点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.14分“优秀”

外观霸气 溜背车漂亮不会淹没在车流中 内饰还行 一般般啦 配置够用 在最近两年我看来只能算够用 整车音响效果感觉很均衡毕竟12个品牌的喇叭 灯光铺路效果不怎么样，远光还行 近光效果比较次 近光不如有透镜的 2.0t+8at的动力匹配是这个车的亮点，普通模式换挡平顺，运动模式动力直接、跟脚 底盘舒适 转向力度很好、转向无虚位 刹车线性很好上手 噪音整体控制不错， 空间正常使用完全OK，尾箱比一般人想象中的大比轿车实用，放倒后排几乎全平 这个应该好评 这个车跑高速油耗差不多7.2这是我用手机算出来的 实际表显才6.8，市区现在表显不到9个 悬架舒适，高速速度太快的情况下“180”安全起见不建议在车流中快速穿插。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.43分“优秀”

外观:星越轿跑溜背车型，颜值非常高，整车大部分都做了熏黑处理，20寸大轮毂，红色卡钳，四出排气，再加矩阵大灯，酷炫到家了。 内饰:中控屏偏向主驾，仪表台也比较平整，12.3英寸的中控屏听歌导航，语音识别控制，车联网，座椅是翻毛皮的，大全景天窗，电子档把，妥妥的科技感和豪华感。 配置:全液晶仪表盘，全速自适应巡航，电动感应后备箱，并线辅助，前排座椅电动调节和加热通风功能，HUD抬头，12bose音响，香氛系统，配置多的数不过来了，配置方面杠杠滴，但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。 空间:储物空间还是挺多的，完全够用，乘坐空间可能后排不是很宽裕，毕竟2700轴距再加上溜背造型，高个子坐后排可能比较压抑，不过一家三口绝对够用，后备箱还行，深度还不错。 操控:星越转向还是挺灵敏的，指哪打哪，连续变向超车没问题，我对操控没什么感觉，反正我星越开起来挺好开。 动力:2.0T+8AT，动力杠杠滴，官方6.8s百公里，实测可能7秒多，那也是相当不错了。我平时都用舒适模式，加速感也是很好的，只要敢给油，超车很轻松。 舒适性:舒适性一般吧，只能给3.5分，毕竟轿跑运动车型，走烂路颠簸感很强，胎噪风噪速度到100码以上很明显，隔音也不是太好，毕竟20款减配了隔音棉。 总体来说，我对星越还是很满意的，毕竟人无完人，车无完车，相比合资车性价比很高了，最后愿国产车越做越好！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.86分“优秀”

到今天为止，提车还差12天就两个月，那就跟大家聊一聊用车感受吧。 ① 我们首先从外观来说吧，我选的是其实骑士黑，因为老婆喜欢这个颜色，所以定了这个颜色，从远处看去，整个车显得很有运动霸气的气势，车身线条流畅，溜背造型，显得运动感十足，双侧的LED大灯，配合前面的主动式进气格栅，一个字酷，从溜背造型滑到尾部，原车自带了一个小尾翼，使得他的尾部与整车更加协调，低调而又不张扬，饱满的车尾臀部，配合上四个进出排气出口，给人感觉就是这台车充满了运动感，像是随时等待喷发出他的能量。所以整体外观基本都很满意，唯一点不足的部分，就是后排的A柱，太向车身中间凹进去，这里把车子显的有点小气，后面特意去看了一下吉利的其他车型，发现他们车型后排两侧的A柱都是这种造型，可能这就是设计师为了表达自己这款车的特点吧。 ② 其次说说动力吧，也是我最关心的，因为我上一台车是1.5L的，动力非常不够用，所以我在选第二台车的时候，就非常关心车子的排量和车子输出马力，吉利星越耀星版350T这款车，搭配了沃尔沃技术的2.0T的排量，最大马力输出是238匹，配合爱信8AT变速箱，官方百公里加速是6.8秒，实测7秒的样子，可能会有所误差，但是给人的感觉动力非常足，油门反应非常快，推背感妥妥的。 ③ 再就是跟大家聊一聊大家非常关心的车子油耗问题吧，首先我提车差不多两个月，对车子的仪表里程计数与高德地图多次做过测试，仪表里程数是准确的。刚提车的半个月的时候，开的标准模式，偶尔开开空调百公里油耗在10.8，最近两周还是天天用的标准模式，没有激烈驾驶，天天开空调，车子百公里油耗在10.2，后续做完首保后的油耗到时候再更新给大家吧。 ④ 最后跟大家聊聊车子配置吧，同样是耀星350T，20款相比于19款，减配其实是蛮多的，包括各种隔音棉，副驾驶USB，主驾化妆灯，氛围灯，记录仪等等，都是比19款同车型要减配的，虽然说价格上要比19款多优惠了万把块，但是毕竟都过了2年时间了，还降配置，然后再降价格，这点是我非常不满意的，不过爱动手的我自己，也一步步的在自己慢慢还原厂家减配的配件，基本都有预留口，比较容易装上去，那说了不好的点说说实用的配置吧，我自己最喜欢的就是12个bose音箱，音质杠杠的，这个是我之前车子上体验不到的音质，所以还是给星越好评，喜欢溜背SUV车型的，我还是会积极给大家做推荐，好了这次就写到这里，最后感谢星越圈的圈主论宇对本次写新车体验的指导。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.29分“优秀”

