买这款车是因为1.手动挡2.没天窗3.后备箱能睡午觉4.耐造5.保养维修便宜6.合资车7.价格低
去年我就计划买车，自己刷了好几个月视频学习购车知识。买车之前我去了一次4s店，我说全款当天提车，所以不交定金。销售问我带钱了吗？我说没带，销售就不和你我谈。给我一个很虚高的价格。两三天后我一早打车带着钱去的，我去之前还想着按计划分步骤谈价，（去了之后我一直说今天就开走，之前也是这么给销售铺垫的)。的确是销售没报虚价，自己先砍了一刀，但还没到我的心理价位，后来就是谈不下来，最后我只能直接用最后一招，出去给另一家店打电话，回来后给销售说，立马价格就降下来了，最后谈到了裸车价69000加倒车影像和底盘装甲。保险从4s店买（一点不让销售挣钱估计也谈不下来)最后这价格谈的销售脸都红了。态度也是从很主动到态度差，脸难看。不过这对我而言都不是重点，价格下来了，你脸我又不看。后来验车，我验了一小时。按照之前看的视频，慢慢验。给销售都整无奈了。我们都没吃午饭，然后我看着做pdi检测，他们出去试跑的时候我签合同，签合同的时候我自己写了很长一段话，因为长，销售就让我自己在合同上写（哥们儿真无奈了，放弃抵抗了)我自己写了很长一段在合同里，写完销售看来一眼，我就催着交钱。（验车耽误太长时间了都下午了，我怕当天开不走)销售带着我交钱走手续，安装倒车影像。我自己去领牌人家给免费挂牌，差点人家就下班了，我是最后能挂牌得。然后开车回4s店，回来装的底盘装甲，要了个水杯我就开车走了。一天下来给我累坏了。
最满意的地方是动力够用、操控好，空间也够用。
最不满意得地方是噪音是真大啊，一点不隔音。车机也不好用，直接放弃车机买个手机支架用手机导航，连接蓝牙听歌就行。内饰部分软包，因为是第一次买车，所以感觉不出来。总体还不错。自己花三百大洋买了个魔盒中午在后备箱午休！油耗还行，开了九百多公里了，终于到了6.3，6.4/km。应该是磨合的差不多了。之前一直都是9个10个油。先写到这吧
用户2957411333250：落地7.8，送倒车影像，不知道是贵了还是值了？
A松下裤带子：你真有耐性
我打算换VS5手动挡车悦享版。此款有倒车影像，多两个囊，智能钥匙。一键启动无所谓，没有天窗就更好了。此车拉人载货足矣。
发家致富就靠它了。
兄弟有空多分亨一下用车感受，谢谢。
用户9216490390056：颗粒扑捉器堵不堵听说容易都不知道是真的还是假？
点评车型:
2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro
3.5分“良好”【购车经历】
本来打算年底再买车的，但工作发展急需要一台车用，就决定现在买了，突然要买车打乱了我的买车进程，现在预算不多，在网上看的车都够不到，还看了二手车，打算先买台二手车先开着以后再换，试了一圈后，高不就低不凑的，没挑到中意的，也不懂车，又怕买个爹回家，最后还是决定看信车。家里是18线小县城，4s店也没几个像样的，一些一个店里面卖几个品牌😅，因为工作用，打算买个长一点的，本来想买宝骏730，结果4s店说这款车停产了，后看了五菱星辰，想看其他品牌对比一下，出来就进了大众4s店，大众知道够不到，看到有捷达，就直接看了捷达，捷达的前面也没在网上了解过，只知道是大众的自主品牌，品牌还行，后面又对比了其他品牌，长安，吉利奇瑞，日产等看了很多，同配置的大多都比捷达贵，其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比，最后还是大众品牌力强太多了，我们这边路上走的一片片的大众，我家里人也都蛮看好大众的，虽然不是大众，但沾了大众的面，就洗澡了这个。
【提车价格】
捷达vs5 22款手动进取版
裸车价82600
选装了倒车影像500，保险4500
其他费用加起来落地价97000多了
优惠了大概4000多点。看了车友的价，我买贵了不止一点点😷
【动力表现】
这是我的第一台车，驾照考了1年多，前面都是开自动挡，学的手动挡，练的挺顺，考也是一次过，对手动挡还是蛮有信心的，前面就看网友说手动挡有乐趣，我也认同这个观点，又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高，我就选择了手动进取版。
