点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.07分“优秀”

我们大部分人对于AION S这辆车的印象，基本都停留在网约车或是公务车，最近我们智选车正好来了一辆AION S，今天就给大家总结一下，这辆车作为家用车是否合格。 【最满意】 首先，从家用车的角度来看，AION S的空间表现绝对是非常优秀的，无论前排还是后排，在同级别车型中的表现都属于上乘，我们实际测试过，车上坐4名身材较胖的成年男性，每个人都能有足够的乘坐空间，这样的空间表现，基本上可以达到中型车的水平了。 【最不满意】 整车最不满意的地方，我个人认为是内饰做工，我们的试驾车裸车价已经超过15万，但是整车的做工水平还是维持在10万元国产车的级别，比较明显的是内饰接缝处，做工有种廉价感，这点希望在后续改款后能改进。 【驾驶感受】 AION S的驾驶感受属于比较中规中矩的，电动车的动力一向不用我们担心，但是AION S的动力调教比较像一台燃油车，和大众系的纯电车有点像，起步不会特别窜，整体动力输出属于比较平顺的。AION S的悬挂调节非常偏舒适，和整车定位很像，好在悬挂的韧性还可以，不会太忽悠。 【乘坐体验】 平心而论，无论是家用还是作为网约车，这辆AION S的舒适性都是合格的，当然这也是建立在它的价格上，AION S的座椅舒适性很不错，承托性好，总体来说AION S的舒适性是很不错的。 综上所述，这辆AION S如果买来作为一辆家用车，也是完全OK的，当然我们不太推荐购买顶配车型，因为价格确实有些偏高了，中低配车型的性价比还是挺不错的，可以放心购买。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.57分“良好”

写在前面：一开始我对电车完全无感，后来看着身边朋友换电车的越来越多，逐渐发现了电车的优势所在；同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步，综合算下来电车相比油车还是更划算一点，所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可，因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车，也不知道乘用版这边改款升级成了plus，看起来主要就是前脸变的更加犀利了，开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计，在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部，Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车，两块屏幕一个T字区，各项功能主要靠触屏或者语音，一切用起来都挺顺手，说不上好看也说不出难看，也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主，虽然价格在这，还有很大一部分花在电池上，但是各种舒适、辅助配置给的都挺足，基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘，安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕，尤其是作为纯电平台出来的车型，后排中间没有燃油车常见的鼓包，踏踏实实能坐三个人；全景天幕既能保证采光，还不会有传统的天窗结构占用车顶空间，头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了，其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何，如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评，识别率很高，虽然对我没啥用，我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面，简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%，表显续航353km，个人感觉肯定是不准的，至少得打八折；辅助驾驶就不要奢望了，倒是有一套比较好用的自适应巡航，堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主，运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据，第一脚下去是最顶的，速度起来之后就没有那么强的推背感了，而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了，胎噪会更明显一点，这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的，对电车了解不多，也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦，但是无法接受内饰设计和配色，而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱，销售话里话外的意思也是主销dmi，ev可能会等的久，遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选，那最后为啥没买呢，因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车： 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的，大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言；如果有激烈建议，那一定是我错了。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.79分“优秀”

够潮！够快！够舒适！选车提车心路有感 这是一篇90后刚毕业大学生选车用车的心路历程，思想斗争，打破主流，策划之久，可比一次大型相亲?总而言之，无悔且安心！ 开始考虑买车是在2021年七月份毕业季后，虽说刚投入社会工作没有一辆代步工具上班确实也是可以理解的一件事情(毕竟没钱(=_=)但是认真考虑一下，对于不会玩基金股票的我把一笔退伍费存进银行，按照往十年货币贬值的速度，这点利息永远跟不上发展得速度，所以！果断全部用来首付买车，起初价格定在25W左右的油车，奈何考虑到刚工作薪资问题(加上家庭并不富裕，单靠自己供也供不起?)最终还是选择向16W左右的车妥协。 第一阶段：认知 前前后后花了3个月(上班摸鱼)去了解和对比车型，从一无所知的小白到一眼就能看油车配置报价，属实很enjoy(当然我也很认真在工作的?)。然后去了本田4S店看中的那台十代思域，16年的款，21年的价格比20年的价格还要高1W5,麻了高攀不起再见?然后一段时间陷入迷茫的状态…… 第二阶段：转变 当时我并没有新能源车概念，可能因为并不普及，我所在的二线城市中山，一个村/社区的新能源车屈指可数。在长辈眼里就是不保值的废铁，以至于后来我在4S试驾埃安时长辈连后排都嫌弃去坐，最后我买回来后开过又觉得很香?(她们心目的车是那台suv皓影)。转变点在于我亲戚那台纯电缤智，他很耐心让我试驾，也第一次让我感受到新能源车的魅力，确实爽！ 第三阶段：选“美” 我是个典型货比三家的90后选手，上网买件衣服、日用品，不把拼夕夕、某宝、某东逛个几遍，休想我会付钱下单?单是对比选车做的笔记都有10来页，这冲劲用在学习上，清华北大还会遥远吗？?最后的最后，我还是被广汽埃安的配置给折服了，无论从外观、性价比和内饰等方面，都满足了我的要求，very奈斯！ 第四阶段：买买买 恰逢广州11月大型车展活动，也是AION LX千里马发布日，在4S店的邀请下到现场打了个卡看车(车模?)。签了订单，等了42天，我的AION S Plus 冰玫小粉埃就到手了，然后上佛山牌领了1W补贴秒到账，开开心心开回家过年，成为村镇里第一位“埃安”靓仔?也事实证明，埃安确实够潮！够快！够舒适！ 总体而言，作为一名90后，不靠父母靠自己奋斗的第一辆车，无悔、无愧，开得舒心、安心、自信！

