点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.21分“良好”

因家里的比亚迪元Plus 510旗舰版 娘子开着呢 无奈之下2023年4月9日提车 属于先斩不奏型 坐标北京 2022款埃安SLUS80科技602公里的 截止5月25日目前行驶3600公里 1.外观满意 好评 （就是底盘有点低）下车库 上下桥小心 2.动力满意 好评 3.驾驶感受满意 好评 4.配置不满意 没有行车记录仪 差评 没有开门预警 差评 没有并线辅助 差评 5.乘坐体验后排 1.75米顶头 座位设计太高了 难受 差评 6. 续航表显602公里 模式 正常模式 动能回收 中等 这个模式就够用了，运动模式北京运动不起来，节能模式起步超车太肉，单踏板我晕车，北京5月份 天气25至30度 空调23.5度 风量1档或2档 开车中规中矩 无暴力驾驶 充满电 能跑400公里 还剩下10% 表显剩余里程50公里左右，百公里能耗15 至16左右 不开空调市区能耗13至14个跑高速时速120 百公里能耗是18至19个 建议充电90%心里老憋屈了，因为实际只能跑350公里 就要充电了 倔犟一点就得推车 或者拖走了 我夫人说600公里的车 跟她的500公里的车跑的公里数一样多。一顿嘲讽。以上就是我对这台车的评价

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.28分“优秀”

目前 37000 公里里程。 外观绝对是没得说很漂亮，也很符合美学，空气动力学，风阻确实很低。 内饰方面只能说中规中矩，没什么可细说的，但是空间我觉得有必要讲一下本人净身高 188 厘米体重 250斤做进去一点压力没有无论是前排还是后排空间绝对是杠杠的。 全景天幕讲一下，怎么说呢，都是鱼和熊掌不可兼得，既然选择了美选择了视野那就必然要牺牲一下曝光度这个东西，夏天确实会受不了很热很闷，特别是在阳光下暴晒一天的话有种进去蒸房的感觉不过通通风其实降温也蛮快的，并且手机 app 也就透气模式也很实用。 续航我只能说这个确实是一个槽点，不愧是当初的虚标王，(先申明本人不喜欢开慢车一般都是运动档) ，百公里 18kw 的耗电，充满电续航表显示 510km 本人实际跑(开空调情况下)也就 300 左右，或许有时候油门给大一点300km 都跑不到。 【驾驶感受】 可以感觉的到底盘很扎实。过弯过坎没什么问题，我平常也喜欢跑一跑山路什么的。漂移也偶尔玩一玩，没什么问题，单论驾驶感受来说绝对不输 100 万以下的车。 【动力表现】 没什么可说，就一句话只要你敢踩其他交给电机就完了，0-100 本人亲测可以跑进 5 秒没什么问题，虽然极速只有 160 但是也是完全够用，毕竟电车嘛也就拼一拼起步 150之前电车确实很猛，150 以后那就是内燃机的天下，毕竟想要速度与激情还得看内燃机。平常路上超车什么的无压力动力随叫随到，只要你踩他就有，响应也非常快。

点评车型: 2019款AION S 魅 530

4.5分“优秀”

外观：魅系列当然比炫的好看多了 可惜尾部包围没有与前脸相呼应 内饰：黑橙配色看着新鲜 座椅包裹性强得很 功能区布局尚算满意 出风口夹手机支架有点不人道 嫌麻烦直接贴了磁铁球在车机下方 内饰里唯独不喜欢触摸按键 后排头枕遮挡视线（个人习惯全看清后方而已 ） 配置：无行车落锁 无无线充电 无日行灯 个人对后镜加热 无匙进出比较喜爱 另外其他配置对得起价格了（尾箱无外置按钮这是啥操作？） 操控： 方向盘灵敏度算不错了 可惜就是太重了 一天下来真的很累 有时还得注意地毯会不会卡万向轴 动力：单踏板模式下 起步较慢 用习惯了单踏板就离不开了 省心驾驶 有时候心血来潮切换至运动模式 我还能打滑起步 舒适性：作为一辆伪B级车 你还想有啥 至少比我之前的GE3舒服多了 后排空间也大 悬挂是最惊艳到我的 颠簸路段不大会咚咚咚 除非是个大洞或者大减速带 急刹车后人的惯性也是跟随车头往下沉 而不是一前一后啪座椅

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.36分“良好”