提车到现在是第二天，开了两天了，一出4s店就去了乡下，这两天的用车感受，起步动力很足反应快，1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快，4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1，2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。
【驾驶感受】
转向很轻，开起来很灵活，感觉车身不重，30~40迈转小弯车身很稳，70左右不飘，速度再往上暂时还没试过。
【空间表现】
空间中规中矩，后排隆起高了点，坐三个还行，4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大，可能适合躺着。
车小忍：今天这车停的感觉杠杠的
最後的神迹999：后排为什么要坐四个人？
四海漂泊50：捷达vs5在同价位合资车中是最垃圾的一款车，减配减的不能再减了
用车一个月才来发帖！
外观内饰
1.车子整体外观可以给到好评！（缺点皮薄漆薄缝隙较大）
2.内饰不算难看但中控台全硬塑料（对了周围门板封边不是特别好很粗糙）
3.座椅支撑很到位舒适度不错就是角度不太好
4.后排地板隆起太大中间那个人有点难受（我上一个车后面全平挤四个人都还行）
5.后备箱空间也还行随然没有7的大（比我上一个车的后备箱大）
动力驾驶感受
1.刚出4S店上马路我就踩了地板油（车子直接脱档不走1000公里之后再试地板油没有出现过了）
2.D档换挡逻辑有点混乱S档则正常（D当表现为提速+挡较慢减速-减档较慢）
3.车子还是很有力最高跑过190（如果空车状态下上200应该不是问题）
4.操控性不错指向精确（我在满载的情况下190超车连续变道车身没有任何摆动比我上一个车好太多）
5.减震还不错（40码以下）
油耗
1800公里加了900来块钱的油（目前加的95）
缺点
1.做工细节粗糙（从缝隙跟某些地方的简配就能看出来）
2.配置确实不如国产车
3.隔音绝对是用脚做出来的
4.方向盘在高速会出现共振（注意是共振不是抖动滤震效果不行）
总结
本来我不打算在今年换车的，因为我上一个车才买起才4年（因为经常三跑工地发动机修了两三次今年又得修所以打算换车）！之前看过无数个车上到20w左右的下到七八万左右的，最钟意的是凯迪拉克ct4（差好几万我又不想贷款也不想问父母要钱其实等明年年底我是可以买的后来想想没必要就算了）然后奇瑞的XC（未上市）最后是荣威RX5（4S现场体验过还不错）为什么没买我也不知道😂！然后又到处看最后看到VS5了解了价格谈了谈没有犹豫直接全款提了现车！现在想想我也不知道为什么买这车大概是眼缘吧！
补充几点！
这车油耗动力完全可以给到好评！就是变速箱的匹配感觉厂家没有用心去调试！然后我现在开了近2000公里315国道也跑过一趟好路烂路都跑过车子无任何异响！最后就是我最近发现挂到P档然后快速松刹车变速箱会出现铛的一声把手放在档杆上会清晰的感觉到有什么金属搭在了档杆上面！其他档位都试过不会现在这种情况！其他就没什么发现了！总体来说车子对得起这个价位！性价比还不错！
吃遍长安瓜：最近再补充一点！这车大灯倒车灯也是差评！大灯在夜晚时可见度不高！甚至连别车尾灯都不如！ 我们这里昨天晚上下雨 我在亲戚家吃饭 回来走得山路 也是本人太熟路 否则绝对冲下山崖！这车一点侧光都没有！在过弯的地方 你完全看不到前面的路！大灯真的差评，极度影响行车安全性！投诉它都不为过！
吃遍长安瓜：本来不想放的 老是有人问这车怎么能跑到190！ 我只想说看你舍不舍得踩！高德地图显示185 实际我表显示190！而且我还是满载！如果空车我有信心跑到210左右！所以不要再来问了！另外补充一句 大家还是要安全出行 不要图一时之爽 忽略安全！
三品SY：这是我看到开的最快的VS5了，感谢为我们提供驾乘体验！我驻车习惯是先刹停再空档→松脚刹→拉手刹→推P档→熄火，这样可以把前后方向的应力先释放掉，对爱车更好些。
新车3000公里了，也说说我的感受，给观望中的朋友一些参考吧。
【购车经历】