吉利星越的颜值很高，车身厚重饱满，溜背车顶酷似宝马X6，车头水波涟漪式进气格栅搭配上红色饰条，增加了精致感，另外19英寸的熏黑大轮毂、红色刹车卡钳还有尾部双边四出式排气，都让它很有性能车的味道。 内饰简洁上档次，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，做工非常精细，前排的储物空间丰富，手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置，还有12喇叭扬声器的BOSE音响是音乐发烧友的最爱。 液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸触控液晶屏也提升科技感，车机交互系统功能扩展性很强，另外配备了多个安全气囊和智能驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 轿跑SUV为了溜背造型都会牺牲一些头顶空间，而星越的车顶倾斜角度并不是特别大，内部也有着内凹处理，所以后排头顶空间能够让人满意，腿部空间也比较充足，座椅厚实宽大，对身体起到了很好的承托。 搭载的2.0T涡轮增压发动机动力充沛，238马力很有底气，急加速有着一定的推背感，并且深踩油门动力输出源源不断，后劲十足，要是切换到运动模式下，8AT变速箱换挡积极，提速更猛一些，超车动作一气呵成！另外底盘悬架扎实厚重，跑高速非常稳。 缺点： 1、后备厢地台有点高，搬重的东西往里面放有些费劲。2、轮毂尺寸太大，导致胎噪比较明显。 吉利星越实力很强，没有什么让人实在接受不了的缺点，在我眼中，称得上是国产精品SUV，但吉利的品牌溢价能力还有待提升，很多人会觉得它有些小贵。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.07分“优秀”

赛道和道路都有幸开过星越，这台车诞生于CMA架构，CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构，相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车，也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点，所以我们首先来聊聊星越的动力表现。 动力方面，星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，最大马力238匹，最大扭矩350N·m，百公里加速6.8秒，这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态，所以如果你是个追求动力的人，那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持，加速更加平稳，日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下，只要不去越野，都可以安全带你回家。 虽然整体让你觉得很运动，但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适，毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型，搞清楚自己的定位很重要。 外观方面，整车自带宽体效果，车体非常充实，呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来，更具辨识度。再加上熏黑的套件，和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。 内饰方面，星越的内饰还是很在线，整体简约大气，12.3英寸的大屏幕科技感十足，而且国产车的配置也不用多说，智能的车机系统和实用性配置全部具备。 星越的定位是轿跑SUV，且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑，非常适合现在的年轻消费者。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

