之前比亚迪工作过,做车载充电机和DCDC软件的,后面去了蔚来一年多,现在在做宝马新能源,在比亚迪工作的时候提了个17款秦,现在来上海了,在上海开了两年粤B绿牌,今年想想还是换个车上个沪A,混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则,纯电随便买,混动必选比亚迪,我有长途需求和电量焦虑,所以还是选择DM,不喜欢贷款然后又差点钱,所以要么汉dm高配,要么唐dm低配,想想老婆以后也要买轿车,然后今年打算要孩子,所以SUV吧,想想电动车本来就是用电省钱,那就更应该SUV了。
上海绿牌流程比较久,前后差不多一个月,额度下来才能提车,提车直接就去上牌,当天绿牌就挂了,临牌也压根没用上。
我说点我的感受吧,跟17秦对比下
1. 切换混动更平顺了,基本上hev eco发动机介入没任何感觉,除非看仪表,因为现在的唐介入逻辑更好,综合考虑功率和车速,我的秦基本上就是40码一定介入,唐的话不急加速,不是上坡,80码都不介入。
2. 低配够用,低配够用,如果不越野,不需要差速锁,氛围灯那些都是舒适性配置,可有可无,安全配置没差别就行,我的建议是,有钱顶配,没钱低配,低配ok的,安慰自己的话,低配三种车都能体会到,前驱,后驱,还有四驱,你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗?
3. 我说点专业的吧,首先为啥dmi都没有车内插座了,其实车内放电和车外放电是两个回路,车外放电和充电是一个回路,车内是单独继电器,单独回路,车外放电整车不需要上电的,因为带硬线唤醒,车内放电就必须上OK档了,以前都是一个单体的OBC,成本高,体积大,现在是集成的电控,三合一,四合一,成本低,也省空间,车内放电被取消了,也不要想着后期自己加,唐dm也不会有快充,就跟dmi不会有车内放电一样,除非厂家换硬件。
4. 然后说下dmi顶配和dm低配,我为啥不选dmi,有人说,傻逼,买新不买旧,刀片电池和快充不香吗?首先,dmi新技术,会有或多或少的问题,还没有经过市场的验证(其实也没多新,开过老款dm的都知道逻辑没变,老款dm也有直驱串联并联这些模式,只不过多了变速箱,发动机直接输出动力来得更早。)dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的,你真的在意那点油耗吗?然后就是dm低配也可以四驱,底盘也好,至少底盘看着舒服点,其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池,磷酸铁锂理论寿命很长,但会有均衡性问题,电池都是若干小电池组成的,一节不行会影响全部的性能,做电控的都知道,会对单节电池电压进行保护,防止过充过放,我的17秦,三元电池买的时候充15度电,4年了纯电3w,卖的时候,还是15度电,我朋友的唐,15的,铁电池,换两次电池了。然后说下安全性,我觉得dm电池小,燃了就跑呗,燃了换新的不香吗?其实夸张了,毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不?三元电池贵有贵的道理,低温特性也好。
5. 然后说下电池保养吧,其实电动车加速确实很快,但跟燃油车不一样,一直地板油,我跟你保证电池很快衰减很多,平时还是温柔点吧,我是尽量不超过40kw,一两个月来一次满充满放,看看充多少电就知道电池状态了,平时随用随充,随意一点。
其他的也就不说了,大家自己去4s店看,吐槽一下吧,一些缺点,
1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件,能识别但是没声音,听好了,不是不支持flac,是不支持高码率flac,原厂酷我可以识别并播放,但并不能发挥出无损那种音质,自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音,秦都可以,唐这是退步了,qq音乐在线听无损没问题。
2022.5.15更新一下,我觉得得放到正文:
我觉得是重大安全隐患的东西,希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉,我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下,但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示,只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈,我说的是比如你正在使用领航辅助,这个时候虽然说还是要握住方向盘,但我相信大家都是相对比较放松的,至少手不会特别用力,要不然辅助驾驶也没意义了,也不会有谁一直盯着仪表,肯定是看路,但是这个时候车道保持是有可能突然退出的,而你可能是无意识的,这个时候就危险了,想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗,我不知道你们认同不,车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次,高速120巡航,在一个小小小弯道的地方,车道线也很清晰,但突然车道保持没了,车眼看就朝着护栏去了,还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘,事后也是一身冷汗。
睿智真诚葡萄uh:顶
H2没了O:就说这么多了,再不发了,敏感问题大家别问,我有保密协议,能告诉大家的我尽量说,支持比亚迪,支持蔚来,都是好车,也让我学到了很多知识,新能源汽车是新兴行业,大家多多包涵,汽车正在走智能手机走的路,比亚迪有优势,但也还任重道远,我身边的人都说,如果说智能汽车,目前只有特斯拉算(最基础的啥也不选的model3不算),我自己做软件的,我觉得软件付费虽然很难被接受,但是是趋势,只不过就目前而言,至少对我用车来说,我需要的是像诺基亚的比亚迪,而不是像苹果的特斯拉,特斯拉国产是好事,希望比亚迪可以学到很多,越走越远,新能源发展越好我工资也越高对吧
用户5508447799820:兄弟 我这边是做装修的 一天跑下来一般就几十公里不等 4线城市 我市区均速差不多开80左右 最近看上唐dmi 尊荣 可以给个建议么? 谢谢!