从想买车到看车试驾前后用了两个周末，对比车型是吉利帝豪S，同样的1.4T，试驾两车动力都好，帝豪S深踩油门车辆提速延时稍长，两车价格也相近，外观各有特色，一个时尚运动，一个大气沉稳，小五的中网看到有人把它贴成黑色，的确少了些土气，还酷，后来感觉镀铬也蛮有魅力，它可以反射周围环境色，可暗可亮也不错，反正整车外表就是耐看耐品，只能说VS5的外表线条更喜欢些，果断于2021.10.30下单，落地大概106000，（新车还没落地已成旧款），2021.11.24提车。
【内饰空间】
所谓软包、皮座椅、天窗、无匙进入无匙启动、自动大灯自动空调等，由于前车都有，感觉也没啥大用，拥有的东西总是不怎么珍惜，更想省钱，所以选了最低配版。真使用起来吧，走到车前还得在身上摸车钥匙，尤其是手上还提着东西的时候，确实不方便。还有个缺点就是中央扶手箱太靠后，把握方向盘时托不到手臂，久驾会累。优点是后备箱足够大，好评！
【乘坐体验】
整体空间够用，座椅承托力好，但168身高的我感觉头枕太高了，降到最底还是感觉压着头顶，解决办法是在伸缩缝隙装个头枕，（4S送的）能应对吧，后排坐二人舒适，三人长时间乘坐会累。原车音响高音稍弱，但能接受，收音机清晰好用。车机对接苹果手机友好，安卓还是直接用手机导航蓝牙听歌更方便。
【驾驶感受】
之前开了十一年的日产骐达，22万公里，所以驾驶感受大多是基于这2010款骐达对比而来。
先说优点:
一，方向盘够轻，指向准；
二，动力足，尤其是S档丝滑迅猛；
三，底盘整体感好，这一点是最值得赞的，因为车子一旦动起来，身体就无时无刻都在接收来自它的反馈，对比前车的松散，简直是上了一个台阶！
四，定速巡航好用；
最后，对于低配车型来说，还有一个比较暖的小点，就是行驶进入隧道或天黑下来时，仪表刻度盘会自动黑屏（指针除外），以提醒司机该开灯了，好评！
再说缺点:
一，刹车距离比较长，新手一定要预留足够的时间空间刹车。
二，异响，某车速或路段中控台有轻微滋滋的共振声音，再就是刹车异响，等灯放行时，在放开脚刹车辆启动的瞬时有咕咕声。
【油耗】
在广州开车，这车城区拥堵油耗9个左右，高速100－120km约7个，最省油是在时速60－80Km，油耗能降到5点几。以本人的开车习惯对比，骐达平均油耗表显7.4，小五表显平均6.8 ，单次最低4.8。好了，暂时能想到的就这些，希望厂家后续越做越好，祝大家开车愉快！
三品SY：有个好消息，今天刹车异响消失了
别想太多806：再加几千就能上个自动悦享了吧，皮座椅，一键启动，倒车影像
用户829633237348：我把中网贴成黑色了
2019年年底购车19款自动悦享型，首批车主福利没有赶上多少有些遗憾！但赶上了优惠3000的小福利，裸车价10.28万元领个小福利秒变9.98万元，加上保险七七八八的落地11万多咯，不知道是不是有点多！跨市上牌收了我2K感觉被屠龙刀狠狠给来了一下；分期大本还没有给我，怕我跑路，多少有点不痛快。
到现在差不多两年了，抹去车标，看那那都还是那么喜欢，初恋的感觉啊！尤其是那贯穿车身的凌厉腰线太有感觉了；菱形的镀铬进气格栅吐露着丝丝锋芒；再加上圆润的大屁屁显得格外沉稳。集凌厉、锋芒、沉稳于一身，不正是一柄绝世好剑么！以上说的的是在忽略车标的前提下。加上车标后感觉就是一柄绝世好剑给套上了一个喜羊羊的剑套别提多别扭了。回头一想少个VW标，优惠好几个W，还是可以的，瞬间就没有那么难看了。贫穷限制了我的审美呀 ！！
一键启动、无钥匙进入、定速巡航、18寸大轮毂、皮座椅这价位在合资车里是想都不敢想的，可谓良心啊！仪表、中控台哪些硬邦邦的大塑料，是真的很廉价啊！只希望哪些核心部件是真材实料，没有考虑压缩成本。但回头一看咱们华系的他就是个弟弟，啥也不是！1.4T的ea211发动机搭载在大众很多的车型上稳定性、可靠性就不用多说了吧；再加上爱信6AT的变速箱这对组合是多少德系粉心中的梦幻组合；低速给大油嗷嗷挠地往前窜，过80之后就会平缓很多，没有那股自冲劲了！春节其间高速五分之三城乡道路五分之二的情况下百公里平均油耗不到七个左右，和车友圈里面的十几个；六点几个油耗的差距咋这么大呢？是我水平不行吗？说到空间第二排中央凸起很是影响第三人的的乘坐舒适性，尤其是对一百八九十斤的大哥来说这就是一个四座车！虽说是四轮独立悬架，但车辆的整体滤波性不是很好，偏硬，再加上胎噪只能说是真的很德系。和日产大沙发没得比哟！开起来的驾驶感受绝对的棒！方向盘指哪打哪，刹车一点就有，不像什么斯拉，死踩还要看电脑不靠人脑，底盘也够硬，过些坑坑洼洼不会感觉车身是松松垮垮的，给人足够的底气面对坑洼路段。