吉利星越的外观设计确实是一大亮点，颜值高，整车给我营造出一种大气时尚的运动气息。其中前脸辨识度高，创新与传承并存，犀利的LED车头大灯配合獠牙式的前包围造型，看起来具有视觉侵略性。侧面肌肉线条感十足，敦实的车身配合俯冲式的姿态，以及那溜背式的运动风格设计，把运动气场拿捏得很到位。车尾设计虽然厚重，但是我喜欢，双边共两出排气设计很高调，而且LED尾灯点亮后视觉效果很足。 非对称的内饰设计，给我营造出了一种很强的运动基因，而且用料上相当高档，皮质包裹以及拉丝面板搭配，摸上去很有质感，不过新车还是有一点小异味，买车的朋友记得多通风。其中三幅式的运动方向盘设计很带感，真皮包裹，手感上乘，能够激发你的驾驶欲望。另外在科技感的营造上也很不错，12.3英寸的中控大屏，搭载了GKUI 2.0智能生态系统，可玩性很足，而且支持车联网和语音操控，但是不支持手机互联，有点遗憾。 空间还是很不错的，身高1.83米的体验者，前排调至最低，头部还剩4指左右距离，后排头部空间只有一指，不过是受限于溜背式的造型，牺牲一部分头部空间还剩意料之中的。其中腿部空间有一拳4指左右，算中等水平。遗憾的是中间地台凸起过高，不适合长时间乘坐。好在后排座椅支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有帮助。 动力上搭载了1.5T三缸引擎，177匹的最大马力，同时得益于48V轻混系统的加持，日常开起来，发动机在初段扭矩表现比较出色，虽然是1.5T引擎，但是还是很有底气的，提速比较畅快。传动上匹配了7速双离合变速箱，输出以平顺为主，油门调校相对比较轻快，只是在低挡位的时候变速箱会有细微顿挫感，但不影响正常驾驶。悬架上的调校仍旧以舒适为主，碰到坑洼路面，减振器能迅速的拉住车身，不会出现多余的弹跳动作。 缺点：1.隔音效果不是很好，高速胎噪和风噪比较明显。2.作为国产品牌，保值率比较低。3.车机系统不支持手机互联功能，实用性打折扣。4.这台1.5T引擎是三缸机，虽然带有48V轻混系统的加持，但是多多少少有点遗憾。5.后备厢空间略小，或许这就是轿跑SUV的代价吧！

点评车型: 2020款星越 高能版 260T 锐星者

3.86分“良好”

近日，有很多粉丝咨询吉利汽车-星越的大致情况。今天我就带来了2020款 高能版 260T 锐星者这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.78万元，当地4S店报价12.53万元，目前暂时优惠大约为0.25万元，我们以此为例，需购置税11310元，车船税420元，商业险5019元，交强险950元，全款落地大约需要142999元。 【外观】 星越的外观设计在国内来说，属于独树一帜，非常有特点。沿用了吉利涟漪回旋式格栅，两侧大灯的造型比中网格栅略微宽了一些，使得车头整体看着比较协调。车身侧面运动效果很浓，大溜背式的造型使得车身很有力量感，前后车门上下都配有犀利的筋线，能够看出吉利在冲压工艺方面的水平是领先的。车身尾部整体的造型显得有些窄，不过车尾在设计方面还是很精细的，两边尾灯之间的装饰条没有采用平直设计，看着很有创意。 【内饰】 中控内饰整体设计看着很高级，身体碰到的地方都是软质材料和皮质包裹，并且做工也比较精细。“T”字型的中控布局也使得分区非常的明确，按键的排列也十分的合理，使用起来特别的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统，而且还支持车联网，科技感十分的强烈。 【配置】 这款车在配置上还算是比较丰富的，比如电子驻车、主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，说实话，这个价位能够拥有这些配置，总的来说还是较为丰富的。 【空间】 对于空间方面还是可圈可点的，前排空间表现的不错，以我180cm体重90kg为例坐进前排，头部的空间还有一圈的距离；在前排保持最佳位置不变时坐进后排，腿部空间较为宽敞，但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑，稍微挺直一下身体就能碰到车顶。 【操控】 从前驱SUV的角度出发，吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一，转向系统调校得很灵敏，在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感，时速超过30公里/小时之后，前轮和方向盘能基本同步，开起来很有一些指哪打哪的感觉，如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话，转向系统很有宝马X2的一些手感。 【动力】 动力方面，这款车搭载了1.5T发动机，最大输出177Ps马力，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合。动力方面是不用多介绍的，油门响应积极，深踩油门有推背感，满足日常的家用是一点问题都没有。 【舒适性】 吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校属于运动风格，这里其实就能体现出吉利的技术短板，就是硬而不韧，虽然支撑力很足，但是有强撑的感觉，在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时，也会有过于清晰的震动感，悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强，在50公里/小时时速以上的时候，车身还有一些弹跳感，当然不会真的跳起来，事实上是，太硬的底盘放大了路面的起伏感，降低了掌握的从容感。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4分“优秀”