最满意:
外观内饰空间动力驾乘感受都很满意,
气场强大,旁边停x7也不怕,
更是佩服虚标的续航里程,
说出来你可能不信,
纯电续航标81km实际跑过100km
不满意:
1馈电时发动机噪音偏响
2低配胎壁薄,看起来没那么协调
3车机较为卡顿,切换镜头时反应慢
4钢琴漆易刮花,易沾灰
内容有点多,如果时间紧张可以直接跳到第三部分,谢谢!
第一部分 关注
其实前几年读书时就有关注15款17款唐,也赞叹比亚迪的混动技术,可以把动力做的如此之强,想毕业了就把唐拿下,刚好毕业18年新款也就出来了,外观更新让人为之惊艳。后来毕业了才知道生活不容易,出来社会后提升自己或是投资都需要资金来周转,当时女朋友有部小丰田开就没有再想买车的事。后来公司离得近用车机会少也直接把丰田开回乡下了,我俩直接打车或者单车出行。
一直到20年中结婚,觉得需要备一辆车了才去试驾这款唐,确实如同网上车评说的那样迅猛,但是27.99万办下来将近30万的价格让我望而却步,只能回去好好努力工作,不过唐的动力让我留下了最深刻的印象。过没多久21款又出来了,庆幸之余还是保持着向往之心,有一次路过4s店没忍住也去试驾了一番,确实对比上一代要稳要快,国产车确实崛起了。
第二部分 购买
年底一次偶然的机会,还是决定去看看能不能优惠点买下来,询问4s店情况,高配只有红色,中配没车,低配有灰色现车,也谈了挺久才争取到一个比较划算的价格,送的东西也不算少,也想咬咬牙上高配更好,奈何预算真的有限。2月6日订车2月8日也就提了低配,一路下来可谓是顺顺利利,在年前回家前开上了车。
第三部分 使用
用车到现在2个多月,已经行驶3300公里。
先说说油耗,一直加92,跑了4次400公里以上的长途,基本都是不同路况,都是满油满电出发,高速油耗都挺不错,一般是6L左右,记得一次是450公里只用52%的油、69%的电,折合起来也就3毛钱一公里,跟日系车有的一拼,这可是一辆动力强劲,自重两吨多的7座国产车哦。
其次是关于电的问题,因为提车时是年底了来不及安装充电桩,所以只能在小区商用充电桩充电,从15%左右电充满大约25元,功率7kw,大约用时2小时40分钟。过年回乡下就直接用随车充,功率1.7kw从15%充满需要10小时左右了,进入车库时还刮了一下,很是心疼。后来由于小区手续比较多,直到3月15日才搞定自家充电桩,有了充电桩之后可是真的爽了,基本不上高速都是纯电行驶,驾驶感受非常不错,半夜充电费用也低。
接着说一下大家比较关心的亏电情况下的噪音和油耗。没装充电桩之前试过几次,纯电ev模式下电量低于15%时自动切换混动hev模式,用发动机给电池维持电量,此时发动机噪音会比平时活动模式要稍微大一些,使用p档原地充电时也是如此。亏电时油耗会略微比有电时要高一点,每一百公里大概是高出一升多点,但是也要结合路况和个人驾驶习惯来决定。目前我的最高馈电油耗是8.0L并反充4.3度电。
最后表扬一下唐的座椅舒适性。前两排的舒适性确实是比较高的,无论是百万奔驰车主、理想车主还是日产车主,都说唐的乘坐感受以及内饰做工都不错,不管是不是客套话,唐的品质确实有一定的档次。不过第三排座椅确实空间略有些狭窄,如需坐下成年人,第二排就得牺牲挺大的腿部空间了,7座车大概都是这样,后面的座位都是应急使用的。
第四部分 总结
我对唐是真爱,基本没有看过其他车型,看过的都觉得没有唐好,可能会对他有点偏爱,唐的优点很多很多,不过也有一些不太满意的缺点,比如说发动机噪音,车机卡顿等问题,希望厂家以后能改善一下。其他的动力颜值都是吊打其他车型的存在,就不一一细说了。我坚信自己没有选错,可能唯一遗憾就是没有上顶配吧。以后用车也会持续反馈到车友圈,个人感受仅供参考,谢谢大家关注!
