车其实是二手车,从广州购买,在深圳使用,原本看中的是宋Plus DMI,奈何疫情反复行情不好囊中羞涩,只能考虑二手,但当看中这个车后感觉宋的外观瞬间不香了哈哈哈
【外观】
就是冲着外观买的,哪怕加一点点预算觉得也值了,车头非常霸气耐看,溜背造型也是最大的加分项,侧面看整车线条非常协调,越看越好看
【空间表现】
本人身高178,驾驶座头顶空间绰绰有余(座椅是放到最低的状态),后排空间也绝对的够用,遗憾的是后排的座椅确实坐起来有点太直,后排其实还有空间可以再斜一些,但就是限位器受限,不过听说可以找师傅弄一下限位器就解决的,问题应该不大
【驾驶感受】
1.5T马力其实完全够用了,提速很有劲,在深圳大城市通勤其实也没必要追求那么大的马力,而且本人开车向来偏向稳重,也就是偶尔出去玩或者回老家需要跑高速,不足就是个人感觉滤振效果差一些,路不平的时候颠簸很明显
【油耗】
仪表显示分油耗信息A和B
A是从启动车开始到旅程结束的短途油耗,因为工作原因基本上通勤都避开了高峰期,最低开过6.6个油,然后有时候下班高峰期快的话就得去到11个啦(这里也是指短途哈)
B是长途油耗信息,这个就不知道是从什么时候开始算起了,反正显示是走了1443公里,综合油耗7.9个,这里面其实包含了来回老家800多公里的高速
如果油耗属实的话其实还是能接受的啦
【最不满意】
1.就是原车的音质其实不算好,当然也不是不能接受,就是如果是手机放音乐的话低音效果出不来,得从手机上调均衡器还能接受,但如果放的是车机的音乐就不行了
2.这都顶配了居然没有配行车记录仪,只能自己买一个装
【总结】
整体还是非常满意的,配置很丰富
在逃村花小钰:21款哈弗F7x2.0两驱一万三千公里八万能买不
biu总总:我看车机系统里面有行车记录仪 没仔细研究 听人说 手扶箱里面有个装内存卡的地方,插个内存卡 行车记录仪就可以用了 不知道真的假的
997生存:你这价格好便宜,看二手车商19年5月上牌的f7 1.5顶配5万公里无事故,7.4是不是贵了?
F7x看上去相当具有辨识度,看得出哈弗在年轻化外形上确实下了不少功夫,当然,比例适中的溜背造型也为F7x的颜值加分不少。嘴上说着不做轿车的哈弗,其实心里还有自己的小算盘。
既然是溜背型的轿跑SUV,后备箱的空间总会被占用。实际上侵占后备箱空间更多的,还是来自于F7x较高的底盘设计。近乎齐腰的后备箱地台实在过高,即使后备箱深度和宽度都没缩减,但整体的可用高度也并不可观,上下装放行李也更考验体力。
相比后备箱的尴尬,F7x的后排空间则显较为宽敞,头部腿部都留有足够空间,大长腿乘客们们也不用太多担心。后排最让人不满意的则是后排的座椅靠背,虽然角度可调,但只有挺、更挺和超级挺三种选择,头枕也向前顶着脑袋,坐起来算不上舒服。实际上座椅后背还有约一拳空间,完全可以设计出稍微躺倒些的座椅。
F7x最让人满意的莫过于车辆前面的内饰部分,这也最显车辆档次的部分。出色的用料以及人性化的设计都让人赏心悦目。尤其驾驶员前方巨大的液晶仪表盘,无论显示颜色还是内容丰富程度都堪称出色。
动力方面,哈弗F7x采用了1.5T和2.0T两款发动机,匹配7速双离合变速箱,这都已经是哈弗的“老朋友”了。发动机的最大动力都很不错,无论是单纯看参数还是一脚地板油的加速,都能令人满意,尤其2.0T发动机动力澎湃到过剩。但是哈弗在涡轮介入的控制上则显得十分力不从心,两款发动机的涡轮迟滞都很明显,想要调动这份强大的动力,得需要驾驶员数秒钟的耐心。
作为运动化兼顾家用的车型,F7x的底盘调校做出了合适的平衡。底盘软硬程度适中,面对路面的坑坑坎坎不会觉得太颠、在弯道当中车辆也能提供足够的支撑性。但是底盘整体对于路面振动的过滤则让人有些恼火,无论大坑小坎,F7x会一直随着路面上下晃动,这使驾驶的舒适性大打折扣。
可以说,哈弗F7x的颜值、空间以及驾驶性都有可圈可点之处,但也还需要哈弗能够继续完善细节,优化动力和底盘的表现。
外观没得说就是好看,当时买的时候就是被外观吸引的。
【油耗】车子是2.0T的,本人平时开车比较暴力,市区油耗在8.9—9.6区间,高速稍微比较好点8.2-9.1区间,都是标准模式下行驶的,油耗跟开车习惯还是有很大关系的,2.0跟1.5的油耗都差不多,如果手里宽裕的建议选择2.0的。
【空间表现】
空间还是很大的后排坐满3个人也不会显得拥挤,腿部空间还有3拳多,后备箱放3个21寸的行李箱不是问题。
【驾驶感受】
因为车比较重在路上跑还是挺稳的,底盘也挺扎实。
【最不满意】
因为是溜背嘛,所以牺牲全景天窗,还有就是车的隔音效果不怎么好,不过还在能接受范围内,轮胎是陪耐力的轮胎 胎噪也大,不过还是挺耐磨的。?