吉利星越的设计出色，轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气，因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合，238马力的账面数据足够漂亮，整套动力总成表现均衡，初段扭力表现出色，日常驾驶基本处于中低转速区间，没有任何拖泥带水的感觉，超车和再加速能力强，初段爆发力充足，中后段的爆力同样出色，变速箱没有可挑剔的地方，换挡逻辑很聪明，能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主，快速通过减速带时，减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位，悬架支撑性偏软，过弯或连续变道时，不够干脆利落，对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性，GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能，遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准，Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好，体验者身高180cm，后排头部仍有四指，并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越，但也注定它与“爆款”无缘，适合追求个性的年轻人入手。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.07分“优秀”

星越作为一款轿跑SUV，外型设计足够炫酷，当初就是因为这个外型才迫不及待的去4S店参加试驾的，后来又被它的动力表现所折服。 首先外观的原创度非常高，融合了吉利的家族式设计风格，展现了它立体、厚实、紧凑、强壮的特色，溜背造型以及真四出排气十分抢眼，开到街上的回头率很高，不吹不黑，星越很有性能车的味道。 动力是让我惊喜的地方，虽然2.0T的发动机，最大功率238马力，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，仅从配置上就能让人浮想联翩，但是还是要看实际调教，这台星越没让人失望，脚搭在油门上，就能感受到躁动，不需要费多大的力气，这台车就可以轻松上道，并且提供源源不断的动力，甚至你都不需要设置运动模式，就能收获丰富的驾驶乐趣，动力表现的确与它的外观成正比，够劲够爽。爱信的8AT变速箱很聪明，挡位多换挡快，与发动机的匹配度非常不错，中低速区域的加速毫不拖泥带水，中后段动力储备也十分令人满意，整个加速过程都表现的从容平顺有力，很有意思。 操控方面，油门很跟脚，迅速准确，这确保了驾驶感的传递，底盘确实兼顾了一些家用的舒适性，对于滤震把握的比较好，但是牺牲了一定的支撑性，好在极限过高时也能拉的回来，转向比较轻盈，也比较精准，高速之后会变重，对于掌控车辆会更有信心。同时点缀上涡轮的声音和排气声浪，驾驶过程确实让人非常开心。 还让我意外的是它的空间表现，本以为造型会对它造成较大的影响，但是实际体验来看，前排特别宽敞，适合各种身高人群，后排也有2拳多的富余空间，头部因为有掏空设计，也不压抑，只是中间地台略高，影响一些中间乘客的乘坐舒适性。 目前，星越有着较大的优惠力度，性价比比较突出，过硬的三大件和好玩的驾驶感受，你一定会喜欢它。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.07分“优秀”

从沃尔沃那里获取E-Drive系列2.0T发动机在星越中表现也不错，超过2000rpm的转速下，松刹车的同时就会有迅猛的起步，而且前后排都能感受到明显的推背感，这也让车辆在7.4秒左右便达到了100km/h时速；可一旦开启ESP并以普通模式驾驶，起步的积极性就会稍有减弱，但对比本田CR-V却还是有优势的。 得益于沃尔沃从爱信那里定制的8AT，其与2.0T之间的配合十分娴熟，除了低挡位切换时会有一点挫感外，其它区间下平顺度都保持得很稳定。不过还是同样的问题，舒适模式下，车辆急加速时的降挡动作仍伴随着一些迟滞，这也是它与采埃孚8AT间最大差别所在。 星越的悬挂行程比较短，这使得它在细碎颠簸中的表现尚可，但明显起伏中仍会留有一定弹跳感。不过，这种短悬设计在过弯中倒是很舒服，它的入弯与出弯速度都明显快于CR-V，也没有明显的侧倾影响到乘员。 车舱之中，星越的GKUI车机系统在使用中还算流畅，可一旦进行复杂的界面切换处置，其就会时不时出现卡顿，在我们进行的超百次手机互联操作中，发生了3次卡顿或黑屏问题，需要重启整套车机才能解决。反正通过仿制木纹等面板，中控视觉效果还是比较高档的，但一旦去观察面板材料间的缝隙，星越与途岳、CR-V间的工艺差距就会立马暴露出来，这也是造成吉利SUV口碑两极分化的重要原因。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

