总体感受是,这是一台让人舒适的家用suv,乘坐空间完全没问题,前后排都很舒服,哪怕第三排坐人长途行驶也没有太多不适。辅助驾驶功能很好用,高速行驶的时候驾驶员很轻松,智能化的配置在目前阶段来说也是很够用了,语音识别的准确性还是不错的,我开空调开天窗,导航,甚至调整车辆的驾驶模式全都用语音控制,反馈还是比较精准的。目前行驶里程4800公里,没遇到过什么毛病,车辆质量还是比较可靠的,长途,烂路都跑过,稳定性还是值得信赖的。三排没放倒的时候后备箱能放竖着放2个21寸行李箱。上次自驾旅行,三排放倒了以后带了好多东西出门,还是很能装的。隔音总体感觉还不错,纯电行驶特别安静,高速用油的话风噪胎噪基本掩盖了増程器的声音,比起纯电肯定是不安静,但比起燃油车那还是安静很多。总体经济性感觉还是比较省的,城市里日常通行就用纯电,一周冲个1.5次电就够用了,一次22+人民币,便宜的很。长途自驾就用油,保持高电量,这样车的动力很足,油耗我实际开下来就是7.4-8这个区间,我在高速上车速都是120+,下高速省道,县道,乡道都跑过,还跑过一段洛克之路,大爬坡也不存在动力问题,只要车速不上120,油耗就不会超7。底盘我感觉还行吧,比起以前开过的亚洲龙强太多,跟霸道差不多吧。目前没觉得买这车后悔,毕竟30多万也不是大风刮来的。总体评价,这车不错!!!
太阳你个粑粑:我充电一次10元左右,半夜丰谷期自己家充电桩。一个月市区通行成本80不到 没有任何一个油车可以做到
边缘人1227:哈哈哈 居然跑路了 下一个组装车间品牌又是谁 小鹏蔚来 哈哈
一条海鲈鱼:绿色贼耐看
外观:比较符合中年人的审美,方方正正的,沉稳大气。
内饰:nappa座椅、三联屏、真皮方向盘,以及遍布车内的软包材料,质感及高级感十足。
配置:用李想的话说“一家人的安全只有标配,没有选配。”主动安全、辅助驾驶、人性化配置应有尽有,关键还不加价。
空间:试驾了很多六座、七座SUV,理想one乘坐空间及储物空间很出色,尤其是大四座状态下。
操控:整体感觉还不错,方向盘稍微有点虚位。
动力性:电量充足时相当于3.0T,电量低于20%相当于2.0T。0-100km/h加速6.5秒,家用绰绰有余。
舒适性:悬架对细碎震动滤震效果一般,座椅不太容易调到舒适的位置,坐久了会不舒服,建议买个腰靠。
可靠性:提车7个月,12000多公里了,除了车机死机过一次,没出啥问题。
用车成本:跑了12655公里,其中用油2193km,油耗7.5L/100km;用电10462公里,电耗19.5kwh/100km,大概0.17元/公里,比混动还省钱。
ps:理想的服务真的很好!!!
尼玛没名字用:问下,高速跑到140车子晃不晃?120加速到140快吗?
今天3475:不仅是中年人的审美哈,还有我这个21岁的小年轻
leonatdcd:中年人
【舒适性】
当做大四座来用,第二排座位还是很舒服的。
【空间表现】
整体空间表现还不错,第三排勉强够用是通病吧。
外观比较大气,虽然没有特别惊艳的地方,也还是比较耐看吧。
【续航】
纯电WLTC155㎞,到了剩余百分之二十几就会烧油发电了,最新一次更新据说会调整到17。
满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。
【智能化】
自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候,能够更加优化就好了。
【驾驶感受】
有电车的提速,操控性一般,比较这么大的车,又是偏舒适性的城市SUV。
【最不满意】
就是3缸增程器的声音了,虽然不是很抖动,但是那个声音真不好听。
【购车经历。】
试驾了新款汉兰达,然后去试驾了理想one,考虑几天,在购置税上和智能化的考虑下,买了理想one。
用户5870829205923:你好现在三缸发动机用着怎么样
说它是“网红车”大家没有争议吧!很有意思,目前在售的理想ONE只有一个配置、一种动力和固定的价格-34.98万。这台车最大的标签就是奶爸专属,多月过万的销量也在新势力车企当中不多见。那么对于想找一台全家舒服出行SUV的朋友,理想ONE会是合适的选择吗?通过我的深入体验来谈一谈看法。
【外观】都花了30多万了,第一需求就是要显大显贵呀。理想ONE 车长5米03、车宽接近两米,外系上没有太花哨的设计,第一眼就是很大气,前脸的星环日行灯有新意,彰显电动科技。总的来说,理想ONE外形上能带来和价格匹配的气场,但如果你看腻了黑白灰的配色,想选时尚点的车漆,注意,理想ONE三种特别车漆都是要花1万块钱选的。
【内饰】喜欢科技氛围的,这套内饰对您的胃口。中控的三联屏外加空调控制区域共四块屏幕非常吸睛,在车内,大部分操作除了触控还可以通过好用的语音控制实现,可以连续对话,前后排不同音区对话等等。内衬材质上,包裹门板内衬、中控台上沿、操控台两侧包边也基本都是软性包裹(皮质和软搪塑),档次不差。
【配置】就一个配置车型,也没得选,这台车不需要选装的标配配置已经给得非常丰富了,齐全的辅助驾驶功能、真皮座椅,前排通风/加热/按摩,后排加热/按摩/电动调节、方向盘加热、电动感应尾门、外放电等等。另外像带电子儿童锁的电吸门、更舒适的第一排和第二排座椅、个性车漆等等是需要付费升级或选装。