这车指定能陪你风花雪月，但能不能让你东山再起就不知道了，毕竟价格在这里，十万出头的价格能买到德系的品质，同价位超合资的配置，总体来说与预期的性价比还是有所超出的。毕竟捷达作为一个新品牌上市在国产车强势崛起的今天，拿不出点有料的东西是很难存活下去的，忠心的希望捷达越来越好，让我们这些第一个吃螃蟹的车主，有底气，有信心，不会有后顾之忧。就算有也不怕，国产车强势崛起的今天，今后国产才是真爱！哈哈哈！！！
鸡飞狗跳3：漏水气人，后备箱门管线处容易漏水到备胎
香香特色锅魁：你是不是摄影师哦，拍这么漂亮
九龙皮：入手一年了没毛病
用车8个月1万2千公里个人感受：
1.外观前车头中网，日行灯比较丑，大灯是LED光源但是没有透镜光源打在地面很散。
2.内饰人体工程学较差，空调出风口设计比较让人难以理解，空调制冷效果较差，用料较差，多功能方向盘按键没有灯，车窗控制按键没有灯，手扶箱不可以前后移动，仪表，车门板，全是硬塑料，最大的一个短板是后排座椅虽然能放倒，但是放倒以后不能形成一个平面，这点比较难以接受。
3.配置真的没得说很实用不花里胡哨的，四门车窗一键升降.四门车窗都有防夹功能，多功能方向盘，自动启停，胎压监测，多媒体控制大屏，要知道这些都是标配，还是比较良心的。
4.本人身高177cm体重56kg前排因为方向盘可以上下前后调节，要知道这个在十多万的车上大多都只有两项调节，这点必须给个赞👍🏻，总之前排空间比较舒服，后排在我坐好前排的位置情况下后排腿部也留剩下一拳左右了，后备箱空间比较小，紧凑型suv嘛，能理解。
5.操控不能说太好也不能说太差，10万以内的suv无论国产合资他也能排进前5名。
6.试驾的时候开的是自动挡车型，动力够用毕竟大众的1.4T高功率发动机，速腾也用的是这款发动机都是EA211代号为DJS的发动机，只不过发动机响应速度和速腾的是没得可比性的，毕竟人家也是十多万起步呀，这个能理解。地板油的时候方向会突然变沉，这个需要适应下，急加速时变速箱反应较慢。
7.舒适性是真的很一般，胎噪，风噪，减震硬，座椅硬，让我感觉最不好的是风噪和发动机噪音，有的时候开高速我都怀疑我是不是没关窗户，看了下关了，那没辙了只能开音乐缓冲风噪了，买了很多胶条可还是没多大效果，这车的隔音真是是很差有点和比亚迪的F0差不多了，我甚至怀疑还没有比亚迪F0的好，其他的我都能接受毕竟这个价位的车嘛
无所谓8514：我现在开的就是比亚迪F0，隔音真的有这么差？
AiLus：日行灯怎么关？
田外话：我也是云南的
优点：
1、捷达VS5的历史因素：国人对于捷达汽车的情怀，捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望，他的配置以及动力系统确实是加分项，定价也较低。
2、配置：没错，不少消费者买这款车就是冲着配置去的，像四独悬，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的，但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。
3、动力系统：大众EA211系列的1.4T发动机，加上爱信6AT变速箱，这套动力系统确实“无敌”啊！实际的驾驶来说，城市行驶平顺性非常高，爱信6AT升挡悄无声息的，高速行驶中，爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备，很有驾控感。即便是走山路来说，四独悬配上这套动力系统，确实非常完美，这驾控我爱了。
4、内饰的科技感：我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的，但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法，方向盘支持上下、前后调节，非常的方便，我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay，智能化确实足够的高。
缺点：
