买车之前考虑过XT6,锐界,途昂。实际上还是需要大空间,长续航,混合动力是基础需求。到处看了看之后,选择了理想ONE,当时理想ONE可是个新鲜货,没什么人敢买,但是我觉得这车还是挺切中要害的,就买了,支持一下国货嘛。
我对这车的要求无非就是舒适度跟空间,空间方面这车没问题,虽然说第三排也用上的时候后备箱不太够用,但是毕竟第三排也支持分开放倒,放倒一个座位就空间很充足了,如果想要长途驾驶,加一个外挂的行李箱就能解决问题,车里面坐下6个彪形大汉也可以,表现在同级别的车里面很难找到对手。
舒适度方面这车我很喜欢,避震的调校还是很满意的,特别是过一些不好的路面的时候,效果还是非常明显的,座椅虽然是有点硬,但是长途开车才会觉得不腰疼,那些喜欢大沙发的人都是没有长途驾驶经验的,座椅越硬支撑力越强,坐起来才不会那么累。这车操控起来也不会很累,这一点比我之前预想的要好很多。
内饰的做工很扎实,有一些小瑕疵可以忽略,总的来说很满意。只是既然标榜自己是智能汽车,希望在人机交互上增加更多的功能,比如像小爱同学或小杜同学的那些功能,这样的话,只能幸会更有优势,其次,增加自己有特色的一些人工人机交互的东西。另外副驾屏幕的功能还是太偏向于副驾驶,布局缺少自己独特的差异化的界面功能。
大家最关心的能耗方面,目前来看夏天还好,冬天的话电量衰减还是挺多的,而且最好是家里有充电桩使用,这样话会好很多,不然总是家电会很辛苦。当然把它当油车使用也是可以的,油耗不算高大概8个油,而且动力也会比普通汽油车更直接更强。
总的来说这个价位选择这样的配置和做工,觉得还是很满意的。没有后悔我的选择。
宿命4696:现在出新款了后悔了吧!
等待9751758393432:加满油的情况下,能跑多远?
底意难轻:我觉得这车还是比较适合二胎家用
怎么说呢,工作需要就是浙江上海来回跑,蓝牌一直没拍到,之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车,但是由于经常上山下乡的,也没有充电条件,变速箱和隔音啥的问题太多,也就对插电式混合动力不抱有什么希望,初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里,看到展车的时候忍不住坐进去看了一下,被三个屏幕给震撼到了,然后紧接着就试驾环节,我最担心的发动机噪音问题完全可以接受,一下子就爱上了,然后就是了解各种上海新能源政策并下单,赶在我生日当天提走了,也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据,本人的车辆不算多,但是也占了6个车位(小区业主们对不起),理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆,先说说优点啊,科技感空间啥的我就不谈了,这个大家都是奔着这个来的,我就主要谈驾驶感受,这车开起来真的不显大,不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉,更加接近的就是X5的驾驶感觉,而且是接近E70那一代,指向个人觉得算比较精准,而悬架设定也是十分的讨喜(仅限于对驾驶员而言,有不足的后面再说),在铺装路面上行驶十分的稳当,双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音(注意是玻璃外,有不足的也在后面谈),油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑,使乘坐人员不容易产生不适感,最最重要的是!中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景,孩子刚会走路,喜欢在过道走来走去,特别有意思,而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计,比较有商务的感觉,未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆,面子里子都有了。这段时间使用下来,我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点:首先是悬架,我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥,在田间地头非铺装路面行驶,这车后悬架弹跳的厉害,总感觉一个轮子离地了,就不得不改成运动模式,就会好一些。第二个呢,就是这个nvh,咱们这车的玻璃隔音确实不错,但是底盘的隔音真的不敢恭维,大部分的环境音确实被玻璃挡住了,但是也有一部分通过底盘传上来,有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动,可能V8的抖动已经习惯了,就不在意这些了吧,总之我觉得可以接受,油耗啥的我觉得不是重要的点,就算百公里10个油,你开5年大概比8个油多花多少呢?对吧,我觉得这不是纠结的点,质量不出问题这才是最最关键的!动力大概是2.0T高功率左右的感觉,说3.0T有点过了,但是确实还可以,推背感还是有的。总之,我给咱们的理想one打个高分,这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数,希望以后可以和大家多多交流!
火焰58661470:比亚迪有单踏板模式?
科技湖人:你占六个车位让我觉得我配不上这车
理想中理想HaIV:我也宁波的