佳芮和爸爸的日常:油耗市里真的八九个吗?我打算入手,我在十八线小城市
用户5060166732994:保养贵不贵
用户4628669882340:为什么我的总在13个徘徊。
【最满意】
外观方面还是比较的大气的,很时尚,很符合现代年轻人的审美观,犀利的大灯看起来炯炯有神的,车身线条也很流畅,走在街上辨识度还是挺高的,开出去也比较有面子。空间方面用来家用也完全足够了,坐进去头部腿部都还有距离,坐在后排还可以翘个二郎腿,坐着很舒服,动力方面也完全足够了,随踩随有的动力,随时都来的推背感,动力输出非常的稳定了,开起来也很爽。
【最不满意】
新车的内饰味道比较的大吧,但是朋友们和家人都没怎么感觉到,可能是我最这个味道比较的敏感吧,但是稍微处理一下就好了很多了。
现在年轻人买车看中什么,首选肯定是颜值,一辆车的能让你喜欢肯定是外观这第一印象,好看的车谁都想多回头看上两眼,今天小编就给你们推荐一款年轻人追逐个性与潮流的轿跑SUV,价格不贵的同时品质感也很不错。
F7x的设计可以说是延续了F7的整体风格,丰富的线条凸显出了力量感和立体感,溜背的造型也是现在设计的潮流,我个人认为溜背固然是美的,但是不是每个品牌都能驾驭的,F7x可以说把溜背设计非常漂亮。
内饰设计层面,F7x的中控台整体偏向驾驶员一侧,氛围的营造上整体偏向年轻和运动,同时科技配置方面,全液晶仪表盘、自动泊车、主动安全等配置等一应俱全,运动造型的座椅包裹性很好,柔软度也相当不错,坐起来很舒服。另外F7x的后排腿部空间表现优秀,虽说是溜背的造型,但是头部空间也并不局促,这方面小编还是相当满意的。
动力层面全系有1.5T和2.0T两款发动机,1.5T动力调教的挑不出什么大的毛病,想要获得更好的动力体验还是直接上2.0T。说到最后作为90后的小编来说,希望自己买车不想和别人一样,彰显自己的个性,F7x其实是个相当不错的选择。
如果你选择哈弗F7x是为了它的运动性能,那恐怕要让你失望了。尽管它有一个非常动感的造型,但它本质上还是一辆哈弗H6,悬架调校完全是舒适取向,方向盘的扭转幅度稍微大些,车身的侧倾姿态就已经相当明显。好在它的转向回馈还是比较线性的,动力响应也还算爽快。七速双离合变速箱经过蜂巢易创的重新优化后,不仅换挡速度有所提升,而且也延续了之前的平顺性。受限于车重,最大马力为169匹的1.5T只能让车辆的百公里加速用时刚好挤进10秒大关,而溜背式的车尾设计也似乎对降低风阻没有益处,时速超过100km/h时,该“疲软”的还是“疲软”。作为哈弗H6同平台产物,F7x的后排腿部空间比较宽裕,但因为采用了溜背式的车身设计,后排的头部即使掏空了一部分空间,乘客也有明显的压抑感,而且头部向后靠时也是会发生顶头的情况。