1、从实际的乘坐来看，他的后排空间会有点的小，176cm调整号驾驶位之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间1拳半，我的181cm的同事坐后排，他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高，脚只能放在地台两侧，加上背靠偏硬，并不适合长途乘坐，反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。
2、乘坐的隔音并不佳，当速度40以后，其实发动机噪音以及胎噪等较明显了，而在城市行驶中，一些细碎的颠婆以及经过减速带时，后排会有一些弹跳感，不知道的人还以为是扭力梁呢。
3、内饰的设计会陈旧一些，并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹，显得硬邦邦的，拿手指去敲都有“咳咳”的响声，内饰相对会廉价一些。
dàη抹低調旳殤：你对这个车的颗粒捕捉器有什么看法
用户4895904457000：这车是不是没自带导航啊
太墨迹咯吐了：颗粒捕捉器会不会堵
【转向】捷达VS5转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。
【隔音】捷达VS5发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【空间】捷达VS5在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，悦动的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，悦动的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【悬架】捷达VS5采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。
用户149867103998：跑高速久了会不会感觉动力不够
祥-子926：捷达vs5，高尔夫的发动机、变速箱配置，奥迪的悬挂，奔驰、宝马的驾驶性能及推背的体验，买三大件送车🚘，性价比之王
呼吸空气2025：紧凑型
车子已经提了快一年半了，目前28000公里，算是正常公里数吧，每天带着我风里雨里上下班，周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村，油耗比较满意，属于正常水平，符合我对当初买第一辆车的期望，总体来说是辆好车。
说说选车经历，当时就打算买个十万的代步新车，要求很简单，皮实耐用，动力不能弱鸡，作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范，但是当时都是顶配才有esp，果断劝退，在北方有时候积雪会有清理不及时的时候，esp就显得尤为重要，以后有钱了必须得四驱，不然油门都不敢踩，当时20年十月份捷达刚出suv，同事一推荐说让我看配置表，作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了，1.4t高功率发动机q3同款，爱信6at皮实抗造，mqb平台不算过时，led大灯加后轮独立悬挂，最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见，果断约试驾，试驾时候主要是对动力好好体验了一把，0-100km/h9秒的车动力绝对够用，充沛算不上（个人认为思域那个水平是充沛的标杆）
买车是一年半以前的事儿了，有些细节记不住了哈哈哈，当时对内饰，隔音，外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容，兜里就这些钱，不能做到十全十美。
车价方面当时车新出，价格比较坚挺，好像现在也挺坚挺的哈哈哈，当时赶上双十一厂家做活动，办分期有3000的车价优惠，当时办了5万的分期，最终落地价也十一万出头了，现在回想有点被小坑的感觉。
说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧：
1.空间比较大，满足我180的个头需求，内饰塑料太多，容易异响，我目前发现有两处小的，冬天听不到热胀冷缩，夏天偶尔发生，一处在中控仪表，另一处在驾驶位窗户，有车友通过加止震板的方式消除了异响，我回头也试试，不算大问题。
