因为是轿跑SUV,开始挺担心后排空间会很小,实际体验后发现我的担心是多余的。我身高180cm后排头部空间还有将近1拳的余量,腿部空间也有1拳多的空余,其实蛮惊喜的。后备厢纵深很大,再加上掀背式尾门开口,搬运一些大件物品也非常方便。座椅舒适度不错,虽然是中低配车型,但座椅的包覆性值得肯定,可惜这个配置没有腰部支撑。
1.5T 48V的动力系统,只要舍得给油,还是能回馈我源源不断的动力。车子有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式选择,在舒适模式下,动力回收的感觉反而更强烈一些。我平时用的最多的是节油模式,确实也最省油,只是提速有些迟滞。运动模式的话,涡轮介入很及时,加速能有一点推背感,但不是很强烈。方向盘的转向比较轻盈,回馈也很扎实,运动模式下,指向性和手感提升比较明显,让我对操控更有信心。
自适应巡航高速用过2次,跟车很灵敏,不会让你感觉到不舒服,配合车道保持可以直接解放右脚,安全性也更有保障。底盘很扎实稳重,但可能会有点偏硬,能过滤掉大多数小震。平常以城市拥堵路段为主,平均油耗在8.7L左右,走高架和畅通路面,偶尔开出过5.1L的油耗,相信等时间长了平均油耗还会再降一些。
风噪还能接受,时速80km以下胎噪也表现不错,速度再往上就比较明显了。发动机噪音我必须吐槽一下,听着就像柴油机一样,声音非常粗犷、嘶哑,尤其是低速高转速的时候,希望能有所改进。
用户1097266405224:低分的都是300的
【购车经历】
买车的时候真是很纠结,那时候只要是有空暇时间就会拼命的看各种汽车评测视频,偶尔也会像身边朋友咨询某牌的汽车口碑,最开始买车的欲望不少特别大,每次去4S店试驾看车的时候总觉得内心很虚,不过和家里人商量之后就不一样了,基本上我试驾了七八款车,看了不下于十款,最终选了星越。
长安CS75是我最先考虑的车型,看了网上也说长安的口碑挺不错,不过试驾之后感觉并不怎么样,和星越对比的话有些明显差别,所以就放弃了。哈佛H6可以说是咱们自主品牌的当家SUV,这点我也是很赞同的,身边也有好几个朋友都开的是这款车,我说买车的时候他们也给我推荐了,但是我不喜欢这种太普遍的车型,个人觉得H6实在是有些烂大街了。
选择星越是因为它轿跑SUV的造型我觉得很个性,试驾之后给我感觉也可以,最起码是我试驾这款车开着比较舒服的车型了,其实看车之前我也在网上了解星越有段时间了,最终和老婆商量后决定买它。
【用车感受】
我的星越是海王蓝色,上面也说了,我比较喜欢有个性的事物,开着它出门真是赚足了回头率,虽然说星越的块头有些大,不过驾驶辅助配置可是很齐全,像360度全景影像,主动刹车,车道保持,自适应巡航等等功能都有,平常老婆开车出门我也很放心。
油耗现在8.3L,一直都是以经济模式下在城区道路中上下班开,开启运动模式的话动力更是嗷嗷叫,只不过油耗也会蹭蹭蹭的往上涨,不过还是可以接受,毕竟平常加92号汽油就足够。购买星越还有一个重要原因是它用了沃尔沃CMA车身架构,即便是不怎么懂车的朋友也知道沃尔沃是出了名的安全,而星越用的是和它同款架构,安全性也自然是毋庸置疑,毕竟安全也是非常重要的。
【最不满意】
我的星越仪表盘不是全液晶,最多算个半液晶吧,显示画面没有那种很高级感。
由于星越是溜背造型,所以导致后备箱的高度很受限制,如果放一些比较高的东西时候会稍微困难。
汽车游客1V1:忍忍吧,后换的没质保
533夏:3缸1.5T,后期动力不足还会抖动的
L正在下载中:为什么不搞2.0的,三缸,你会后悔的
作为吉利品牌下的首款轿跑SUV,吉利星越基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台而打造,外观加入了更多的中国元素,而国人看重的机械层面和领克05有诸多相似之处,动力和传动系统都几乎一样,加上售价更加亲民,整体性价比相当突出。
外观方面,吉利星越的外观依旧非常“吉利”,不过这套家族式前脸虽然出现在吉利旗下的很多车型上,但是在经过更加运动化的修饰之后,星瑞的整车造型可谓是相当动感。而且时尚的大溜背也是星越的加分项,还增加了尾箱的开口,提升了一定的实用性,只是占用了部分后排的头部空间。标配19寸的轮毂也使得车身侧面线条更加饱满,加上车尾那唬人的双边共四出排气,让星越看上去比博瑞要运动许多。