22海豹崽:求楼主低油耗的馈电驾驶经验
用户3792534828410:我上次踩了下6.1带了俩人 才买一个月不到变速箱里面有跟很细的轴断了挂档踩起油门空转 修好厚感觉动力没以前来的块 而且现在油门动下转速直接两千多的
用户7287284230288:我也dm尊贵,高速11个油
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”之前不考虑比亚迪的,某天路过比亚迪4S店的时候 ,试驾了一下汉和唐感觉品质挺不错的 ,动力提速也快 ,买的低配 ,不太喜欢那个轮胎感觉太薄了 ,顶配22寸轮毂确实看着很香不错 ,没太多钱搞了 ,只能低配了 ,高速开到110上有点风噪声 ,纯电模式开起来比较舒服安静 ,亏电有点发动机有点小响, 提车后电量跑低于15的时候试着亏电情况下开了300公里没充电 ,亏电油耗7-8个油左右 目前没开超过9个油 市区混动模式电量在20以上油耗4-6左右 ,目前开了2500公里 ,综合5.3的油耗 ,车子那么大 ,感觉亏电油耗开也算很低了 , 没什么毛病 一箱油满油满电800公里的续航完全可以跑到, 长途高速可以油跑充电 ,在用电跑 ,第一箱油试过的 ,市区跑了300公里 ,高速300多公里, 回到市区显示还能跑100多公里, 完全没问题 ,感觉挺好的吧, 20几万这个价位的 国货品质越来越好了。
完美松鼠YM:唐DM尊贵型纯电续航80公里,同行一辆UR-V2.0T,去了一趟西藏,比较了一下从318进去,317回来,一共行驶4713公里,唐DM加油2225.—UR-V3500多西藏的油特贵平均8块多,最后一段德格县到康定,UR-V基本续航0公里差点没到康定加油站,唐DM续航还有197公里
沣镐HYG:两年前谁给我说比亚迪好,我还对他不屑一顾,我也是今年三月份路过比亚迪4S店,店里刚到了一辆比亚迪宋普拉斯,dmi,当时搞试驾活动,我就去试驾了一下,一下改变了我的认知,现在我竟然成了比亚迪宋普拉dmi的车主了
用户3792534828410:,,,,你是怎么开的 我基本天天充电
买车之前也查过懂车帝车质网,各种论坛。大家贬褒不一,但是我买车的主要目标是家用、有充电桩、送牌、七座、质量稳定,唐都很符合。
网上对销售吐槽较多,我也是综合对比多家店,对接我的销售专业水准不算最优秀吧,但是态度啥的没的说,中间过程的沟通交流都很不错,而且拿车、上牌等流程的速度都非常快,基本上没操啥心,提车时光顾激动了,快速交接了一下就开车出门了。
开车体验了一个月左右了,总体感觉就是非常好开,不管是刹车还是加速都很满意,配置该有的都有,像360,行车记录仪啥的都是标配,销售直接都给我弄好了。主要说两个问题吧,一是车体宽,刚开始不适应,划了一下,好在有360,熟练后就没问题了。二是转弯半径大,据说五米多,这个主要体现在停车,上路倒是没啥问题,而且很顺滑,自己算好车速就好,毕竟车重。
坐车内的感受是三排一家子六口人出游一点不挤,家人都很满意,买之前就试坐过。
最后说下感受吧,远超心理预期。
彭于晏之西安分晏:你怎么会买那个车,你现在二十岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
驿城西哥哥:把dm和dmi停放在一块,总感觉自dmi跟个盗版的似的,dmi车头略显低趴,dm的车头战斗气息十足
坦荡的书签l2:质量稳定这点就不大符合咯
