接待人确实不错,比哈弗等4s店热情多了,吉利4s店服务也不错,就是这辆车好像不是很适合我开,试驾的时候第一次把手割了一个长长的口子,第二次又说我好像闯了红灯🌝🌝买个车不就图个心安嘛,所以直接准备放弃博越pro.专心跟长安汽车销售谈价格。
【提车经历】
作为一个不会砍价的小白,特别是之前经历过一些买东西儿子不坑,女儿不坑,专坑爹的事,所以买车这次就长了很大一个心眼。专门搜集各种各样的提车攻略,包括怎么砍价,怎么检查车辆问题,提车有哪些乱收费项目等。
📛再这里给没买车的大家普及一下知识:
全款买车:裸车价➕购置税➕保险
贷款买车:裸车价➕购置税➕保险➕分期服务费(这部分其实也可以砍)
所以购车那一天全程录音,每一笔转账都有记录。
【车型亮点】
这辆车上市能在一众SUV中作为一匹黑马直接干掉霸榜SUV销量排行榜的老大哥H6以及CRV主要原因应该就是,长安CS75plus出色的颜值,以及这辆车靠谱的三大件,特别是爱信8AT手自一体变速箱。当然这辆车亮点不仅限于此。
①L2级别自动驾驶,全速自适应巡航系统,这个功能给大家通俗易懂的讲解一下就是你在地面上画有车道线的地方,这辆车可以按你设定的最高速度在这个车道上跟着前车跑,或者自己在这个车道上跑。这个功能我觉得挺实用的特别是在高速上,可以让你的脚适当放松。🔴并不等于你可以完全不管,建议脚一定要放在刹车踏板上,并且实时关注路面情况,生命只有一次,且行且珍惜🔴
②蓝牙钥匙👍👍👍 这个功能是真香✔️,特别是现在智能化生活年轻人出门带一部手机就够了,这个功能个人觉得比NFC香在下雨天蓝牙钥匙可以放在兜里直接开车门,而NFC钥匙需要拿出手机刷一下才能开车,特别是这个蓝牙钥匙可以分享给朋友,还能设置他用车时间,香到不行。‼️
③座椅加热 买车的时候算是经历过武汉最冷的一个冬天了,又要早起,这个座椅加热是真香,远程启动的时候直接打开,上车舒服多了。
④APA5.0自动泊车 这个是新手的福音,老司机会觉得🉑🈶🉑🈚一个功能,还记得刚提车的时候,第一次开这么大的车,驾校教的都忘了,在我妈提醒下用了这个自动泊车功能,解决了我的尴尬。另外在地下停车场,总会遇到车停好了,人进不去或者人出不来的情况,这个时候手机遥控车辆直进直出真是yyds!
⑤360全景影像,这个360现在好像已经成标配了,甚至还有什么540等,不过这个360确实就够用,特别是过小巷子,限宽墩等,贼香
⑥智能化中控,开车的时候只用呼叫语音助手随时改变目的地就不用浪费时间。更大程度保证行车安全。
⭕有个段子说车手车手,开车只要车跟手就行了,在这里我建议大家在使用这些辅助功能的时候要记住,这些功能只是辅助,更重要的还是提高自己开车技术,这样才能更好的把安全掌握在自己手上⭕
【空间表现】
这辆车的空间表现这么说吧,后排放倒,我这个185cm 200多斤的大胖子可以躺进去两三个,懂🉐都懂。
【油耗】
行驶里程总共7380公里,跑过长途,个人长期油耗12 L/百公里
油耗这个东西吧有的一箱油能开700公里,有的一箱油只能开400公里,这个主要结合具体的路况以及天气温度还有车辆载人情况考虑,我车最低油耗就是首保之前跑7.6L/百公里,最高在江汉路堵车16L/百公里。
所以能告诉大家的是,这个车油耗在这个级别中规中矩,毕竟车重1.7吨,车又是2.0T涡轮增压我又比较胖,所以这个油耗就很能接受。
【驾驶感受】
买这辆车以后,我上过高速,开到过十八线农村的林间小路,这辆车短暂过坑坑洼洼的地方的时候会比较舒服,但是速度快过坑坑洼洼的路面就会颠簸,舒适性我觉得是中规中矩。
蓝鲸2.0T.涡轮增压,360扭矩,233p官方标定的马力,虽然不能给你速度与激情的澎湃感,但是满载情况下高速超车的动力真是随叫随到!