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【充电时间】一般20%左右充至95%，一个钟以内。 【续航】广州上下班开空调，走走停停开，大概280-300km就剩下20%以内，就要去充电了。 【驾驶感受】车辆过弯的支撑偏软，强迫自己过弯低速。另外这个倒车镜配合转向，十几年老司机，开来开去这个倒车就是倒不好😂。 【智能化】中配，没有辅助驾驶，语音控制，手机控制，定速巡航都有，这些就够了，个人暂时接受不了辅助驾驶。语音控制可以在高速时帮忙控制车辆的空调、音乐、导航啥的，保证安全。缺点是中控没有实体按键了。 【乘坐体验】在这个级别里，车内空间算可以了，朋友家人坐上车，都说这车空间比看起来大。本人180cm。另外一个问题是，方向盘只能上下调节，不能前后调节，这个有点失望。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.29分“优秀”

【充电时间】 刚提回来5天，还没有充过电，等后续使用过后，再做评论。 【续航】 买的602续航的，第一车电还没用完，只说一下刚提车那天，上完牌从车管所开回家，基本上一路高架，速度压着80跑，一直到地库，全程36公里， 表显能耗13kWh/100km，对于这个能耗表示满意。 【智能化】 感觉还可以，比我以前的油车好多了，目前还没有卡顿的地方，语音识别也还行，唤醒词那个你好北鼻有点娘，可以自定义唤醒词。 【最不满意】 目前还没有特别不满意的地方，后续再看。 【购车经历】 三、购车历程 一句话形容，特别戏剧性。4月10日下单订车，因为工作上正好有忙不开的事，无法立刻提车，所以跟4S店约定4月16日（周六）早上提车。 4月15日早上11点左右，跟销售沟通第二天提车的细节以及上牌的事。下午2点多，收到销售的通知，我车所在的仓库（航空港区），因为疫情原因封控了，初步封控14天。经过漫长的等待，5月3日早上，航空港区解封了，本以为4号就能提到新车了，然而5月3日下午5点左右，又因为疫情，郑州市主城区封了，全域静态管理（此时心里万马奔腾）。 又经过一周多的等待，5月11日，郑州主城区大部分地区接触封控（此处必须为大郑州点赞，疫情防控坚决果断，精准的控制了疫情扩散，从而能够快速复工复产）。 好事多磨，5月12日，经过一个月的漫长等待，终于提到了我的现车——“小财”（闺女起的名字）。咱也不是墨迹的人，两年免息分期手续一办，首付一交，直接开到车管所，选号上牌一口气完成，高高兴兴的把“小财”开回家。 【提车价格】 17.26万 【驾驶感受】 提车回家的路上，心情贼好，电动车的优点也是感受明显： 驾驶感受：平顺，丝滑，提速干净利落，动力随踩随有； 静谧感受：没有了发动机的噪音，整个世界都安静了，一路听着周杰伦美滋滋； 【空间表现】 因为有超大天幕，头顶空间非常大，后排空间也挺好，闺女很喜欢。 【最满意】 星空战舰的外观

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

3.64分“良好”