2.底盘高速很稳，大众的一贯水平，转向对新手很友好，但算不上精准，变速箱皮实顿挫不明显，调教以平顺为主，d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距，但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余，降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。
3.大灯亮度ok的，没有透镜也完全够用，音响有小惊喜，自己根据个人喜好调了偏重低音之后，开车爱上了放bgm。
4.前排座椅舒适度还行，后排靠背就有点偏硬了，也不能放倒到纯平，还好空间够大，满足我搬家具的日常需求。
5.说说我目前加装的车品，加起来2000左右
a.全车垫子4s店送的垃圾，凑活用吧。
b.4s店送的车膜也是垃圾，透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜，700左右感觉好多了。
c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏，整个下来九百左右，感觉不错。
d. 自己动手换了爆闪led倒车灯，几十块钱吧。
e. 自己网购了中控饰板，带条纹比较有质感，稍微能提升一点是一点哈哈。
f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品，就换个开关百来块钱。
g. 换了固特异的雪地胎，冬天胎噪比原厂好多了。
就说这么多吧，欢迎交流。
DaDa的车轱辘：最近发小结婚，开了几天他的20款e300l跟他二哥的18款X6 28i，城市跟京藏高速跑了小一千公里吧，回来感觉小捷达开着还是舒服，虽然没有x6的转向精准，255胎的稳重，但是神经不用高度紧张，高速上x6方向盘也还是非常轻，对新手很不友好，非常暴躁的调教，e300l eco模式太慵懒，太照顾后排老板了，还是坐着爽，小捷达开起来还是自在，回头换个马牌儿静音胎跟豪车也不差
追风筝的人5227：同在乌鲁木齐，这车在这买的真是没什么优惠啊，我今年2月买的，也是自动进取，按揭办下来也11万出头了
好想有辆小捷达：同样乌鲁木齐，准备六月底去店里看看，价格谈拢就直接提车了
【提车价格】
指导价10.28，最后裸车价9.58
【购车经历】
第三个车还是没超过10万些许有点尴尬，10.1之前吧，去百瑞试了一下车，和百瑞以及金万通的一直有联系，10.1假期之间在金万通交了定金然后利用假期把车提回来了，重点介绍一下金万通捷达的销售顾问秦玉翡，能申请的优惠都给申请了，赠品方面也比较痛快，虽然中间出了点小插曲但是对销售顾问这方面我是很满意的。
【空间表现】
身高183，体重190，主驾驶后排空间有点紧张，感觉后排空间没有比我上一个车大多少，车内储物空间比较大，后备箱也可以，乱七八糟都是没问题的。
【亮点配置】
之前买的车都是最低配，这个终于不是了，定速巡航，一键启动，主驾驶感应解锁，前面的雷达感应对我来说够用了，功能多了我不会用或者用不着也是白搭！
【驾驶感受】
操控方面比我之前的日系车强，路感比较好，大众的背书还是不错的，1.4t动力足够我用，发动机1.2.3档的时候有顿挫。
【动力表现】
提车时间不长没怎么狠提速，以后应该可以指哪打哪。
【油耗】
提车回来的时候高速加高架6.5，这几天上班比较堵车，油耗在9上下，今天中午去办挂牌，走了40分钟的高架，惊喜油耗4.8，比我之前的日系车还要低，不过我是看的中控显示，群里的朋友都说不准，不过我也不会算，我也懒得算，光让人干活不能不让人吃草。
【乘坐体验】
座椅还算舒服，没有什么亮点。
【最不满意】
开始吐槽了：第一前排中央扶手设计的太矮也太靠后了，有点不友好；第二是大众的通病，后排隆起过高，一般的高算了，这个有点过分了，你一个前驱车后边高这一块干嘛用？这点太不友好了；最后两个小问题，捷达本身的定位是类似于大众的一个低端品牌，价格在10万上下，配置上也过得去，就不能配个电子手刹？100分的题非要考99吗？差这一点吗？还有就是吐槽一下大屏的分辨率以及倒车影像的像素，和我之前的车差远了。
我不住车里：小心这个位置会生锈，最好把雨刷器那个水槽子做下密封。