【购车经历】 这个月萌生了想买辆电动车兼顾家用与网约车 ，经朋友介绍广汽埃安splus这款车不错，他有辆2021款的80长续航，然后综合对比比亚迪与几何，还是这款各方面对年轻人比较友好！那就果断看车试驾，入坑！ 【提车价格】 裸车价：16.38w，一分不少，有个杭州市政府补贴的2000，还没到账 【驾驶感受】 eco模式加速比较疲软，普通模式中规中矩，运动模式真的推背感很强，座椅也比较柔软，隔音也比较好，内饰一般，没啥亮点，智能化还勉强可以，应用商城里面app太少， 【充电时间】 慢冲还没试过，没地方给我装充电桩，快充70左右90%，不过电很虚，今天充了100%，大约用了接近小两个小时 【最不满意】：买过来七天也就是昨天方向盘习惯性偏左，明显画蛇，续航超级拉胯，价格也很硬，没有一毛优惠 【续航】 有一说一，广汽虚标王名不虚传，距离18号从4S店提车90%电到现在已经充了两次电了，你们敢相信吗？如上图所示，我充满90%显示总里程249km，然后跑了两天不到，跑了220公里又要充电？官方续航数据510km，很多兄弟开到430-450之间,为啥我的220?我感觉厂家有点伤我们这些韭菜的心了，我感觉我的新车像翻新车，如果有兄弟看到，能接受夏天两百多的续航，冬天该不会100多，那么你就可以选择入手，不然先观望吧，别急着入坑

点评车型: 2020款AION S 魅 580

3.71分“良好”

说说提车四个月的用车感受。 1、整体外观没得挑剔，中规中矩。相比于同级别能源车，外观数一数二。空间也够大。 2、唯一觉得不太好就是减震偏软，过弯快一些支撑性明显不够，能调教硬一些就好了。 3、续航我最多跑了400，车上还显示30公里，空调也一直开着，灯也用了两个小时，开的比较柔和。平均每天350左右，开的稍微暴力一些。续航开网约车跑一天没有什么问题，只要你不要一直放空，绝对够用。 4、空调开的时间很长我的能感觉到在震动，给维修师傅说，他说正常的没事，我也不知道，开的时间长会震动。 5、有个天窗是好看，不过我真的没开过几次，灰尘大，而且噪音也会增大。 6、买的时候觉得手动座椅没有B格，但是使用起来是真的方便，一下子就调好，不像电动座椅半天回复不好。浪费时间。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4.29分“优秀”

【充电时间】 慢充时间可以在10小时内充满，快充到百分之八十后就变慢了应该所有新能源都这样吧！ 【续航】 续航官标510实际四百多吧！昨天跑了趟高速90多公里的路程实际用了106公里，这个应该算好了，但车速达到110/120电耗就高了，去到17/18左右的电耗了，平时广州市区开电耗在14/15 【最不满意】尾箱开启需三秒、感应开启没物理开启实用，有时不想开尾箱但只要你带着钥匙在车尾他就自动打开了，特别是充电的时候经常自己打开尾箱了。 【驾驶感受】 动力还是很不错的，毕竟两百多匹马力 【空间表现】 空间表现对于一台紧凑型轿车来说可以媲美B级车了 【提车价格】 我买的是带备胎的比不带备胎的多一千块149600裸车

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.93分“良好”

车型:广汽埃安21款splus80超长续航 购车地:深圳 预定到提车周期:6周 价格:裸车159000+保险6000等＝165000落地 赠品:全车基础膜（不含天幕）、脚垫、头枕、全尺寸备胎（不含工具） 用车体验: 外观:漂亮，一眼就相中 动力:强劲，给油就跑，对比油车起步还是蛮快 内饰:中规中矩，中控屏好大 日常操作:现在的车全都是电子化操作，以前一直都是物理按键，刚开始那几天总有点不喜欢，慢慢就习惯了 续航:其实关于续航这个问题，我的理解是每台车都会不一样，影响续航的因素太多了，例如（路况、驾驶习惯、等等），就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里，包含城市道路和高速，有高峰期也有平峰期，目前综合电耗百公里14度，按此计算充满电约能够跑500公里。 车辆使用目前没有出现异常情况，就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来，说的是网络问题，这点有点无解，前两天听说是后台出点的问题，好像现在解决了。 就这么多吧，也不知道要写些什么，以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.07分“优秀”

埃安S PLUS22款80科技版，没要天幕，选择可以开启的全景天窗，了首先被外观和颜色吸引，试架后觉得动力也不错，辅助驾驶用起来很方便，续航在城市里用普通模式，10-20度，动能高回收的情况下可以到8.5折，还能接受。比较满意

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.43分“优秀”