【购车经历】 本身打算买一辆埃安魅580或者YPIUS上营运，买魅580手里资金不是太多，分期有手续费和利息，YPius又不是很喜欢，就放弃了，看了一下SMAX,买车之前想着路上那么多埃安系列的车，试驾都没试驾果断就入手了， 【充电时间】目前天冷，大概一个半小时不到就充满了 【续航】 五折多点绝对达不到六折，天气0-2度的情况还不敢一直开空调，目前行驶了一千多公里，最多的一次跑了270续航都不显示了，我现在开的吉利253满电续航253不开空调冬天零下都能达到200，续航是真的很垃圾 【最满意】 空间大 坐进去舒服 【最不满意】 续航是我最最最不满意的，以后再也不会买这个品牌了，续航510还跑不过自家续航460的魅580，干网约不同的电车也开了很多，当时想着打七折差不多，没想到打骨折，

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4分“优秀”

我这是回购了，早两个月我姐买了22款魅580跑营运，续航很扎实，空间很大，所以我又提了一部，唯一遗憾的是我提的是23款电池少了5度电； 快充速度大概40-50KWH，稍微慢了点； 续航确实扎实，在江苏夏季全程空调90%以上，不开空调一年四季都能100%，冬季开暖气70-80%，高速100码85%，125码50%；想要续航就不能开暖气，不能开太快； 车子开关锁很智能，有定速巡航，苹果手机使用carplay方便； 座椅不舒服，有异响； 瑕不掩瑜，在10万出头的价位里面是一部好车；

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

4.43分“优秀”

整车外形时尚，也不失成熟。尾部大灯采用贯穿式连接，看起来非常亮眼。内饰方面，材料和质感都不错，旋钮式换挡，储物空间特别多，整车内部因为是电车平台设计，空间很宽敞。车顶可以选全景天幕或者天窗，各有优缺点，我选的是天窗版的，怕夏天热。当然全景天幕也挺好，空间感非常大，视野开阔，如果觉得夏天热，可以装一个遮阳帘防晒。后备箱空间在同级别里算是较大的那种，足够家用或者出差。 这款车也不尽是优点，也有一些不足，比如车机。功能简单，能基本完成一些基础指令，反应速度方面也有待改进，毕竟车机系统能用鸿蒙的话就棒了。在续航方面，表显里程510，春秋季我能开到9折，夏天估计得8折，冬天差不多得6到7折了，具体还没开过冬天的，毕竟是磷酸铁锂的。价格方面能再优惠些就更棒了。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.43分“优秀”

【最不满意】 方向盘太轻指向太灵敏（因人而异吧这个，有些人喜欢轻点的，有些人喜欢重点的）、无线充电是慢冲，但是还能接受吧。 【智能化】 后视镜自动折叠后，感受很不错，提速很快，模式有好几种可以选择， 城市开始用节能模式，踩油门才走， 超级适合我这种 着急时候会踩错油门跟刹车的人，360全景影像对新手最友好的功能， 倒车几乎一把进，还有高速全速自适应巡航和车到偏离系统非常好用。 【续航】 没有续航焦虑。南方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。 感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。夏季充满电起码能跑500以上（高速加城市） 【空间表现】 车身接近B级车车长，所以相应车内空间以及后备 箱就非常宽敞。 我开车座位往前调， 后排空间大的很，后备箱也非常大，目前放的东西少。 【购车经历】 埃安SMax这款车性价比非常高，买车之前还对比了比亚迪和本田雅阁插混车型，最终还是买了SMax。厂家优惠力度非常大三年10万免息，送充电桩，保养等等，还有广州市补贴，性价比直接拉满。 【充电时间】 买车到现在没用过快充，基本上都是用慢充，在公司冲，下班就充满了，慢充基本7小时左右。快充还没试过，同事说快充20-80要35分钟左右。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

提车很冲动，在武汉关南4s店提的，当天看车就定下来了，为了18寸轮毂，忍痛加了几千。 车辆驾驶感受一般，方向盘指向性不算好，做不到指哪打哪，视野一般般，能量回收的逻辑没有比亚迪好。追求操控的，这辆车肯定不是很好的选择。 外观可以看图，真的是帅，就这一点，可以把上一段忽略了。内饰很有质感，基本都是软包，刚开始几天味比较重，过几天就好了。 这车板悬，15w的车不应该啊，太遗憾了。 续航满电武汉跑到宜昌，300km高速，到地方后还剩20%电（全程100-120），还可以。测过一次日常续航在450km，没有缩水多少。但是很多人说虚标只能跑300km，可能是我运气好，电池好一点。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

内饰很有质感，车机能用，没有什么问题，这个价位性价比很高了，后备箱可以在驾驶位和钥匙上打开，乐享版携带钥匙靠近车辆车辆自动解锁，app功能样式还是可以的，车的外观同价位来说很运动很流线，风阻系数0.211，算很低的了，电耗不高和风阻系数肯定有不小的关系，销售很有耐心，当然了这个是看个人，在外面快充就是30多分钟，37分钟吧，家用充电桩是送的，服务人员很正规，有规范的流程，跟我联系上门时间都很有礼貌，很职业化，电表是销售帮我报的，充电桩权益是3个月，不能超过这个时间段哦，否则权益会失效，正常开的电耗就是11个～13个，很可以了，开eco模式的话，车速70码左右，能达到9开头的电耗，我历史最优是百公里8个电，祝愿大家用车愉快，车门一关，平平安安！