dky27k：最缺点致命就是车窗按键没灯方向盘上面没灯，晚上盲操，没有后排出风口加装一个肥皂盒有什么用 ，手刹这个都是小问题，倒车影像可以换像素好的，无损安装，
一线天大草原：金万通啥也卖，以前江淮，东风风神，上汽荣威，起亚，
点评车型:
2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版
4分“优秀”【开宗明义】本人坐标重庆， 于今年2月下旬置换24款捷达VS5手动先锋版，目前不到三个月的时间行驶了三千多公里，此番使用心得皆是基于实际体验有感而发，希望能带给对这款车感兴趣的车友一些参考。话不多说，直接进入干货环节。
【优点阐述】对于参数配置在此就不作过多讲解，网上一查一清二楚。说说我比较喜欢和认可的一些功能配置：
1、外观：与我而言肯定是认可这个外观的，属于耐看型，乍一看并不惊艳，但是越看越喜欢，全车LED光源，点亮时更添几分个性；
2、动力：1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，配合上5挡手动变速箱动力响应随叫随到，而且这款发动机配置在多款大众车型中，已久经市场考验。另外，冷车启动时把手放在方向盘上才能感受到非常轻微的震动，一旦车子热起来以后，再把手放在方向盘上，几乎就感受不到车辆处于启动状态；
3、操控：此款手动变速箱换挡行程短，虽谈不上多强的吸入感，但相当的平顺丝滑，没有卡阻生涩之感，踩下离合与离合的回弹力度适中，即便新手适应起来也比较轻松。底盘调教偏硬朗风格，这就带来两种明显感受，一方面是在经过一些凹凸起伏路面时，后排乘坐感受不太友好，另一方面是支撑性比较强，哪怕是快速过弯也能给人以信心，而且手动挡车型才能更好的体验到对一辆车的操控感；
4、配置：基于是入门款车型，在本就不富裕的配置方面，挑几个我比较喜欢的吧。自动驻车功能，这个是我上车必开的功能，遇到坡道拥堵或是停车等红绿时可以解放双脚，那叫一个安逸。还有自动大灯、定速巡航、大灯延时关闭都是我比较喜欢的功能；
5、空间：这款车长宽高尺寸4418x1841x1616mm，轴距2630mm，在车长与轴距不占明显优势的情况下，车内空间并不局促，客观来讲对于紧凑型家用车来说是不错的，后备箱空间亦是如此，这也足以证明这款车的空间利用率做得相当好。当然了，国人买车对空间要求是比较高的，所以这只能在各位看了实车以后根据个人需求决定；
6、油耗：到目前为止每箱油用完后都计算了油耗与费用，百公里油耗在6.2、6.3徘徊，每公里成本0.5元左右，不知道首保过后会不会更低，油耗也跟个人开车习惯与用车环境息息相关。值得一提的是仪表盘的油耗显示数据误差在0.2以内，这个要表扬，应该不算欢乐表了吧。
【缺点吐槽】这款车能够吐槽的地方也相当明显：
1、由于是入门款车型，智能化配置方面约等于无，中控屏幕只能满足基本功能，听音乐、蓝牙电话、导航与镜像投屏；
2、隔音拉跨，什么胎噪、风噪都能清晰明显的感受到，尤其是进入隧道后，噪音更是明显，让人感觉不舒服；
3、颗粒捕捉器，这个我虽然目前没遇到，但网上看多了堵塞案例让人一阵后怕，不过根据各路大神给出的使用建议去照着做，应该问题也不大。
【购车建议】这里我主要对劝退大部分车友的两个问题提出建议：
1、配置低：实话实说配置确实低，我买这车也是加装了皮座椅、倒车影像和行车记录仪。但这是跟国产车相比，如果是跟其它同级别、同价位的入门款合资车型相比也就是“大哥不说二哥，两个差不多”；
2、颗粒捕捉器：其实在当下想买没有这东西的油车已经很少了，如果在不带颗粒捕捉器的车型中有自己中意的还是推荐优先购买，毕竟这东西存在了就有一定概率发生堵塞。然后，现在将我搜寻到的各路大神给出的避堵建议作一个分享，大家根据自己的实际用车环境与需求决定：（1）一定要使用符合规定标号的机油，切勿使用劣质或不达标的机油，（2）尽量加推荐标号的汽油，我从一开始就是加的95号汽油，估算一年下来也就比加92号多个400多块钱，换来的却是能更好发挥这款发动机的性能，当然，网上也有车友加92号的，这个就看个人需求了，（3）使用环境，如果是北方寒冷地区、经常拥堵的用车环境、单次用车里程过短，就不太建议购买了。
