新手撩车点评怎么样

写在前面：一开始我对电车完全无感，后来看着身边朋友换电车的越来越多，逐渐发现了电车的优势所在；同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步，综合算下来电车相比油车还是更划算一点，所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可，因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车，也不知道乘用版这边改款升级成了plus，看起来主要就是前脸变的更加犀利了，开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计，在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部，Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车，两块屏幕一个T字区，各项功能主要靠触屏或者语音，一切用起来都挺顺手，说不上好看也说不出难看，也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主，虽然价格在这，还有很大一部分花在电池上，但是各种舒适、辅助配置给的都挺足，基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘，安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕，尤其是作为纯电平台出来的车型，后排中间没有燃油车常见的鼓包，踏踏实实能坐三个人；全景天幕既能保证采光，还不会有传统的天窗结构占用车顶空间，头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了，其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何，如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评，识别率很高，虽然对我没啥用，我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面，简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%，表显续航353km，个人感觉肯定是不准的，至少得打八折；辅助驾驶就不要奢望了，倒是有一套比较好用的自适应巡航，堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主，运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据，第一脚下去是最顶的，速度起来之后就没有那么强的推背感了，而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了，胎噪会更明显一点，这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的，对电车了解不多，也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦，但是无法接受内饰设计和配色，而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱，销售话里话外的意思也是主销dmi，ev可能会等的久，遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选，那最后为啥没买呢，因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车： 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的，大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言；如果有激烈建议，那一定是我错了。