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

4.29分“优秀”

提车三个多月了，使用下来整体还是挺满意的，先说说优点： 1、外观内饰：外观就见仁见智了，个人觉得s max辨识度还是不错的。我选的是全息银配内饰白色，挺好看的。 2、配置：配置在这个价位算可以了，该有的基本都有。广州买的，之前有市补区补算一下价格还是不错的。 3、续航：目前春季用车续航还是很满意，城市通勤百公里电耗在11、12度左右。星期六日出城玩，大部份路程跑高速也不会超过15度电。冬季会多一两度电，个人认为还是可以接受的。家里公司都有充电桩，日常充电方便。哪怕出去玩，广东地区充电桩也很充足，完全没有充电焦虑。买之前还考虑着要不买台混动，买纯电之后就觉得纯电真香。 4、驾驶感受：电车驾驶感受比油车好太多了，动力响应很及时，节能模式下也不会感觉动力不足。 再说说缺点： 1、空间：驾驶位对于高个子的人，感觉会顶头，后排空间也差点意思，腿部空间有点局促了。 2、智能化：智能化就中规中矩了，功能少了一点。语音交互也就是能满足基本需求而已。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

3.07分“良好”

1，外观，可圈可点，线条流畅，造型时尚。 2，内饰，设计新颖，引领时尚，演绎经典。 3，配置，中规中矩，缺乏功能，还需努力。 4，空间，宽敞充裕，舒展舒心，后排4拳。 5，续航，高速7折，市区9折，通勤够用。 6，高速，噪音一般，刹车偏软，ESP灵敏。 7，前档，玻璃过薄，容易起雾，还需改进。 8，座椅，中间绒布，后背流汗，残留异味。 9，慢充，随车无配，回村不便，还望增加。 10 后视镜，没有折叠，停车不便，不配备胎。 11，空调，高温不冷，低温过凉，还望改进。 12，机舱，缝隙过大，容易进灰，难于清理。 13，雨刮，前档喷水，流到右窗，不胜其烦。 14，后悬，扭力悬挂，梁身过低，容易刮底。 15，启动，无感启动，开门即启，不胜其烦。 16，锁车，靠近即解，一分即锁，操作繁琐。 17，车机，不配导航，没有流量，只能听歌。 18，头枕，后排中间，缺乏头枕，乘坐不适。 19，模式，模式切换，按键靠后，不便操作。 20，支架，手机支架，无处适放，极其不便。 21，充电，80千瓦，3小时充满，200千瓦1.5。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

买的是70智领，4s的现车，没有等，之前跑网约车租了一个魅580，相比之下外观内饰都更#我的埃安用车日记帅，更年轻，外观简洁流畅，看起来更高级。确实不知道怎么成网约车前三名了，之前看了比亚迪，内饰真的喜欢不上来，十几万的国产电动车，个人认为是比较好的选择了。(有没有喜欢白色的道友，全息银路上太多了) 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向也比较精确，相比魅580来说，感觉动力更足，有时候转弯转大一点会发出咯咯咯的响声，不知道各位有没有这种情况？ 【续航方面】 网上说的虚标王感觉有点夸大了，本人坐标重庆，市内基本1比1，高速跑过两次，估计打8折，没有特别仔细算过。 因为在重庆，果断放弃天幕，但是天幕真的巨帅啊，气温高的城市还是建议选天窗，夏天真的很恐怖。 【车机方面】 流畅度还好，大屏用着真的很棒，可以在车上看电视，我的赠送的是一年6个G的流量(不够用)，导航挺好用，手机开导航的话会自动连接到车机导航。 70智领我的是森麒麟的轮胎，不知道有没有朋友我这个版本是用的米其林？ 还有一个我最最最最不满意的地方，就是后车牌的位置不贴合，对于我这种强迫症的人来说，真的很难受啊！！！！！！！

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观挺好，空间的话挺大，180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错，加速响应不错，底盘滤震还可以，虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰，但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用，我对车机使用也不多所以还行，大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些，注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来，我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。 开了一个月补充一下能耗，上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗，这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收，右脚比较稳的话，单踏板和标准其实能耗没啥区别，标准起步还快一些，回收高的话松开拖曳感很明显，但中会明显好很多。