外观比较帅气,采用的是跟宝马X4同样的设计,溜背14度的一个设计,流线型比较好看。搭载的是1.5t缸内直喷的发动机,马力177,加持了一个48伏的轻混系统。
乘坐空间,后排有点偏小,还有就是它的头部空间后排有些局促,个子高的话呢,乘坐起来跑长途的情况下就比较辛苦,坐的比较累。为了达到一个溜背式的设计,后备箱空间,看是很大,但其实呢,装的东西的话呢,比较少。
储物能力还行,前排可以放两部手机,扶手箱挺深,侧门也算可以吧,中控台还贴心的设计了一个放钥匙的地方。
只要舍得给油,1.5T+48V在正常情况下也能感受到发动机给予我回馈的源源动力。
三个驾驶模式ECO、Comfort、Sport,舒适模式反而给人动力回收的感觉更加强烈,收油门后电机的拉扯力需要逐渐适应,经济模式就不多说了,虽然需要提速时有些迟滞,但是城市道路还是稳妥些好。运动模式涡轮介入及时,几乎感觉不到多迟滞,很跟脚了,谈不上推背感吧,但是加速也是够小爽一把了。
发动机虽然是3缸的,但是抖动没有那么网上说的不堪,得益于电机的低扭介入,起步还有低扭的平顺性非常优异,怠速状态下方向盘车身也感受不到明显的抖动。
底盘稳重,很扎实,但是可能会有点偏硬,我是喜欢这种感觉的。路感恰到好处,小震的过滤干脆直接,较大的过滤车身没有太多多余的动作。
油耗,综合油耗在8.7。高速油耗5个多,省。
风噪良好,80公里以下胎噪表现还算不错,再往上就比较明显了,但是能接受,放个歌就感觉不到咯,发动机噪音吐槽一下,我不排斥发动机噪音,但是这款发动机声音听着像柴油机哈哈哈,声音很粗犷,嘶哑的那种
星越的外观延续了吉利家族式的设计,但前脸看起来更具厚重感,led的大灯设计非常的犀利,并且由镀铬饰条进行的衔接,前脸确实精致。侧面使用的是快背式的设计,非常的流畅,也非常的运动化。车尾的设计设计更加的突出,运动尾翼搭配上双边共四出的排气管,很“暴力”,但也有些用力过猛的设计感。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。星越的加速非常的有力,在起步阶段能感觉到它储备深厚的动力,每脚油门都能给予积极的反馈,而且指向性比较的精准。高速状态下,星越依然很有力道,但是车内的噪音也随之增加。
星越的空间感表现的较为一般,宽高分别为:4605*1878*1643mm,轴距是2700mm。它的轴距表现的是比较亮眼的,但奈何车顶采用了快背式的设计,所以压制了后排乘客的顶部空间,尽管膝部空间表现出色,但是整体而言,后排的舒适度不高。
客户的这台吉利星越在动力总成方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,能够输出177匹的最大马力和225牛米的最大扭矩,匹配的是7速湿式双离合变速器,电子挡把尺寸小巧,P挡按钮集成在档杆顶端,科技感十足。
故障方面,客户给我们反映的是车在行驶中有自行熄火现象,发动机启动后立即熄火,之后不能启动,经过我们的检查,发现发动机转速传感器无信号,更换转速传感器仍不能启动。拆下1缸点火线圈及火花圈,启动发动机发现有高压火,拔下燃油导轨的进油管发现没有气流流出,用导线直线给燃油泵供电不转动,再将燃油泵电机直接通电仍然不转,说明燃油泵损坏,在我们更换了电动燃油泵后,故障排除了。
保养方面,根据吉利星越的保养手册规定,小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换全合成机油和机油过滤器,加上人工费价钱大约为600元左右,不同地区不同机油费用也不一样。
底盘方面,吉利星越采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,下摆臂采用单层冲压结构,不过有小部分位置采用焊接处理,用以增加下摆臂的强度。减震器和弹簧采用一体式设计,增强了支撑性。下摆臂同样采用冲压刚材料,后轴承座为铝合金材料,连杆则采用钢制材料,强度更高,减震器和弹簧采用分离式布局,更节省空间,后悬挂整体在面对一些坑洼时,表现的比较扎实。而且在处理一些细碎的颠簸时是很干脆的,过减速带时感觉减震器的后半段是较软的,对于后排的乘客也很友好,整体来说,舒适性是不错的。