最满意：那粗矿的x6外观，开在街上就是一道靓丽的风景线，地盘质感和隔音，尤其bose音响太震撼，绝不是普通喇叭能比的，配置丰富程度也毫不输于30多万左右的合资车。它那动力杠杠，标准模式下只要你敢踩油门它就推背给你看，运动模式就更不得了，像啃了药似的“6.8秒238下”细细品。 最不满意：最顶配竟然还不配矩阵大灯，20款星越还减配了，也没有原厂自带记录仪，前排还少了个USB，主驾驶镜子不带灯，难道主驾驶就不会坐女人了?前排孔都挖好啦，加多一个USB和镜子灯会很费成本么?还有一个最让我懊恼的是，吉利这漆啧的真是技术好啊，喷了个渐变色而且全车就一块地方，显得这车瞬间很廉价，买的黑色太阳照射下有一块地方变成雷霆灰色哎，20万的车喷个漆啧成这样。还有车机语音唤醒感觉老不准确，也不知道是不是我这港式普通话的缘故。 空间：我身高1.78前排调好我的坐姿，后排还有两拳的余量。后排横向坐三人也不会显的小，没那么拥挤，2700轴距家用足矣。 操控：低速，中速方向盘非常轻盈，精准度指哪打哪。高速方向盘就会有一些紧绑了，但对比同价位同级别的车来说算是很好了。 油耗：这欧系车的血统2.0T排量而且还要吃95号油，幸亏油价还算便宜，这么强的动力，就算10个油我还是可以接受的。万万没想到油耗还算可以的了，高速7个多，市区8个多奈斯。 舒适性：前排座椅就很舒服，SUV后排靠背就没轿车的舒服了，由于四驱后排隆起挺高的中间放脚会稍微有些不适。隔音方面平常低速开几乎是没有听到发动机的声音，除非你听的很仔细故意听，高速上100码胎噪和风噪就开始有点明显了，得于CMA架构的品质底盘过滤大小颠簸和减速带也很舒适。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.79分“良好”

吉利星越在价格上并没有传统国产车型的优势，2.0T的车型售价已经接近合资品牌的紧凑级SUV，并且1.5T车型搭载的是三缸发动机，所以市场表现并不出色。星越的内饰质感很到位，并没有以往只是样子好看实际使用起来会感到廉价的感觉。大量的软包以及表面处理精致的饰板让内饰有了不错的高级感。配置层面L2级别的驾驶辅助，以及车联网都一应俱全，在科技配置方面国产品牌从来都不会落后。空间方面2700mm的轴距在同级别中并不出色，不过后排的腿部空间还算比较宽裕，可见星越的空间利用率很高，尾箱的空间表现也十分不错，不过受制于轿跑外观，第二排的头部略有些压抑，尾箱也没有传统SUV的高度。动力方面星越搭载了2.0T引擎，最大功率238马力，最大扭矩350N·m，搭配8AT变速箱。这套来自沃尔沃的动力总成给星越带来了6.8S的0-100km/h加速成绩，在同级别车型中可以说是非常优异了。不过就驾驶感受而言这套动力总成在星越身上的调校并不尽如人意，油门不够线性，有很突兀的动力爆发点，换挡速度慢并且也没有做到十分平顺，在低档位还是能感受到明显的顿挫，高速行驶再加速时会有明显的迟滞感。

点评车型: 2020款星越 高能版 260T 锐星者

3.86分“良好”

星越这是吉利的SUV，对于这款车来说，我认为竞争力是非常强大的。内饰的豪华度确实是很高，本身他的方向盘就采用了皮质材质进行包裹，座椅采用的是合成皮包裹，整体的触摸感、坐感确实是一流的，点赞。我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏，这块屏幕整体的观感确实很好看，并且智能化程度高，像导航、开空调等来说就是一句话的事，智能化确实要点赞的。 一些的朋友或许会担心三缸的抖动问题，实际上来看，他的三缸抖动是非常小的，我只有在冷启动的时候，手放在方向盘上才能感觉到，对于正常的行驶来说，我是感觉不到什么抖动情况的，和普通的四缸车没什么区别。1.5T应对普通的城市行驶来说，平顺性还是非常高的，就是遇到堵车的时候7DCT变速箱会有一些的顿挫感，这确实是有点不爽的。对于这款车，我认为不介意三缸的朋友还是可入手的。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.71分“良好”