【个人吐槽】
槽点1.中控电子档把下面没有掏空,如果掏空了储物空间就更大,有时候副驾坐个人想放点常用小东西只能放车门,放车门了又会共振很烦人。
槽点2. 前排USB充电接口只有一个,当你插U盘的时候智能再加一个点烟器转接口充电,或者无线充电,无线充电区域又比较小,6.81寸手机放进去刚好卡的死死的。
槽点3.内置行车记录仪建议后期可通过系统优化使其具有停车监控功能。
槽点4.车机互联car auto互联体验拉胯,不支持第三方互联。
石家庄龙帅:就冲着中间那张图也得给你点赞
妄緗與妳澕橃:建议把车身的日本字扣了
与时俱进励志前行:想买一辆suv做为代步工具,不知道选长安cs75please还是选cs85,或者哈弗?
2021款CS75P,改款车型,颜色增加了原子灰配色,继续沿用家族式前脸设计语言(御岳生命动感),大尺寸前格栅配合两侧狭长式大灯,直观动感。两侧的进气口时刻流露着运动气息。
内饰在沿用原设计基础上进行升级,语音控制的ACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。增加了15W手机无线充好电功能,该功能采用QiV1.2.4通信协议,兼容性强,还有研发成功的新一代梧桐车联智能系统。
该系列车型,分别搭载1.5T或2.0T+6AT或8AT变速箱的动力总成系统,最大功率分别为178Ps或233Ps。推重比分别为10.00000和13.107692。空间大和外观设计优美一直保持着大红人;但实际驾驶操控一般,过弯重心有点偏高。百零制动刹车距离超过40米,零百加速时间在10秒左右,综合油耗超过10个油。但增加的智能配置还是不错的,整体表现良好!
第一辆车,家里兄弟四个全都是长安cs75系列,可以说是钟爱粉了,个人一开始没有考虑这个,因为15万的预算+AT变速箱+2.0T发动机+家用车还是让我选择了它(不要跟我说什么虚鲸一场,有车的或者体验过的都知道超个车还是轻轻松松的事情,有能耐去买大牛别在国产车这寒酸);再说说油耗,确实挺高,一线市区开ECO要9-11个油,跑高速开个定速巡航在8-9个;特别说一下这个ECO模式,顿挫感挺明显的,经常踩轻一点都没有动力感应,好不容易有感应了顿挫感也出来了,不是很明显但是比较难受,不考虑油耗建议开N模式,有动力又平顺;运动模式偏躁,可能是轮胎小了跟这台车不是很匹配,地板油有种握不住方向盘的感觉,但是动力输出确实可以的;减震方面马马虎虎,刚过完车全用来接客送客了,建议50码过减速带,这是有速度且最平顺的;空间方面完全够用,后排空间挺宽裕的,后备箱大,可以堆不少东西,放点年货行李箱啥的,没有体验过哈佛或者其他的,如果有购车需求的可以参考下
清新冰淇淋q6:你这个仪表盘不是顶配
张楚岚V:这车1.5T的是真垃圾,肉的一比
爱生活的暖阳jq:同款车,高速运动模式真的牛逼
今天是买车的第二个月,说说的这个车的在这两个月给我的真实体验吧,首先总体来说。我还是对自己的选择感到很满意的。
这两个月没有什么小毛病,但是也还是有一些感觉到不太舒服的地方。先从动力开始说吧,这个车的动力非常足,但是有时候低速的时候变速箱的有轻微顿挫感,需要脚再踩油门比能给足动力。其次是油耗,这么大的车,油耗目前行驶2200公里,9.4个油,个人感觉还可以。最不满意的地方就是和旗舰差1万块,但感觉配置差的太多了,副驾驶电动调节没有是最气人的,还有蓝牙钥匙。
最满意的地方还是主动刹车,媳妇开车刹停过一次,提前刹车预警也非常的实用。对于新手司机非常的友好,空间也是非常满意,本人就喜欢空间大,就感觉非常轻松。车机这块,目前还么有卡过,用的挺流畅的,好评。全息影像也是非常好用,在很多窄路时都可以辅助驾驶,这点对新手司机也非常友好。钥匙自动感应,和钥匙不在车内提醒都挺实用,以免忘记钥匙麻烦他人。电动后尾门真的香,这个必须夸一下。其他体验,后期更新。
当然这个价位,我觉得物有所值。我会给朋友和亲人推荐他。
默后ꪣ:兄弟,你是2.0旗舰吗?裸车13.79?你在哪家买的?我还有几个月就回家了,我也想搞一辆,求告知,谢谢
头条用户:什么颜色
用户4990621806076:朋友你在那个店买的旗舰版