外观大气,动力强劲,虽然是最低配但是5.1秒的百公里加速真的很棒,配置上来说家用足够,美中不足的是仪表盘不是全液晶的,有点影响档次。因为家庭成员比较多,所以需要七座,刚好唐DM满足我的需求。
到今天刚好提车20天,行驶了1940KM,看了下行驶数据,EV里程和HEV里程都是900多公里,刚提车的时候没有充过电,一直用了2箱油才开始充的电,确实唐DM的纯电状态下的行驶质感更好,毕竟在HEV模式下,发动机刚刚介入的时候不是很舒服,不过高速上用HEV模式比在城里用HEV模式感觉更好,所以最近一段时间在城里都是用EV模式,高速就用HEV模式,之前提车的时候计算过在不充电的情况下油耗大概8-9L,不充电的情况下一箱油跑500公里左右就会亮油灯,加油到跳枪也就42L就满了。也试过EV模式的续航,从充满电到跳转HEV模式15%介入能跑75公里,个人开车不算温柔,也不是很暴力,对于能量回收掌控比较到位。
老刘DIY:不知道对比宋四驱的如何
理智求生存y:重庆哪个店买的
阿松大弟:很棒。
外观:就很简单,家里的老车岁数大了,现在俩娃出门5座不够用了。不想开mpv,感觉自己象司机,于是就开始挑选7座的中型SUV,预算落地30W。在懂车帝研究了一晚上决定出去看看车,一圈下来,就被唐大妈的外形吸引了,霸气的龙脸,一体贯穿的尾灯,四只帅气的大脚,都打动了我。
内饰:由于之前开的帕萨特,所以唐大妈的内饰直接就秒杀了,没啥好挑剔的,那个中控大屏很受我老婆的喜爱,全数字的仪表盘也很受用。皮质的座椅包裹感很强,坐起来比我爸的老霸道还要舒服。超大的全景天窗很是迷人。虽然买的低配车,但是全车的质感很强,随处可见的麂皮,钢琴漆的面板(一定要贴膜,手残党请跳出括号,不管你贴不贴,反正我是贴了,淘宝买一个自己就能贴好),都会给你满满的高级感。
配置:标配的360影像,让你的视角再无盲区,最主要的是复杂路况他会自动弹出,你说人性不人性;自带行车记录仪,也不用你买车回去在到处拉线安装了;旋转大屏,配上小迪语音助手,让你在除了驾驶之外的所有操作都可以语音控制;l2的自动驾驶可以在高速上辅助你保持车速车距(经常会提醒你接管方向盘,比定定速巡航好用很多,但是自动驾驶确实不行);主动刹车预警,防止追尾的利器;电动尾门(嗯经常被不明真相的群众手动给开关了。。),座椅加热通风啥的也都全。
空间:前后排空间算是比较宽敞,我183,180斤高坐姿驾驶,头顶还有些距离,第二排也还富裕,第三排一般就做孩子了,由于地台较高,大腿会没有支撑,但是第二排往前挪一点,坐个160的不太胖的成年人也是可以的,但是舒适程度就不太行了,临时使用,市区内出行就足够了。
操控:方向盘指向清晰,底盘调教还算不错,一般的直角弯倾斜角度也可以,越野的话没试过,冬天雪地跑起来四驱车天然优势,北方就很香。
动力:那加速,红绿灯起步,稍微多用点力气点油门,嗷一下你周围就没车了,亏电的时候发动机会嗷嗷叫唤,比较郁闷,要是需要更好的动力郁闷需要更深一些。
舒适性:驾驶位8向调节,二排座椅角度可调,沙发柔软,隔音效果优秀,地盘滤震舒适且有一定支撑。
可靠性:开了一年,接近2w公里没有发现什么问题。
用车成本:充电及时的话就和电动车一样亏电油耗也不算高,我开这一年有1/3时间亏电,你们可以看下图片。我觉得用车成本很低了,而且买车的时候3000买的终身保养,已经保了两次。
车的图片就不上了,网上到处都是,上个发票车钥匙才是真车主。再给你们看看我的油耗。
用户6400747073807:低配和中配哪个好?跟纠结,顶配最香,钱不够,感觉低配轮胎和轮毂图片看上去的好丑
自由帆船QLM:大连冬天用感觉怎么样?你是自己有电桩呗?