【写在最后】认真看完的车友可能会发现，文中我几次提到“个人需求”这个词，其实无论选车、买车、评车我认为最重要的就是要符合个人买车需求，符合实际用车环境。在看多了各款车型的车评以后曾经一度让我陷入迷茫，几乎每款车都有人吐槽、甚至谩骂，仔细一想这也不奇怪，因为“人无完人，车无完车”，有优点必然也有缺点，所以我们根据自身需求去选购就好，比起接受一款车的优点更重要的是要能接受它的缺点，毕竟买回来以后要天天相处，接受不了膈应得慌。好了，就写到这里吧，goodbye！
青涩百灵鸟yCNsnTv：请问裸车和落地价分别多少钱？
9月27日提的VS5自动悦享版，本来是想买自动进去版的，当时谈到了10.1万，后来家里人选了悦享版，指导价10.4万，落地价10.7万，政府补贴1000元，（含1400元的仪表台全包，保险3966，服务费等），送行车记录仪，全包脚垫，发动机隔音和底板，后备箱垫子，全车贴膜，首保，一箱油。
开了500多公里了，本人驾龄20年，说说这个车的感受吧：
优点:1.性价比，买这车就是看中三大件，10万级别的车，三大件算起来性价比还是很高的。2.空间，虽然后排看起来比较窄，但其实空间还是蛮大的，本人身高180，体重190，比较胖，驾驶座比较靠后，但后面坐着一点都不挤。3.驾驶体验，较好，急转向不晃，高速上也比较稳。4.油耗不算高，新车平均8.9个左右。
缺点：1.后来中间隆起太高。2.内饰极简。3.换挡调配不大行，2档精贵，6档不常用。4.空调不给力。
菜鸟9231：泸州提车太贵了，开口优惠2000，问都不想问
风再起时想你797：我们这全款落地要十一万一千多，裸车价十万一千八，谈不下来了
MTparty：评价很客观
2021年11月04号郑州提车，裸车9K，送了倒影+行车记录仪，落地9.96，价格基本上也就这样了，空间一般人都可以，座椅坐着挺舒服的，就是小沙发吧，头部空间也可以，后排地台凸起有些严重，因为排气管在里边
油耗我开郊区7左右，上高速6个，不算费油，我能接受，比较个头不小
这个车开着质感不错，动力给力，嗷嗷叫，你们试驾就知道了，比常规1.5L猛很多，有劲很蹿，只要你敢踩的深，保准不让你失望，底盘过坑洼啥的问题不大，还是没啥挑剔的
这个车底子上继承大众的一贯风格，所谓的德味吧，变速箱换挡平顺，除非你鸡蛋里挑骨头，非要盯着它换档一瞬间那肯定有点感觉，平时很难察觉到
中规中矩的车子，没啥毛病，MQB平台，速腾啊等车型一起来自成都大众生产线，还是那个味，只是标换了，一些配件适当简配，但不影响它的整体体验，比起探歌途岳，一样的平台和280发动机，还配了爱信6AT变速箱，性价比是有的.
缺点，手刹费劲，刚动车时刹车有异响之后就没了，可能跟冷车有关吧。高速行驶时前悬弹簧的来过一次那种斯斯声音，但是后边就也没了，我不知道咋回事，
一份价钱一分货，这个车值这个价，喜欢的花就入手吧
扎西Miss卓玛：我的自动悦享，13个w，被人坑惨了
缤纷晚风Ya4：裸车九w，购置税八千多，保险最少三千多，不算上牌，怎么算账的，能落地
良子很懒：沈阳，自动低配，全下来109000，有倒车影像，自动大灯，行车记录仪，贴膜，四年六次保养。怎么样，贵不？
性价比非常高的一款合资suv，国产车的价格合资车的品质非常nice。之前开的一台丰田威驰，慢慢觉得不太够家用了。从捷达独立出去之后就对这个牌子很感兴趣，大众的子公司既保障了大众的品质也降低了价格。试驾时听说了这个车的一些动力参数，EA211高功率发动机、爱信6AT变速箱、MQB平台，这价格能兼备几点还是让人挺惊讶的。
这个车的驾驶体验还是不错的，动力前段提速有点延迟但是后期的动力还是很充沛的，一些沟沟坎坎的过滤也很不错。
车子整体外观不错，虽然不是让人很惊艳但也是稳重大气。内饰样子也挺好看，就是塑料感太强了，到处都是硬邦邦的，不过这价位跟合资车作比较也是比较良心的了。
油耗目前来看有点高，第一箱油二百块钱95才跑了200公里，第二箱油明显感觉好多了，三百多点的油预计能跑到500多公里吧，毕竟车子尺寸重量在这呢，六毛左右都是可以接受的。
天路1047：人就愿意买个三大件儿稳定的，即使它不够快，内饰也不好，满足最基本的代步需求，我觉得这个选择很对，也很明确，不是所有人都喜欢为了内饰牺牲其他。
查无此用户s：12万也就买个三大件，其它就是面包车配置，特别是内饰，
2021年小五：兄弟，在哈尔滨哪个店提的车，价格美丽啊！你真挺能压价的啊！
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