一款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型,长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。在细节方面,配色和大尺寸轮辋更是提升了车辆的运动氛围。内饰部分注重科技感的营造,双液晶屏幕加持带来了很强的智能属性,同时操作上尽可能地注重使用便利性,只不过在初上手时仍需要花一定时间适应。空间方面没得说,无论是前排后排都异常宽敞,储物空间也较为丰富。唯一的小瑕疵在于后排座椅的坐垫长度可以再长一些。
动态方面,绝对动力表现出色,同时兼顾能耗,只不过这台2.0T发动机在起步阶段的慵懒以及变速器在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。底盘很明显的舒适取向,悬架行程长同时对于重量转移时的压缩阻尼设定过小,导致车辆在弯中的侧倾较为明显,尤其在多弯的山路上车辆的晃动会比较明显。高速行驶时的隔音控制很好,行驶稳定性也较为出色,对于大振动的过滤比较到位,整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV,只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。
一心一意相聚是缘:他的中控屏卡机的不行,有时候它会反复的出现,你关钥匙再开,不知道他穿的东西怎么造的,把这么老的配件能放到长安CS75plus上,长安你就不如坐点儿良心车吗,就不能智能一点吗,你的非得让客户吐槽你吗?
用户2608821861694:说实话其他都还好,毕竟价格放那呢,就是这个车机,停车熄火之后一次还关不了电源,还必须再启动一次,按着启动键不松过一会才能关,不然锁不住车闹心,动力啥的都还可以
用户5341963985673:车的座椅有加热功能吗?
空间:这款车的乘坐空间还是非常充裕的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的,坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中,这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N.m,并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中,它的油门初段的调校比较灵敏,在起步初段时比较容易窜,车速在80km/h以下时,这款车的动力表现都非常不错,加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后,再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、8AT变速器在低速抵挡位时,还是偶有轻微的顿挫。
2、隔音效果还需提升,跑高速时,车内风噪的声音比较明显。
3、刹车初段的虚位较大,要踩到中段才有制动力。
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠4900元,裸车价为15万。另外再加上购置税12900元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)4920元,上牌费500,全部落地大概需要花费169750元。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
氵皮氵皮氵皮氵皮:前置雷达对于老手来说没啥作用,有时雷达的声音反而会影响你的判断,新手怕撞前脸还是乖乖身体往前探查看更好,人车合一后基本自己可以判断了
2021款长安CS75 PLUS外观方面基本与现款车型保持一致,主要是新增了原子灰的车身配色,内饰方面则主要在配置上进行了升级。
2.0T动力充沛、强劲,给油动力就来,至于网上说的虚标问题,仁者见仁智者见智。自己亲身试驾一下就明白了。空间上,前排和后排,乘坐空间很大,乘坐的舒适度不错,后排座椅靠背角度可以调节。燃油经济性在同级别这么大这么重的车当中的表现可以接受。科技配置上不错,配置功能多,最让我惊艳的还是用手机客户端就可以完成的代客泊车功能。
苦咖啡22802323:主要是后杠换没换,还是只能承受90多公斤的撞击么?