剑妈护体:唐行驶中松开油门后的那个踩刹车的感觉真的不适应,容易晕车,标准回电模式下感觉都特别大,第一次开的时候把自己开晕了车
这一代唐DM更新了内饰设计,使得内部豪华感得到极大提升,由外到内都非常漂亮。
【空间表现】
由于是三排七座设计,因此第二排中规中矩,第三排适合小朋友坐,大人只能短途应急使用,第三排使用率低,一年下来可能就用了一次,很多时候都是放倒的。
【动力表现】
虽说是单电机,但是由于电机功率就已经有180kw了,配上2.0T发动机还是非常猛的。不过没电的时候,就逊色很多了,动力一下子差不少。有电没电感受比较分裂。
动力强加上悬挂用了不少铝合金材料,整体开起来不像一辆很重的车,开起来还是比较轻快的。
【续航】
先说纯电续航,实测电耗在17-18左右,基本上开空调情况下还能开80公里,很满意了。
再说油耗,这个就不太满意了,但没办法,毕竟不是DMI系统,发动机也是老发动机,高速油耗在9个左右吧,反正满油满电也就开600公里的样子。
【驾驶感受】
悬挂偏软,过弯的时候有比较明显的侧倾感,另外eco模式动力响应偏慢,堵车想防他人加塞的时候很难控制好车辆与前车的距离。整体驾驶感受只能给个中评,虽动力强,但开起来不算好开的那种。
【智能化】
谈谈辅助驾驶,属于能用但不算特别高级的那种,在车少路况好的时候我还是会用起来可以帮助减轻疲劳感,但是眼睛还是要时刻盯着前方,唐的辅助驾驶在较大弯道下比较慢保持住车道,还是需要提起精神的。
【最后】
由于公司楼下充电方便,因此在市内基本都是纯电通勤,长途用油。完美避开了DM低电量驾驶感受差的缺点,除了高速油耗不低,整体都比较满意。
用户2328417919497:这车买丐版的太少了
云云芝麻:唐的网格个人觉得很丑啊,
用户5366035577306:爽
【空间表现】
无可挑剔的空间表现,日常工作,上下班第三排不用的时候放倒放平,第二排拉到最后,空间是相当完美的,当你需要用到第三排座椅的时候,只要让你的稍微胖点的朋友坐第二排,瘦点的坐第三排,合理安排一下也是一点问题也没有的!
【提车价格】
提车价格:4S店说新能源的车是没有优惠的,裸车236800,保险6000,贷款手续费3000,还有个定位1980,临时牌10,正式牌120,购置税没有,置换补贴反8000,
【动力表现】
只要你舍得给油那就一点问题都没得事,HEV模式的时候,只要你不是急加速或者是暴力行驶,当你的爱车设置保电百分比到了的时候,发动机在时速60公里左右才会介入,EV模式就不用说了啊,就是纯电车跑,没有任何压力,跑就完了!
【充电时间】我从百分之三十左右,充到百分之百,用的是楼下的给电动自行车充电的220V的充电电桩,车机表显示是七个小时十几分钟,但是结束时间却是十个小时,当然这是我第一次充满电,估计最后应该是涓流充电吧!类似于我们吃完饭然后再喝点水溜溜缝吧!不过这个给电动自行车充电的充电桩是真的贵啊!2.28元一个小时😭!想快点充还是建议安装专用充电桩!
【续航】关于续航这个问题,强制保电在百分之五十到七十,不要急加速不要暴力驾驶,续航里程还是很不错的,当然不要去跟DMI车型对比啊!DM是性能四驱车啊!
【最不满意】
要说最不满意的地方首先第一个:就是等车时间太长了两到三个月。第二个:就是车后上方的盲区太大了,有高一点的障碍物就看不见了,让我第一天提车就把后贯穿尾灯撞了一个洞。第三个:结合第二个不满意的地方就是说这个360全景,刚提车你会发现有虚位,等你习惯了也去了解了这个虚位点的时候就没有问题了
【智能化】
智能化这个问题,它就是一个可以语音交互的大平板,车机也不卡顿,3.0的系统还是很不错的!