外观我给5分，冲脸买的，其他性能相对于这个价格都不错，小毛病也有，续航7折，中规中矩吧。店里买y的比较多，和这个车除了脸里面的东西都一样，便宜2w。所以颜狗没办法。 个别优点具体说说，上车之后，迎宾座椅给我的感觉非常的实用舒服，尤其是对女孩子很实用。远程APP对空调开启以及车窗透气模式，是我经常使用的两个模式，非常的便捷方便。空调的制冷非常给力，速冷模式简直是大夏天的福音。座椅包裹性很强，乘坐起来非常舒适。还有就是运动模式下的加速感很强，有极速推背的快感。松油门时候的减速感，在习惯了之后也是非常的丝滑。其他车友反映的屏幕发热问题在我这里没有发现。屏幕建议亮度要调低一点，太亮的屏幕看多了的时候有眩晕感。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，内饰豪华 【驾驶感受】 动力强，响应快 十几万的电车，没几个牌子好选的，byd 内饰不行，小鹏太贵，只有埃安性价比够高，好看的外观，高级的内饰，年轻人的选择 在一线大城市，电车养车也便宜，还能上绿牌，周边城市代步不香吗？ 网上那些吐槽电车的，都是吃不到葡萄就说酸。 国家大力扶持，未来一定是电车的时间，再过几年，补贴没了，绿牌限号了，估计一堆人哭。 你买个十几万的油车，我买同价位的电车。 红绿灯路口，我一脚电车，你都只能眼睁睁看我飞过，你保养一次五六百，我一两百，你一公里七八毛，我一公里一毛钱。我拿着绿牌不限行，你蓝牌限行，我有豪华内饰，你还不能远程开空调，嗯。 你说电车不好，那就不要买，不要后面才真香。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.5分“优秀”

在懂车帝潜水好久刷大家的帖子，2月20号下定，今天刚提车，给大家分享下 【续航】 今天晚上练车练了一圈，以高架和车流量一般的路为主，一共开了38公里，续航掉了42，个人觉得还可以，没有很多人说的那么虚，当然也可能跟温度和天气有关系，今天晚上估计是18-20度左右的下雨天，夏天还是挺能打的。 【智能化】 Aion是我个人买的第一辆车，智能化这块感觉还不错，比油车强很多，当然跟特斯拉小鹏什么的还不够，一晚上试的还不多，主要就是试了自动偏航辅助和一些车内自动化功能，其余的尝试了再补充 【提车价格】 15.96+保险6200加上牌费500，两年免息 【驾驶感受】 一开始是normal，轻踩就很有动力，对我这种新手来说还是挺猛的，后面换了eco加中等回收，感觉稳健很多，当然速度也快不起来了，适合城市通勤的时候 【最不满意】 动力回收高了之后还是有点晕的，还需要适应

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.36分“优秀”

在南京4s店购的车，因为是第一辆车拿来市区代步且上班通勤距离一天50公里左右，所以前后对比了小鹏p5秦plus埃安splus逸动plus伊兰特等车型。最终决定纯电的埃安splus，外观着实吸引到我，电池也比较安全果断冲。裸车15.96加上4500保险，贷8.1万一年半，金融服务费和上牌一起2000。 外观无可挑剔，全息银配色非常独特，驾驶感受舒适优秀，安静加速快，内饰还行就是有些地方材料再皮质包裹的话会更好。续航这个天10度左右温度，开空调6折左右，过两个月气温高了续航应该会还可以，智能化配置只能说中规中矩吧360和迎宾座椅挺喜欢的。总之作为人生第一辆车不后悔，家用第二辆或者基本只拿来市区通勤的话买这个没什么毛病。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4分“优秀”

【充电时间】略长，平均53千瓦 【购车经历】去朋友汽贸拿车，直接用省补和市补给我减了总价。保险和上牌5k全包。 【提车价格】 落地14.5，这车买的比较值。 【驾驶感受】 动力很强，中回收比较舒服 【最不满意】 轮胎起步打滑，超车打滑，后悬挂扭力梁。悬挂偏软偏舒适 这车应该配F1轮胎，抓地力不够。 【最满意】 便宜好用，家里装了充电桩，充满才15块钱。 高速能耗小，风阻小，回老家3百公里不需要中途充电。 【智能化】 没选科技版是对的，姐夫提了科技版，辅助驾驶下雨不敢用，晚上微光反应慢，市区内不可用。限制颇多，完全避开了我这雨季多，喜欢晚上跑高速回老家的需求。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.44分“良好”

动力强，用车成本低，续航满意，空间不错，底盘扎实，外观很好，音响很差，天幕很热

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 同级别竞品来讲尽管车是扭力梁的但是操控在同级别真的是一绝。铝合金的底盘加上前后50比50的配重能带来非常不错的驾驶体验 【动力表现】 也是同级别独一档的动力水平，大家自己查一下。 【智能化】 这方面还可以，语音助手终身流量，自带的音乐软件和高德地图等很大程度上避免了上车需要连蓝牙什么的过程