【最不满意】空调控制区域其实在驾驶时低头看会有些反光看不清,所以我一般是用语音控制,在这块儿倒不如来个能放手头零碎物品的储物空间更实用。
【空间】理想ONE是一台中大型SUV,2935mm的轴距,只提供6座布局,第二排为两个独立座椅。落实到空间体验上,1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,头部空间在一拳以上;第二排座椅底部有滑轨,可以前后移动,将座椅滑到最后,相同1米78的体验者落坐后,腿部空间在两拳以上,很宽裕,腿部有很自由的活动空间,四人出行很舒服;在保证第二排有一拳腿部空间的基础上,1米78的体验者来到第三排正常落坐,腿部和头部空间都在4指左右,不会局促,第三排座椅支持一定的角度后仰,坐垫比较长且软,其实会比很多MPV的第三排都会舒服一些。
【动力】整体开起来是比较轻快的,能够感受到动力储备很充足,这台理想ONE增程器部分是一台1.2T发动机,再配合前后两台驱动电机,能实现6.5S的零百加速。这台车有纯电优先、燃油优先、油电混合三种驾驶模式,其实直白一点就是根据电量的剩余和设定,启不启动增程器。不论在那个模式下都不需要担心动力,深踩油门踏板,都能有很好的冲劲,变道超车之类非常轻松。
【最满意】开起来一点都没有车长过5米SUV的笨重感。转向手感在低速下比较轻,停车挪车之类很轻松,速度起来了,手感也同步变得比较沉稳,容易适应。打动方向,车身同步的动作也很快,一点都不像车长过5米的SUV忽忽悠悠,左右横摆,甚至不太窄的双车道掉头,提前看好距离,一把就能过。其实对于一些女性驾驶员,完全不用担心这车太大太笨不好开。
【油耗】这个部分特意准备了一下,提前用纯电模式把电量开到了20%以下,用燃油优先模式,看看不方便充电的场景下,这车的油耗是什么水平,相信大家也最关心这个油耗上限是多少。这次路线是从市区出发去一趟郊区机场接朋友,路况比较丰富,城市主路(红路灯较多)、环路、高速都有,车上空调全程开启自动模式,温度22度,车上是三名成年人。最后到达目的地后,表显一共是跑了83公里,油耗为8.3L/100km,供大家参考。其实对比相差不多尺寸,都是5米多长纯汽油发动机的中大型SUV,理想ONE的油耗还是低不少的,前者基本在13个油以上了,理想ONE油耗相当于打个6折。
小结一下,配置高、空间舒服实用、驾驶轻松,油耗水平也明显比同尺寸纯燃油的SUV低不少,在满足家用这方面,理想ONE其实可以得很高的分数。最重要的一点,相信也是很多朋友在意的地方——3缸发动机,要说体验,无论是平顺度还是配合前后电机后的动力输出都没有问题,关键就是能不能说服自己了。
浩浩晨晨123456789:亏点油耗8.3,你不会。。。。。
作为市场的后发者也是造车新势力一族,理想汽车可能给人的最大印象就是,它是做增程式电动汽车的。因为增程式电动汽车有多种模式,所以可以适应多种情况,还没有纯电动汽车的续航里程焦虑问题,不过国内做这种电动汽车的厂家并不多,因此当时理想ONE刚问世,就引起了广泛的关注。
外观内饰方面,理想ONE的外观设计相比其他造车新势力会稍微弱了那么一些,不如特斯拉、蔚来那么具有科幻感、未来感,可能对于年轻人的吸引力不是那么足。内饰的用料还算不错,但设计上玩车弟觉得属于中规中矩一类。
配置上理想ONE也展现出了自主品牌的诚意,除了常规的主/副驾驶座安全气囊、前侧气囊、前/后头部气囊、车身稳定系统、刹车辅助系统外,还配备了并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,同时还标配了L2级别的高级辅助驾驶系统。
整体来看,增程式电动车具有绿牌优势,也没有续航里程的担忧,如果大家对外观内饰要求不是很高,又对牌照、空间、续航这些有要求,那么理想one还是可以考虑的。
羊羊羊洋羊羊~:电车之前没考虑过
羊羊羊洋羊羊~:不过这个看来确实还行
理想ONE无疑是今年国内最成功的自主豪华车型之一,凭借一款车的稳定发挥,牢牢占据着造车新势力巨头的位置。理想ONE的成功并非偶然,从设计到动力、配置等方面,几乎都没有什么短板。外观方面,简洁、硬朗大气是第一印象,没有太多花里胡哨的装饰,符合家用定位。再看内饰设计,三联屏加上空调控制屏幕,共计四块大屏,各司其职,科技感满满。门板等位置采用大面积软质包裹,豪华质感营造得比较到位。智能化辅助功能非常丰富,全速自适应巡航、自动泊车、全场景语音识别控制等都有配备,可以大幅减少驾驶员的工作量。
理想ONE定位于中大型SUV,车长达到了五米,轴距为2935mm,内部空间比较充足,但是因为增程器的存在,前机舱占据了较大的空间,如果要兼顾第三排座椅空间,行李厢就显得十分紧凑了,另外,超长的轴距也给操控带来了困扰,转弯半径大,在狭窄道路行驶需要格外小心。
理想ONE作为一款增程式动力汽车,被大家吐槽最多的就是那台1.2T增程器(发动机),噪音抑制有待加强,另外在亏电状态下,油耗偏高也是一大难题。前后双电机的电动四驱布局,总功率达到了245kW,动力表现比较出色,但是电耗表现一般,理想ONE依然有较大的提升空间。