【驾驶感受】
驾驶感受就一个字:爽
唐DM的颜值绝对是现在中型suv里面最能打的了,不论是龙脸的车头,还是流线的腰身,或者贯穿的尾灯,就连20寸超大的轮毂依然很有吸引力。唐大妈的内饰豪华感也是满满,就连最低配的也会配有麂皮,中控科技感十足,超大可旋转的PAD,是每个乘客必定赞叹的,皮质座椅坐起来也是相当舒服的。空间的话很是够用了,但是第三排开启的时候身高超过155可能就比较难受了,要不还是可以的,临时使用绝对没有问题。L2的自动驾驶是标配,除了驾驶以外的所有功能都可以语音操作,识别率相当高。手机遥控,下雨天的神器,从此不再带钥匙。360全景摄像都是小儿科,车况复杂路段自动开启360都是常规操作。方向盘指向明确,城市穿插那就是一个灵巧,越野能力比我家的普拉多要强多了。在大脚和四驱的加持下,超快的百公里加速也不会产生打滑的现象。反正路面上没有几个比我起步块加速快的车。滤震效果出群,底盘调校的相当舒适,同时也不会过于摇晃。目前开了一年了,并没有发现任何问题。充电3个小时就满了,低于15%才会启动发动机,充满可以上下班跑70多公里,上下班够用了,亏电的状态下也就30多块钱100公里,一箱油40l从大连到沈阳不用加油充电
用户9379003525653:真tmd能吹,就那垃圾亏电油耗,垃圾操控除了蹦直线还能干啥?
丫丶j吖:22寸更香
篮球小男:同款黑色哈哈
用车一个多月了,对车子还是有一点心得。说说吧。首先是外观,自己感觉还过得去,朋友看了都说好看,觉得BYD能做出这样的外观已经很了不起了。接下来是提速真心快,在路面上基本是想超谁就超谁,因为超跑不会跟你干,百万级别的豪车也干不过你,所以基本是无敌了。配置是相当的高,想得到的基本都给你配齐了。中控屏是真大啊,还可以旋转,功能就像一部带卡的平板电脑,每月还送5G流量,已经可以满足日常听歌的要求。语音互动系统还算灵敏。美中不足的是座椅舒适性一般,360反应较慢,下地库会受干扰。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
3.5分“良好”1、电量不足情况下油耗较高;
2、纯电续航标高100实际夏天90,冬天80到70(贵阳天气)
3、七座车五人乘坐十分舒服宽大,后排狭小只能应急
空间很大,这也是我看中这台车原因之一。驾驶推到最后挡,后排依然有不错的腿部空间。
内饰升级较比19款确实不错。低配没有氛围灯挺遗憾的。
动力方面我是新手其实没有太多感知,但是低配的推背感也很好。不过发动机舱没有顶配的隔音板差评。
外观方面确实很比较好看,适合我这种三十多岁中年青人稳重大气上档次,目前路上灰色看到挺多。
续航方面官方宣称800km,实际下来油箱加满550km+81km电,实际能跑个700km左右。馈电跑很伤。
H2没了O:哥们,同上海,也选了低配,你买车到上绿牌一共用了多久?我参考下
沪飘小哥哥:咨询下,首付后签贷款合同,大概多久放款下来?
自由人AMY:油耗怎么样
外观大气,空间足够,动力和性能值得称赞,内饰用料有待提高。插电续航80km,市内行驶足够用,家里有充电桩比较安逸,出门就混动续航,没有续航焦虑。用车成本非常低,总体来说是一台好车!
外观好看,续航不虚标,续航标的80km,有时能跑88公里,隔音不错,提速快,内饰质感不错,但是品控有点差,车身异响地方多,变速箱顿挫,去了几次4S店,都解决不了,维修师傅说异响是用料环保,软质内饰多,所以有点异响,建议不要拆了检查,有可能越检查越异响,我当时就无语了,2023年4月停了2月没用,再用的时候发现车机特卡,开个导航能把人急死
小问题特别多,去4S店多到你不敢想,真的,买了车不是修车就是去修车的路上,修车和保养占比是82%。
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