最满意：外观颜值和配置，这车比较出名的一个点就是颜值高，我身边了解的几个人都说这车确实好看。大气的前脸，轿跑车身，20寸超大轮毂，这颜值光看着就心旷神怡的。再说配置，本来国产车的配置就出名，星越的配置也是很高，各种安全配置就不多说了，还有我很喜欢的360全景、自适应航感应后备箱等等，都很好用。 最不满意：暂时没什么不满意，非要说的话我得吐槽一下后排的安全带扣，刚开始我还抠了好久才抠出来，虽然设计在里面不膈着了，但是着实有点难扣。 空间：轿跑SUV的空间我还是有心理准备的，肯定不会像其他SUV那么大，星越的空间就是中规中矩，不会说大到一米九的人坐着都不挤，但是我这178的个子坐着还可以，头部腿部空间都算充足，至少不会有挤压感。后排的腿部空间比较宽裕，头部因为溜背的原因要稍微差一点，但是我觉得对我来讲没什么影响，坐三个人绰绰有余，四个人的话只要不是胖子也不会挤。 动力：2.0T的动力，跟很多几十万的车都有得一比了，起步完全不肉，每次起步我都比别的车要快一点，加速也快，哪怕不是运动模式下，一脚油门也是推背感很强烈，有种打了肾上腺素的感觉，不过在—脚油门之前的那个速度段的感受不会太强。 操控：方向盘比较轻盈，没什么重量感，估计女孩子开着也很轻松，回档精准。电子档把很好用，就是P档的位置得熟悉一下，要不然容易搞忘记。AT的变速箱反应特别快，开起来挺爽的。 油耗：最高油耗是在市内堵车的情况下，直接10L油了，后来跑的不怎么堵车的路段，油耗蹭蹭下降，最近的一次是8.5L油，我也不喜欢在市区用运动模式，标准模式和经济模式换着用，感觉油耗还行。 舒适性：前排的舒适度真的很可以，座椅支撑性强、包裹感强，真皮材质触感一流，坐着开车完全没有以前开别的车累，算是很舒服了。后排的舒适性要差一点，没什么包裹感，好处是挺宽敞的，不挤。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

选车理由：吉利星越主要是配置都特别棒，非常喜欢，价位合适在自己预算之内，自己对于空间的要求也能够满足我的需求，性价比真的很不错，关键是销售服务态度特别不错，所以我也就毫不犹豫的选择了它 最满意：车外观颇值特别大气时尚，白色车身看起来非常的阳光运动，更符合我们年轻人的审美眼光，空间方面也特别宽敞。 最不满意：车整体隔音效果有点不满意，噪音有点大。 空间：个人对于空间要求是很高，这车也能够很好的满足我的需求，前后排的乘坐空间非常满意，后排满座情况也不会觉得拥挤，后备箱也很规整很能装。 外观：造型还是非常好看的，帅气时尚阳光运动，非常符合年轻人的审美眼光，溜背式造型让整个车身轮廓看上去更加炫醋，真的非常好看。 内饰：整体用料做工都特别精致，中控设计也特别时尚前卫，液晶显示屏设计也科技感十足，这个价位能够买到这个配置真的非常满意，特别喜欢。 动力：发动机:1.5T直列3缸涡轮增压，表现还是相当不错，起步速度没有一点肉肉的感觉，中后段动力也非常满意高速动力也特别棒，后续储备动力很充足，作为代步用车完全没问题特别够用。 操控：多功能方向盘手感很不错，转向精准，几乎没有虚位，指向性清晰，刹车也特别灵敏，快速过弯，超车变道也特别灵活，整体驾驶感特别棒很轻松顺手。 舒适性：座椅包裹性很强软硬度刚好，腰部腿部支撑很到位，空调效果也特别棒，新车异味存留也没有什么，这点很棒。 油耗：对于这个油耗目前来说还是比较满意的，目前9L左右的油耗不能说省油，但是也算是表现的中规中矩的。