内饰方面,吉利星越的内饰给人以豪华的视觉享受,座椅均是真皮材质,体感舒适度很好,而且储物空间很大,并且设计合理,后排腿部空间足够,后备厢深度也不错。
总体来说,这辆车的性价比还是不错的,空间感也很够用,车也很好掌控,换挡也很平顺,耗油也不是很大,比较适合年轻人现在对车的性能和外观方面的要求,价格也比较亲民。
1. 作为吉利的首款轿跑式SUV,星越一上市就引起了不小的关注。在售的2020款车型共有1.5T和2.0T两种排量可选,,价格范围是12.78万到18.78万。2.0T的车型最大马力238匹,最大功率175KW,最大扭矩350N·m,搭配的是8AT的变速箱。
2. 凡是轿跑SUV,颜值一般都是非常高的,当然星越也是不例外的,颇有当年宝马X6的风范。前脸的设计还是非常前卫的,特别是保险杠的位置设计的很有攻击性。侧面非常明显的大溜背样式看着就颇具运动感,尾灯的样式有些过于平淡了,不过双边共四处的排气还是挺唬人的。2.0T的版本动力是非常充沛的,起步的时候就很明显,推背感比较强烈,日常超车爬坡什么的根本就是毫无压力,而且8AT的变速箱在换挡逻辑方面也是表现很不错的,总之是很符合轿跑SUV的调性的。受限于车身造型,车顶从内部看从中间往后是有明显的弧线的,所以就导致了这款车后排的头部空间不是特别的理想,特别是黑色顶棚的版本,压迫感更强烈。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,首保的项目包含常规的对车辆检查和更换机油机滤,费用大概在500元左右,保养间隔也是5000公里,大保养一次的费用在1200元左右,总体来讲这款车的养车成本不算是很高。
4. 这款车有很多车主吐槽它的车机系统,主要的毛病就是在使用的时候出现卡顿现象,操作不流畅,严重的就直接死机了。把这个情况反馈给厂家之后,厂家给的解决办法就是全部升级到最新的GKUI19系统,这个新系统的改变还是挺多的,而且要好用了不少,更加的人性化了,当然也是免费进行升级的。
5. 现在的许多年轻朋友在选车的时候是非常注重颜值的,而星越这款车正是把目标群体定位到了年轻人身上,而且10多万的价格能买到这样一台配置非常丰富的轿跑SUV性价比还是可以的。购买的话我就推荐2.0T的版本,亲自体验后就会明白了。
星越是吉利汽车旗下的一款5门5座紧凑型SUV。从外观上看,大溜背的造型牢牢吸引年轻人的眼球,加上夸张的下进气口、尾部的双边四出排气、腰身流畅的线条、多幅轮毂和红色卡钳等,运动感和时尚感十足。内饰方面,大面积的软质材料包裹,加上液晶仪表盘和液晶中控大屏,科技感满满,整体风格轻奢有质感。本车搭载1.5T 177马力 L3 48V轻混发动机,匹配7挡双离合变速箱,可以满足年轻人喜欢动力强的车型的需求,加速感明显,换挡时的平顺性也很不错,不会感到有丝毫的顿挫。
但是有许多车友反映遇到了雨刮器异响的问题,甚至换了新的雨刮片问题也没有得到解决,出现这样的情况可能的原因有两点,首先可能是雨刮连杆衬套摩擦发出异响,这是由于雨刮连杆机构出现老化,雨刮臂的弹簧弹性下降,衬套也随之磨损,甚至脱落,建议车主检查雨刮臂或雨刮连杆衬套;其次可能是雨刮电机自身发出异响,很有可能是电机寿命终止前的表现,建议车主到专业的维修厂进行更详细的检查,维修费用一般在300元左右。
根据保养手册,整车保修期限为4年或150000公里,新车建议5000公里或3个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,参考价格为449元。首保结束之后每半年需要保养一次,价格在500元左右。20000公里或21个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、制动液和火花塞(整套),价格在600元左右。