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    亚洲龙2021款2.5L 豪华版车机操作流畅值得买吗_亚洲龙配置怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共1197人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    13.58-23.98万
    厂商指导价
    17.88-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.88
    • 外观
    • 4.56
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.80
    • 配置
    • 3.38
    • 3.70
    • 空间
    • 4.42
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.83
    • 操控
    • 3.80
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 亚洲龙3.87外观4.56
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 凯美瑞3.88外观4.04

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.21良好

    亚洲龙基于丰田最新的模块化平台TNGA打造,重心更低,外观造型采用与雷克萨斯相似的钻石切割式的设计理念,更多笔直的线条勾勒车身,颇有肌肉感。前脸造型较为霸气,锐利锋明的大灯造型,内灯腔由三颗分明的LED灯珠点缀,看起来更加精神醒目。进气格栅采用非常宽阔的大嘴式造型,像个“凸”字型,并由根根分明的镀铬饰条装饰,前脸下方两侧还各开了一道狭长的进气口,除了能增添运动气息,亦基于空气动力学能起到更好的导流和减轻风阻的作用。尾灯造型则采用时下流行的贯穿式设计,但是点亮的时候中间的细灯条并不会随着一起点亮。内饰中控上,依然是丰田中规中矩的味道,四四方方的悬浮式中控造型,集合了导航定位,蓝牙、语音控制等功能,屏幕的触控较为灵敏,并保留了一些物理按键。隔音和乘坐体验上,总体表现较为平和,舒适感并不突出。动力方面,搭载四缸自然吸气发动机并提供2.0L和2.5L两种选择,传动匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱,操控方面,起步加速还算可以,没有什么顿挫感,给油就走,还有些许推背感。方向灵敏,转弯距离较小。油耗方面,汽油版带有悬架调节,但是油电混合动力版的并没有配备,年轻人可能会较倾向于汽油版,而偏向于居家生活和代步省油的则可以选择混动版。

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 12021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
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    2021-12-07
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    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版

    黑色外观耐看,够低调,开始看有点奇怪,看久了越看越喜欢,可能是“情人眼里出西施?” 内饰真的很简陋,加钱才够用,比如我本人就有很尴尬的一点,就是计划入手豪华版,但是去体验车载音响,直接放弃,为了那点音质加一万多上次顶配,真是哭笑不得,跟国产车内饰冰箱沙发大彩电没得比,但入合资车这个缺点应该是默认的了。 因为不是刚需用车,更多的是休假自驾,会比较在乎乘车体验,计划入手一部车开十年左右,又不想两三年后三天两头跑去修车,再加上本人和对象坐电车晕车,最后可选择范围一下就明确了——日系车。 本人180,对象171,前排车内腿伸直还有富余空间,驾驶位后排也够三拳左右,个人觉得真的很够了,再大也不好停车。可能我们两个是第一次买车,也只试过有限的几部,所以我们对本田的车内空间很满意,氛围灯,bose音响,体验感直接拉满。 再来说说车噪问题,我在买车前也做了些功课,看到很多人反映日系车因为车皮薄,隔音差,所以我订车就要求加装四门隔音,但装之前我特意回去试了一下原车,个人觉得其实挺好的了,车内带主动降噪的,关上门就好像与世隔绝,进入自己的空间了一般,我真的太喜欢那个感觉了,舍不得搞电竞房,在车里过把瘾咯。不过加了隔音那真的是不开窗户听不到外面人说话,车门也感觉厚重了很多,有德系车关车门的厚重感,就是油耗可能也会增多。 关于油耗,个人觉得见仁见智吧,用途不一样开车方式不一样实际情况就会大相庭径,但用b级油车我觉得应该也不会拿来跑滴滴,油耗保养方面日系车真的没得说了,就是有一点,个人觉得都买日系省油车了,还要加电的省油大可不必,能省几个油,买混动加的价都够油费了,也可能因为我晕电车,我坐混动试驾也很不舒服,但油车就完全不会。 日系车诟病的几个问题,用料少,内饰差,动力弱,吸能盒,这些完全看个人需求,在我自己看来,买车是拿来开的不是拿去撞的,真正剧烈的事故,什么车来了也不顶用,我觉得不用纠结,动力太弱肯定不行,但是高了我们这些正常人也用不到,我就觉得本田刚刚好,起码不用站起来踩油门。 最后补充一点个人见解,本人00后,今年也是赶在24岁生日前提了车,因为双方父母家里支持,加上我们两个自己存了点钱,本来看中思域,被销售一句 “加点钱上b级车起码开十年不后悔”给带动思绪买了b级,当时也有疑惑,决定上日系b级纯油车后,那就剩下那几部,其实内饰都差不多,我周围的同事也都吐槽说老旧烂,不进步,谁买日系合资车,大家都买国产车,我个人就觉得我买车是图省心省力优质生活的,比起舒服,还是家里的大床舒服,所以看个人观点,理性对待吧。至于选本田的b级,原因也很简单,我也是年轻人,偶尔也想要点推背感,本田得发动机完全能满足我这点小爱好,把我拿捏的死死的。

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    天籁的新款外观还算耐看,换车选购用了2-3个月,期间试驾了一些车,论驾驶感德系,法系的地板油推背感及操控确实很好,95的油,朋友是迈腾,年头稍微长一点烧机油,油耗也大一些,加上迈腾帕萨特的新外观内饰也不如原来喜欢,就放弃了。标志的508内饰很棒,操控也好,但都说他明年要撤……每个月小几百台的销售确实心里有些慌,朋友是这个车,跟我说没事撤了也有地方修…我就更含糊了,还有就是空间相对B级别车,好像比其他都要小一点,有点遗憾放弃了(确实挺喜欢)。喜欢老款的雅阁,但没有了,新雅阁太丑了…内饰看着也很拉胯,一个设计师的惨案…没办法放弃了。凯美瑞2.5真的不错,价格贵4万多,想想自己的用车场景,最后还是落地17.3定了天籁优享,对比过凯美瑞2.0的豪华,两者价格相差一万,天籁的配置还更丰富一些,主要不太喜欢凯美瑞的内饰。最后定了天籁,开了一天加速确实没有推背感,就是相对线性那种起步加速,一家三口用一点问题没有,路面的过滤很软比较舒适。棕色内饰的质感个人感觉比黑色好,新车味道有些大,不知道多久能去除,十一前提车,开了一天后就上高速了,高速最佳百公里油耗3.9,用的辅助驾驶,自己开得4-5个油,市区堵车就8-10个油了。厂家送的东西确实一般,都自己找人换的全包围脚垫,贴膜,还缝了一个把套跟车内饰颜色一样,一共花了不到2000,目前就这么多感受,后面有机会再补充。