内饰方面,吉利星越的内饰设计就没有外观那么运动,整体的设计和吉利博瑞有些相似,虽然双联屏没有缺席,而且也大面积使用了黑色和银色进行搭配,但是星越的内饰在设计上来看,还是之前博瑞上那种感觉,不及同品牌的ICON和缤越那样充满活力,稍微有些落后于时代。好在星越的内饰用料和做工上的表现都不错,说是自主品牌前几名一点都不为过。
配置方面,新款星越搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统,同时还拥有全景天窗、360度环绕全景影像、胎压监测功能、变道辅助、倒车时的预碰撞预警和主动刹车,同时,星越配备了多达12个安全气囊,很好的保护了家人的安全。
在空间方面,我175CM的身高做到前排调整好坐姿,头部空间一拳半,去到后排,膝部空间2拳有余,头部空间一拳左右,毕竟星越的溜背造型还是影响到了一点后排的头部空间。后备箱空间可以说非常的大,轿跑SUV的后备箱开口非常的大,只不过离地间隙有单高,如果搬重物上下车还是有点费力。车内的储物空间也非常的多。
在操控方面,方向盘模式可以选择,有经济和舒适模式,转向手感非常的轻盈,新手也很容易驾驭的了。回馈也很扎实。在运动模式下,指向性和转向的手感还是会有很大的提升。而且特别要说的一点就是,星越这么大的SUV,它的油门和刹车调教非常的灵敏,油门初段不会给你太冲的感觉,但是只要你深踩,能够给到你很强的推背感。刹车初段就非常灵敏,而且这种刹车让新车都会有很安全的感觉。
动力方面,吉利星越另外一个亮点则是源自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT的动力总成,无论是低扭还是中段加速,这套动力总成的表现相当可以,虽然在激烈驾驶时8AT的换挡速度稍显有点慢,不过并不影响整车的动力表现。不过,可能是因为车重较大,油耗表现就实属一般,加上这台发动机着实有些“挑食”,需要加95号以上的汽油,这套动力总成可以说是星越的一大亮点。
舒适性方面,吉利星越的前排座椅宽大厚实,柔软度和支撑性都还可以,后排的地台星越处理的很棒,几乎做到了全平的地板,中央凸起的地方微乎其微,这一点上保障了后排乘客的腿部空间,比很多合资品牌的SUV做的都要好。由于星越也是基于CMA平台打造,所以后排空间并不算很大,加上溜背造型也占用了些许头部空间,让后排的乘客多少会有一点压抑感。或许是为了刻意营造出欧洲车的质感,避震器调校得也比较硬,稍稍影响了舒适性。
总结,吉利星越作为一款轿跑SUV,受众人群肯定会是年轻一代的,毕竟这种造型非常受现代人们的喜爱。在加上星越的整体底盘调教和动力匹配,连新手都非常好驾驭。星越虽然是2.0T的动力,但是油耗却只有9个油左右,这是城市路况的情况下。后期的保养费用也不是非常的高,只是星越的配件价格确实还是有点高。星越小编觉得适合刚成家的和家里有小孩的作为家用,当然,刚踏入社会的上班族也适合,只不过星越的售价还是有点偏高的。
外观比较帅气,采用的是跟宝马X4同样的设计,溜背14度的一个设计,流线型比较好看。搭载的是1.5t缸内直喷的发动机,马力177,加持了一个48伏的轻混系统。
乘坐空间,后排有点偏小,还有就是它的头部空间后排有些局促,个子高的话呢,乘坐起来跑长途的情况下就比较辛苦,坐的比较累。为了达到一个溜背式的设计,后备箱空间,看是很大,但其实呢,装的东西的话呢,比较少。
储物能力还行,前排可以放两部手机,扶手箱挺深,侧门也算可以吧,中控台还贴心的设计了一个放钥匙的地方。
只要舍得给油,1.5T+48V在正常情况下也能感受到发动机给予我回馈的源源动力。
三个驾驶模式ECO、Comfort、Sport,舒适模式反而给人动力回收的感觉更加强烈,收油门后电机的拉扯力需要逐渐适应,经济模式就不多说了,虽然需要提速时有些迟滞,但是城市道路还是稳妥些好。运动模式涡轮介入及时,几乎感觉不到多迟滞,很跟脚了,谈不上推背感吧,但是加速也是够小爽一把了。
发动机虽然是3缸的,但是抖动没有那么网上说的不堪,得益于电机的低扭介入,起步还有低扭的平顺性非常优异,怠速状态下方向盘车身也感受不到明显的抖动。
底盘稳重,很扎实,但是可能会有点偏硬,我是喜欢这种感觉的。路感恰到好处,小震的过滤干脆直接,较大的过滤车身没有太多多余的动作。
油耗,综合油耗在8.7。高速油耗5个多,省。
风噪良好,80公里以下胎噪表现还算不错,再往上就比较明显了,但是能接受,放个歌就感觉不到咯,发动机噪音吐槽一下,我不排斥发动机噪音,但是这款发动机声音听着像柴油机哈哈哈,声音很粗犷,嘶哑的那种