外观不用多说,颜值在同级中绝对排在前列;轴距依旧是2710mm,178cm的人坐进后排,腿部空间有两拳有余,头部空间差不多在一拳半左右,配合近乎纯平的地台,整体乘坐空间还是比较充裕。内饰科技感营造得不错,尤其是双联屏的设计,非常讨人喜欢。配置上,新车针对智能科技进行了升级。重点说一下“车载微信”功能,打开中控屏的微信并绑定自己的账号,就能实现对消息的接收,可以说“动口不动手”。手机无线充电也安排上了,这个值得点赞。2.0T 8AT的动力组合也的确是无可挑剔,整个发动机动力输出非常的直接,在直道上加速、超车都非常迅速,而爱信8AT变速箱的反应和换挡速度都非常的积极,对发动机动力的衔接非常到位。综合来看,长安CS75 PLUS是一款综合性较强的紧凑级SUV。
车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感,动感十足。
内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口,再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计,精致的实体按键,运动的三幅式平底方向盘,整个内饰看起来极具科技感、高级感。
空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。
这车的操控,方向盘很轻便,而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松,指向性比较精准。动力表现也很不多,深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般,在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。
外观方面,长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍,大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰,把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件,添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面,车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀,进一步提升了运动气质;外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分,尾灯的造型很有性格,在夜间点亮之后辨识度极高;车尾的下方双边四出排气,也不在仅仅是装饰了,对于这台车的运动性有个很好的证明。
内饰方面,中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型,2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元,但它在配置方面都更有诚意,提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能,这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱,对于预算充足的用户来说的话,选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格,有点跑车的味道,包裹性不错,坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实,但靠背略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,算是补偿吧。
空间方面,长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格,对身体的包裹性不错,坐垫也比较软;后排座椅填充物较为厚实,但靠背有些略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多;在后排的话,腿部活动空间能有2拳,总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的,后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱;而且后备箱的垂直高度有77cm,在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。
动力方面,在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显,但当涡轮介入工作后,动力的爆发也不会感觉特别突兀,在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性,这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明,从驾驶感来说调教得很到位。
操控方面,CS75 PLUS得转向的阻尼适中,没有很明显的电子味,有一定的机械感,开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时,底盘滤振能力值得肯定,但是快速变道或过弯时,车身侧倾会比较明显,整台车操控上极限不算很高。
【最满意】首先还是颜值,外观和内饰都可以带来满足感;其次就是动力表现可以说是随叫随到
【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足,胎噪风噪还是比较明显;新车情况下内饰的味道有那么点大
用户2933478983175:你说啥我都同意,唯独你说座椅软我必须反驳你,这车座椅真不舒服,都没有我哥的皮卡座椅软
价格方面:这款车目前当地经销商暂时没有优惠,会赠送脚垫和贴膜。以2021款 2.0T 自动旗舰型为例,新车指导价15.49万,购置税13000元,商业保险2600元,加上交强险、牌照等其他费用2000元左右,落地价在17.3万元左右。
这款车的亮点:
1、外观非常漂亮,大面积无边界亮黑进气格栅,两侧的LED前大灯,视觉效果非常出色,运动感十足。侧面看上去尺寸很大,虽然它是一款紧凑型SUV,但就尺寸而言已经非常接近中型SUV了。
2、内饰设计采用了大量的软性材质,对于豪华感的营造很有一套,中控采用主流大联动屏设计,科技感十足。红色的配色让人肾上腺素飙升,很有驾驶欲望。整体做工非常讲究,座椅填充物也很充实,长期乘坐也不会觉得累。
3、配置非常丰富,15万的车可以享受到50万豪华车才有的配置,例如并线辅助、车道保持、车道偏离预警等等都是非常实用的功能。还支持360度全景倒车影像,并有自动泊车功能,即使车身很大,也不用担心停车的问题。
4、空间很大,后排座椅纯平,坐3个人丝毫不觉得拥挤,此外后排还有出风口、USB充电、杯架等等人性化设计,非常适合一家人出行。
5、2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛,最高马力有233匹,最大扭矩360 N·m,匹配8AT变速箱,非常棒的组合,加速超车没有压力。底盘调教扎实,方向盘指向精准,有种指哪打哪的感觉。
说说缺点:
1、车内有轻微异响,不是很严重,可以接受;
2、刹车踏板略高,从油门切换到刹车不是很跟脚,需要一段时间适应;
3、AT变速箱略有延迟,有轻微顿挫感,不过这也是AT变速箱的通病了;
4、减震偏硬,过减速带会感觉到比较震,有颠簸感。
油耗方面:实测百公里在9.5-12L左右。
保养成本:长安赠送6年或12次基础保养,比较省心。首保是5000公里,后续是每7500公里一次。后面也就是换换空调滤芯、防冻液之类的,价格在100-500元左右,整体而言保养还是比较便宜的。可能比较贵的就是轮胎,邓禄普的225/55/R19胎,每条价格在700-900元,不过轮胎通常没啥问题,基本上都是5年或6万公里左右更换一次就行。
综合对比来说,长安CS75 PLUS性价比还是比较高的,是一款非常适合家用的SUV,值得购买。
日出东方:虽然好看,但是这都是一些花里胡哨的东西,这价格更让人难以接受。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
外观无可挑剔,内饰也很赞,空间够大,平时就我跟媳妇儿两个人,空间足足的,回家能拉满满一车😎😎😎,目前20000+公里,没出过问题,油耗偏高(可能是我冬天热好几道车的原因)但可以接受,两个人挣钱,自己舒服就好了😬😬。20年9月出租车罢工了,我跟媳妇儿买了好多东西,拦不到车,后面叫我们一个同事,他喝酒了,说让另一个没驾照的同时开他车过来接一下,后面想着算了,但就是拦不到车,最后我抱着那一大箱子东西,跑了好远,找了个私家车(只到小区门口,不进去)才回去,从那天之后就决定立马买车,我们这边没有S店,都是经销商,刚好21款上市,前前后后跑了三趟吧,有一次带着定金去的,都想好交定金了,结果媳妇看上了H9,死活要买,后面又回来了,我给她洗脑,太大了,开着不方便,最后定了75P顶配,哈哈哈😄,现在想想H9也挺好😬😬😬
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”首先支持国产,下定决心买了这台车,性价比较高。回到正题,外观和内饰确实惊艳夺睛,不多解释。配置没有座椅通风很遗憾,其他功能都在用,真心丰富而舒适,用过的人才知道,买了不用不如买合资,这辆车子的灵魂就是丰富的配置,用才明白明日座驾的内涵。但换挡逻辑稍微混乱,起步刹车时常有顿挫感。空间大,后排底板纯平,座椅能纯平放倒,载人装物都很方便。日常操控自如,短板是轮胎过细,没有足够的抓地力,无法驾驭雨雪泥沙的极端路况。动力虚标,但日常驾驶足够。对人保护那是真没话说,良心至极的钢材做工配上主动刹车,车道保持等智能化配置,新手也能轻松上手,对于不信大意的人来说,智能的辅助是一大福音。只是用车成本偏高,因为油耗我执着溜车才能到8.8的长期油耗,正常人的长期油耗在11个左右。所以油耗不低,加上保养用国六低灰分的全合成机油,2万公里就需要注意开始更换火花塞(缸内直喷加上自动启停比较费),包括电瓶的使用寿命也大大缩短。
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【最不满意】
1.5顶配有的功能领航没有,难道我多花的钱就买0.5动力嘛
【购车经历】
7月份购车4s店给我一台去年12月份的车,怪自己没经历,打电话到长安客服也是让4s店来沟通,直接就是车已经是你的了,换是不可能换了,这点让我很无语😓
【动力表现】
动力还行,我也是第一台车,就不说什么对比了,
【提车价格】
发票低开,价格稍微有点高,什么都没送。
【空间表现】
空间还是比较大,家用足够了
【油耗】
目前提车一个月油耗实测为15.9百公里,希望后面能有所下降,
【乘坐体验】
后排没去坐,体验就不说,前排坐上去空间比较大,可能是我比较瘦吧,
【驾驶感受】
新手没有对比,
【最满意】
总感觉是哪都满意又感觉哪都不满意
我是有几爱你:惠州哪买的?
A念恋o:哪里买的,2.0T旗舰才12.89
孙百万_968:2.0的发动机8at变速箱 光这两样就比1.5的强 买车看三大件 这两大件都稳了 你还在意什么? 1.5那些没用的功能要不要无所谓 我也买的领航 这车买之前我做了半年的功课和准备 2.0的领航性价比是最高的 毋庸置疑
【外观】
外观漂亮大气,尤其喜欢白色,感觉更简洁好看一些,看着也大一些,后刹车尾灯和高位灯非常好看,尾部的赛车式雾灯也是点睛之笔。
【空间表现】
空间在同级别来说完全够用,紧凑级里面算好的了,肯定不能跟UNIk那种比,那车后排直接翘二郎腿。前排挺舒适的,后排中间也没有隆起,还是不错,尤其是后排靠背可调角度,这个必须好评,跑长途后排乘客放到半躺状态很舒服。后备箱空间不错,比哈佛H6都要大一些。
【驾驶感受】
操控性不错,方向盘指向性很好,没有什么虚位,油门很线性,2.0T的动力踩多少来多少,但是没有想象中那样的推背感,开过2.0t的领克05,那是真的有推背感,我这个就没那感觉,只是高速上了120之后,动力还感觉还有,超车很轻松。
【油耗】
2.0T最悲伤的就是油耗了,确实高,又想马儿跑又不给马儿吃草肯定不可能,最高跑过15个油耗,基本上油耗都在11-12个,稍微激进一点驾驶就能上13个。
【动力表现】
2.0T的动力随叫随到,前段加速比较一般,没感觉2.0T的车,只有后段才感觉有爆发力。